[QUOTE]Не знаю в таких случаях водка наверное не
помогает. Просто не думать и всё, сбил, убрал и
дальше поехал вот и всё.[/QUOTE]
Легко говорить не думать. Даже после того что мужику ногу отрезало у нас на парке, час с вагонником сидел возле него следя чтоб сознание не терял, думается еще как. Это надо уж совсем быть терминатором чтоб не думать после такого, не говоря уж про фарш.

[QUOTE]Не знаю в таких случаях водка наверное не
помогает. Просто не думать и всё, сбил, убрал и
дальше поехал вот и всё. [/QUOTE]
Как раз таки помогает...я многих машинистов знаю когда под колеса им попадали люди один даже ребенка сбил....после рейса сразу говорят надо хорошо выпить так как в противном случае из за стресса можно слетететь с катушек...

Так говорят алкоголики и не к чему хорошему это не приведет!

А у нас подовляющее большинство машинистов бухает на этой почве..
Если где нибудь у вас в Москве или еще где то есть какие то реабилитационные центры , где там всякая релаксация и еще что то где можно восстановиться психологически , то у нас этого ничего нету .... если работника с проблемами со здоровьем направляют в специализированную больницу именно для лечения , то у нас бракуют сразу и вышвыривают на улицу как собаку ..одному мужику не дали доработать год до пенсии даже на должности прогревальщика...

[QUOTE=vitalzd;293732]Как раз таки помогает...я многих машинистов знаю когда под колеса им попадали люди один даже ребенка сбил....после рейса сразу говорят надо хорошо выпить так как в противном случае из за стресса можно слетететь с катушек...[/QUOTE]

Во многом все зависит от индивидуальных качеств человека. Как он во многом реагирует на экстремальные ситуации. В свою бытность еще будучи пом. маш. сбил 6 человек когда машинисты сажали за управление. Машинистом же чесно говоря сбился со счета но человек 15 - 16 попались мне точно. Так вот водку я в принципе не люблю, и никагого расслабления после этого рабочего момента не искал. Наоборот бывало что и через 12 часов опять в поездку уходил. Ко всей мерзости и побочным явлениям работы можно привыкнуть. Кстати в Москве не везде есть центры релаксации, а где есть не всегда работают и используются по назначению

Ну я про центры реабилитации говорю исходя из просмотренных фильмов pid а , там рассказываеться что в таких центрах чуть ли не исцеляют...
а по поводу спиртного да , согласен что оно ни к чему хорошему не приведет если злоупотреблять , но иногда и помогает в умеренных дозах после наездов... приехав домой зная что тебе на работу через сутки..принял немного и спать ..

[QUOTE=vitalzd;293909]Ну я про центры реабилитации говорю исходя из просмотренных фильмов pid а , там рассказываеться что в таких центрах чуть ли не исцеляют...[/QUOTE]

Не стоит верить пропаганде из зомбовизора PIД, Гудка и прочей макулатуры. У них только по бумагам всё хорошо - открыли один реабилитационный центр где-нибудь у чёрта на куличках, а раздуют так, как будто вся сеть ими покрылась. И неважно, что после того, как оттрубят фанфары, этот реабилитационный центр превратится в банальную сауну с наёмными девками для лиц, должностями повыше бригады.

В нашем городке с 13000 населения реабилитационный центр вполне себе работает, однако большинство ЛБ предпочитает релаксировать во всяческих "Рыголетто". Видимо, "снятие стресса" - лишь повод.

А я тупо не пью из принципа. И как-то не чувствую, чтоб что-то потерял. Стресс снимаю просто - всего-то не обращаю внимания на инициирующее событие стресса. А нет инициатора - нет и основной вспышки. А заливать стресс/горе/неудачу спиртным - это уже последнее дело. Это значит, что человек слаб, и просто не может противостоять давящим на него обстоятельствам. вообще, спиртное ещё никому не помогло, а напротив- только усугубляет.
Лучший вариант - вне работы, все мысли/подумки/воспомнинания/запарки и прочий рабочий хлам оставить на работе. Ведь приходя сработы то мы переодеваемся? Так почему же и заодно не переключиться с работы на свои личные дела...

Женя, это пока юношеский максимализм, тебя еще жизнь как следует не била, чтобы можно было говорить слаб человек или нет, когда тебе хорошо достанется и ты не скатишься в алкоголизм или еще хуже самоубийство, появится жизненный опыт, закалка и умение держать удар - твоя точка зрения изменится.

Тех, кого жизнь била всё знают, так и хочется, чтобы и меня жизнь ударила, чтобы я тоже умным стал и получил право рассуждать в этой теме.

Не за то агитируете. Evgenyi дело говорит, просто очень упрощённо :)

Причем тут агитация? Всё индивидуально и единых стандартов тут нет, каждый решает сам.

[QUOTE=Zabor;294046]Женя, это пока юношеский максимализм, тебя еще жизнь как следует не била, чтобы можно было говорить слаб человек или нет, когда тебе хорошо достанется и ты не скатишься в алкоголизм или еще хуже самоубийство, появится жизненный опыт, закалка и умение держать удар - твоя точка зрения изменится.[/QUOTE]

Поверь мне - била и очень ох@#нно била. Врагу не пожелаю пережить то, что относительно недавно пережил я. И дерьмо, с которым я сталквался это далеко не "Нахамили в ларьке", "Машка ушла к ваньке" "Поставили двойку" и т.д., а именно настоящее дерьмо. Кстати, в пьянку чуть не сорвался.

блин, Evgenyi, не надо меряться у кого больше дерьма было, исходя из твоих слов получается, что круче тот, кто больше пережил, а так как всем хочется быть крутым, то более крутое дерьмо начнёт в жизнь притягиваться - это психология и это важно, особенно если ты в поездах работаешь.

[QUOTE=Garikk;293603]Реальные примеры чего?[/QUOTE]

Последствий, а то плакаты эти развеселые на станциях и полустанках, как то на мысли о другом наводят, а не о безопасности.
Тут кстати, очень уместно говорить о шоковой профилактике. Французы вот ее применяли в 50х, но правда по другой причине, и в другой ситуации. Но зато сработало в рамках всей страны.

[QUOTE=Bahai;293602]Как учитель могу сказать, что на современных детей, даже 6-7 классов реальные примеры действуют более убедительно, чем просто увещевания. Вопрос только в том, как эти примеры преподносить. Это уже требует взвешенного подхода и просчета.[/QUOTE]

Можно вообще не преподносить. Инет сейчас почти у всех, увидел этот ребенок видео, где придурок висит на зеркале электрички и ловко уклоняется от опор КС, и подумал - ага, это круто, я тоже так сделаю, и меня все увидят в инете! Насчет детей - это дело не не в школе, не в учителях, а в родителях, и в воспитании. Я уже писал в этой теме про мамашу, которая вместе с сыном перебежала перед перед поездом.

[QUOTE=Evgenyi;294091] Кстати, в пьянку чуть не сорвался.[/QUOTE]
Зависит от человека. Один при сложных жизненных обстоятельствах(не важно, каких: у каждого они свои) сразу водовку жрать начнет, а другой - нет. Но пьянка - это не дело, оно поможет забыться лишь на определенный отрезок времени, а проблема-то никуда не денется.

Да каждый отвлекается по своему от проблем, кто то водкой, кто то чем то другим, я вот гонками к примеру. Но говорить что тот кто отвлекается водкой -алкоголик как то некорректно, может просто человеку реально нужно забыться на один вечер, а с утра уже всё легче. конечно когда неделями так отвлекаются, это уже перебор

Я и не говорю, что алкоголик :) Конечно, забыться можно, но с утра будет легче ровно до осознавания того, что n-ая проблема как бы осталась и никуда не исчезла сама :) Имхо конечно. А вот в запой уходить - это зло, может так утянуть, что последствия печальными будут. У меня одноклассник очень долго по-синьке ходил, потом женился, ребенок родился, повезло - одумался, в универ поступил, работу нашел и нормально живет :)

[QUOTE=Digger;294370]Я и не говорю, что алкоголик :)[/QUOTE]
Ну я не конкретно про тебя :)
[QUOTE=Digger;294370]
Конечно, забыться можно, но с утра будет легче ровно до осознавания того, что n-ая проблема как бы осталась и никуда не исчезла сама :) [/QUOTE]
Ну касаемо данной темы, тоесть сбитых людей, такая проблема в принципе никак не решиться, не оживишь же ты их, а забыться как то надо..

[QUOTE]Но пьянка - это не дело, оно поможет забыться лишь на определенный отрезок времен[/QUOTE]

+110. Кроме того, спиртное способствет органическому разрушению подкорки головного мозга, что ведёт к социальному и физическому угнетению и дезинтеграции. Иными словами - деградации как личности. так и человека как физически. Поэтому алкоголь - никогда не вариант.

Ну почему же? Чуть-чуть можно :) Если по-другому на это посмотреть, то тогда зачем жить? Экология ужасная, повсюду одна гадость, продукты непойми какого качества и не факт, что безопасные и т.д. Тут и без алкоголя можно овощем стать очень быстро и никто от этого не застрахован.

Не, Диггер, ну тут уже шла речь о перезарядке...тьфу ты, о злоупотреблении :) (не обращай внимания, я с шестидневки:))

23.10.2011 в 08-40 на станции Войновка двухпутного электрифицированного участка Тюмень-Ишим при следовании с путей ПТОЛ локомотивного депо Войновка под поезд № 2814 тепловоза 2ТЭ116 № 132 приписки ТЧЭ Войновка под управлением машиниста этого же локомотивного депо А... допущен проезд маневрового (карликового) сигнала М335 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 519.
Согласно плана работ одиночный тепловоз должен был следовать маневровым порядком с 11-ого на 96-ой путь парка «Т» станции под поезд № 2814.
В 08-37 ДСП дала команду машинисту А... следовать по готовому маршруту с 11-ого пути ПТОЛ от сигнала М 407 до закрытого сигнала М 335.
Машинист подтвердил команду ДСП и начал движение. После проследования сигналов с разрешающими показаниями М407, М377 и М361, машинист А... продолжил движение и допустил проезд маневрового сигнала М 335 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелки № 519. Тепловоз проследовал по стрелке первой секцией и был остановлен локомотивной бригадой. Машинист произвел осаживание локомотива по взрезанному стрелочному переводу, что привело к сходу 5-ой колесной пары секции «Б» тепловоза. Расстояние от маневрового сигнала М 335 до стрелочного перевода № 519 составляет 32 м.
На стрелочном переводе № 519 повреждена рабочая тяга, 1-ая и 2-ая соединительные тяги. Движение поездов по станции не прерывалось.
В 09-42 секцию тепловоза подняли накаточным оборудованием.
В 10-15 временно открыто движение по стрелочному переводу № 519 по боковому направлению с установленной скоростью 40 км/час.
В 11-50 открыто движение по прямому направлению с установленной скоростью 50 км/час.
Причина расследуется.

Локомотивная бригада ТЧЭ Войновка:
¬– машинист тепловоза А..., стаж с 2010 года, класс квалификации не имеет, 1 группа ПФО, переработка рабочего времени на 23.10.2011 составила 536 часов, в октябре 64 часа, отдых перед работой 17 часов.
– помощник машиниста Ф..., стаж с 2010 г., прав управления не имеет, 1 группа ПФО, переработка рабочего времени составила 491 час, за октябрь месяц 50 часов, отдых перед работой 17 часов.
Локомотив серии 2ТЭ116 № 132 приписки ТЧЭ Войновка оборудован АЛСН, УКБМ, КОН.

[QUOTE=alex967;294430]Машинист произвел осаживание локомотива по взрезанному стрелочному переводу, что привело к сходу 5-ой колесной пары секции «Б» тепловоза. [/QUOTE]

Что же за идиотизм осаживать по взрезаной стрелке, для всех такой секрет что это гарантированный сход что ли, вот вообще не пойму никак

машинист без класса и помощник без прав, разве так можно?

Ну конечно же можно! Очередной раз убедились! :)

Хорошо, что убедились только отъехав, а не где-нибудь дальше, с составом.

Есть фото поврежденного до степени исключения из инвентаря ЭП2К-033 в Питере.
[URL=http://savepic.su/492677.htm][IMG]http://savepic.su/492677m.jpg[/IMG][/URL][URL=http://savepic.su/477319.htm][IMG]http://savepic.su/477319m.jpg[/IMG][/URL][URL=http://savepic.su/521350.htm][IMG]http://savepic.su/521350m.jpg[/IMG][/URL]
Телеграмма, если кто не видел, под спойлером...
[SPOILER]ИЗ ОАО РЖД НР 3/1065 А 6Ч1 11.10.11 1528=
ТЕЛЕГРАММА
СРОЧНО=
ИНСТРУКТАЖ
ВСЕМ НЗТ, Т, ТР, ТЧЭ,ТЧР ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РФ
КОПИЯ: ЦТ, ЦТР - ПОСЛ=
ПРОВОДИМАЯ В ДИРЕКЦИЯХ ТЯГИ, ВЫВЕДЕННЫХ ИЗ СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РАБОТА, ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАННОСТИ И ЗАКРЕПЛЕНИЮ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ОРГАНИЗОВАНА КРАЙНЕ
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
05.10.2011 В 23 ЧАС 10 МИН НА ТРАКЦИОННОМ ПУТИ НР 2 ТЧЭ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ МОСКОВСКИЙ ОКТ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ, ДОПУЩЕН СХОД ОДНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ НОВОГО ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП2К НР 033 С ПОВРЕЖДЕНИЕМ ШКВОРНЕВЫХ УЗЛОВ И ТЯГ, ПЕРЕДАЮЩИХ УСИЛИЯ ОТ ТЕЛЕЖКИ НА КУЗОВ. ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЦЕНКЕ УЩЕРБ СОСТАВИЛ ФИКСИРОВАНО БОЛЕЕ 2-Х МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ.
РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО:
ПО КОМАНДЕ ДЕЖУРНОГО ПО ДЕПО КОРЯВКО B.C. (1952 Г.Р., В ДОЛЖНОСТИ С 02.06.1999) 2 ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП2К НР 033 И ЧС6 НР 006 В 22ЧАС Ч0МИН БЫЛИ ПЕРЕСТАВЛЕНЫ ТЕПЛОВОЗОМ ПОД
УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА АЛЕКСАНДРОВА В.П. (1951 Г.Р., В ДОЛЖНОСТИ С 01.07.2007, В 2006 ПЕРЕВОДИЛСЯ В ПОМОЩНИКИ МАШИНИСТА ПО НЕУСТАНОВЛЕННОЙ ПРИЧИНЕ), ПОМОЩНИКА
МАШИНИСТА, ВЫПОЛНЯЮЩЕГО ФУНКЦИИ СОСТАВИТЕЛЯ, ШЕСТАКОВА С.О. (1967 Г.Р., В ДОЛЖНОСТИ С 2007) С 3-Й КАНАВЫ ПТОЛ НА 2-Й ПУТЬ КОМСОМОЛЬСКОГО ПАРКА, ПРИМЫКАЮЩИЙ К ПОВОРОТНОМУ КРУГУ. В НАРУШЕНИЕ МЕСТНОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ В ТЧЭ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-МОСКОВСКИЙ И УТВЕРЖДЕННОЙ 21.03.2010 Т ОКТ ЛЕБЕДЕВЫМ А.В. ЛОКОМОТИВЫ БЫЛИ ОСТАВЛЕНЫ БЕЗ ЗАКРЕПЛЕНИЯ С ОБЕИХ СТОРОН ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ, БЕЗ ЗАТОРМАЖИВАНИЯ РУЧНЫМИ ТОРМОЗАМИ В КАБИНЕ НР 1. ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ШЕСТАКОВ С.О., ИМЕЯ ИНФОРМАЦИЮ ОТ РУКОВОДИТЕЛЯ РАБОТ ГУСЕВА, О ТОМ, ЧТО ЛОКОМОТИВЫ БУДУТ ОПЕРАТИВНО ПЕРЕСТАВЛЕНЫ НА 5-Й ПУТЬ, ЗАТОРМОЗИЛ ЭЛЕКТРОВОЗ ТОЛЬКО КРАНОМ
МАШИНИСТА УСЛ. НР 130, СОЗДАВ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРАХ ОКОЛО 2КГ/СМ.КВАДРАТНЫХ С УЧЕТОМ ОСТАВШЕГОСЯ ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРАХ НА МОМЕНТ ОСТАНОВКИ 2КГ/СМ.КВАДРАТНЫХ. ПОСЛЕ ИСТОЩЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ НЕЗАТОРМОЖЕННЫЕ ЛОКОМОТИВЫ ПРИШЛИ В ДВИЖЕНИЕ В СТОРОНУ ПОВОРОТНОГО КРУГА.
ДАННЫЙ СЛУЧАЙ СХОДА РУКОВОДСТВОМ ТЧЭ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-МОСКОВСКИЙ БЫЛ СКРЫТ ОТ РУКОВОДСТВА ДИРЕКЦИИ ТЯГИ. О ПРОИЗОШЕДШЕМ СОБЫТИИ БЫЛО СООБЩЕНО Т ОКТ ЛЕБЕДЕВУ А.В. ПОСЛЕ В 16 ЧАС 06.10.2011, ТО ЕСТЬ СПУСТЯ 17 ЧАС.
КРОМЕ ТОГО В НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА ОАО 'РЖД' ВОРОТИЛКИНА А.В. ОТ 28.09.11 НР 18339 КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИЙ СОСТАВ ПО ДАННЫМ ИЗ ДОКЛАДОВ НА 07.10.2011 ВЫЯВИЛ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОВЕРКИ 16 НЕИСПРАВНЫХ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ. 06.10.2011 НА МОМЕНТ ПРОВЕРКИ РУКОВОДИТЕЛЯМИ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ 51 ЭЛЕКТРОВОЗ НАХОДИЛСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ С НЕИСПРАВНЫМИ ВХОДНЫМИ ЗАМКАМИ. РЕГИОНАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ НЕ ОБЕСПЕЧИЛА КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА
ОАО 'РЖД' ВОРОТИЛКИНА А.В. ОТ 28.09.11 НР 18339.
ОБЯЗЫВАЮ:
1.НЗТ, Т, ТР, ТЧЭ, ТЧР:
1.1. В ДЕКАДНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИМ СОСТАВОМ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ С ПРИЧАСТНЫМИ РАБОТНИКАМИ ПО ДАННОМУ СЛУЧАЮ.
1.2. УСТАНОВИТЬ С МОМЕНТА ПОЛУЧЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО УКАЗАНИЯ ПОРЯДОК ОБЯЗАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ КИП НАЛИЧИЯ И ИСПРАВНОСТИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ, НАЛИЧИЯ И МАРКИРОВКИ КЛЮЧЕЙ КУ, РЕВЕРСИВНЫХ РУКОЯТОК, С ЗАПИСЬЮ В СЛУЖЕБНОМ ФОРМУЛЯРЕ МАШИНИСТА ПОД ПУНКТОМ НР 8 И ПОДАЧЕЙ РАПОРТА НА ИМЯ ТЧЭ,ТЧР.
1.3. В СРОК ДО 30.10.2011 ОБЕСПЕЧИТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ НА ВСЕХ ВИДАХ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
1.Ч. ДО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ СОХРАННОСТЬ ОБЕСПЕЧИТЬ НАВЕСНЫМИ ЗАМКАМИ (УКОМПЛЕКТОВАТЬ ТЯГОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ С НЕИСПРАВНЫМИ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ) С ЗАПИСЬЮ В ЖУРНАЛЕ ФОРМЫ ТУ-152, С УКАЗАНИЕМ НР НР ЗАМКОВ.
1.5. ИСКЛЮЧИТЬ НАЛИЧИЕ КЛЮЧЕЙ УПРАВЛЕНИЯ (КУ) У ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В ЛИЧНОМ ПОЛЬЗОВАНИИ, ДЛЯ ЧЕГО ИЗ'ЯТЬ НЕМАРКИРОВАННЫЕ РЕВЕРСИВНЫЕ РУКОЯТКИ, КЛЮЧИ КУ У МАШИНИСТОВ И ПОМОЩНИКОВ МАШИНИСТА. НЕДОСТАЮЩИЕ КЛЮЧИ КУ ИЗГОТОВИТЬ В УСЛОВИЯХ РЕМОНТНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО, С ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ КЛЕЙМЕНИЕМ.
1.6. ДЛЯ УЧЕТА НА ПЕРИОД ДО 30.10.2011 ВВЕСТИ ВО ВСЕХ ПОМЕЩЕНИЯХ ДЕЖУРНЫХ ПО ДЕПО И КОМПЛЕКСНЫХ ПТОЛ ЭКРАНЫ УЧЕТА ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С НЕИСПРАВНЫМИ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ И ОТСУТСТВУЮЩИМИ КЛЮЧАМИ КУ, РЕВЕРСИВНЫМИ РУКОЯТКАМИ. ПО МЕРЕ УКОМПЛЕКТОВАНИЯ ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ.
2. Т ОКТ ЛЕБЕДЕВУ А.В.:
2.1. ПО ДОПУЩЕННОМУ СЛУЧАЮ СХОДА И НЕСВОЕВРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ ИНФОРМАЦИИ ПРОВЕСТИ ОПЕРАТИВНЫЙ РАЗБОР С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ, ВПЛОТЬ ДО ОСВОБОЖДЕНИЯ ОТ ЗАНИМАЕМОЙ ДОЛЖНОСТИ.
2.2. МАТЕРИАЛЫ С ЦЕЛЬЮ ВОЗМЕЩЕНИЯ 100 ПРОЦ МАТЕРИАЛЬНОГО УЩЕРБА ОТ СХОДА ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП2К НР 033 ПЕРЕДАТЬ В СЛЕДСТВЕННЫЕ ОРГАНЫ.
3. ПРЕДУПРЕЖДАЮ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ, НАЧАЛЬНИКОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДЕПО О ЛИЧНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СКРЫТИЕ ОТ УЧЕТА СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.
Ч. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА ЦТЗ МАРАЛОВА Е.С.=

1-Й ЗАМ ЦТ С.П.МИШИН-[/SPOILER]

Кузов у него что ли кончился, что сразу исключили из инвентарного парка? Ему же только ШУ и тяги убили...

[QUOTE=Nomen Nescio;294460]Кузов у него что ли кончился, что сразу исключили из инвентарного парка? Ему же только ШУ и тяги убили...[/QUOTE]

Сказали именно по этой причине и под исключение попал...:crazy:
Депо теперь без премий работает.

Хорошо работаем! :)

"Меня опять терзают смутные сомнения… У Шпака — магнитофон (ЧС2т), у посла — медальон (ЭП2к)…" :)

[QUOTE=Nomen Nescio;294460]Кузов у него что ли кончился, что сразу исключили из инвентарного парка? Ему же только ШУ и тяги убили...[/QUOTE]

Должно быть чтобы его отремонтировать нужно детали из Сингапура заказывать, потому им было выгоднее списать. :crazy:

[COLOR="Silver"]Стебусь, конечно же[/COLOR]

[QUOTE]...ПРОВОДИМАЯ В ДИРЕКЦИЯХ ТЯГИ, ВЫВЕДЕННЫХ ИЗ СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РАБОТА...[/QUOTE][QUOTE]...НЕ ОБЕСПЕЧИЛА КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА
ОАО 'РЖД' ВОРОТИЛКИНА А.В. ...[/QUOTE]Тут я плохо понял, если дирекции тяги выведены из состава железных дорог, то зачем гражданин Воротилкин шлет туда свои телеграммы, для растопки буржуек?

[QUOTE=Zabor;294510]Тут я плохо понял, если дирекции тяги выведены из состава железных дорог, то зачем гражданин Воротилкин шлет туда свои телеграммы, для растопки буржуек?[/QUOTE]
Дак он и есть главный директор в дирекции тяги.
[url]http://scbist.com/gazeta-oktyabrskaya-magistral/5801-aleksei-vorotilkin-neobhodim-centr-otvetstvennosti-rabota-direkcii-tyagi-budet-stroitsya-na-osnove-dogovorov.html[/url]
25.10.2011 в 03:14 на станции Козырьки однопутного электрифициро-ванного участка Тихорецкая – Краснодар допущено несанкционированное движение с 3-го пути электросекции ЭР9П № 274 (6 вагонов) приписки ДОПП Ростов под управлением машиниста ДОПП Белореченская Коломиеца с последующим проездом сигнала Н3 с запрещающим показанием и взрезом стрелочного перевода № 4.
При осаживании электросекции после остановки на взрезанной стрелке № 4 произошел сход первой колесной пары 3-его вагона № 25-206.
Причина и обстоятельства расследуются.

[QUOTE=alex967;294738]
При осаживании электросекции после остановки на взрезанной стрелке № 4 произошел сход первой колесной пары 3-его вагона № 25-206.
Причина и обстоятельства расследуются.[/QUOTE]

Если уж запрещающий проехал и стрелку взрезал зачем уж осаживать-то? :russian:

Магнитные бури что-ли? зачастили что-то с осаживанием-то по врезанному переводу.

Просто чем больше ответственности (как я погляжу у Воротилкина любимое слово, почти как у ВВП "эффективно"), тем больше желание скрыть проезд, с этой "воротилкиной" общественностью, вероятно, можно и с должности слететь и за стрелку заплатить, причем наверняка по цене тяг из цельного золота.

Уверен, что много таких случаев скрывается и скорее это правильно, вот и рвут сходу реверсор назад.

А по Вихоревке ВСЖД ничего не известно? А то [url]http://news.babr.ru/?IDE=99020[/url], понятно, что журналажники, а что там на самом деле было, и было ли?