1. Абсолютно согласен. Я не знаю почему все стартуют с начальных и конечных станций, когда можно поехать и с середины участка и потом обернулся, а то у нас получается ДСП только 1 час от начала заняты, а остальное время пустота на станции и на приближении даже.
5. По поводу маневров, если уж и нет четкого плана, то хотя бы стояла и ждали,пока у ДСП до вас дойдут руки,а не кричали когда поедем и прочее.
По поводу дефектоскопов, тут можно придумать какое-нибудь окна, щебень там посыпать, еще что то, рельсы новые, а не тупо проехать участок на дефектоскопе со скоростью 60 км/ч и ничего притом не проверив.

Если на МП приходит много народу, то так называемое окно по помыпке щебенки ещё сильнее усугубит положение, получится тоже самое как на однопутке.
А вот соединённые поезда это и интереснее и быстрее разгрузить участок. Доехали к примеру до какой нибудь станции и там расцепили и дальше каждый своим поездом.
Опять же маневры по станции нужен ещё один ДСП чтобы делали маневры по стации или маневровый ДНЦ который будет отдельно следить за маневровых процессом.

Как на счёт рабочих поездов на МП?

Можно использовать электричку как рабочий поезд. Такое практикуется например в Карелии.

не все стартуют с конечной или начальной станции. На последней смене как раз с середины стартовал

Мои идеи по использованию хозяйственных ПМС-ных поездов (вертушек, укладочных, подбивочно-рихтовочных, рабочих и т.п.):
1. Точки старта назначать с промежуточных станций.
2. План работы и закрытие перегонов определяет ДНЦ в процессе мультиплеера по развитию поездной обстановки.
3. Если участок перегружен, голова ДНЦ "в мыле" то просто пропустить хозяйственный до конца дистации под оборот или на соседний участок.
4. Если все скучают, да ещё и двухпутка - вот сигнал для начала ремонтных работ с закрытием перегонов или путей станций.
5. Для ремонтых работ на одном перегоне использовать несколько поездов, в т.ч. и маневровые локомотивы.

[QUOTE=Lexeych;558813]
2. План работы и закрытие перегонов определяет ДНЦ в процессе мультиплеера по развитию поездной обстановки.
3. Если участок перегружен, голова ДНЦ "в мыле" то просто пропустить хозяйственный до конца дистации под оборот или на соседний участок.
[/QUOTE]
Это здорово, и можно было бы делать... Но тут вопрос в другом теперь. Захотят ли ДНЦ это делать? Пропустить на перегон хозяйственный, организовать пропуск по свободному пути - это пол беды... Но это же надо будет шерстить ИСИ, ПТЭ о правилах закрытия перегонов, отправки на закрытый перегон хозяйственных, открытия перегона. Куча приказов...
А учиться у нас, к сожалению, не любят. Ни движенцы, ни тяговики...

Большая просьба к организаторам мультиплееров принять во внимание очень важное событие.

В Украине вступают в действие санкции по отношению к Яндексу, mail.ru и VK. В связи с этим участникам из Украины в обозримом будущем будет осложнена загрузка патчей и сборок с Яндекс.Диска.

Настоятельно прошу рассмотреть возможность зеркалирования файлов на Google Drive или другой оптимальный файлообменник. Для небольших файлов могу предоставить зеркало у себя (Евгению предоставлю отдельный ftp доступ при необходимости) с прямыми ссылками (без ввода капчи).

Вот я и хотел на оф.мп Алексея(Lexeych) с хоз.поездом по маршруту Киевский ход на 218 смене выпустить на главный ход, для производства подсыпки балласта, но графика было много на подходе, так что загнал его на пути, которые уходят на мойку по Апрелевке. Там он около часу простоял. С Женей потом посоветовался во время мульта, вычеслил время, когда графиковых поблизости не будет, чтобы Алексея выпустить на перегон. Определил перегон, Апрелевка - Крёкшино. Но, моей рабочей смене подходил конец. Пришлось сдать смену. Думал Neo7 займется таким. Но он не стал рисковать. Так что если я буду ДНЦ на двухпутке, я придумаю план для хоз.поездов :)

надо вам днц и дсп определиться на каких картах есть промзоны с рабочей инфракструкторой и там с помощью маневровых бригад организовать подвоз этих вагонов к этим предприятиям а там созданные бригады "промтехдепо"из машиниста
и составителя из числа штрафников заадно и штрафы отработают и не кому на перегонах не будут мешать надо только своевременный подвоз организовать из станц формирования.

[QUOTE=art-trans;558823]Большая просьба к организаторам мультиплееров принять во внимание очень важное событие.

В Украине вступают в действие санкции по отношению к Яндексу, mail.ru и VK. В связи с этим участникам из Украины в обозримом будущем будет осложнена загрузка патчей и сборок с Яндекс.Диска.

Настоятельно прошу рассмотреть возможность зеркалирования файлов на Google Drive или другой оптимальный файлообменник. Для небольших файлов могу предоставить зеркало у себя (Евгению предоставлю отдельный ftp доступ при необходимости) с прямыми ссылками (без ввода капчи).[/QUOTE]

VPN в помощь. И никаких трудностей с загрузкой.

[QUOTE=volkkrash;558855]VPN в помощь. И никаких трудностей с загрузкой.[/QUOTE]Осторожнее на поворотах.

Инструкцию для малопросвещённых пользователей писать будешь? Нет? Тогда сиди и молчи в тряпочку. Если ты и я это умеем, то нужно помнить, что есть люди разного возраста - от мала до велика - кто не живёт цифровым миром и для них эти тонкости вызовут больше проблем, нежели заливка файла на дополнительное зеркало.

По этому дурному принципу жили ныне покойные сайты вроде трынь-драйвера и юкозоподобные - результат мы все видим: моя хата с краю, ничого не знаю. И если нарастающий поток пользователей хочется отмести геморроем со скачиванием, установкой плагинов/расширений на разные браузеры (или в целом содержание отдельного браузера только ради двух с половиной сайтов) - тогда да, можно обойтись отдельной фразой "VPN в помощь, юзайте гугл".

Пожалуй внесу и свой вклад в обсуждение данной темы.
Насчёт отработки штрафов... экипировка - геморой для ТЧД, это очевидно, но вот подвоз/вывоз локомотивов со станции в депо думаю будет достойным наказанием, тут и смены кабины и манёвры, но есть проблема с возможным занятием горловины/тупика из-за долгой смены кабины виновником торжества.
Насчёт графика явки - как по мне отличная идея, давно хотел предложить, тут вам и разгрузка ТЧД в начале МП и соответственно сокращение времени ожидания игроков в депо. Явку можно ставить не ранее чем за час до графикового отправления, грузовым поездам соответственно можно ставить примерное время отправления в окнах.
Еще одним "облегчением" для ТЧД было бы начало смены машиниста во время подключения, так как все операции по запуску, экипировке, ТО-1 входят в рабочее время, соответственно отпадёт надобность в докладах о начале смены и пропадёт уйма флуда в канале депо.
Участковые поезда - тоже отличная идея, смысла гнать с десяток-другой товарных поездов на конечные станции при пустых промежуточных особого нету. Отправляя поезда с/до участковых станций можно будет заполнить все станции поездами тем самым добавив долю реализма.:)

[QUOTE=dizel44;558913]надо.только.отдельный.днц[/QUOTE]
Во-первых: уберите свою точку. Невозможно читать!
Во-вторых: Какой отдельный ДНЦ? О чем Вы говорите?
В наших условиях нереально маневрового ДНЦ/ДСП. Это помимо основной работы я только и буду делать, что согласовывать с ним каждый маршрут, каждую стрелку. Это полная ерунда.

[QUOTE=art-trans;558906]Осторожнее на поворотах.

Инструкцию для малопросвещённых пользователей писать будешь? Нет? Тогда сиди и молчи в тряпочку.[/QUOTE]

Ты меня не затыкай и храбрость свою оставь при себе. Такая инструкция помещается в одном абзаце. Проблема решается скачиванием всего лишь одного приложения или нужного браузера, которым будут пользоваться не только из-за надобности скачать какие-то сборки с для игры в RTS, будет так же масса других поводов. Так что, подсказать человеку, какой плагин ему скачать, для того что бы он мог пользоваться одноклассниками, яндексом и прочими вещами подпадающими под санкции, будет только плюсом.