Ну она же тебе ответила, что ей сказал нач. поезда спросить. А ты сразу наезжать начал сходу так. Начальнику поезда я думаю тоже не надо знать, как там чинить ЭПТ и т.д. Ему сказали бумажку заполнить - он заполнил.

Нее, Кесы и ЭПТ, совместно. Машинист должен это знать, а проводникам по ***. 3,14159265здец.

ну те кто на хвостах должны знать как пробу делать, у нас например инструктора спрашивают постоянно. риц хз, мб они думали про 3 кВ ( у них же вроде от сети питание). ну и те что в голове у машиниста забирают натурку в конце, записывают машинистов и депо в бумажку ( про эпт там ниче не видел)

[QUOTE=Colonel_Abel;271774]Нее, Кесы и ЭПТ, совместно. Машинист должен это знать, а проводникам по ***. 3,14159265здец.[/QUOTE]
[COLOR="Orange"]При всём к Вам уважении, Полковник, у нас не матерятся.
Предупреждение, в следующий раз будет карточка.
[/COLOR]

На причалы группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» (ГК МПСПб) успешно выгружен пассажирский поезд Talgo, сообщила пресс-служба группы.
[IMG]http://www.rzd-partner.ru/u/site/trains/talgo.jpg[/IMG]
Поезд будет курсировать между Ташкентом и Самаркандом по первой в Центральной Азии скоростной железнодорожной магистрали.
Сотрудники ГК совместно со специалистами компании «Универсальный Экспедитор», при помощи двух судовых кранов грузоподъемностью 120 тонн установили на рельсы железнодорожного пути причалов №№ 39-40 девять вагонов и два локомотива, прибывших на теплоходе Suomigraсht линии Finnlines.
После завершения перегрузочной операции специалисты завода производителя Patents Talgo S.A. (Мадрид) приступили к сборке вагонов в единый состав на причалах ро-ро терминала ГК МПСПб, откуда скоростной поезд длиной 157 метров с помощью российского локомотива отправится в депо станции Металлострой для проверки и наладки оборудования подвижного состава и последующей транспортировки в Узбекистан.
Поезда Talgo эксплуатируются на железнодорожных линиях Испании, США, Германии, Финляндии, Казахстана и способны развивать скорость до 250 км/ч. Стоимость одного состава составляет 18 млн евро.

А чего это его через Россию-то гонят?

А через что его на УТИ еще перегонять? Предлагаете морем до Китая и оттуда на технологических телегах 1435 мм и сборка/наладка на месте?
К тому-же, на ст.Металлострой вроде как есть база для проведения наладочных работ на подобном МВПС (не ошибаюсь?).

Если рассматривать соседние государства, имеющие выход в море (внутреннее Каспийское не в счёт) и железнодорожную колею такой же ширины, то выбора-то и нет никакого.

Тогда понятно.

Не плохо у Вас в ПИДе некоторые живут:

[url]http://marker.ru/news/495015[/url]

"Отдыхать железнодорожники будут с размахом."
Вряд ли там будет присутсвовать хоть однин НАСТОЯЩИЙ железнодорожник.

[QUOTE=Falc01n;274090]"Отдыхать железнодорожники будут с размахом."
Вряд ли там будет присутсвовать хоть однин НАСТОЯЩИЙ железнодорожник.[/QUOTE]

Как ни странно это не совсем так, мой друг работал бригадиром и потом мастером по автотормозам в одном из грузовых вагонных депо области, на каждый день железнодородника на корпоратив МЖД попадал...
При некотором желании любой железнодорожник может пробить себе приглашение туда

Причём по его рассказам, "с размахом" это ещё мягко сказано...

Вот именно, что пробить (т.е бегать,унижаться, вместо того, чтобы просто прити по приглашению)

ОАО "РЖД" в I полугодии вложило в проект по выносу грузового движения на участке Петербург -Бусловская 1,4 млрд руб.
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в I полугодии 2011г. инвестировало в первый этап проекта по выносу грузового движения на участке Санкт-Петербург - Бусловская 1,4 млрд руб. Об этом сообщает пресс-служба РЖД.

На данный момент продолжается реализация первого этапа проекта. Проводятся задельные работы по устройству полотна на участках Выборг - Возрождение, Сосново - Лосево-1, а также развернуты работы по реконструкции станций Лосево-1 и Сосново. Введена в эксплуатацию тяговая подстанция на станции Выборг с внешним электроснабжением. При этом на участках Возрождение - Каменногорск, Сосново - Петяярви, Петяярви - Лосево и станциях Сосново и Лосево ведутся работы по выносу коммуникаций, сооружению земляного полотна, строительству искусственных сооружений, укладке верхнего строения пути, монтажу систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи.

Инвестиции РЖД в первый этап проекта по выносу грузового движения в 2011г. составят 8,6 млрд руб.

Проект является частью комплексной программы "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская". Его целью является вынос грузового движения на Приозерское направление с обеспечением прогнозируемого грузопотока в порты Приморск и Высоцк. Для обеспечения перевозок возрастающих объемов грузов движение грузовых поездов будет перенесено на линию Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг. Для этого будет построена новая линия Петяярви - Каменногорск.

Планируется, что оптимизация технологии перевозочного процесса даст возможность, с одной стороны, развивать скоростное пассажирское движение на уровне мировых стандартов, а с другой - существенно увеличить возможности доставки грузов к портам Высоцк и Приморск.



РБК, 29.07.2011, Санкт-Петербург 16:32:34


Освобождают дорогу для Аллегро?

Выноса, выноса, они мне мозг скоро вынесут...