[QUOTE=EKim;591212]Появилось видео. Там просто тормознули из тупика, а оно поехало дальше.[/QUOTE]

Как поехало? О_о А можно ссылку?

Оно в чатике в Телеграмме.
Выложил к себе.
[url]https://youtu.be/5TgM7qV5ABs[/url]

О чём я и говорил выше тоже

Есть фото непосредственно столкнувшихся вагонов?

[QUOTE=EKim;591212]Появилось видео. Там просто тормознули из тупика, а оно поехало дальше.[/QUOTE]

И это "оно" пассажиров возило? Несущий кузов сгнил до такой степени?

[QUOTE=EKim;591212]Появилось видео. Там просто тормознули из тупика, а оно поехало дальше.[/QUOTE]
Дык сначала столкновение было, судя по видео. Видать, промежуток "сыграл", а потом ещё и тормознули резко, по повреждённому месту и порвало.

[QUOTE=Сергей79;591217]И это "оно" пассажиров возило? Несущий кузов сгнил до такой степени?[/QUOTE]
В той же подземке по сей день колесят вагоны шестидесятых годов, гнилые вусмерть. И это вне улицы. То что на поверхности - дрова дровами.

[QUOTE=EKim;591212]Появилось видео. Там просто тормознули из тупика, а оно поехало дальше.[/QUOTE]

То есть физика получилась такая: стукнули стоящий состав, сцепились, поехали (а там непонятно, сколько еще вагонов стояло), тормознули свояком на тепловозе со всей силы, порвалось в слабом месте?
При обычной езде это слабое место не сильно нагружается - тяга-то распределенная.

[QUOTE=Shney;591210]А что Раменское? Нам тоже дров досталось много с этим МЦД.[/QUOTE]

просто указал место и ничего болеее , а какие дрова ездят на мцд я и сам вижу , разницы нет . те же дрова только в профиль и чуть подкрашены

без обид

:drinks:

[QUOTE=Zlodey;591218]
В той же подземке по сей день колесят вагоны шестидесятых годов, гнилые вусмерть. И это вне улицы. То что на поверхности - дрова дровами.[/QUOTE]

тем не менее пассажирские вагоны, даже дремучих годов выпуска, вполне себе крепкие

[B]Garikk[/B], пассажирские вагоны старых типов рассчитаны на постановку в состав грузового поезда/воинского эшелона, у них есть хребтовая балка для передачи продольны усилий. Электропоезда проектировались без такой возможности.

[QUOTE=TRam_;591232] у них есть хребтовая балка для передачи продольны усилий. [/QUOTE]

у аммендорфов нет хребтовой балки

==
а электропоезда нельзя перегонять в составе грузовых поездов?

Обычно их ставили в хвост грузового поезда плюс поезду присваивали знак негабаритности боковую. Очень "весело" было ехать, настоишься пропуская встречные.

[URL="https://ria.ru/20200206/1564309985.html"]РИА Новости[/URL]
2 машиниста погибли при аварии скоростного поезда Frecciarossa на линии Милан-Болонья

Авария произошла в 5.35 (7.35 мск). Поезд Frecciarossa под номером 9595, отбывший из Милана в Салерно, сошел с рельсов, при этом два вагона перевернулись.
Погибли два машиниста поезда. Как сообщила железнодорожная полиция Италии, в поезде ехали 28 пассажиров. Многие из них получили легкие травмы, все пострадавшие были оперативно доставлены в местные больницы. Согласно первой информации, лишь один человек получил серьезные ранения, судя по всему, речь также идет о железнодорожнике.
Как сообщили РИА Новости в посольстве России, по предварительным данным, среди пострадавших российских граждан нет, информация проверяется.
[IMG]https://www.ottopagine.it/public/gallery/7288/big/ju97buo0uo9i8bogal7288.jpg[/IMG]

По снимку видно, что оторвало и выбросило далеко вбок головной вагон. А весь состав остановился уже на междупутье.

[QUOTE]Итальянский скоростной поезд Frecciarossa сошел с рельсов на отрезке, где велись ремонтные работы. Следователи не исключают, что это обстоятельство стало причиной аварии[/QUOTE]
[QUOTE]ЧП произошло в 05:15 утра четверга, спустя несколько минут после отправления из Милана. По предварительным данным, набравший скорость под 250 километров в час поезд по неустановленной пока причине сошел с рельсов, отцепился от вагонов, врезался в грузовой состав на соседнем пути, после чего отлетел на 300-400 метров, в сторону расположенного неподалеку здания. Вслед за ним завалились еще два вагона.

Жертвами аварии стали два человека — машинист и его помощник. Серьезные травмы получил сотрудник железнодорожной сети, оказавшийся на пути поезда, — у него многочисленные переломы.[/QUOTE]___

[QUOTE=Garikk;591235]у аммендорфов нет хребтовой балки

==
а электропоезда нельзя перегонять в составе грузовых поездов?[/QUOTE]

Это почему у амендорфа ее нет???? Всегда была.

Вот для внутреннего рынка, рамы не было. А для СССР конструкция вагона была с хребтовой балкой. Именно эту конструкцию скопировал Тверской вагонный завод.