А как связана поломка рогов и ЭДТ?

Про ЭДТ это так, к слову.:)
Холода...:russian:

Бля..это пипец...по Будогощанскому ходу, который изпригородных самый скоростной, уже около 5 (!!!) машин оставили ТП. Последней была не понмню какая, но стояла она там 3.5 часа, ждала вспом лок. Конташка там пипец старая...
А сам ход очень скоростной. Там спокойно за 120 летаем. Это кстати мой самый самый любимый ход. А вот конташка там не айс... Как её там положили х.з. сколько лет назад - так она и лежит там.

[QUOTE]А как связана поломка рогов и ЭДТ?[/QUOTE]

Саш. всё просто: Провод обледенелый. В инии. Когда тормозишь. то токи рекуперации там невъе..ные, от этого подгорает провод, а дуга, вознвикшая от льда, разносит в дредбезги накладки токоприёмника. А дальше дело заа малым.

P.S. Сегодня в 4:34 отправлялись с Люани. Так там просто на месте стояли и на роге горела дуга! Из-за хренового контакта. Когда шёл в тяге, то дги такие были, чтор освещалдо не только станцию, но и пол-деревни что у ЖД находится.

Никто не знает, отчего по Казанскому направлению электропоезда проходили с опозданием в 40 минут? Опять рога кому-то пообломало?

как, у вас тоже рога ломают?

[QUOTE]В автомобиле находились 5 работников ПЧ-11.[/QUOTE]

Вот это поразило! ЖД съело своих работников. По их дурости. А может, ещё что было?

[QUOTE] Когда тормозишь. то токи рекуперации там невъе..ные, от этого подгорает провод, а дуга, вознвикшая от льда, разносит в дредбезги накладки токоприёмника. А дальше дело заа малым.[/QUOTE] При тяге токи явно больше, чем при ЭДТ. Ну в общем я понял, дело в дуге.

[QUOTE]как, у вас тоже рога ломают?[/QUOTE] Прикинь, у нас даже электрические электропоезда ездят! Ты, наверное, думал что паровозы.

Нет я думал у вас конташка лучше.

А при рекуперации, Саш, токи больше. Значительно больше. Если поедешь на дачу - обрати внимание: При торможении стрела амперметра уходит за 600 А. И пока схема собрана на рекуперацию и машинист идёт на нормальной устаке (положение 3Т), то токи там будут невъе..нные. Ток якоря около 500 - 650А при таком торможении. Сам лично наблюдал.

[QUOTE]При торможении стрела амперметра уходит за 600 А.[/QUOTE] Это уже неисправность. Подождем спецов по ТЭД и ЭДТ.

На всех вагонах??? Ты учти, что разгоняется элекричка медленнее, чем тормозит. Ведь тебе надо скинуть скорость со 100 до 15 за 350 - 200 метров. Соответсвенно токи торможения будут больше. Не 600, конечно же это я опечатался, а за 450 - 500. при рекуперации ток побольше чем при разгоне.

[QUOTE]Подождем спецов по ТЭД и ЭДТ.[/QUOTE]

Да, подождём. Самому интересно, насколько я и где я прав/ошибся.

Кто нибудь в курсе, что могло произойти на направлении Сиверская-Гатчина Варш.-Балты? Простоял больше 2-х часов на 29 км в ожидании электрички: 6236 не было, 6422 не было. Судя по тому на сколько былы занесено снегом полотно 6418 тоже не было, а когда терпение лопнуло и пошел пешком до трассы 6110 тоже не заметил... хотя пока ждал из Питера электрички исправно ходили и строго по раасписанию... также в направлении Гатчины прошли одна автомотриса и дрезина (я так понимаю с ее помощью конташку чинят), каюсь, не знаю их обозначение:confused:

В Себеже рассодили бочку с какой то кислотой((
Приехал поезд на на Латвию, закрепили, отцепились, выехали обгоняться. Встали, механ пошел к ДСП( хз зачем) помощник в дизельное делать цикл. В итоге 116 покатился под уклон( интересно почему, написано после истащения ТМ) и всадился в отцем из 5 вагонов, полувагоном пробили котел.

Странно что он покатился, ведь зажал мальца, накинул крюк и все фиг он уедет. Если только они затормозили большим краном и свалили

Из моего тех.формуляра...

20 декабря 2009 года на станции Себеж Окт.ж/д допущено столкновение тепловоза 2ТЭ116-457/104 под управлением локомотивной бригадой депо Великие Луки с группой вагонов.

Причины: нарушение локомотивной бригадой п.4.2.2; 4.3 инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277

дада именно так. У меня где то телеграмма валяеться, я так вкратце написал

[B][URL="http://www.utro.ru/articles/2010/01/04/863533.shtml"]Под Назранью взорван поезд[/URL][/B]
В Ингушетии сегодня вечером неподалеку от Назрани под пустым товарным поездом, возвращающимся из Карабулака, сработало взрывное устройство. В результате шесть платформ состава сошли с рельсов.
На месте взрыва образовалась метровая воронка, никто не пострадал. Место происшествия было оцеплено спецслужбами. Не исключено, что там остались мины-ловушки. Саперы и ремонтные бригады приступят к работе утром, когда должен рассеяться густой туман, стоящий в районе случившегося.