Дело все в том, что эффективность другого контура сильно снижается при наличии утечки в другом. Так как тормозная система в машине от простой Нивы, а масса машины сильно больше, то просто не хватает тормозного нажатия передних тормозов.

[QUOTE=EKim;340654]Сегодня праздную свой второй день рождения.[/QUOTE]
Поздравляю.

Т.е. второй контур сработал, но его эффективность была недостаточна?

Контур сработал при первом нажатии, но не эффективно и не долго, пока педаль не провалилась. Последующее нажатие еще уменьшило эффективность.

Женька,мои поздравления,что все обошлось.Я был на твоем месте лет 7 назад.Ситуация аналогична-переезд,у шлагбаума одна машина передо мной.Тепловоз только прошел и шлагбаум начал открываться.Я приближался к переезду,начал притормаживать и педаль резко провалилась в пол.Хотел вырулить на встречку,объехав впереди трогающийся автомобиль-не получилось,там встречная машина подоспела.Справа стоят бетонные столбы,но портить машину друга не хотелось.Въезжать в зад машине,которая передо мной еще хуже.Глушу двигатель и торможу передачами.Ручник не работал.Водитель той самой передней машины в зеркало увидел видимо мои потуги остановить бешеную копейку и тоже быстрым стартом ушел с переезда,таким образом обеспечив мне безопасную полную остановку.Осмотр выявил лопнутый томозной шланг на переднем левом колесе.Заглушили шланг деревянным чопиком,замотали изолентой и медленно доехали до гаража.На той копейке после этого случая были поменяны все тормозные приблуды.И к тормозам я с тех пор очень внимателен.

Был тоже в подобной ситуации. Задний правый тормозной цилиндр потёк. Пришлось ехать до магазина. Но зато был повод поменять все колодки и ещё один задний цилиндр

А у меня сегодня сплошное разочарование...
Прихожу в гараж, завожу машину, стартер начинает бодро крутить, но двигатель не заводится! Думал глюк, пробую второй раз - тоже самое. От меня полетели трехэтажные маты, учитывая то, что мне срочно нужна машина (предложили кое кого свозить и заработать денег). Выкрутил одну свечку, свеча сухая, все нормально, решил проверить а есть ли вообще искра... Одел свечку на провод, кручу стартер - искра есть. Проверил все предохранители под капотом - все целые. Ладно, с помощью какой то матери снимаю шланг с топливного фильтра и вот оно! Бензин не брызнул, давления нет. Решил точно проверить. Подставил бутылку к шлангу от насоса, включаю зажигания и вижу, что бензина в бутылке нет. Немного поясню, на моем авто топливный насос начинает качать не при старте двигателя, а на включенном зажигании. То есть, скорее всего, причина в неработающем топливном насосе. По книге нашел предохранитель (в салоне) топливного насоса, проверил - нормальный. Ну что же, полез в бак чтобы вытащить насос. Так его и не вытащил, подъехало такси, которое я заказал чтобы метнуться в магазин за новым насосом. Съездил, купил, отдал 1700 рулей за насос и прокладку (охренеть). Приехал снова в гараж, вытаскиваю старый насос, решил его просто окунуть, все соединить и проверить работает ли. И тут внезапно насос загудел и машина завелась (дважды охренеть)! Собираю все как было и опять завожу, все нормально. Выезжаю из гаража и машина заглохла! Заводить - хрен то там. Снова все разбираю и достаю насос, пробую завести в разобранном состоянии - не заводится. По книге посмотрел где находится реле, нашел, снял посмотрел, реле исправно. Пытаюсь поставить новый топливный насос, а он не подходит (трижды охренеть!), а именно, фишка нужна другая. На ближайшей разборке нашел эту долбанную фишку (350 рублей, я не перестаю удивляться!). Прихожу снова в гараж, начинаю мудрить с этим фишками, кинул насос в бак, все вроде собрал. И о чудо, машина завелась! Проколупался весь день, так и не съездив по нужным делам.
Вот такая история блин...

Искру на инжекторных машинах очень не рекомендуется проверять таким образом...можно мозги спалить, если контакт с массой плохой будет

Ну один раз то можно. ;)
А как ее по другому проверить?

[QUOTE=BOBANRyde;341054] . Приехал снова в гараж, вытаскиваю старый насос, решил его просто окунуть, все соединить и проверить работает ли. И тут внезапно насос загудел и машина завелась (дважды охренеть)! .[/QUOTE]

Там контакты бывает окисляются. У моего другана такая проблема была на десятке.

Контакты нормальные были, что на насосе, что на фишках.

Народ, у меня вопрос. Хочу поставить стеклоподъёмники на Оку. Есть ли под неё они. или они все одинаковые, унифицированные? Или там поколдовать придётся?

[QUOTE]Контакты нормальные были, что на насосе, что на фишках.[/QUOTE]
Тогда мог коллектор обгореть. У меня такое Г было на насосе заднего омывателля. То работает то нет. Всё проверил. потом разобрал мотор и всё понял там коллектор весь чёрный и окислившийся, и полюс один подгорел. Перемотал полюс, почистил коллектор - всё работает как часики. (нет, я здоров на голову. А причины две - небыло денег из неё вторая - починить мотор и съэкономить. Тем более там работы на 10 минут)

[QUOTE=Evgenyi;342207] Есть ли под неё они. или они все одинаковые, унифицированные? [/QUOTE]

Они обычно унифицированные, подключаются вместо ручки (изнутри двери)

[QUOTE=Evgenyi;342207]Народ, у меня вопрос. Хочу поставить стеклоподъёмники на Оку. Есть ли под неё они. или они все одинаковые, унифицированные? Или там поколдовать придётся?[/QUOTE]
Да можно же спросить в любом ВАЗовском магазине, там должны знать...

[QUOTE=Evgenyi;342207]Тогда мог коллектор обгореть. У меня такое Г было на насосе заднего омывателля... [/QUOTE]

Нет, дело было именно в бензонасосе.
Даю небольшой фотоотчет:
Старый и новый бензонасосы. Видим, что новый меньше старого, ну да ладно.
[URL=http://s017.radikal.ru/i433/1206/5d/752822f14b1f.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i433/1206/5d/752822f14b1ft.jpg[/IMG][/URL]
Дело в том, что насос вставляется в пластиковый короб, а этот короб крепится к стенке бензобака (да, нужно рукой лезть в бак).
На следующий день после замены бензонасоса я решил снова добраться до него. Дело в том, что я просто окунул этот насос в бак без этого короба, то есть, без фиксации в баке. Разобрав все во второй раз, я засунул бензонасос в этот короб и зафиксировал эту всю потеху в баке. Еще один важный момент: когда я изолировал проводку, то просто замотал провода изолентой, а зря... Эта вся изолента расклеилась из за того, что бензин разъел клей на ленте. В этом случае, меня выручили товарищи, дав мне кусок термоусадки. Разобрал все, засунул эту термоусадку, подплавил зажигалкой и теперь изоляция там надежная.
[URL=http://s019.radikal.ru/i619/1206/b0/370f5a2358c8.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i619/1206/b0/370f5a2358c8t.jpg[/IMG][/URL]


[QUOTE=Garikk;342220]Они обычно унифицированные, подключаются вместо ручки (изнутри двери)[/QUOTE]

Ну так это же только кнопки, а еще сам механизм нужен.

[QUOTE]Ну так это же только кнопки, а еще сам [B]механизм[/B] нужен.[/QUOTE]
Вот в нём вся и фишка. блин горелый! Боюсь, как бы мне работа с этим механизмом не обернулась большим онанизмом...

Так вот я говорю, что можно узнать, подойдет ли этот механизм от другой модели (скажем, от 2110), а может и конкретно на Оку есть электрические стеклоподъемники. Просто заедь в ВАЗовский магазин и спроси, продавцы по любому должны знать.