Всегда считал, что вокзалы со сквозными путями лучше. Да и проще с точки зрения манёвров. Тупиковые, может быть, удобнее пассажирам, но хороший вокзал с залом ожидания над платформами ничем особо не хуже - Питер-Ладожский, Самара, Челябинск и мн.др.

Зачем вообще тупиковые станции делали?

[B]RUSHunter[/B], вот для примера видео как электричка на Павелецком вокзале врезалась в поглощаю призму: [URL="https://youtu.be/mdZYRNJngzc"]раз[/URL] и [URL="https://www.newstube.ru/m/830717"]два[/URL]. Ну казалось бы, небольшая скорость была, а два вагона сошли. А теперь представьте если на полной скорости влететь в эту призму... Пострадают те кто рядом был и что в непосредственно в месте ЧП...
[B]Olhan[/B], Вы уже практически ответили сами на свой вопрос. Если очень интересно будет, поищите книжки по ЖДСУ и организации пассажирских перевозок... Возьмите Московский узел, практически все вокзалы (кроме курского, хотя там тупики Горьковского направления) тупикового типа, которые играют роль как пересадочный узел

[QUOTE=Belka777;587165]Возьмите Московский узел, практически все вокзалы (кроме курского, хотя там тупики Горьковского направления) тупикового типа, которые играют роль как пересадочный узел[/QUOTE]

Курский и Белорусский.

Белорусский в своей массе тупиковый. Там только 4 пути проходные, 7 тупиковые.

Зануда. )))

А чего это все вдруг в тупики уперлись? Хотя оно конено, они для того и предназначены...
А Каменке, помнится, не в тупик влетели на более чем полном ходу!
Так что и сквозные не панацея, как видите.

Не так давно Стрижа на Курятнике подбили.

Транзитные станции удобны с точки зрения маневров, но не более того.

Сквозные удобны при опаздывающем поезде: его принимают на разрешающий выходной.

С опаздывающими по ЧПК скорыми на Краснодаре вечно такая история. Идёт, во лбу звезда горит. Подходит ближе, видно, что скорость достаточно большая, под 40. Не останавливается и даже не тормозит. На 8-м, 10-м вагоне гости края начинают малость паниковать. Вдруг останавливается как вкопанный. Табуны пассажиров сметают всё на своём пути.

Ещё сквозные были (до театров безопасности) удобны тем, что можно было достигнуть любой части поезда сразу, а не переть от хвоста до первого вагона полкилометра.

[QUOTE=Belka777;587165][B]RUSHunter[/B], вот для примера видео как электричка на Павелецком вокзале врезалась в поглощаю призму: [URL="https://youtu.be/mdZYRNJngzc"]раз[/URL] и [URL="https://www.newstube.ru/m/830717"]два[/URL]. [/QUOTE]
Раз уж такая пьянка пошла, вот вам архивчег :D :

[url=https://m.fontanka.ru/2001/08/14/56452/]ЭР-200 не смог затормозить и въехал в тупиковую призму[/url]

[quote]ЧП произошло в 12.45 на Московском вокзале. Прибывающий из Москвы скоростной поезд ЭР-200 не смог вовремя затормозить и на скорости около 20 км/ч наехал на тупиковую призму в конце 5-й платформы. И призма, и [B][U]локомотив[/U][/B] получили повреждения.

По версии сотрудников Центра общественных связей Октябрьской железной дороги, от удара поезда упало информационное табло. В это время под ним на парапете сидели трое человек (двое мужчин и одна женщина). 40-летняя женщина получила сотрясение головного мозга средней тяжести, 34-летний мужчина - легкое сотрясение мозга, третий пострадавший, мужчина средних лет, получил легкий ушиб и отказался от госпитализации. Оба пострадавших были доставлены в железнодорожный травмпункт.

Как утверждает ведущий специалист Центра общественных связей ОЖД Владимир Земенский и подтверждают врачи железнодорожного травматологического пункта, никто из пассажиров 162-ого поезда ЭР-200 (в вагонах находилось около 300 человек) не получил никаких повреждений.

По предварителньой версии, виноват в случившемся машинист поезда Крутицкий. ЭР-200, по предварительной же информации, был исправен. Сейчас уже создана комиссия из специалистов ОЖД, которой предстоит в ближайшие дни подробнее разобраться в произошедшем.[/quote]

Старался чувак, чоужтам...:crazy:

[QUOTE=Denis;587208]Раз уж такая пьянка пошла, вот вам архивчег :D :

[url=https://m.fontanka.ru/2001/08/14/56452/]ЭР-200 не смог затормозить и въехал в тупиковую призму[/url]

Старался чувак, чоужтам...:crazy:[/QUOTE]
Это не тот случай, когда его тянули электровозом?

Может быть, кто-то знает подробности?

Фото бы?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Это 20км/ч,а если хотя бы 60 то хана Курскому вокзалу, никакие удерживающие тупики ьютакую энергию не остановят.

[QUOTE=Ace Hard;587252]Это не тот случай, когда его тянули электровозом?[/QUOTE]

Он самый, не сам ЭР200 в призму вошёл, а ЧС который "умерший" ЭР200 тащил.

[B]Евгений.[/B], спасибо!

Я не смог найти фото... Может быть, у кого-то есть?

[IMG]https://static.irk.ru/media/img/site/gallery/30371/cf611637-0f2f-44d0-9e4d-7dfb30343c54_jpg_460x1000_q85.jpg[/IMG]

[QUOTE]ДТП с участием иномарки и товарного поезда произошло 27 марта около 11:00 в районе поселка Октябрьский Чунского района. По предварительным сведениям, 40-летняя женщина-водитель Mazda Demio на нерегулируемом железнодорожном переезде выехала на пути, машина столкнулась с локомотивом. От полученных травм женщина скончалась на месте происшествия. Полиция проводит проверку по факту аварии.[/QUOTE]

Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20190327/accident/[/url]

Сегодня в Казани какая-то беда с сцб. От Восстания в сторону Москвы поезд тошнил 20 км/ч в течение полутора часов. Кое-где, правда, разгонялся до 40, а потом опять 20. Большинство светофоров на станциях и перегонах не горели.