История с этим "изломом" очень странная. Как причастный говорю.

А мне твое мнение и хотелось бы узнать. Как самого ближайшего к этому человеку.

Тут, понимаешь, анекдоты в жизнь воплощаются.

[B]В Чехии поезд проехал между двумя станциями без машиниста[/B]

Происшествие произошло 19 февраля в 9:20 между станциями Мартинице и Вельке-Мезиржичи. Пригородный поезд OS 24948 следующий из Large Meziříčí в Křižanov отправился в путь в тот момент, когда машинист поезда покинул кабину для решения проблем с тормозами. Поезд автоматически начал движение и заблокировал двери. Машинист остался на станции Мартинице. В поезде находились 11 пассажиров.

Система автоведения довела поезд до следующей станции Вельке-Мезиржичи, где он и остановился. Движение на линии было остановлено на 3 часа. Поезд прошёл без машиниста 5 км. К расследованию происшествия подключились Инспекцией Чешских железных дорог и Полиция Чешской Республики.

Этот случай остался относительно незамеченным на фоне происшествия, которое произошло спустя три дня, 22 февраля. Машинист экспресса EX350 Прага — Мюнхен, в котором ехали 300 пассажиров, проехал красный сигнал светофора и оказался на путях, по которым ему навстречу двигался пригородный состав. В нем находились 17 пассажиров.

Столкновения удалось избежать благодаря своевременной реакции обоих машинистов. Составы остановились на расстоянии всего 34 метра друг от друга. В итоге движение по данному отрезку пришлось остановить на три часа. В результате происшествия никто не пострадал.

Инцидент произошел у поселка Ейповице (окрестности города Пльзень) около 19:00. Сообщается, что ранее экспресс EX350 не имел технической остановки в этом месте, и машинист продолжил движение по привычке.

На чешских и словацких железных дорогах используется система сигнализации LS 90. Эта система непрерывно передает и отображает сигналы светофоров в кабине машиниста. Также она уведомляет машиниста, когда от того требуется произвести какие-либо действия (например, снижение скорости поезда). Также система периодически проверяет бдительность машиниста (он должен нажать кнопку «бдительность», иначе автоматически будет включен аварийный тормоз).

[url]https://zen.yandex.ru/media/mikhail.krivyy.com/v-chehii-poezd-proehal-mejdu-dvumia-stanciiami-bez-mashinista-5c72a2283a1fd900b3bcfbde[/url]

[QUOTE=Olhan;587051]...

На чешских и словацких железных дорогах используется система сигнализации LS 90. Эта система непрерывно передает и отображает сигналы светофоров в кабине машиниста. Также она уведомляет машиниста, когда от того требуется произвести какие-либо действия (например, снижение скорости поезда). Также система периодически проверяет бдительность машиниста (он должен нажать кнопку «бдительность», иначе автоматически будет включен аварийный тормоз).
....[/QUOTE]
Что-то мне эта система напоминает...
:)

Тут интересно, почему при всём этом "напоминании" оно не остановило поезд ни в первом, ни во втором случае?

[QUOTE=EKim;587005]А мне твое мнение и хотелось бы узнать. Как самого ближайшего к этому человеку.[/QUOTE]
Надо как-то оповещения наладить об ответах в теме. Лет 10 назад успевал "руками" все новые ответы просмотреть :)

Попробую вечером мысли написать. Но в целом - smells bullshit лучше всего подходит для описания моего к этому отношения.

[QUOTE=Olhan;587058]Тут интересно, почему при всём этом "напоминании" оно не остановило поезд ни в первом, ни во втором случае?[/QUOTE]

Наверно зеленый был на светофоре

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[URL="https://news.mail.ru/incident/36449816/"]https://news.mail.ru/incident/36449816/[/URL]
СМИ: при пожаре на центральном вокзале Каира погибли 24 человека
По предварительной информации, поезд вышел из депо и на большой скорости столкнулся с крытой платформой. В результате произошел взрыв, огонь сразу перекинулся на одно из зданий вокзала Рамзес.

В Каире - крушение со взрывом и пожаром:
[url]https://ria.ru/20190227/1551406757.html[/url]

Понимаю, что этому не место в юморе (с учётом последствий) :(, но...:o
[url]https://tass.ru/proisshestviya/6167254[/url]
[QUOTE]КАИР, 27 февраля. /ТАСС/. Конфликт двух машинистов и последующие халатные действия одного из них стали главной причиной трагедии, разыгравшейся в среду на центральном железнодорожном вокзале Каира. Об этом, как передает газета Al-Ahram, заявил генеральный прокурор Египта Набиль Садек.
По его словам, машинисты двух тепловозов не поделили пути. Один из них вышел из кабины для выяснения отношений, оставив работающим в режиме движения двигатель и не поставив тепловоз на тормоз. В итоге локомотив, стоявший в режиме движения, сдвинулся с места, и, постоянно набирая скорость, направился в сторону вокзального комплекса уже без машиниста.
Как видно на записи с камеры видеонаблюдения в районе депо, локомотив, спровоцировавший минуты спустя трагедию на вокзале, стоял на развилке. В этот момент ему навстречу на малом ходу шел другой тепловоз и, поравнявшись с ним, притерся к нему, фактически зажав его на пересечении путей. Несколько раз машинист пытался сдвинуть заблокированный поезд с места, но безрезультатно. В итоге он покинул кабину, чтобы разобраться с коллегой.[/QUOTE]
И по поводу взрыва мне было непонятно.
[QUOTE]Через несколько секунд уже неуправляемый локомотив, высвободившись из ловушки, сорвался с места и, стремительно набирая скорость, понесся в сторону платформ. Тепловоз на всем ходу влетел в отбойник в начале перрона, где обычно останавливаются составы, его топливные баки взорвались, что и привело к большому числу погибших. По официальным данным, жертвами катастрофы стали 20 человек, 43 пострадали.[/QUOTE]
Ужас, конечно.:(

Дикари какие-то. Типа, сам встал впритык к стрелке в габарите соседнего пути, а виноват кто-то другой, что не объехал?

[QUOTE=Olhan;587110]Дикари какие-то. Типа, сам встал впритык к стрелке в габарите соседнего пути, а виноват кто-то другой, что не объехал?[/QUOTE]
Не исключаю "испорченного телефона".
С другой стороны, кто ж его знает, как там всё организовано?
У нас, кстати, что-то похожее было. [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BD%D0%B0_%D0%91%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B5_(%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3)"]Балтийский вокзал, 2002, ЭР2.
[/URL]

Когда же все стандартные тупиковые призмы заменят на энергопоглощающие тупиковые упоры?

[QUOTE=Ace Hard;587142]Когда же все стандартные тупиковые призмы заменят на энергопоглощающие тупиковые упоры?[/QUOTE]

Интересно, а что будет если ТЭП70 с двадцатью пассажирскими вагонами проследует в этот самый энергопоглощающий тупик на скорости допустим 80 км/ч?

Тупик будет снесён, локомотив и вагоны будут в смятку и валяться в одной куче...

[QUOTE=Belka777;587146]Тупик будет снесён, локомотив и вагоны будут в смятку и валяться в одной куче...[/QUOTE]
Вокзал постродает!? Допустим такой как Курский? Ваше мнение?