Конечно трос. А что же будут они тратить деньги (которые можно потратить на строительство своего котеджа в подмосковье), на замки против терминатора?:D

Будет Вам веселье, когда ключи от этого девайса потеряются... Мы у себя на помойках от этого без закрепления оставались или тросы рубили, если совсем на уклоне отстаиваться предстояло. А польза от такого "умного" решения была в Домодедово, когда их помойка из цеха уплыла в тупик, а её башмаки были пристёгнуты на трос и ключей рядом не оказалось. :D

[QUOTE]Осеннее обострение![/QUOTE]
Да не обострение, Ром, а всплеск рас3,14здяйства. Вот и всё. А основное дело всё в С-П-Е-Ш-К-Е. Потому что вечно подгоняют "давай резче, у нас по плану ещё 3 электровоза, хорош уже тормозить. Не сделаешь вовремя - премии лишу", Вот пока у нас такая долбанная система, всё так и будет. А ещё и хуже будет. Пора бы уже начальничкам взяться за голову

[QUOTE]Впринципе я ничего против закрывания техники на ключ не имею[/QUOTE]
А я имею. Сейчас, чего скрывать, и так все знают, специалка есть у каждого бича. что уж там про злоумышленников говорить. а вот элементарный ригель, который у каждого в деревне у бабушки есть, решит много поблем. Лично я всегда срал на время, для меня главное соблюсти все технологии, но вот такого итога не получить. А на все подгонялки отвечал всегда грубо, по-хамски резко "Ну подгоняй, раз ты такой идиот и не понимаешь к чему всё может привести. Зажрись своими деньгами". Слава богу, на моей нынешней работе за все 3 года такого не было ещё. А вот на прошлой (не ЖД) сквозь и в доль, видите-ди план у них, лижбы по больше да по быстрее. А что там с качеством работы и с людьми -да срали они чёрными какашками. Им деньги только важны. На украине такого нет потому что там всё-таки порядок и нет гонки за временем. А у нас банальный бардак, вот и всё. Да плюс расп3,14здяйство сплошное

[QUOTE]в брехаловке[/QUOTE]
:rofl::rofl::rofl::rofl:
Вот это насмешило. Возьму словечко на вооружение:cool:

[B]2Nomen Nescio[/B], но мы-то хвосты на ригеля ещё и из-за материальных же ценностей закрываем;).

[QUOTE=Evgenyi;292126][B]2Nomen Nescio[/B], но мы-то хвосты на ригеля ещё и из-за материальных же ценностей закрываем;).[/QUOTE]

К сожалению, от воровства среди своих это не спасает, так что ценностии мы там уже и не держим. :(

[QUOTE=Evgenyi;292126]Лично я всегда срал на время, для меня главное соблюсти все технологии, но вот такого итога не получить. А на все подгонялки отвечал всегда грубо, по-хамски резко "Ну подгоняй, раз ты такой идиот и не понимаешь к чему всё может привести. Зажрись своими деньгами". [/QUOTE]

+ 100500. Недавно выбили меня с 34-ым, дважды по 15 минут минут, грузовыми, только нагнал первое опоздание, как и во второй раз. В результате в Рязань плюс пять минут. Перепрыгиваю с ЧС2К на ЭП1М. ДСП: "Механик, побыстрее, сокращайте стоянку". А если все по технологии, то с перепрыжкой, ну не хватает мне заложенных 23 минуты, 25, хоть ты тресни. Поэтому стараюсь, по возможности в Рязань минут на пять раньше приехать, а тут не дали. Ну я ей в ответ: "Хотите второй Ерал устроить?". Сразу тишина в эфире и до отправления никто и не дергал. Только после отправления ДНЦ вызвал и [B]ПОПРОСИЛ[/B] Ряжск постараться пройти графиком. :):cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;292188]+ 100500. Ну я ей в ответ: "Хотите второй Ерал устроить?". Сразу тишина в эфире и до отправления никто и не дергал.[/QUOTE]

Молодец Михаил Юрьевич, заткнул диспетчеру его язык в задний орган:rofl:

Что-то похвала звучит как-то двусмысленно... :o

Исправил.....

Михаил Юрьевич молодец, не боится послать на три буквы. На таких людях перевозки на РЖД и держатся. Дургой бы взял и плюнул, да поехал. А там кто знает, чем бы "давайте побыстрее" несколькими службами, обернулось потом.

Мы по Калуге-2 тогда с кэпом тоже сокращёнку делали как сейчас по новому. Причина-то какая была, нас вагон с ЗАКами задержал. Работы там долго велись. Пошёл я на хвост, меня конечно не пустили, да и куда там, всё отцеплено. Ну спустя мин 5 они уехали, я продул, кэп померил плотность и тормознул. Спустя 2 минуты отпустил, я поглядел отпуск и пошёл на локомотив. Всё это заняло порядка 22 минут от графикового отправления.
А тем временем ДНЦ уже на машиниста орёт:
-"139й вы мне тут сейчас всё движение ПОСТАВИТЕ, что это за дела такие?! Отправляйтесь сейчас же!!!"
Ну Владимир и не стал с ней кукарекать, сказал так:
-"Я тормоза буду пробовать как положено по инструкции! Мне самому вторая Ерал-Симская НЕ НУЖНА!"
Сразу эта бабка заткнулась!
А там ещё и грузовики ехали знакомые, тоже реплику вставили:
-"Правильно Вован! По инструкции работаем!":crazy:
Диспетчирюгам им главное движение делать, они же рули!:russian:

Рыба гниет с головы. Просто диспетчеров поставили в положение: "отставать будут поезда на вашем участке по графику - трахенпопен на разборе + премию на стол", вот и всё. Их подгоняет свой начальник, его другой начальник и получается целая цепочка. Я не думаю, что диспетчеру по доброй воле нужно ЧП, сам же по шапке потом получит, вне зависимости от степени последствий вероятного крушения. Всё это, конечно же, имхо.

Не знаю, нам по Новосокольникам на смену локомтива и полное опробование тормозов да же 23 минут не хватает. Обычно по отправлению +5 то же делаем)

Мой механ то же как то так и заткнул мол что-то типа днц говорит "мне проще машиниста поменять, чем менять нормативы на смену" ну а мой в ответ "по Ералу одного уже поменяли"

[QUOTE=Colonel_Abel;292188]Перепрыгиваю с ЧС2К на ЭП1М[/QUOTE]

Не понял, это как? Одна и та же бригада, уже проехав своё "плечо", пересаживается на другую машину и другой род тока, и едет дальше?..

да, именно так. Такео местами практикуеться, только плечо онеа не проехала - например 150 км на постоянном токе, потом что бы не менять бригаду (это же все деньги) загоняеться другой лок - переменнотоковый и едешь дальше

Фига себе.. и давно такое практикуется? Раньше-то вроде не было. Видимо, действительно- лишь бы лишнего не заплатить.

[QUOTE]На таких людях перевозки на РЖД и держатся. Дургой бы взял и плюнул, да поехал[/QUOTE][QUOTE]-"Я тормоза буду пробовать как положено по инструкции! Мне самому вторая Ерал-Симская НЕ НУЖНА!"[/QUOTE]
Ну хоть кто-то делает по-человечески, и вопреки всякому нытью типа "мы люди маленькие, чуть что сразу выгонят, слова поперек сказать не можем" - работают. В любом деле очень хороший ход - напомнить, что в случае чего не один ты отвечать будешь...[QUOTE]Я не думаю, что диспетчеру по доброй воле нужно ЧП, сам же по шапке потом получит, вне зависимости от степени последствий вероятного крушения. Всё это, конечно же, имхо.[/QUOTE]Диспетчер мог бы подумать головой и по-хорошему выяснить, какого черта срываем график. И если из-за элементарных требований безопасности, то вспомнить что лучше сорвать движение на 10 минут из-за соблюдения безопасности чем на много часов - из-за ее нарушения. И просто по-человечески попросить не задерживаться без нужды.

[QUOTE=RailMax;292299]Фига себе.. и давно такое практикуется? Раньше-то вроде не было. Видимо, действительно- лишь бы лишнего не заплатить.[/QUOTE]

Ну почему же не заплатить. За длинное плечо и премия намного больше. Поездок в месяц меньше. Я лучше с перепрыгом поеду 12 поездок в месяц, чем постоянно в Вековку, из ночи в ночь по обороту 18 поездок. И потом я еще не проехал свое плечо, с этим поездом плечо Москва - Мичуринск, а не Москва - Рязань.

ЗЫ: А ты на Калужско-Рижской работаешь?

[QUOTE=Colonel_Abel;292481]
ЗЫ: А ты на Калужско-Рижской работаешь?[/QUOTE]

Не, RailMax на Серпуховско-Тимерязевской.:)

Спасибо за ответ, Михаил Юрьевич. Я не знал, что так удобнее.. а почему удивился - насколько знаю со слов знакомых, работавших на Казанке раньше, плечо было тогда до Рязани.. именно, из ночи в ночь - как Вы сказали )

А я на СТЛ, как уже ответили выше )

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;292217]Мы по Калуге-2 тогда с кэпом тоже сокращёнку делали как сейчас по новому...
...А тем временем ДНЦ уже на машиниста орёт:
-"139й вы мне тут сейчас всё движение ПОСТАВИТЕ, что это за дела такие?! Отправляйтесь сейчас же!!!"...
А там ещё и грузовики ехали знакомые, тоже реплику вставили:
-"Правильно Вован! По инструкции работаем!":crazy:
Диспетчирюгам им главное движение делать, они же рули!:russian:[/QUOTE]
Привыкнут. И вы привыкните. Я уже писал, не помню, здесь или в теме по Ералу, что когда сам делаешь опробование - уверенность в тормозах стопроцентная! Главное, чтобы [B]все[/B] работали по инструкции, а не как у нас: один сачканул, другой смухлевал, третий спешил уехать и доверился сцепщикам. А когда нормальная бригада нормальную проверку поезда делает все на станции кирпичами срут.

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;292217]я продул, кэп померил плотность и тормознул. Всё это заняло порядка 22 минут от графикового отправления.[/QUOTE]


Сегодня за 10-ти часовую смену ходил 4 раза. Один короткий пассажирский (5 вагонов) и 2 поезда по 500 м. Четвертый - короткий грузовой на 200 м. Самая долгая проверка заняла пол-часа, так как документов у меня на руках не было и пришлось UN-номера "опасных веществ" на шпаргалку переписывать. А так - минут за 20 "оборачиваюсь".

[QUOTE=RailMax;292504]Спасибо за ответ, Михаил Юрьевич. Я не знал, что так удобнее.. а почему удивился - насколько знаю со слов знакомых, работавших на Казанке раньше, плечо было тогда до Рязани.. именно, из ночи в ночь - как Вы сказали )[/QUOTE]

Мы, с перепрыгом, поехали, дай бог памяти, в 2002 году или 2003, вроде. Когда ЭП10 до Адлера запустили. А до этого да, только до Рязани. Не все хотят на длинные плечи ездить. Типа, ну его нафиг, тут один ЧС2К знаешь и все. А на Мичуринск и Воронеж до кучи надо знать и ЧС7, ЧС8, ЧС4Т, ЭП1М и ЭП10. И перепрыг этот тоже не всех устраивает. На ЧС2К когда переходили некоторые до последнего от обкатки на них отбрыкивались. :cool:

[QUOTE=RailMax;292504]
А я на СТЛ, как уже ответили выше )[/QUOTE]

Точно, Отрадное на серой линии. Заскок. :o

Сегодня на казанке неприятность случилась. В 9.30 в электропоезде ЭМ4-009, в вагоне 00910, произошло сильное задымление. Задымилась конечно же проводка. После 10 минут стояния на платформе Выхино, и попыток потушить это дело из огнетушителей, приняли решение ехать дальше. Так и поехали с дымящимся вагоном. С ещё больше дымящимся прибыли на вокзал в 9.50, где поезд уже ждали разного рода начальники эксплуатации, готовые вступить в неравный бой с проводкой и дымом.

Офигеть! И народ в вагоне спокойно ехал?
Я однажды был свидетелем довольно таки забавного случая. Сел в метро в поезд на Белорусской-радиальной в сторону Речного вокзала. Проехали мы где-то половину перегона до Динамо, как во всем составе гаснет свет, при этом поезд продолжает ехать спокойно. Так и приехали с погасшим светом на Динамо, где наверное половина народу из поезда вышли на платформу, толпа солидная стояла, час-пик же. Далее информатор объявляет о закрытии дверей, они закрываются, поезд отправляется и через 5 секунд загорается свет, народ стоит с лицами, похожими на комиксы типа "FUUUUUU" :D Фееричный Epic fail.

Темноты испугались :D

[QUOTE=Digger;292731]Офигеть! И народ в вагоне спокойно ехал? [/QUOTE]

Вагон весь в порошке от огнетушителей был, так что там никого не было, только немного следов на полу по ровному слою порошка. А в соседних вагонах спокойно ехали, причем довольно много.
Вообще поездки на дымящихся эм4 очень часто практикуются :D

Году в 2006 наверное, ждал я себе электричку на платформе Покровское-Стрешнево, сам ехал на дачу и был с велосипедом, день недели - пятница, хотел на первой электричке после дневного "окна" уехать. К назначенному в расписании времени из кривой со стороны Подмосковной появляется ЭР2, едущая накатом, с опущенными рогами по всему поезду и белым дымом из кабины в головном вагоне. Так она накатом и проехала, просадив половиной головного вагона платформу. Потом из кабины показались машинист с помощником, служебный тамбур и немного обычный - в белом порошке, потом приехали пожарные, но их помощь не понадобилась. А тем временем сзади подъехал ВЛ10 резаком и прицепился в хвост. Пассажиров всех, ессно, высадили, но не тут-то было. Подходит ко мне мужик пьяный:
- А я на ээтоййй доооеду до Тушино?
- Вообще в ту сторону, но...
- Шшшшпасибо
[и заваливает в вагон, я даже договорить не успел]
Так она и уехала в сторону Тушино, толкаемая сзади электровозом.
А вот что было на следующей электричке, уже не поддается описанию, как я туда в тамбур влез с великом и доехал - уже не помню:crazy:

:D Занятно, я однажды чего то похожего свидетелем был, года два назад на станции раменское опять же у эм4 голова задымилась, капитально так задымилась, огнетушителей 10 ухандокали, но не помогло, вызвали пожарных, те приехали, сняли напругу, поливину путей перекрыли, развернули рукава и давай фигачить эту бедную эмку. Народ который входил как положено на платформу (тоесть через турникет.) сразу упирался в это действо, а вот те, которые на платформу заходили окольными путями, (тоесть с другой стороны залазили) подходили к хвосту состава, видели какую то заварушку в голове, и думали, а, ну малоли чего там, и садились в этот поезд. После того как пожарные не очень то церемонясь залили всё что было можно водой и пеной, с головы подогнали чмуху, прицепили, и потолкала она состав в депо, вместе с теми кто сидел в хвосте.

[QUOTE=Shney;292741] с головы подогнали чмуху, прицепили, и потолкала она состав в депо, вместе с теми кто сидел в хвосте.[/QUOTE]

Вот так этих "умников" и надо наказывать. В книге "Не прислонятся" хорошо описан случай, как такие "умники", желающие ехать сидя, попали в депо, а потом им еще долго и нудно полоскала мозги доблестная милиция. :D

Только железнодорожные депо (и уж Раменское тем более), как правило - большой проходной двор, куда попасть может любой желающий, в отличии от метро :)

Но шлёпать от него до платформы 47 км, по шпалам не очень удобно, а обходить - далековато. А вообще да, проходной двор. Я ночью там как то бродил (по делу, встречался с одним из работников депо, а когда назад шёл, заблудился в темноте меж цехов), так никто из встретившихся мне даже слова не сказал и не спросил кто я и зачем тут.

Я ночью(нас было от 2 до 4 человек) бродил в Горьком-Сортировочном и Горьком-Московском, и по депо, и по цехам - всем было пофиг :) В Москве-2 однажды вдоль канав шел с женой и другом, который там работал правда - всем было до фонаря. Единственное, спросили, когда мы залезали снимать тогда еще новую ЭД4М-0251, но уладили быстро и всё сняли, кабина ЭД4М/ЭД9М для МСТС, которая где-то в инете валяется, как раз из одной из тех фоток.

Пожар произошел в поезде Москва - Хельсинки

14:34 17/10/2011


С.-ПЕТЕРБУРГ, 17 окт - РИА Новости. Возгорание в дизельном локомотиве поезда "Лев Толстой" сообщением Москва - Хельсинки, проходящего через Петербург, привело к задержке прибытия состава на несколько часов, сообщила РИА Новости представитель Октябрьской железной дороги, филиала ОАО "РЖД".

"Инцидент произошел утром на станции Вайниккала. Все пассажиры были пересажены в автобусы, предоставленные финской стороной. Никто не пострадал", - сказала собеседница агентства.

Причина инцидента не сообщается.

[url]http://www.ria.ru/incidents/20111017/462336695.html[/url]

Не знал что "Лев Толстой" таскают "дизельные локомотивы"...:D Ну журналюги...

[QUOTE=Digger;292767]Я ночью(нас было от 2 до 4 человек) бродил в Горьком-Сортировочном и Горьком-Московском, и по депо, и по цехам - всем было пофиг :) В Москве-2 однажды вдоль канав шел с женой и другом, который там работал правда - всем было до фонаря.[/QUOTE]В принципе, перед работниками депо стоят задачи, несколько отличающиеся от выяснения причин появления посторонних на территории депо. Как-то так. ;)

[QUOTE=alexcat;292788]В принципе, перед работниками депо стоят задачи, несколько отличающиеся от выяснения причин появления посторонних на территории депо. Как-то так. ;)[/QUOTE]

Ну кто то же должен охранять покой вагонов\локомотивов и работников депо :D

[QUOTE=Shney;292789]Ну кто то же должен охранять покой вагонов\локомотивов и работников депо :D[/QUOTE]"Кто-то" - это кто?

[QUOTE=alexcat;292790]"Кто-то" - это кто?[/QUOTE]

Ну наверное охрана какая нить, ибо что, если я захочу например украсть тележку от электрички, мне что, никто не помешает? :D

Уж даже электровозы воровали, а Вы тележку хотите! Берите, если унесёте! :)

[QUOTE=Shney;292791]Ну наверное охрана какая нить, ибо что, если я захочу например украсть тележку от электрички, мне что, никто не помешает? :D[/QUOTE]

Теоретически никто.

Я когда в депо работал, если сделать уверенное выражение лица, никто вообще не спросит кто и куда, а если цивильно одеться, то ещё и боятся будут...вдруг начальник. Штат депо довольно большой, в лицо друг друга мало кто знает.

[QUOTE=Shney;292791]Ну наверное охрана какая нить, ибо что, если я захочу например украсть тележку от электрички, мне что, никто не помешает? :D[/QUOTE]При желании я выгоню электровоз за территорию депо, никто и слова не скажет, даже охрана. Учитывая тот факт, что я ни разу не машинист. А вот тележку угнать будет сложнее.

Кстати да, я лично тоже никого подозрительного не искал, когда в резерве работал :) Наоборот, я писал, как нас с другом просили ВЛ80С "принять".. ночью :D

[QUOTE=Garikk;292794]а если цивильно одеться, то ещё и боятся будут...вдруг начальник.[/QUOTE]
Ага, знавали мы таких: Александр Борисов и Максим Тышкевич, обоих потом на казанском менты взяли.. при полном параде(кителя со звездочками) и ксивах чуть ли не замов Якунина, жаль Петрусни с ними не было, такой же перец :)