Милый, вообще мы туда 24/23 поезд водим. И электровоз стоит весь день с 7 утра до 23 вечера. Могло попасть, что 001 часто с этим поездом попадала.:cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;167148]Милый, вообще мы туда 24/23 поезд водим. И электровоз стоит весь день с 7 утра до 23 вечера. Могло попасть, что 001 часто с этим поездом попадала.:cool:[/QUOTE]
Вероятно так...
Но что за машина тогда сейчас там может быть??? Тоже рейсовый с 24\23? :confused:

[QUOTE=Colonel_Abel;167148]Милый, вообще мы туда 24/23 поезд водим. И электровоз стоит весь день с 7 утра до 23 вечера.[/QUOTE]
А всё это время по Нижнему экскурсию делаете? Вот это классный график!

[QUOTE=xXx;167149]Вероятно так...
Но что за машина тогда сейчас там может быть??? Тоже рейсовый с 24\23? :confused:[/QUOTE]

24/23 ходит каждый день, точнее ночь. Соответствено днем в НН всегда стоит какой нибудь ЭП10.

[QUOTE=Colonel_Abel;167195]24/23 ходит каждый день, точнее ночь. Соответствено днем в НН всегда стоит какой нибудь ЭП10.[/QUOTE]
Понял. Классно, что они к нам ходят :)

Слышал от знакомого на 004 снова накрылись ТЭДы.Наверно отправят на завод.

[QUOTE=ПИОНЕР;168390]Слышал от знакомого на 004 снова накрылись ТЭДы.Наверно отправят на завод.[/QUOTE] Сами ТЭДы или опять проблемы с их креплением?

Подшипники. Снова. Отечественные.

[QUOTE=ПИОНЕР;168396]Подшипники. Снова. Отечественные.[/QUOTE] А кажется, собирались ещё года 2 назад заменить якорные подшипники ТЭДов на импортные, словацкие, что ли?

Цитата от SVP:

[quote]Сегодня ЭП10-004 серьезно поломался в опытной поездке с поездом Тальго по дороге на Брест (в 140 км от Москвы).
Что-то по ходовой. До Вязьмы дотянул со скростью 40 км/ч с каким-то нештатным шумом.
Отцепили по Вязьме. Дальше поехал ЧС4Т. А в Брест погнали резервом другой ЭП10, чтобы не срывать обратную поездку.
С этим опытным поездом ехало очень высокое начальство от РЖД (В.А.Г.).
Так что ждем крепкого разбора полетов.
Чем это все закончится, даже представить не берусь.[/quote]

Дожились, деградация не куда -уже подшипники делать разучились.
Что будет дальше...:russian:

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;168501]Дожились, деградация не куда -уже подшипники делать разучились.
[/QUOTE]
Дело не в подшипниках, а в экономии на испытаниях. МЯП и на ЧС-ках поначалу массово летели (ЕМНИП, СКФ-овские).

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ]Дожились, деградация не куда -уже подшипники делать разучились.[/QUOTE]
Не, не разучились - в очередной раз, почему то не захотели.
[QUOTE=Oleg Izmerov]Дело не в подшипниках, а в экономии на испытаниях. [/QUOTE]
Весь проект ЭП10 и есть наверное испытание. Так сказать, переходная модель ( разведка боем) перед ЭП20.
002 вроде как, наконец ушла в "бой".

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;168501]Дожились, деградация не куда -уже подшипники делать разучились.
Что будет дальше...:russian:[/QUOTE]

Ой, ну не надо! 2ТЭ121, будучи хорошим локомотивом, тоже не пошел в серию из-за проблем с приводом ТЭДов, и тоже по подшипникам. Только это были азербайджанские подшипники.

[QUOTE=ar-ren;168604]2ТЭ121, будучи хорошим локомотивом, тоже не пошел в серию из-за проблем с приводом ТЭДов, и тоже по подшипникам. Только это были азербайджанские подшипники.[/QUOTE]Вот придет О. Измеров, он-то разъяснит всем непонятливым, из-за чего не пошел в серию 2ТЭ121! :mad: