У нас станции 4, 5 линии рассчитаны на 8 вагонов. Все новые станции также на 8 вагонов проектируют и строят.

[QUOTE=Kompozitor;383295]Такой вопрос. Почему перекрестные съезды в метрополитенах используются только в оборотных тупиках, и не используются на парковых путях депо?
Про перекрестные "англичанки" даже не спрашиваю - наверное, затруднительно организовывать токосъем?[/QUOTE]

ВОт Ошибаетесь. в Чехии используются "англичаки" в депо Гостиварж (Depo Hostivar)

Вот, ссылка на фотографию путевого развития депо
[url]http://metroweb.cz/metro/d_hostivar/P8193866.JPG[/url]

Отлично видна "Англичака"

Обычный съезд проще и надежнее, поэтому где место позволяет (на поверхности), съезды разносят и кладут простые стрелки.

Кто там ПТО интересовался? Смотреть на правую часть
[URL="http://russos.ru/img/metro/univer/univer-04-b.jpg"][IMG]http://russos.ru/img/metro/univer/univer-04.jpg[/IMG][/URL]

[size=1]([url=http://russos.livejournal.com/1012912.html]отседа[/url])[/size]

[QUOTE=E69;399138]Обычный съезд проще и надежнее, поэтому где место позволяет (на поверхности), съезды разносят и кладут простые стрелки.[/QUOTE]

Да, изломы остряков на "англичаках" довольно частая, и не очень заметная вещь. А когда по обороту идут два состава за 4 минуты... Надёжнее обычне ставить. Да и привыкли к ним как то.

Хотя насколько я помню в Новсибе один из 6 стрелочников разобрали, и там только 1 оборотный путь.

Из за чего это кстати? Миша может ты раскроешь сей секрет?

Миш, это "развёрнутая" фотка что ли? Чёт смотрю, и крыша едет)) Пасиб, в круглых тоннелях не видел.

А вот на нашей линии, старые фотки раскопал.
ПТО Алтуфьево:
[URL=http://s55.radikal.ru/i150/1304/97/af73224bafc1.jpg][IMG]http://s55.radikal.ru/i150/1304/97/af73224bafc1t.jpg[/IMG][/URL]

Ещё живые поручни на мостике в Алтуфьево)) Эх, давно это было...
[URL=http://s019.radikal.ru/i641/1304/7d/e67ab66c8df5.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i641/1304/7d/e67ab66c8df5t.jpg[/IMG][/URL]

А это недействующий ПТО - Пражская, если не ошибаюсь:
[URL=http://s47.radikal.ru/i117/1304/a2/12c96d4e6435.jpg][IMG]http://s47.radikal.ru/i117/1304/a2/12c96d4e6435t.jpg[/IMG][/URL]

Да, это Универ

Если станция является конечной (временно конечной), то "внешние" пути четырехпутного ПТО тоже с канавами?

Тупики такие кхм... жидкие, всадит кто - от сотрудников в конце тоннеля наверно мокрое место останется.

Игорь, там же автостопы: сначала инерционные, срабатывают на превышение, а потом ещё и постоянная скоба.

Композитор, ПТО на этих 2-х путях, а пути которые по бокам - для расстановки составов, без канав. Они длиннее, там 2 состава умещается. Обычные пути, продолжение главных, и тупик в конце.

А скобу то я и не заметил. [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/blush.gif[/IMG]

А у нас в Питере ночная экскурсия в метро будет. Желающим могу скинуть ссылку на группу Вконтакте. Сразу говорю, в тоннель не поведут, чисто станция.

а в Москве на субботник предлагают желающим поучаствовать в уборке станций ночью) Если это не первоапрельская шутка была.

Давно пора. А лучше по уборке составов. Любителям пооставлять банки, бутылки и поблевать. А то почему-то уборщицы должны этот быдлячий срач выгребать.

[QUOTE=RailMax;399466] А то почему-то уборщицы должны этот быдлячий срач выгребать.[/QUOTE]

Вот я тут полностью, за. Ещё и графистов, которые вагоны разрисовывают, заставить своей одеждой, смоченной в самом вонючем средстве отирать своё, так сказать художество.