[QUOTE=Гороховый;154947]отдайте ЭП10 снова в Петербург-Главный! ну отдайте...
дядя Миша, давай меняться - ты Вуоксу, а тебе упаковку овсяного печенья:)[/QUOTE]

Согласен на LoK2000 от той же Бомбардье, не меньше. :p :D

Какое еще Узуново, если "через Рязань"? Или тогда обсуждались варианты пускать по той или иной дороге?

[QUOTE=Vivan755;154953]Они тимашевские. Уже ведь спрашивали на паровоз.коме и получали ответ[/QUOTE]
Там был вопрос (и ответ) по поводу раскраски. Хотя утверждать здесь ничего не могу.
[QUOTE]Мне кажется, имеет смысл гонять ЭП10 не до самого РнД, а до одного из подменников на ЮВЖД — Мичуринска или Воронежа. И стольких людей обкатывать не надо, и ЭП-шкам не такое убийство... Только дай Б-г им хоть снова дальше Рязани поехать [/QUOTE]
Ну если использовать двухсистемный электровоз, то использовать его нужно "по полной", иначе в чём тогда смысл? Кстати, идея ускоренного поезда до Воронежа через Рязань-2 гораздо более удачная, нежели по Павелецкому ходу через Узуново.

[QUOTE=Vivan755;154953] Мне кажется, имеет смысл гонять ЭП10 не до самого РнД, а до одного из подменников на ЮВЖД — Мичуринска или Воронежа. И стольких людей обкатывать не надо, и ЭП-шкам не такое убийство... Только дай Б-г им хоть снова дальше Рязани поехать[/QUOTE]Так ходят же дальше Рязани - до Ростова-то? И до Мичуринска-Уральского летом с 34-м и 62-м ходили - как сейчас, не знаю, надо спросить у уважаемого Полковника. По Мичуринску-Воронежскому, как Полковник тут уже писал, ЮВЖД менять электровоз почему-то категорически не хочет, а в Воронеж ускоренным поездам нет смысла крюк делать, потеря времени.

[QUOTE]По Мичуринску-Воронежскому, как Полковник тут уже писал, ЮВЖД менять электровоз почему-то категорически не хочет, а в Воронеж ускоренным поездам нет смысла крюк делать, потеря времени.[/QUOTE] Странно — по Воронежскому не хотят, а по Уральскому хотят? Чем объясняют?

А по Воронежскому вообще когда-либо локомотивы меняли?

[QUOTE=Combine;154997]Странно — по Воронежскому не хотят, а по Уральскому хотят? Чем объясняют?[/QUOTE] По Мичуринску-Уральскому в любом случае менять - тупиковая станция, смена направления. А по Воронежскому почему упорно не хотят - сам не понимаю, может, Михаил что-то знает на сей счёт? На моей памяти там смены локомотива никогда не было. А по идее-то, действительно, уж лучше было бы пустить ЭП10 с теми же 102-м и 104-м до Мичуринска-Воронежского, чем бригадам по Рязяни-2 перепрыгивать.

Интересно, пока нет машин 001 и 011, по каким маршрутам эксплуатируются остальные. Или всё осталось по старому?

Интересно, пока нет 001 и 011 машин, остальные по каким маршрутам ходят. Или всё осталось по старому?

А какой смысл менять локомотив на Мичуринск-Воронежском? Если это, грубо говоря, проходная станция магистрали на Ростов. Локомотив дальше идёт, а бригады меняются.
А вот Мичуринск-Уральский, само собой, там тупиковая станция.:p

Уважаемые господа!

Наконец-то электронная версия книги "Система управления и диагностики электровоза ЭП10" стала доступна по ссылке [url]http://kachegaroff-line.ru/books/pages/[/url] ... 094-1.HTML

Просьба иметь в виду следующее.
В печатном издании уже после тиража были, как обычно, обнаружены некоторые опечатки.
По этому поводу в конце книги вклеен листок с указанием этих опечаток.
В электронной версии эти опечатки были исправлены.

Коллектив авторов с благодарностью примет замечания читателей по книге.

Ссылка битая

Повтор ссылки
[url]http://kachegaroff-line.ru/books/pages/ISBN_978-5-89277-094-1.HTML[/url]
Ну вот теперь, вроде, работает

Заработало. Спасибо за книгу.

Скачал, почитаем, пощупаем, понюхаем. :D