Там в торце мастерская и т. д. для дежурного слесаря

[QUOTE]Просто думаю, как сделать лучше на маршруте в Trainz, чтоб это не очень "фантастически" было. [/QUOTE]Фото же в сети есть и даже видео немного

[QUOTE=E69;394699]Там в торце мастерская и т. д. для дежурного слесаря
[/QUOTE]
И ещё котёл нагрева воды для помывки персонала.:cool:

Тогда еще вопрос. Какова высота потолка на наземных станциях типа "Измайловская" (или в Киеве "Лесная")?
Какое расстояние между колоннами?
На подобных станциях ширина платформы 8 метров? Тогда за такой станцией проблематично разместить 6-стрелочный оборотный тупик наверное?

[QUOTE]Фото же в сети есть и даже видео немного[/QUOTE]
А вот по наземным станциям все какие-то общие планы, а хотелось бы обзорных фото или видео, интересует, как устроены павильоны выходов, куда ведут лестницы, какие детали интерьеров видны с платформы, и так далее.

Восемь.

[url]http://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0_%D0%98%D0%B7%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_8.jpg[/url]
Габариты дверей 800 х 2200, дальше вычисляется по фото.

А у нас никаких перил нет на мостиках. в Алтуфьево раньше были, но после того как ПТО стал действующим - их срезали, т.к. они мешали.

[QUOTE=specialist;394629]Да у стены ещё идти не очень (мягко) говоря удобно. Посередине идёшь нормально не сгибаясь.[/QUOTE]

Помню, в 1995 году решился я остаться в вагоне 81-714 на тогда еще конечной станции "Научная". Машинист быстренько так прошагал вдоль состава, заглянув по пути в "мой" вагон.
Может, это оттого, что тоннель "квадратный?"

Оборот в "круглом" тоннеле у нас совершается на ст. "Исторический музей", но там в часы пик раньше маневровые бригады совершали оборот.

Почему электродепо, в которых на один путь может поместиться два состава, строят только в метрополитенах с 5-вагонными составами?

Варшавское с Замоскворецким в Москве имеют канавы на два поезда, например

[QUOTE]канавы на два поезда[/QUOTE]
8-вагонных?

Да

В Варшаве, насколько знаю, Русичи с Л1 ставят по 2 на канаву. Но там вагонов поменьше будет.
А в Заморье так, наверное, поезда с Каховской линии загоняют.

Там довольно много длинных канав, наверное и не только под каховские используют. Длину можно в гугле померить, два полных поезда должны входить.

Входят, по 2 номерных стоят там.

[QUOTE]два полных поезда[/QUOTE]
У меня, как у харьковчанина, иногда бывающего в Киеве, "полный поезд" ассоциируется с 5-ю вагонами. Восемь вагонов - с электричкой, а меньше четырех - с трамваем. :)

Раз уж тема о длине составов, такой еще вопрос.
Длина платформы 102 метра - это стандарт для пяти вагонов? Или просто по старым проектам станции строятся? И почему односводчатые станции длиннее колонных - 112 метров?

По новым нормам минимальная длина чуть больше, что-то в районе 106 - 108. Сама платформа как правило норме соответствует, а вот конструктив будет кратным или шагу колонн или длине опалубки на монолитных станциях.