[QUOTE=Digger;264749]...в запертый(судя из комментария к ролику) не то ВЛ10, не то тройник ВЛ11 кто-то из бригады через суфле залезает между секциями.[/QUOTE]Ничего особенного, сам так делал неоднократно. Но лучше вдвоем - один разжимает, другой протискивается.

Через суфле можно вылезти и на ходу поезда в кривой. Так мигранты покидали поезд Москва – Калининград после отправления с Вильнюса.

[QUOTE=Yolkin;264722]Вотт вам новость - [url]http://vott.ru/entry/100480[/url][/QUOTE]
L=Дадут какому-нибудь пассажирскому лайнеру название "поезд", вот и будет "поезд" развивать скорость в 1000 км/ч :D

[QUOTE=Yolkin;264722]Вотт вам новость - [url]http://vott.ru/entry/100480[/url]
[/QUOTE]

Опять небось модернизация эр2.

Ссылка "[U]в топку[/U]" очень понравилась, надо будет позаимствовать =))

Угу 1000 км/ч, буквы p/d отвалятся от трения об воздух, чего у нас только не придумают, чтобы бабло освоить, жаль мне нельзя потратить несколько миллионов на скажем локальное подкрашивание холодной воды в голубой цвет, а за отдельные ассигнования по праздникам горячую в красный :D

[B]Siemens попросил у Путина политической поддержки для "Сапсанов"
[/B]
06.06.2011
В России появятся по-настоящему быстрые поезда

Немецкий концерн Siemens намерен возродить проект по производству высокоскоростных поездов "Сапсан" в России, пишет газета "Коммерсантъ". Для этого Siemens необходим контракт со стороны ОАО РЖД на 60 поездов, поэтому немецкий концерн просит у российского руководства "политической поддержки".

Вице-президент Siemens Дитрих Меллер в ходе встречи премьер-министра России Владимира Путина с представителями железнодорожной отрасли заявил, что производство "Сапсанов" в России могло бы стать "большой темой кооперации Германии и России, России и Европы". Контракт со стороны ОАО РЖД на 60 поездов, который позволит окупить их производство в России, возможен в рамках подготовки железных дорог к чемпионату мира по футболу 2018 года.

Меллер уточнил, что выпускать "Сапсаны" можно на совместном предприятии Siemens и группы "Синара" предпринимателя Дмитрия Пумпянского "Уральские локомотивы", где с 2013 года начнется производство электричек Desiro (планируется, что всего до 2020 года будет поставлено 1200 вагонов на сумму более 2 миллиардов евро).

Siemens предлагает производить "Сапсаны" в России уже не первый год, однако в РЖД по-прежнему считают, что собирать поезда в России не имеет смысла. Президент монополии Владимир Якунин в апреле отмечал, что потребность в "Сапсанах" в России ограничена, поэтому изначально было принято решение купить всего восемь составов на заводе Siemens в Германии (сейчас обсуждается покупка еще восьми поездов).

Источники газеты на рынке уверяют, что Siemens, выступив с просьбой о "политической поддержке", пытается застраховать себя от необходимости конкурировать за контракт с РЖД с другими производителями. К примеру, с французскими поездами Allegro производства Alstom (используются на скоростной линии Санкт-Петербург-Хельсинки).

[URL="http://lenta.ru/news/2011/06/06/sapsan/"]http://lenta.ru/news/2011/06/06/sapsan/[/URL]

[URL="http://kommersant.ru/doc/1654914"]Вот оригинал статьи в "Коммерсанте".[/URL]

Оригинальные проекты строительства и реконструкции вокзалов - по ссылке:

[url]http://slon.ru/articles/593963/?ff=593693[/url]
РЖД затеяли масштабную реконструкцию старых вокзалов и не менее масштабную стройку новых. Старые – это, в первую очередь, Москва и города-миллионники, новые – предолимпийский Сочи. Часть вокзалов отдали в частные руки. Инвесторы смогут вернуть вложенные деньги и получать доход за счет арендаторов – кафе, магазинов, газетных киосков и прочих объектов мелкорозничной торговли, которые можно разместить как в здании вокзала, так и на прилегающей территории. Такая практика существует в Германии, где Deutsche Bahn реконструирует вокзалы таким же способом.
В распоряжении Slon.ru оказалась презентация Deutsche Bahn, касающаяся проектов реконструкции, к которым германская железная дорога приложила руку – в основном, в качестве эксперта. Но некоторые проекты разработаны и предложены этой компанией. Из приведенных фотографий видно, что попавшие в частное управление вокзалы переживают меньшую перестройку, зато новые и реконструируемые самими РЖД станции имеют вид современный, а порой и фантастический.

Россия купила скоростные поезда Talgo для маршрута Москва-Киев
 

[IMG]http://img.lenta.ru/news/2011/06/18/talgo/picture.jpg[/IMG]
Госкомпания "Российские железные дороги" (РЖД) подписала с испанской Patentes Talgo контракт на разработку и поставку семи двадцативагонных поездов Talgo, сообщает РИА Новости. Документ был подписан в рамках Петербургского международного экономического форума.

Поезда Talgo РЖД планирует использовать на маршрутах Москва-Киев и Москва-Берлин. Ожидается, что использование этих поездов позволит сократить время в пути по маршруту Москва-Киев на 6 часов (с 13 до 7 часов), а по маршруту Москва-Берлин - на 9 часов (с 27 до 18 часов). Сокращение времени в пути произойдет за счет технических особенностей поездов Talgo и проведения процедур погранично-таможенного контроля в пути следования.

Поезда Talgo оборудованы механизмом автоматического изменения ширины колеи (в Испании она составляет 1668 миллиметров, в Европе - 1435 миллиметров, а в России - 1520 миллиметров). Данная система позволяет Talgo перестраиваться с одной ширины колеи на другую без остановки движения.

Стоимость контракта не сообщается, однако старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович ранее рассказывал, что стоимость пассажирского поезда Talgo, который собирается закупить РЖД, варьируется от 14 до 20 миллионов евро. Также, сообщал он, РЖД планирует создать СП с испанцами по обслуживанию поездов Talgo на территории России. В конце марта вице-премьер России Александр Жуков сообщал, что испанские поезда будут запущены по маршруту Ростов-Сочи, а также могут начать курсировать между Сочи и Москвой.

Talgo производит пассажирские дизельные и электропоезда, способные развивать скорости свыше 200 километров в час. Поезда системы Talgo используются на скоростных линиях, связывающих Мадрид и Барселону с разными городами в Испании и за ее пределами.

В распоряжении РЖД уже имеются высокоскоростные поезда - "Сапсаны" - производства германского концерна Siemens. В октябре прошлого года в РЖД назвали "Сапсаны" самым успешным пассажирским проектом компании. Они совершают рейсы между Москвой, Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом.

[QUOTE=Morfiys;266942]
...испанские поезда будут запущены по маршруту Ростов-Сочи...[/QUOTE]
И какая будет установленная скорость?:cool:

На "площади трех вокзалов", а конкретно между Ленинградским и Ярославским вокзалом, убирают стихийный рынок, стоял лет 10, если не 15. Особенно за забором бетонным, там просто ужас был. Надеюсь, этим не ограничится и доберутся до ларьков чуть подальше. Народ мимо проходит, головой вертит, многие фоткают. Аж не верится.

[URL=http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1106/0e/4ecaaa4db37a.jpg][IMG]http://i062.radikal.ru/1106/0e/4ecaaa4db37at.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/1106/ad/70976d9e99c8.jpg][IMG]http://i005.radikal.ru/1106/ad/70976d9e99c8t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1106/5f/daee135cdb7a.jpg][IMG]http://s016.radikal.ru/i337/1106/5f/daee135cdb7at.jpg[/IMG][/URL]

Фоткал с телефона час назад, отсюда и размер фото, и качество.

Привокзальные территории отдали РЖД. Они бьют себя пяткой в грудь, что наведут порядок, там будут скверы и фонтаны. Вот видимо началось. Главное, что бы после разбора порядок наши вокзалы, а то и их не найдут.

А там был рынок? О_о

[QUOTE]Надеюсь, этим не ограничится и доберутся до ларьков чуть подальше.[/QUOTE] А я надеюсь, что не доберутся. И так в Москве уже булку не купишь, жрать нечего.

[QUOTE=Combine;267949]А там был рынок? О_о.[/QUOTE]
А как же. Б/у сотовые телефоны, в т.ч. "серые" и поддельные китайские, всякие дешевые шмотки непонятного качества и производства, поддельные часы и тп. Может и наркоту продавали - сам не видел, видел такое только на Казанском и в метро на обоих Комсомольских.

[QUOTE=Combine;267949]А я надеюсь, что не доберутся. И так в Москве уже булку не купишь, жрать нечего.[/QUOTE]
Ну знаешь, пусть лучше все эти "маскваабады" сносят нафиг, не нужны они здесь. А покупать у представителей южных стран(и уж тем более на вокзале) всякую шаверму и пирожки - дело очень рискованное, я сильно сомневаюсь в качестве мяса, его соответствию наименованию, здоровье продавца и вообще легальности точки. Травануться и есть вероятность, что со вполне себе летальным исходом дела - как два пальца. А потом ищи-свищи этого доброго Масламбека, который тебе "мамай клялса", что "миасо харощий!". Ну и тп.

[QUOTE=Digger;267950]Ну знаешь, пусть лучше все эти "маскваабады" сносят нафиг, не нужны они здесь. А покупать у представителей южных стран(и уж тем более на вокзале) всякую шаверму и пирожки - дело очень рискованное,[/QUOTE]
Не на вокзале, а у вокзала, наверное?
А покупать на улице любую еду незаводского изготовления - очень рисковано. И даже квас я бы не советовал.