[QUOTE=BOBANRyde;338503]Когда проходил техосмотр[/QUOTE]

Счастливые люди, техосмотр проходят. Я даж не знаю, что это такое.

Сейчас вроде вообще нельзя ксенон ставить в галогеновые фары, что с корректором, что без

А что значит "галогеновые фары"?

Имеешь в виду рефлектор? Как быть тогда в ситуации, когда оригинальный ксенон ставится на рефлекторную,а не линзованную фару?

Маразм придумали в свое время очередной, идиоты.

Галогеновые фары, это которые предназначены для использования с галогеновыми лампочками...т.е. конфигурация отражателя и рисунок стекла под них сделаны.

Собственно это все штатные фары на российском автопроме и почти все иномарочные относительно старых годов выпуска.
--
Разве есть сертифицированные ксеноновые фары под жигули?

[QUOTE=Primus;338507]Счастливые люди, техосмотр проходят. Я даж не знаю, что это такое.[/QUOTE]

В этом году я сам не прошел техосмотр, СЩ был выше нормы, ну и еще пара мелочей. Пришлось договариваться.
Прошел ТО сам сразу после покупки машины, а заодно пусть диагностику проведут.:)
[QUOTE=Primus;338510]А что значит "галогеновые фары"?

Имеешь в виду рефлектор? Как быть тогда в ситуации, когда оригинальный ксенон ставится на рефлекторную,а не линзованную фару?

Маразм придумали в свое время очередной, идиоты.[/QUOTE]
Если ксенон установлен штатно, то есть, предусматривался заводом изготовителем, то тогда никто ничего не скажет.

[QUOTE=Garikk;338512]Галогеновые фары, это которые предназначены для использования с галогеновыми лампочками...т.е. конфигурация отражателя и рисунок стекла под них сделаны.

Собственно это все штатные фары на российском автопроме и почти все иномарочные относительно старых годов выпуска.
--[/QUOTE]

На дорестайловую бмв е39, на мерина w210, тоже дорестайл, идет как заводской ксенон, так и обычный галоген. Отражатель и рисунок рефлектора одинаковые.

Оптика с моей машины абсолютно идентична как для ксенона, так и для галогенок (хотя там речь про линзу уже). Разница только в навешанных блоках с завода.

[QUOTE=Primus;338514] Разница только в навешанных блоках с завода.[/QUOTE]

Не только. Фары может и похожие, но не одинаковые. У авенира фары отличаются по отражателю фары, а также, отражателю самой лампы. Ну и цоколь разный.

[QUOTE=BOBANRyde;338513]
Если ксенон установлен штатно, то есть, предусматривался заводом изготовителем, то тогда никто ничего не скажет.[/QUOTE]

А если у меня погорели штатные блоки, я купил китайские? Я говорю, дебилизм это с ксеноном полный.

Раком выставленный свет с китайскими лампочками слепит на зубиле без всякого ксенона.

За ксенон в ПТФ - да, подвергал бы немедленной анальной каре, а тот идиотизм, который придумали в свое время с маркировкой фары, по которой менты что-то там проверяли-вымеряли, остался не более чем идиотизмом.

Primus:

В данном случае надо рассуждать с точки зрения законодательства, и смотреть что на стекле и корпусе фары написано

[url]http://www.gibdd.ru/news/417[/url]

[QUOTE=BOBANRyde;338515]Не только. Фары может и похожие, но не одинаковые. У авенира фары отличаются по отражателю фары, а также, отражателю самой лампы. Ну и цоколь разный.[/QUOTE]

Я говорю про конкретно свою оптику.

Про надписи. Это всё уже обсасывалось 100500 раз. Есть миллиард фар, где не написано ничего. На япошках особенно много.

Маркировка на моей оптике.

HR 04HC 00DC
04 04HC 00DC

Хочешь жни, а хочешь куй :)

Эх вот у меня бы так на фаре написано было... ;)

Не знаю как у других, скажу, вернее покажу про свой авто.
Вот простая галогенная фара. Большой отражатель - ближний, маленький - дальний, собственно, как и у ксенона.
[IMG]http://s017.radikal.ru/i417/1205/af/a76328413ecc.jpg[/IMG]
А вот штатная ксеноновая фара. Как видим, что отражатель самой фары другой, как и отражатель на лампу (колпачок)
[IMG]http://s019.radikal.ru/i609/1205/d8/c6aab41a2041.jpg[/IMG]

[QUOTE=Primus;338489]Сань, выть в классике сзади может только одно - редуктор :)

И этта, нафига биксенон вытащил? Если он реально "би" был, слепить не должен, по идее, там шторка мешает.[/QUOTE]
На семёрке родной свет неплохой, а на нештатный ксенон неизвестно как ГИБДД посмотрит.
Плюс там автокорректора нет, только ручной.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
[QUOTE=Ким Чен Ир;338493]Вадим, по словам предыдущего владельца там был именно "би". Должен он слепить или нет, я не знаю, но даже при дневном свете был заметен ослепляющий эффект. Также, лампы были установлены колхозно и ни фига не отрегулированы. Так, например, разницы практически не было что при ближнем свете, что при дальнем. Ну и ГИБДД не рекомендуэ. :)
[/QUOTE]
Абсолютно правильно сделал.

Если хочешь усилить свет, есть смысл взять ближе к осени что-то вроде Philips Extreme Vision H4. Это фирменные галогенные лампы в штатные фары, светят стандартным белым, чуть тёплым светом, без синевы. Мощность стандартная 60/55Вт, но яркость заметно выше. Минус - низкий срок службы, сравнительно быстро перегорают или выгорает спираль, но светят на "отлично", никаких переделок фар не требуется, никаких проблем с ГИБДД. Второй минус - повышенная температура, в пластиковые фары нельзя ставить, но в семёрочные стеклянно-металлические - самое то.

Ставить сейчас не рекомендую, с нынешними ПДД и дневным светом они до осени у тебя выгорят. Поставь на осень-зиму, я с ними сезон отъездил, доволен. Одна лампа ещё походит, вторая потемнела - под замену.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Ким Чен Ир;338500]Это точно. Да и для ксенона нужна линза и рекомендуется омыватель фар.[/QUOTE]
И автокорректор, изменяющий угол наклона луча в зависимости от загрузки.

Кстати, в семёрке корректор есть, но не авто, ручка слева от руля под панелью приборов. Удобная штука.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=BOBANRyde;338503]Если размеры зимних и летних колес одинаковы, то сход-развал делать не обязательно.[/QUOTE]
Как сказать.
Третьего дня переставил зимнюю резину на летнюю (Бел-127 на дефолтные Кама-205), так сход-развал чуть ушёл - спица руля была строго горизонтальна, а теперь градусов на 10-15 влево. Вот и думаю - однако надо ехать, а то съем резину. Да ещё и по ощущениям зазор в рулевом великоват.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Primus;338510]А что значит "галогеновые фары"?[/QUOTE]
Так, любимая тема.
:)
Это значит, оптика фары (отражатель и рассеиватель) расчитаны на применение галогеновых ламп строго определённого типа.
[QUOTE]Имеешь в виду рефлектор? Как быть тогда в ситуации, когда оригинальный ксенон ставится на рефлекторную,а не линзованную фару?[/QUOTE]
Стоп.
Ксенон ставится в ту же фару, в которой стояла галогенка?
Отнюдь. Под установку ксеноновой лампы расчитывается совершенно другой отражатель и рассеиватель, так как источник света (нить накала галогенки или колба ксенонки) имеют совершенно разную форму и размеры.
Внешние габариты фары могут не меняться, но оптика там другая.
[QUOTE]Маразм придумали в свое время очередной, идиоты.[/QUOTE]
Никакого маразма, всё правильно.
Фонарик дома есть?
Попробуй вкрутить в него лампочку с перекосом и посмотри на световое пятно.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 39 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Primus;338514] идет как заводской ксенон, так и обычный галоген. [B]Отражатель и рисунок рефлектора одинаковые[/B].[/QUOTE]
Нет.
Присмотрись и сравни.

[QUOTE=BOBANRyde;338503]Если размеры зимних и летних колес одинаковы, то сход-развал делать не обязательно.[/QUOTE]
Разные.

[QUOTE=Yolkin;338526]...Кстати, в семёрке корректор есть, но не авто, ручка слева от руля под панелью приборов. Удобная штука.[/QUOTE]
Ага, знаем. :)

[QUOTE=Primus;338516]Раком выставленный свет с китайскими лампочками слепит на зубиле без всякого ксенона.[/QUOTE]
Оттого, что я ноги вытер, могу руки не мыть?
:)
Слепит и ксенон в галогенной фаре, и криво выставленный галоген, и диодные недолампы под фланец H4.
[QUOTE]За ксенон в ПТФ - да, подвергал бы немедленной анальной каре, а тот идиотизм, который придумали в свое время с маркировкой фары, по которой менты что-то там проверяли-вымеряли, остался не более чем идиотизмом.[/QUOTE]
Так это одно и то же.
Для ПТФ ксенон не так страшен, кстати, там должен быть просто плоский широкий луч, а вот в фаре под H4 должна быть сложная световая картина, которую ксенон не обеспечивает.