В таком случае где их строить будут?

Ласточки? в Екатеринбурге, на Синаре. ДМЗ тут правда не нужен :)

При чем тут Синара? Речь идет о совместном проекте ТМХ-Alstom. ДМЗ там как раз нужен.

При этом:

ОАО «РЖД», компания Siemens AG и ЗАО «Группа Синара» в рамках VI Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» подписали соглашение об основных условиях поставки 1,2 тыс. вагонов электропоездов, локализации их производства и основных технических характеристиках.
Согласно подписанному документу производство электропоездов будет осуществляться на мощностях ООО «Уральские локомотивы». При этом уровень локализации к 2017 году должен достичь 80%, то есть поезда практически полностью будут производиться в России.
Также сторонами согласована базовая цена на электропоезд (5 вагонов) в размере 8,6 млн евро, что на 20% меньше, чем на поезда, поставляемые по существующим контрактам ОАО «РЖД» и компанией Siemens AG. Прочие условия договора поставки будет окончательно согласованы сторонами в рамках последующих переговоров.
Партнеры также создадут специализированный Инжиниринговый центр по разработке и модернизации моторвагонного подвижного состава, который позволит РЖД или другим перевозчикам заказывать внесение изменений в базовую конструкции и комплектацию локализированных электропоездов.
Электропоезда серии Desiro Rus будут эксплуатироваться на сети железных дорог России пассажирскими перевозчиками на пригородных и мультимодальных маршрутах.
Напомним, что Siemens AG также поставит ОАО «РЖД» 54 электропоезда «Ласточка». Контракт на поставку 38 электропоездов был подписан 17 декабря 2009 года, контракт на поставку еще 16-ти, производство которых будет частично локализовано в России, подписан 21 сентября 2010-го.
[url]http://www.rzd-partner.ru/news/2011/06/01/366302.html[/url]

Об этом уже писали [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=14083"]здесь.[/URL]

Теперь на просторах МСК ЖД, согласно приказу её начальника, электропоезда, срок гарантийного обслуживания которых закончился будут со спиленными поручнями на лобовой части. В Лобне/Ильича уже началось - первая тачка без поручней - ЭР2Т-7159, теперь вот ЭР2Р-7088. В депо закупились швабрами, чтобы бригада могла стекла протирать.
Приказа по ОКТ ЖД (ТЧ Крюково) не было. А надо бы.
[URL=http://savepic.org/1778643.htm][IMG]http://savepic.org/1778643m.jpg[/IMG][/URL][URL=http://savepic.net/1399186.htm][IMG]http://savepic.net/1399186m.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=E69;264306]При этом: ...[/QUOTE]И что?

Очередная мозгодробилка борьбы с зацеперами.:crazy::russian:
А как помощник будет стёкла тереть начальство это мало волнует. Ваши проблемы господа.:russian:

Помощнику выдадут вакуумные присоски для стекал. Будет прилепляться как человек паук и мыть окна.

По другому то с ними как будешь бороться... места креплений после спила могли бы хоть загрунтовать, после первого дождя ржавые подтеки на всю морду будут.

ЗЫ еще плюс - модель в MSTS упрощается =))

[QUOTE=I.Shik;264519]Теперь на просторах МСК ЖД, согласно приказу её начальника, электропоезда, срок гарантийного обслуживания которых закончился будут со спиленными поручнями на лобовой части[/QUOTE]
А какой от этого смысл вообще?

И причем тут "зацеперы", если это относится к старым поездам?

Как я понимаю, чтобы хоть на старых не катались, на новых условия гарантии видимо не позволяют, хотя при желании наверно можно решить этот вопрос с поставщиком.

зацеперы негодуют :)
Мойщики и ремонтники тоже.

Ну с зацеперами можно было бы и по другому боротся: держать рукоятки под напряжением (надо окна помыть - отключил):)

Или ядом мазать.
Хотя бы слабительного действия.
На бригаду - антидот.