[QUOTE=EKim;360946]Ааа. Это ужасная серая краска. Когда же она у ЖД уже закончится. А можно не снимать бинты с пациента после косметической операции? Просто прорежем дырки для глаз и стекол…[/QUOTE]

" какой такой павлин мавлин " ( с )

что делать ну нравиться " всем " это P\D ( сранье ) :(

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=limburg55;360951]P\D что ли раскраска ?[/QUOTE]

не знаю.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=MSK;360952]Она самая, судя по всему.[/QUOTE]

хм как мне кажется будет старая раскраска но в новой ( отчасти ) цветовой гамме . новыми будут полосы с косами - это как я понимаю могу и ошибаться .

[QUOTE=limburg55;360951]P\D что ли раскраска ?[/QUOTE]
Ну а какая ещё? Разумеется, пидовская.

[QUOTE=орел;360958]хм как мне кажется будет старая раскраска но в новой ( отчасти ) цветовой гамме . новыми будут полосы с косами - это как я понимаю могу и ошибаться .[/QUOTE]

:o примерно так

[IMG][URL=http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/1209/f0/41ba26abe34e.jpg.html][IMG]http://i037.radikal.ru/1209/f0/41ba26abe34et.jpg[/IMG][/URL][/IMG]

[IMG][URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i415/1209/30/390e36100357.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i415/1209/30/390e36100357t.jpg[/IMG][/URL][/IMG]

[IMG][URL=http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i628/1209/84/7ee01d7662de.jpg.html][IMG]http://s019.radikal.ru/i628/1209/84/7ee01d7662det.jpg[/IMG][/URL][/IMG]

Ура! Оставили в старой расцветке.

Лучше бы оставили в прежней расцветке для этой машины - сине-белой.

[QUOTE=Мартовский Заяц;361149]Лучше бы оставили в прежней расцветке для этой машины - сине-белой.[/QUOTE]

По-моему 12-я машина никогда не была сине-белой. Хорошо, что ей оставили почти прежнюю окраску. А то от Р/D-шной уже начинает тошнить.

[QUOTE=Мартовский Заяц;361149]Лучше бы оставили в прежней расцветке для этой машины - сине-белой.[/QUOTE]

Как раз бело-синяя это было покрашено на скорую руку в Москве Сортировочной, для парада электровозов в Люблино на годовщину, какую уже забыл, депо. Родная как раз такая. А серо-голубая это 004.

[QUOTE=EKim;361144]Ура! Оставили в старой расцветке.[/QUOTE]
Чтобы потом перекрасить в новую ПИДовскую :D. Ты тонкостей не чувствуешь.

[QUOTE=Denis;361225]Чтобы потом перекрасить в новую ПИДовскую :D. Ты тонкостей не чувствуешь.[/QUOTE]

может и так :crazy:

хм . скорей всего надписи P\D может и не быть , я ее не видел на бумаге ( проекте раскраски , хотя какой это проект не знаю, может и старый ) .

[QUOTE=орел;361249]может и так :crazy: [/QUOTE]

Логотоп завода свинтили, что уже говорит о ПИД-окрасе. Там только на заводской табличке позволяется.

[QUOTE=Серокой;361322]Логотоп завода свинтили, что уже говорит о ПИД-окрасе. Там только на заводской табличке позволяется.[/QUOTE]

хм а на сколько я понял он был рисованным , жаль а то ........ ;)

про заводскую не в курсе

А, точно. Просто смотрю: был, - и нету. Это ж нынче мода пошла - без логотипов оставлять всё.
В старом, синем, окрасе тоже не было логотипа.

как то так

[IMG][URL=http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1209/6f/c1441efc0a6b.jpg.html][IMG]http://s008.radikal.ru/i303/1209/6f/c1441efc0a6bt.jpg[/IMG][/URL][/IMG]

:rolleyes:

[QUOTE=Мартовский Заяц;359340]А что, интересно, 012-я машина в Люблино делает? ([url]http://trainpix.org/photo/38246/[/url]) В Щербинку пойдёт на испытания с ЭП20-002?[/QUOTE]

вроде ущла на место дислокации , ловите ;)

Поймал его на Курском в 14:15 резервом.

[QUOTE=EKim;361925]Поймал его на Курском в 14:15 резервом.[/QUOTE]

хм а по моей инфе другим маршрутом должен был ехать, ну и ладно ;)

А из Люблино два варианта. Тепловозом по Малому кольцу или через Курский-Кусково-Перово своим ходом.

[QUOTE=Colonel_Abel;361929]А из Люблино два варианта. Тепловозом по Малому кольцу или через Курский-Кусково-Перово своим ходом.[/QUOTE]

кто спорит ? но мне другой маршрут называли через БМО почему и не стал писать как отправлять будут.

а вариантов море ;)

Ну из Люблино в Сортировку через БМО, это как гланды через аффедрон удалять.:cool: Я привел два самых коротких варианта. А можно и через Владик и через Кениг. :D

А можно Северным морским путём.

[QUOTE=Colonel_Abel;361951]Ну из Люблино в Сортировку через БМО, это как гланды через аффедрон удалять.:cool: Я привел два самых коротких варианта. А можно и через Владик и через Кениг. :D[/QUOTE]

ну начальство бывает с логикой не дружат, что делать то а ?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 51 секунду[/color][/size]
[QUOTE=specialist;361964]А можно Северным морским путём.[/QUOTE]

чуть повыше ;)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
з.ы. да не внимательно читали первое сообшение , эп10 как раз и приташили грузовым вл-кой о трех головах ;=)+

Всем здравствуйте! Вернёмся к больной теме, а именно к тандему поезда №1/2 Москва - Киев и ЭП10. Никто не знает, что было сегодня? По предварительным данным ЧС4Т-703 на Киев-Пассе сегодня замечен.

[QUOTE=bodia2105;363578]Всем здравствуйте! Вернёмся к больной теме, а именно к тандему поезда №1/2 Москва - Киев и ЭП10. Никто не знает, что было сегодня? По предварительным данным ЧС4Т-703 на Киев-Пассе сегодня замечен.[/QUOTE]

Уехал вчера с Москвы под ЭП10-007, границу пересек графиком. Может на Украинской земле что нибудь случилось. А " двойка" пришла в Москву на 009, и все тоже графиком.

Вчера в рИзане-2 видел с воронежским:

На Москву:

[img]http://content.foto.mail.ru/inbox/den-bol/1/i-975.jpg[/img]


Из Москвы:

[img]http://content.foto.mail.ru/inbox/den-bol/1/i-974.jpg[/img]

Гарнитура одна и та же, электровозы разные.

Вообще, двухсистемники - это супер. Когда он прибывал из Москвы, на средине платформы опустил пантографы и едва остановившись, вновь поднял задний, уже в качестве переменника (выходной показывал зелёный!). По сути дела, если бы не плановая остановка, станции стыкования он может проезжать вообще без остановки. Ну и плюс асинхронный двигатель и разгон. Другое поколение...

А 010 действительно сломалась с Со столичным экспрессом,два дня назад. Это я к ранее поднятому вопросу. Во всяком случае с Киева поезд пришел под чехами, а сама 010 стоит в Киеве. По предварительной информации на запускались оба ВПР. Что самое интересное , машина только только с ТР-1, а до этого целое лето ходила на Киев без единой поломки и заминки, как часы. Может совпадение , но после ремонтов машины чувствуют себянамного хуже, чем до постановки на канаву. Хоть вообще не отдавай их в руки ремонтников. Не так давно была запущена 008, которая как все знают пережила жуткую аварию, и была на грани списания. Машину восстановили, но выдержала она ходку на Воронеж, причем только туда, и брыкаться начила где то с Мичуринска, 46 и так опаздывал ,а еще и ЭПка подкачала в итоге более 2 часов плюсом в Воронеж. Была эта история с неделю. Так что на Киев ходят 007, 009, На Нижний Новгород 003,005, на Воронеж 002,012, что подтверждают фото выше.

И правда в ТЧ-1 стоит 009 машина в сплотке с чехом.

[QUOTE=Xenomorph;364427]Так что на Киев ходят 007, 009, На Нижний Новгород 003,005, на Воронеж 002,012, что подтверждают фото выше.[/QUOTE]004, я так понимаю отставлена для заводского ремонта, а как 001 и 006?

004 в Ростове, уже наверное с месяц. 001 больна, вроде по электрике, в сентябре каталась и на Киев и на Нижний, недели две уже как вне игры. 006 на момент больна. Но до этого показывала завидную надежность в эксплуатации, все лето и сентябрь регулярно бегая до Киева, так же как и 010 работала как часы. Но почему я завел разговор о ремонте и последующих поломках. Дело в том что до 010, аналогично сломалась и 006. Прошла ТР-1 и тоже занемогла. За последний месяц, две машины, и два одинаковых сценария поломок после ТРов. Я ни коем образом не хочу ужалить ремонтников, но согласитесь , странное совпадение.

[QUOTE=Denis;363993]... По сути дела, если бы не плановая остановка, станции стыкования он может проезжать вообще без остановки...[/QUOTE]
Ага. В стародавние времена 101/102 так Рязань и проходили под ЭП10 (дядь Миш, поправь, если ошибаюсь). У меня даже где-то видео валялось, как со 101 меняли на ходу род тока.

[QUOTE=Ким Чен Ир;364450]меняли на ходу род тока.[/QUOTE]

А как это происходит? Токоприёмник ж не нужно опускать, там нейтральная вставка?

На ходу опускается токоприемник. Затем подается нужный род тока, о чем сообщает ДСП, и загорается буква "Э" на маршрутном указателе вместе с разрешающим сигналом светофора. Вновь поднимается токоприемник, машина сама определяет род тока и вуаля. Примерно так.

[QUOTE=Xenomorph;364427]А 010 действительно сломалась с Со столичным экспрессом,два дня назад. Это я к ранее поднятому вопросу. Во всяком случае с Киева поезд пришел под чехами, а сама 010 стоит в Киеве. По предварительной информации на запускались оба ВПР. Что самое интересное , машина только только с ТР-1, а до этого целое лето ходила на Киев без единой поломки и заминки, как часы.[/QUOTE]

По моей информации на 10-ке как обычно упал двигатель.

[QUOTE=Ким Чен Ир;364473]На ходу опускается токоприемник. Затем подается нужный род тока, о чем сообщает ДСП, и загорается буква "Э" на маршрутном указателе вместе с разрешающим сигналом светофора. Вновь поднимается токоприемник, машина сама определяет род тока и вуаля. Примерно так.[/QUOTE]

Саш, не вводи людей в заблуждение. По Рязани 2 нейтральных вставок нет, поэтому поезд принимался, как с автономной тягой, без горящей буквы "Э". За выходным лягушка. Перед ней знак "Опустить токоприемник". С одной стороны постоянный, за лягушкой подают уже переменный. Токоприемник опускали, после проезда лягушки поднимали. По Вязьме умнее, там нейтральную вставку сделали, только ГВ выключали.

[QUOTE=Colonel_Abel;364604]По Вязьме умнее, там нейтральную вставку сделали, только ГВ выключали.[/QUOTE]
Ога. Даже наблюдать разок приходилось;) .

Очередной брак принесло семейство ЭП10. Сегодня при отправлении с Казанского вокзала с поездом № 46, ЭП10-010, произошло срабатывание защиты с отключением БВ, которое впоследствии больше не восстановилось.С Сортировки, а она рядом, подогнали ЧС2К, с ТЧМИ и ремонтниками. Пока "Серый" подцеплялся к составу и пробовал тормоза, ЭПешку тщетно пытались реанимировать. В итоге первую станцию после Казанского, Перово, 46 прошел на 58 мин с опозданием. В Рязани поменяли на переменник и отцепили мертвую 010. Отправился с Рязани + 1:33 к расписанию. В итоге 46 на момент еще в пути , в голове ЭП1М-598, и прибудут не в чем не повинные пассажиры в Воронеж эдак на часик с опозданием. :(

А ЭП10-011 совсем списали, или есть какая-то надежда на восстановление?

Неисправность крана машиниста и невозможность сменить его из задней кабины по причине не очень удобного пульта,сегодня привела к еще одному браку. ЭП10-010 ,поезд № 46, остановился на перегоне Старожилово - Хрущево, и запросил вспомогательный локомотив. Опять 010. Из 3 машин на Сортировке ( ТЧ-6) бегающих на Воронеж осталась только 008. 010 принесла 2 брака за неделю, 012 стоит мертвая в Воронеже уже дней шесть. По ходу дела с завтрашнего дня на Воронеж поедут с перепрыгом по Рязане -2. Остальные машины находящиеся в эксплуатации 002+006 в ТЧ-1 ( Москва - Нижний Новород ) и 003+005 в ТЧ-18 ( Москва - Киев ) демонстрируют завидную надежность регулярно совершая поездки. А насчет 011 официально пока не списана, но очень сильно разобрана. В ближайшей перспективе в работе мы ее врядли увидим.

Интересно, есть ли данные по расходу электроэнергии ЭП10 на постоянном токе в сравнении, скажем, с ЧС2К и на переменном - с ЧС4Т и ЭП1М.

Она более энергоемкая машина.

Я пробовал ведение в Ручном режиме, ведение в Автоматическом режиме поддержании скорости, примерно с одними и теме же составами, на одном участке, процентов на 20-30% кушает больше нежели Чехи.