[QUOTE=R.Munge;351591]Скажите пожалуйста, а для Вас как эксплуатанта - какие параметры важны и нужны. не затруднит ли Вас расставить их в порядке приоритета?
Спасибо![/QUOTE]

Простота в освоении. Наличие только одной единой системы безопасности, а не трех, как сейчас, которые, иной раз, друг другу мешают. Использование РПЛ (Регистратор Переговоров Локомотивный) и видеорегистрации [B]ТОЛЬКО [/B]для расследования крушения или аварии, а не использовании этих систем в качестве очередной дубинки для локомотивной бригады. Продвинутая система диагностики и резервирование основных цепей управления. Система автоведения. Эргономика и комфорт кабины. Пока так.

[QUOTE=Denis;351303]Смотрите, чо нашёл на немецком ж/д форуме ;) :

[url=http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/novocherkassk/tour.html]Виртуальная прогулка по ЭП20[/url].

По-моему, суперски сделано.[/QUOTE]


Если не принимать во внимание "дисплей системы управления тепловозом":rofl:

Меня почему-то этот ляп в названии внезапно насмешил.

[QUOTE=Colonel_Abel;351636]Простота в освоении. Наличие только одной единой системы безопасности, а не трех, как сейчас, которые, иной раз, друг другу мешают. Использование РПЛ (Регистратор Переговоров Локомотивный) и видеорегистрации [B]ТОЛЬКО [/B]для расследования крушения или аварии, а не использовании этих систем в качестве очередной дубинки для локомотивной бригады. Продвинутая система диагностики и резервирование основных цепей управления. Система автоведения. Эргономика и комфорт кабины. Пока так.[/QUOTE]

Большое спасибо! Это важные данные.
Скажите, а Вам не доводилось иметь дело с электровозом "гранит"?

[QUOTE=R.Munge;351653]Большое спасибо! Это важные данные.
Скажите, а Вам не доводилось иметь дело с электровозом "гранит"?[/QUOTE]

Увы, нет. ВЛ10, ЧС2, ЧС2К, ЧС7, ЧС4Т, ЧС8, ЭП1М и ЭП10. Это локомотивы, с которыми я общался в качестве машиниста в депо Москва-СортировочнаяРязанская. ЧМЭ2, ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭ2 и ТЭ3, а это те на которых я работал помощником машиниста в депо им Ильича и в депо Лихоборы. :o

[QUOTE=Colonel_Abel;351667]Увы, нет. ВЛ10, ЧС2, ЧС2К, ЧС7, ЧС4Т, ЧС8, ЭП1М и ЭП10. Это локомотивы, с которыми я общался в качестве машиниста в депо Москва-СортировочнаяРязанская. ЧМЭ2, ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭ2 и ТЭ3, а это те на которых я работал помощником машиниста в депо им Ильича и в депо Лихоборы. :o[/QUOTE]

Такой список! Вы очень высокий профессионал!

[QUOTE=Colonel_Abel;351636]Простота в освоении. Наличие только одной единой системы безопасности, а не трех, как сейчас, которые, иной раз, друг другу мешают. Использование РПЛ (Регистратор Переговоров Локомотивный) и видеорегистрации [B]ТОЛЬКО [/B]для расследования крушения или аварии, а не использовании этих систем в качестве очередной дубинки для локомотивной бригады. Продвинутая система диагностики и резервирование основных цепей управления. Система автоведения. Эргономика и комфорт кабины. Пока так.[/QUOTE]

Тут бы я добавил, что система диагностики, позволяла бы диагностировать цепи управления в так называемом on-line режиме, т.е. постоянно. Например на ЧС7 системой диагностики можно было бы воспользоваться только при условии переведения цепей управления в нерабочее состояния, что не всегда в условиях эксплуатации - применительно.

[QUOTE=E.depo;351684]Тут бы я добавил, что система диагностики, позволяла бы диагностировать цепи управления в так называемом on-line режиме, т.е. постоянно. [/QUOTE]

Так я это и имел в виду. Как на ЭП10, только более расширено. И резервировать основные цепи управления.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=R.Munge;351671]Такой список! Вы очень высокий профессионал![/QUOTE]

Во, еще ТУ2 забыл, на Детской жд. :)

[QUOTE=Colonel_Abel;351745]Во, еще ТУ2 забыл, на Детской жд. :)[/QUOTE]Ну, не мудрено... :)

[QUOTE=Colonel_Abel;351667]Увы, нет. ВЛ10, ЧС2, ЧС2К, ЧС7, ЧС4Т, ЧС8, ЭП1М и ЭП10. Это локомотивы, с которыми я общался в качестве машиниста в депо Москва-СортировочнаяРязанская. ЧМЭ2, ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭ2 и ТЭ3, а это те на которых я работал помощником машиниста в депо им Ильича и в депо Лихоборы. :o[/QUOTE]
Я так понимаю, что из этого списка явный аутсайдер - ЧС2К :crazy:.

[QUOTE=Denis;351767]Я так понимаю, что из этого списка явный аутсайдер - ЧС2К :crazy:.[/QUOTE]

Нет, ЧС2.

[B]Colonel_Abel[/B] Насколько мне известно бригада с Москвы почти месяц каталась на ЭП20-002 на Белоречке, не могли бы вы узнать их впечатления.

Увы, я же теперь в Москве-Сортировочной не работаю.

ЭП20-002 вчера пришла на скоростные испытания. Сам попасть не смогу, поедут на ней только наши скоростники. Что узнаю - поведую.
Пока знаю только, что будут испытывать на максимальную конструкционную скорость, по паспорту +10% т.е. 220 км/ч.

[QUOTE=Алексей;357390]
Пока знаю только, что будут испытывать на максимальную конструкционную скорость, по паспорту +10% т.е. 220 км/ч.[/QUOTE]

С "птицой" наперегонки?

Птица поболее 200 км\ч на некоторых участках выжимает. Так что эп20 со своими 200 за птицой не угонится