Наверное все знают, что при отключенных устройствах безопасности ТЭП80 может развивать очень высокие скорости, но вот ЭДТ на высоких скоростях не срабатывет. На видео со скоростных испытаний видно, что ЭДТ использовали при торможении примерно с 260 км/ч, значит он работает во всем диапазоне скоростей выше установленного разработчиками минимума.
Я чуть-чуть поправил энги обоих ТЭП80 сместив верхний предел срабатывания к отметке в 320 км/ч (с запасом); ранее этот предел был около 160 км/ч, при более высоких скоростях эффективность ЭДТ была нулевой. Дополнительно сместил скорость наиболее эффективного торможения к 160 км/ч; ранее было 90 км/час.
[URL="http://ifolder.ru/12592938"]ссылка[/URL]

[QUOTE=RC_Vinchenzo;93719]На видео со скоростных испытаний видно, что ЭДТ использовали при торможении примерно с 260 км/ч, значит он работает во всем диапазоне скоростей выше установленного разработчиками минимума.[/QUOTE]
По каким признакам это видно? Левая рука механика на штурвале (который визуально как-бы на нулевой позиции), правая - на 254/395 кранах (а под конец видео так машинист 254 на позицию торможения перевел - зачем, если ЭДТ работает?!)

[QUOTE]ранее этот предел был около 160 км/ч, при более высоких скоростях эффективность ЭДТ была нулевой.[/QUOTE]
Не совсем так.

[QUOTE]Дополнительно сместил скорость наиболее эффективного торможения к 160 км/ч; ранее было 90 км/час.[/QUOTE]
Максимальная эффективность на 160 км/ч?!?! :eek: - офигеть. А как-же различные ограничения (по току например)?! Посмотрите график тормозных характеристик ЭДТ различных локомотивов (даже не тепловозов) - эффективность близко к максимальной начинается с 90-110 км/ч (это пасажирские "чехи"), а у тепловозов (даже у передовых в этом плане американцев) - и того меньше (обычно, не выше 70 км/ч).
Если есть другие данные (тормозной график ЭДТ ТЭП80) - извольте в студию.


Кстати, кто знает - а каким образом реальный ТЭП80-0002 разогнали до 271 км/ч? По скудным данным (максимальное число оборотов ТЭДов, соотношение редуктора "как у ТЭП70") простым пересчетом получается скорость в районе 190 км/ч. Измененный редуктор? Превышение напряжения на ТЭДах?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;93877]По каким признакам это видно? Левая рука механика на штурвале (который визуально как-бы на нулевой позиции), правая - на 254/395 кранах (а под конец видео так машинист 254 на позицию торможения перевел - зачем, если ЭДТ работает?!)[/QUOTE]
Эффективность реостатного тормоза зависит от веса состава и мощности тормозных резисторов, а также максимального тока ТЭДов. При одиночно следующем локомотиве ЭДТ можно эффективно использовать при скоростях 256-270 км/ч, т.к. все восемь осей тормозят, а вес состава равен нулю.

Не, зверь машина. На Белой Рыбе 8 от Whitefish до Ahtol за 1:10 долетел. Отключив опцию крушения естественно. Местами разбегался до 320 км/ч. :D

[QUOTE=Толяныч;93917]Эффективность реостатного тормоза зависит от веса состава и мощности тормозных резисторов, а также максимального тока ТЭДов.[/QUOTE]
От веса состава зависит эффект от применения ЭДТ (сиречь - значение замедления), а не эффективность самого тормоза - это две большие разницы (например, у выльника тормозное усилие 35 тс @ 50 км/ч будет вне зависимости от веса состава, но замедление состава 6000т будет меньше, чем у состава 3000т).

[QUOTE]При одиночно следующем локомотиве ЭДТ можно эффективно использовать при скоростях 256-270 км/ч, т.к. все восемь осей тормозят, а вес состава равен нулю.[/QUOTE]
Вот я и прошу - у кого есть, поделитесь пожалуйста графиком тормозных характеристик ТЭП80? Без этого разговор об эффективности ЭДТ на высоких скоростях беспредметен и бесперспективен.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;93877]По каким признакам это видно? Левая рука механика на штурвале (который визуально как-бы на нулевой позиции), правая - на 254/395 кранах (а под конец видео так машинист 254 на позицию торможения перевел - зачем, если ЭДТ работает?!)[/QUOTE]
На 9 минуте видно, что лампа ЭДТ горит, отсюда я сделал вывод.
[QUOTE=Im-Ho-Tep;93877]Максимальная эффективность на 160 км/ч?!?! :eek: - офигеть. А как-же различные ограничения (по току например)?! Посмотрите график тормозных характеристик ЭДТ различных локомотивов (даже не тепловозов) - эффективность близко к максимальной начинается с 90-110 км/ч (это пасажирские "чехи"), а у тепловозов (даже у передовых в этом плане американцев) - и того меньше (обычно, не выше 70 км/ч).
Если есть другие данные (тормозной график ЭДТ ТЭП80) - извольте в студию.[/QUOTE]
Вот [URL="http://ifolder.ru/12631439"]вариант[/URL], учитывающий все твои претензии: максимальная эффективность при 90 км/ч, на 260 км/ч срабатывает с максимальным током в 2 кА, ток повышается к 90 км/ч до 4 кА; скорость замедления одиночного локомотива с 260 км/ч примерно как на видео. :)
Реальных графиков, насколько я понимаю, все равно ни у кого нет :(

[QUOTE=RC_Vinchenzo;94377]На 9 минуте видно, что лампа ЭДТ горит, отсюда я сделал вывод.[/QUOTE]
Насколько я могу судить по видео горит лампа "жалюзи ЭТ открыты" (блок ламп над лобовым стеклом, верхний ряд, крайняя справа), что само по себе о работе ЭДТ не сигнализирует.

[QUOTE]Вот [URL="http://ifolder.ru/12631439"]вариант[/URL], учитывающий все твои претензии: максимальная эффективность при 90 км/ч, на 260 км/ч срабатывает с максимальным током в 2 кА, ток повышается к 90 км/ч до 4 кА; скорость замедления одиночного локомотива с 260 км/ч примерно как на видео. :)
Реальных графиков, насколько я понимаю, все равно ни у кого нет :([/QUOTE]
Сейчас делаю энг для кой-чего, заодно пересчитал параметры ЭДТ для ТЭП80... и ужаснулся. Там не только скорости нужно править, но и остальное.

Может мы о разных видео говорим?
[URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/0906/39/005069a72645.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i127/0906/39/005069a72645t.jpg[/IMG][/URL]
Вот тут видно, что лампа "электрический тормоз" горит. Скорости, конечно, не видно, но уверяю тебя, в 16-59 по московскому времени она примерно равнялась 260 км/ч :)

Ты погляди-погляди мой вариантик ;)

Извеняюсь за прямоту - но оно мне не надо. Я себе свой вариант сделал.

Пакежь ;)

Друзья! Есть дело на миллион.

Нужно сделать красивый ночник на кабину тэп80.
Ромыч вон на энтузиазме соорудил ночной вид для ЧС2К-теперь в дауне его вариант.

В общем нужно красиво нафотошопить ночной вид и ночной вид с вкл.освещением.

Я в свою очередь, подброшу сообществу ТЭП80 в окраске "ДНО" ( первоначальной, сильно пошарпаной).

Я пробовал, но и опыта в шопе не хватает и времени-другие проекты пока занимают.

[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/0906/f2/6116ddb96879.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i097/0906/f2/6116ddb96879t.jpg[/IMG][/URL]

Так, вижу тема ночника никого не возбудила.

[URL=http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/0906/fb/2b559bbfb851.jpg.html][IMG]http://s51.radikal.ru/i134/0906/fb/2b559bbfb851t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/0906/57/b7e51610185d.jpg.html][IMG]http://i080.radikal.ru/0906/57/b7e51610185dt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/0906/d4/16b696d40bd4.jpg.html][IMG]http://i031.radikal.ru/0906/d4/16b696d40bd4t.jpg[/IMG][/URL]


Вот небольшое обновление для 0001 и 0002- изменены S-файлы-добавлен зеркальный блеск на оба локомотива на окна и стекла БФ и на корпус в 0001 (поскольку окраска на нем более свежая)

[url]http://ifolder.ru/12866913[/url]

Не все выглядит идеально, так что не забудьте оставить резервные копии S-файлов.

Великолепно!

А можно сделать в окраске Белорусских железных дорог (как ТЭП70-0210)?

[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/0907/41/0de8eea804df.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i149/0907/41/0de8eea804dft.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0907/b0/a9fc1c49a050.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i126/0907/b0/a9fc1c49a050t.jpg[/IMG][/URL]

Небольшой бонус по просьбам телезрителей))

ТЭП80-0002 в окраске-"7 лет под забором"


[URL="http://narod.ru/disk/10612708000/tsrLoco_TEP80-0002dno.rar.html"]Скачать здесь (надо нажать сюда) //...да-да, прямо на буквы!//[/URL]

Правда, 7 лет он под забором не стоял, но это детали.

Мне честно говоря лень все 20 страниц просматривать. Его сделали или нет (а то я уже думаю телеги свои забабхать - так на мульон полигончиков ))))))))))))))))) )? В дауне тут не нашел!

Пройди [URL="http://www.trainsim.ru/download/152/"]сюда[/URL].

В этот праздничный день, друзья, вот вам мой подарок)

[URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/0909/c3/9ffe3a7912a8.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i123/0909/c3/9ffe3a7912a8t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0909/52/b04ace575308.jpg.html][IMG]http://i018.radikal.ru/0909/52/b04ace575308t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/0909/34/b674f2f688c8.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i150/0909/34/b674f2f688c8t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/0909/0a/d8b94e1db72f.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i127/0909/0a/d8b94e1db72ft.jpg[/IMG][/URL]



[URL="http://narod.ru/disk/13518388000/TRAINS.rar.html"]Скачать здесь (надо нажать сюда) //...да-да, прямо на буквы!//[/URL]

Сей архив распаковать а TRAINS вашего МСТС.

1. В кабине тэп80 появится ночной вид.
2. Среди локомотивов появится мегасноповязалка 2ТЭ80.

Это не официальная выкладка. (наш ресурс все-таки за некий реализм))).

Сам паровоз без ЛОДов, кабинка так наляпана) Ну ж, что могем-то могем)) А шо неохота-то неохота)) :drinks:

хоть я и не поклонник "нереальных" локов.
но - выглядит впечатляюще. респект!

зы. а он грузовой или пассажирский? с полувагонами тоже 200км/ч носится? :-)

там редуктора другие)))

ВАУ!
Наконец. Grebnev спасибо!

На 120 рассчитан :)
А на пассажирские телеги от ЭП200 я асинхронники влепил. Так что тянет - дай бог :)

Погонял уже. 140 хопперов утянул ))

[QUOTE=DenS;115824]Погонял уже. 140 хопперов утянул ))[/QUOTE]

Надо на стандартном перевале чемпионат устроить . На Мариассе возможно где-нибудь ? :) :)

Мне понравился данный агрегат, смотрится очень хорошо, необычный.
Можно даже несколько окрасок 2ТЭ80 сделать.
Вот на ТЭП80 я не ездил, т.к. он в реале не водит составы, а только в музее красуется. А вот с 2ТЭ80 я теперь буду многое экспериментировать)))
Хороший ты нам подарок сделал на свой ДР)) Спасибо.

Да, хороший зверь! Красавец! Спасибо Grebnev!

ЭП200
 

Быть может не в тему, но .....

Я слышал, что тележки у ТЕП80 и ЭП200 одинаковые - так ли это?

Завтра (т.е. в воскресенье) хочу съездить в Музей на Рижском вокзале. Там стоит ЭП200, думаю его сфоткать на текстуры. В связи с этим хотел бы узнать - кто-либо занимается разработкой данного локомотива?

Быть может ему нужны более конктретные снимки каких-то частей?

[QUOTE=Тим;116041]Там стоит ЭП200, думаю его сфоткать на текстуры.[/QUOTE]

давно уже сфотографировали и кузов и кабину
[url]http://www.railunion.net/post164699.html#p164699[/url]
[url]http://www.railunion.net/post166187.html#p166187[/url]
[url]http://www.railunion.net/post164704.html#p164704[/url]

Ясно, спасибо. Значит просто никто им не занимается. Жалко, что модель нельзя заказать за определенную плату.

Мне кажется красивая модель получилась бы.

[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0909/6c/ca565c0ab519.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i146/0909/6c/ca565c0ab519t.jpg[/IMG][/URL]

railvold.at.ua - заказывайте)

PS. Рекламма проплачена :D

[QUOTE=genesis;116062]railvold.at.ua - заказывайте)

[/QUOTE]

Я немного не понял. Сайт посвящен разработкам TRAINZ, мне же нужна эта модель для MSTS под патч - т.е. с оборотной кабиной и раздельным поднятием пантографов.

Или вы так же можете сделать данную модель в MSTS ?

[QUOTE=Тим;116041]Я слышал, что тележки у ТЕП80 и ЭП200 одинаковые - так ли это?[/QUOTE]
Да, это так. Они почти одинаковые. На ЭП200 просто добалены дополнительные пружины, видимо для большей мягкости хода. Впервые такая телега была поставлена на ТЭП80-0002 для испытаний.

[QUOTE=Тим;116055]Ясно, спасибо. Значит просто никто им не занимается. Жалко, что модель нельзя заказать за определенную плату.

[/QUOTE]

Уникальные люди. Связываются, просят сделать, слышат цену, не падают с ног от услышанного, вполне внятно оговаривают вопросы авторства, собираются подумать. А потом берут и самоудаляются из твоей аськи. По-английски. Феноменально невежливо. Уважаемые друзья- ЭП200 я делать не буду, все таки электровозы-не моя стезя. Но на заказ хорошему человеку и за бесплатно не жалко что-нть в модели поправить. Или научить сделать. А товарищам невежливым-за охулиард денег не возьмусь. И вам , коллеги , не советую.

[QUOTE=Grebnev;115805]В этот праздничный день, друзья, вот вам мой подарок)

[URL="http://narod.ru/disk/13518388000/TRAINS.rar.html"]Скачать здесь (надо нажать сюда) //...да-да, прямо на буквы!//[/URL]

Сей архив распаковать а TRAINS вашего МСТС.

1. В кабине тэп80 появится ночной вид.
2. Среди локомотивов появится мегасноповязалка 2ТЭ80.

Это не официальная выкладка. (наш ресурс все-таки за некий реализм))).

Сам паровоз без ЛОДов, кабинка так наляпана) Ну ж, что могем-то могем)) А шо неохота-то неохота)) :drinks:[/QUOTE]
Суперская машина, спасибо!:drinks:

[QUOTE=Grebnev;116277]Уважаемые друзья- ЭП200 я делать не буду, все таки электровозы-не моя стезя. Но на заказ хорошему человеку и за бесплатно не жалко что-нть в модели поправить. Или научить сделать. А товарищам невежливым-за охулиард денег не возьмусь. И вам , коллеги , не советую.[/QUOTE]


Правильно и не стоит. Есть другие заинтересованные люди, цена более устроила. А то что удалился, ну что ж - прошу прощения. Однако кто платит, тот и заказывает музыку.

[QUOTE=Тим;116300]Правильно и не стоит. Есть другие заинтересованные люди, цена более устроила. А то что удалился, ну что ж - прошу прощения. Однако кто платит, тот и заказывает музыку.[/QUOTE]

Поясняю-не сошлись в чем то-говорите-"Нет, спасибо!" и прощаетесь. Делов то. Я, честно говоря, воспринял как оскорбление и бегство по-английски и фразу по плате и заказе музыки.

Уважение никакими деньгами не купишь.

А как сделать чтоб вид из задней кабины был в втором локомотиве?

АУУ, есть кто живой!

1.Остановиться. 2.Отпустить лок.тормоз. 3.Нажать F9. 4.Ткнуть мышом во второй тепловоз. 5.Нажать 1.

[QUOTE=boroda6304;119327]1.Остановиться. 2.Отпустить лок.тормоз. 3.Нажать F9. 4.Ткнуть мышом во второй тепловоз. 5.Нажать 1.[/QUOTE]
Спасибо!:drinks:
А без геморроя возможно?:confused: Просто тыкнуть стрелкой в лево:o