Я так понимаю профессия помощник машиниста есть во всех Ж/Д техникумах?

Если после 9го то специальность будет " Техническая эксплуатация Подвижного Состава".

Спасибо!

[QUOTE=пророк;146431]На основе обучения после 9ти классов. На 3 года 10 месяцев.[/QUOTE]

Я так и поступал, только тогда классов в школе было 10 и поступал на базе 8-ми.

[QUOTE=Санёк1;146435]Я так понимаю профессия помощник машиниста есть во всех Ж/Д техникумах?[/QUOTE]

Нет такой профессии в техникуме. Есть, например, техник-механик по ремонту и эксплуатации тепловозов или техник-электромеханик по ремонту и эксплуатации электровозов. Не знаю как сейчас, в свое время тепловозное отделение и ЭПС объединили и тогда стало техник-электромеханик по ремонту и эксплуатации локомотивов, вроде так.

[quote=Colonel_Abel;146450]Нет такой профессии в техникуме. Есть, например, техник-механик по ремонту и эксплуатации тепловозов или техник-электромеханик по ремонту и эксплуатации электровозов. Не знаю как сейчас, в свое время тепловозное отделение и ЭПС объединили и тогда стало техник-электромеханик по ремонту и эксплуатации локомотивов, вроде так.[/quote]

Мы с Ромой как раз учимся по профессии "Помощник машиниста".

А есть сайт этого техникума?

Сайт есть но он сдохший. Если есть в контакте то набери: Железнодорожный колледж №52, группа достаточно живая.

[QUOTE=пророк;146465]Мы с Ромой как раз учимся по профессии "Помощник машиниста".[/QUOTE]

[QUOTE=пророк;146476]Сайт есть но он сдохший. Если есть в контакте то набери: Железнодорожный колледж №52, группа достаточно живая.[/QUOTE]

Гм, ПТУ и Техникум это немного разные вещи. Там, где вы учитесь это и есть бывшее ПТУ. В ПТУ учили именно на специальность: Помощник, слесарь, проводник итд. А техникум дает больше знаний и готовит в первую очередь руководителей среднего звена.

[quote=Colonel_Abel;146487]Гм, ПТУ и Техникум это немного разные вещи. Там, где вы учитесь это и есть бывшее ПТУ. В ПТУ учили именно на специальность: Помощник, слесарь, проводник итд. А техникум дает больше знаний и готовит в первую очередь руководителей среднего звена.[/quote]
Ну кто же не знает 129ю путягу:D. Просто знаете в основном те кто учится год более серьезно относятся к учебе нежели "Тех. Эксплуатация" а еще в середине 3его курса их направляютна поездную практику, так вообще забивают на учебу.

[QUOTE=пророк;146491]Ну кто же не знает 129ю путягу:D. Просто знаете в основном те кто учится год более серьезно относятся к учебе нежели "Тех. Эксплуатация" а еще в середине 3его курса их направляютна поездную практику, так вообще забивают на учебу.[/QUOTE]

Нас на поездную практику отправляли на лето между третьим и четвертым курсом. А между вторым и третьим я летом в Раменское, порводником на хвост устраивался, тогда они еще были.

Полковник, а вы сначала на МВПС работали? Или у вас электровоз\МВПС сразу вместе?

Тогда,если я буду учиться поспециальности " Техническая эксплуатация Подвижного Состава",то какая будет профессия? И что значит я могу уйти после 10 в техникум?

Извините. Но разве при обрещении в депо не направляют на обучения на помошника машигниста. При чем здесь ремонт и слесаря?

Разве в России не так что техобслуживание электропоездов ведётся отдельным квалифицированным персоналом, а не локомотивной бригадой?

[QUOTE=Санёк1;146512]Тогда,если я буду учиться поспециальности " Техническая эксплуатация Подвижного Состава",то какая будет профессия? И что значит я могу уйти после 10 в техникум?[/QUOTE]

1. Техник по обслуживанию и ремонту подвижного состава.
2. Да, только потеряете год относительно поступающих после 9 класса. У Вас будет незаконченное среднее, фактически 9 классов - значит, обучение 3 года 10 месяцев. Те, кто поступает после 11-го, учатся на год меньше.

Подробнее здесь.
[url]http://www.mkgt.ru/abitura/spec/56/[/url]
Это бывший Андреевский техникум. Нонче Московский колледж ж.д. транспорта. Находится на м. Алексеевская. Но обучение по
ТЭ ПС - в филиале, м. Марьино или Братиславская. Сейчас вдобавок является и филиалом МИИТа.

[QUOTE=Mr.Voron;146499]Полковник, а вы сначала на МВПС работали? Или у вас электровоз\МВПС сразу вместе?[/QUOTE]
... позволю себе вмешаться
1. во времена учёбы Полковника в МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского там не учили на "помощников машиниста" ...
в дипломе было написано техник - электромеханик
2. процесс обучения зависит от преподавателя ... кто в чём больше разбирается тот соответственно этому и внимания больше уделяет (когда я учился нам много говорили про ВЛ И ЧС и совсем чуть-чуть про МВПС :o )
3. после третьего курса была поездная практика (у тех кто подходил по возрасту на линии ... кому не было 18лет в цехах ремонта) место прохождения обычно выбирали что поближе к дому
4. ну и по окончании техникума было официальное "распределение" на работу ...обычно туда где проходил практику до этого

пс.я практику проходил в Техничке(полгода с небольшим на ЧС-2)
на преддипломной ухитрился на месяц пристроиться в Сортировку на тепловоз ЧМЭ-3 (потому как в другие места не брали:confused: )
а со службы вернулся на постоянное место работы уже на секции...

Техник по обслуживанию и ремонту подвижного состава в депо?

[QUOTE=Damien Zhar;146517]Извините. Но разве при обрещении в депо не направляют на обучения на помошника машигниста. При чем здесь ремонт и слесаря?

Разве в России не так что техобслуживание электропоездов ведётся отдельным квалифицированным персоналом, а не локомотивной бригадой?[/QUOTE]
Техобслуживание любого ТПС и МВПС частично является обязанностью локомотивной бригады.

специальность электротяговое хозяйство железных дорог
квалификация техник-электромеханик
пс. специально в диплом заглянул:)

Тогда я вообще незнаю куда пойти!

[QUOTE=Mr.Voron;146499]Полковник, а вы сначала на МВПС работали? Или у вас электровоз\МВПС сразу вместе?[/QUOTE]

Я тепловозное отделение закакнчивал и на практике и до армии работал в депо Ильича, а после армии два года в Лихоборах. После получения тепловозных прав ушел в Сортировку на электровоз. А на МВПС я проводником на хвосте два месяца ездил, между вторым и третьим курсом, подработать денежку.

[QUOTE=r22-41;146558]... позволю себе вмешаться
1. во времена учёбы Полковника в МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского там не учили на "помощников машиниста" ...
в дипломе было написано техник - электромеханик
[/QUOTE]

У меня техник-механик.

[QUOTE=Санёк1;146559]Техник по обслуживанию и ремонту подвижного состава в депо?[/QUOTE]

Техник по ремонту и эксплуатации. Ключевое слово-эксплуатация, то есть работа на локомотиве.

А нужен ли техникум вообще? можно пойти после 9 кл. в ПТУ, затем после окончания заочно поступить сразу в университет.

[QUOTE=Romeo;146591]А нужен ли техникум вообще? можно пойти после 9 кл. в ПТУ, затем после окончания заочно поступить сразу в университет.[/QUOTE]

Надо не после 9 класса в пту, надо после 11 в университет сразу

Иначе кучу времени зря потеряете, а к тому моменту как надо будет поступать на вышку, всю учёбу будет работа перебивать....а это деньги...усталость...ну и т.п.

Это самое лучшее, но я писал для тех, кто по каким-либо причинам неможет осилить 11кл:) и поступить на очное. На заочном в МГУПСе на специальности ЭПС требуют не меньше, чем на очном, есть конечно поблажки, но тем не менее гоняют там по полной программе, я бы наверное второй раз невыдержал бы такого прессинга:)

подскажите пожалуйста кто знает об обучении на помощника преимущественно на электровоз на Свердловской ЖД в этом году

Ну так а сходить в депо никак узнать? Или в училище железнодорожное(или универ), если оно есть, конечно.

Самый простой вариант - это выучиться н помошника в депо, но только если ты в нём хоешь остаться работать, иначе в других депо эта корочка не котируется!

Например как я. Корочка катируется. Перейти по переводу ещё никто не отменял. Другое дело, что придётся работать в этом депо Nое время. как у нас например.

подскажите пожалуйста люди добрые какие документы надо иметь для записи на курсы?

Вообще тебе это скажут в том заведении куда ты пойдёшь записываться на курсы, требуется вроде документ об образовании, паспорт, военник или он ненужен, точно не помню уже и наверное всё. Тебе сразу должны дать направление на мед. комиссию, а затем при положительном её прохождении ты зачисляешься в группу.

Да всё верно. Это и надо. Прописку, аттестат об полном среднем (11 классов), паспорт, военник или приписное, и желание работать. Вот и всё что надо.

а прописка должна этого региона быть - где есть курсы? т.е местная?

Ну х.з....у нас ребята и с области учились.

Всем привет уважаемые! Хочу поделиться с вами некоторыми мыслями...вопросами. Начну с самого начала, когда-то в школе, я увлекался сильно компьютерами и тогда думал поступить на специальность связанную с компьютерами, поступил в универ, учился, всё нравилось, закончил универ, стал инженером, решил вопрос с военкоматом, устроился на работу. Теперь работаю в банке, в отделе автоматизации, и понимаю, что это не совсем то, чем я бы хотел заниматься в своей жизни, прихожу на работу, сажусь и так весь день в офисах с компьютерами, и нравится и нет...

Мне с детства нравилась профессия машиниста. Чем нравилась? - Не знаю... в этом какая-то своя романтика есть, мне кажется так...поезда, железная дорога... Конечно и работать надо, но меня это нисколько не пугает.

Вообщем решил я пойти на курсы помошника машиниста. Хочу выучиться и пойти работать на электровоз, мечта скромная, но реальная. И я буду очень рад, если мои ожидания будут не напрасны, ведь это большое счастье когда работа нравится, и ты занимаешься любимым делом. Просто хочу найти себя в жизни :)

Если со здоровьем все нормально то можно и пойти :)

Ну а ты точно уверен, что оно тебе нужно? Ведь пойми, что много денег на этой професии ты не заработаешь. Если желание какое-то поривыстое -"О! Сейчас пойду буду работать!" Пусть даже прошёл комиссию, поступил на работу и вдруг понимаеш -что в этом деле, у тебя практически никаких знаний о железной дороге нет. Что сейчас такое "Помощник машиниста"? Это только медкомиссия как у космонавтов, знать назубок ПТЭ (и то далеко не все это отлично знают), некоторые другие параметры. А я с такими помощниками не раз встречался. Приходят работать ради денег, а зачем пришли сами не знают. Мало того ноют; вот мало платят.
Так что думаю если ты не особый романтик ж.д. И не имееш даже поверхтносных знаний, можно и в офисах в несколько раз больше денег заработать.;)
Ну это я так, к слову. А если энтузиазм есть -вперёд!:)

Со здоровьем всё в порядке, тьфу тьфу :) На вопрос уверен я или нет, 100% ответа конечно дать не могу, но думаю, что мне во-первых будет интересна эта профессия, во-вторых машинисты получают неплохо, к примеру я как специалист с высшим образованием и тому подобным получаю 10 тысяч рублей в месяц, и в принципе не жалуюсь, хотя конечно надеюсь, что будут времена лучше. Но тем менее, думаю, что офисная работа это не моё )))) А в третьих если я что-то не знаю, то всё это можно освоить, было бы желание... :)

[QUOTE=tehnic;152934] во-вторых машинисты получают неплохо, к примеру я как специалист с высшим образованием и тому подобным получаю 10 тысяч рублей в месяц, [/QUOTE]

При определённом желании, ИТ-шнику можно получать раз в 100 больше чем машинисту. И, в отличии от ЖД, направлений роста в ИТ гораздо больше.

[QUOTE]как специалист с высшим образованием и тому подобным получаю 10 тысяч рублей в месяц[/QUOTE]
Это что у айтишника за работа такая, на 10 косарей в месяц? Вагонник-автоматчик со школьным образованием получает больше

Я вам так скажу, что с айтишниками сейчас ситуация примерно такая же как и с юристами, экономистами, работу найти очень тяжело, оно пока так и будет идти по нарастающей, потому что сейчас в каждой семье компьютер и айтишников очень много, поэтому и зарплаты такие, потому что кадров переизбыток уже. Так что это так кажется, что можно получать в 100 раз больше. Сейчас реально простые рабочие получают больше, чем айтишники с высшим образованием.. Поэтому, например, из моей университетской группы работают по специальности 3 человека включая меня, и это из 20 человек, у моего одногруппника зарплата 30 т.р. в новосибирске, но он работает программистом очень хорошим, в хорошей компании, не вылезает из-за компьютера, а я техник, программированием не занимаюсь... )

[QUOTE=tehnic;153035] работу найти очень тяжело, оно пока так и будет идти по нарастающей, потому что сейчас в каждой семье компьютер и айтишников очень много,[/QUOTE]
Много эникейщиков, а не айтишников.

Айтишников на самом деле очень мало, потому что это прежде всего умение организовывать информацию, а не просто джеки обжимать. В отличие от того, что было десять лет назад, сейчас постоянно приходится лицезреть корпоративные сети, сделанные через анус, без всякого понятия о надежности работы и защите информации. Более того, из компьютерных фирм, осуществляющих поддержку той или иной системы приходят мальчики, которым приходится разъяснять элементарные вещи. Постоянно из сторонних организаций к нам тащат вирусняк и трояны. Падает уровень грамотности в производстве софта, и кривизна решений выдается за политику фирм. Через несколько лет засилие Равшанов и Джамшутов будет одним из основных препятствий информатизации.