ВЛ80т и ВЛ82м по сравнению с ЧС8 простоешие из простейших :)

Но это уже не важно, так как новая разработка по распределению потоков лично у меня повысила в ЧС8 ФПС с 70 до 220 и ЧС8 работает идеально плавно. Ожидайте в 4.7
Также в 4.7 можно будет делать перекраски кабин и локомотивов

Сегодня играли в первый мультиплеер, было очень весело, один сгорел, трое заказали вспомогательный, лично я на одной тележке и кучей перемычек дотянул, остальные доехали хорошо :)

[url]http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4284&hl=[/url]

Видео мульта [url]http://www.ex.ua/view_storage/856847798818[/url]

с 19-ой минуты жесть начинается :)

Завтра уже проводится второй мультик:
[url]http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4285[/url]
Спешите, а то поезда разберут)

Не смотря на то, что я сейчас в Москве, я с ноута до начала мульта постараюсь успеть устранить глюки версии 4.7

На сайте выложена версия 4.7.2 и патч с 4.7(4.7.1) до 4.7.2

- Исправлен глюк падающих ТП
- Исправлен алгоритм записи ленты
- Исправлено мерацние схемы
- Исправлено мерацние света в кабине
- Добавлен вентиль 361 в ЧС8

Да уж, блин, по сравнению с первыми версиями, тут уж хорошенько постарались над неисправностями. Теперь не то что поехать - токоприемники иногда бывает невозможно поднять.

Кстати, в инструкций есть комбинация Ctrl+Delete - отменить все неисправности, почему-то эта функция не работает.:confused:

[QUOTE=dj.dan.mc;289434]
Кстати, в инструкций есть комбинация Ctrl+Delete - отменить все неисправности, почему-то эта функция не работает.:confused:[/QUOTE]
Это доступно только в полной (платной версии).
[QUOTE=dj.dan.mc;289434]
Теперь не то что поехать - токоприемники иногда бывает невозможно поднять.[/QUOTE]
Не знаю, чехи спокойно запускаю...:o

[QUOTE=soroka.as;289436]Это доступно только в полной (платной версии).

Не знаю, чехи спокойно запускаю...:o[/QUOTE]

Я только начинаю позицию набирать - сразу ГВ вырубает почему-то.:confused:

[QUOTE=soroka.as;289436]Это доступно только в полной (платной версии).
[/QUOTE]

А можно по конкретней про платную версию?

Все можно узнать на [URL="http://zdsimulator.com.ua/"]официальном сайте[/URL].


[QUOTE=dj.dan.mc;289648]Я только начинаю позицию набирать - сразу ГВ вырубает почему-то.:confused:[/QUOTE]
Тормоза попробуй сначала, компрессоры пусть откачают.

[QUOTE=soroka.as;289659]Все можно узнать на [URL="http://zdsimulator.com.ua/"]официальном сайте[/URL].



Тормоза попробуй сначала, компрессоры пусть откачают.[/QUOTE]

Тормоза-то отпущены, да так что состав сам с горки катится начинает.

Не отпустить, а пробу тормозов выполнить по инструкции.

[QUOTE=soroka.as;289671]Не отпустить, а пробу тормозов выполнить по инструкции.[/QUOTE]

:eek:Фига себе штученьки! Ну ладно, попробуем, посмотрим.:)

8 октября (суббота) состоится [URL="http://zdsimulator.com.ua/forum/viewtopic.php?f=15&t=61"]мультиплеер[/URL] по ZDSimulator. Желающих принять участие просьба отписываться на форуме тренажёра, по возможности, заранее.

На сайте тренажёра в разделе Скачать выложена новая версия тренажёра ZDSimulator 4.7.3

Новое в версии 4.7.3
- Улучшены звуки стука колёсных пар на стыках
- Улучшены текстуры земли в Киев - Казатин и Харьков - Полтава
- Улучшены звуки крана 395
- Уменьшены текстуры машинного ВЛ80т и ВЛ82м до размера меньше 2048, что даёт возможность запустить эти локомотивы почти на всех компьютерах
- Добавлена подача песка на ВЛ80т
- Устранены глюки альфы (съедание прозрачностью полигонов других объектов)
- В мультиплеера добавлена возможность возобновить соединение - клавиша F11

Сколько искал, но на схеме так и не нашёл. ЧС4 КВР Не могу найти
контактор 257, который включает дополнительные пусковые конденсаторы
для запуска масляных насосов трансформатора. Всю схему перевернул и не нашёл его.

Просто всё время назойливо горит лампа насосов, несмотря на то,
что контактор 262 включен ([U]и автоматы 266, 267 тоже[/U]).

Как я понял, включен то он включен, а вот сами насосы нез запустились.
Циркуляции масла не было и трансик в итоге сгорел. Где же, всё-таки, этот 257-й!? :o

Этот контактор убран с 062 номера и при модернизации

Попробовал сделать сценарий, для версии 4.7.3 и выше
[url]http://ifolder.ru/26478866[/url]

Кстати, а что нужно делать при появлении "Излома ходового рельса"???
В сценарии "пассажирский", отъезжаю на несколько км, появляется
излом, и дальше ехать невозможно :( ... Версия бесплатная.

Ещё момент, на ЧС4квр не работает пакетник "Аварийный набор".
(shift+T / T). Судя по маркировке, должен крутиться самый нижний
левый на пульте (где обозначение |,||,|||,|V). А крутится тот, что выше
и реакции никакой. Поизгаляться с ПС можно лишь помощью перемычек :D ...

Переключи 330ый пакетник в шкафе PR3 в положение I (первая кабина)

[QUOTE=TRam_;296925]Переключи 330ый пакетник в шкафе PR3 в положение I (первая кабина)[/QUOTE]
Спасибо, Tram. А я то думал, что 330-й переключатель это серая дурында под блоком 850 с положениями | и || :rofl: ...

Только вот на самый главный вопрос ответа нет, ни на одном форуме
так и не нашёл:

[B][U]что делать при появлении
излома рельса[/U][/B] (ну, кроме как успеть до него затормозить :D )[B][U]???[/U][/B]

Уже три раза попадалось: сначала стоят путейцы и машут флажками,
затем на локомотивном красный и этот самый излом! Правая нитка оборвана, чем-то напоминая свиду сбрасывающую стрелку. :confused:

И дальше, сколько перед ним не стой, никто его не починит, хоть путейцы и реализованы, но они не умеют ничего, кроме, как махать флажками :( ... Ехать дальше невозможно, а хочется...
F5 жал, не помогает. 1+4 и т.д тожен не помогает. Если поедешь, -
сойдёшь, естественно, с рельсов. Ахтунг!

P.S: сейчас по спутниковой карте выписал себе все названия платформ и станций.

Получилось следующее:
Киев-пасс
Караваевы Дачи
Киев Волынский
Жуляны
Петровское
Боярка
Малютинка
Глеваха
Калиновка //(Васильков)
Корчи
Мотовиловка
Белки
Пивни
Вишняки
Сорочий Брод
Снетинка
Фастов
Трилесы
Кожанка
Чернявка
Саверцы
Попельня
Харлеевка
Бровки
Вчерайше
??Жовтневое?? //надо уточнить, есть ли там платформа.
Белоселье
Вернигородок
Чернорудка
Сестрёновка
Казатин тов.
Казатин пасс.

Сейчас буду сравнивать...

[QUOTE]А я то думал, что 330-й переключатель это серая дурында под блоком 850 с положениями | и ||[/QUOTE]это тоже переключатель между 1 и 2 кабиной, но только приёмных катушек АЛСН.

Ну что ж, провёл наконец-то разведку участка Киев-Казатин.
Как выше уже упоминал, прокликал по Яндекс-картам весь этот
отрезок. Только вот после разведки на поезде выявилось несколько
разногласий.

1. Выявил три "вымышленных" платформы. Их просто я не нашёл на карте.
Платформа-призрак на перегоне Петровское - Боярка, то же на
перегоне Малютинка - Глеваха, а также между Глевахой и Калиновкой.
Остальные остановочные пункты, в принципе, совпадают с километражом по карте.

2. Не нашёл станции Сестрёновка и Казатин-Товарный. Смотрел, смотрел,
но так и не увидел.
Зато увидел ну оочень забавную стрелку после Казатина! :D

Вот так, что не так хотелось бы узнать... :o


Кстати, сама поездка выдалась тоже интересной. ЧС4квр с 14 вагонами,
4 с кондиционерами.

Первая неисправность, - сразу на стоянке: заклиненное реле 375 в откл.
состоянии, из-за чего долго не мог возвести ГВ. Расклинил, возвёл.
Затем, в пути, три раза при повторном наборе позиций сгорал предохранитель 211 в цепи мотор-вентилятора ТЭД второй тележки.
Три раза подряд просто его заменял и продолжал дальше ехать.
Но вот при отправлении с Фастова, он стал выгорать ежеразно, после чего я махнул рукой на неработающий вентилятор и поставил перемычку
"567-568", внаглую запитав реле 371. Надеялся, что если я буду ласково и нежно набирать позиции и не давать большой ток, то двигатели не перегреются :D ...
Но не тут-то было! Не успел я проехать и двух километров, как загорелся
6-й тяговый двигатель. Решил не испытывать судьбу и исключил из работы не только его, а все три двигателя задней тележки.
Так вот я и полз от самого Фастова до Казатина на одной передней
тележке... Оказывается, на данном профиле это не так и страшно:
большую часть времени скорость была 60-80км/ч, изредка чуть больше.
Самое трудное было отправляться со станций на подъём, долго тащась
20...40км/ч... Неисправностей больше не было, за исключением пожалуй
бесчисленных "осыпаний" АЗВ.

Кстати, технический вопрос:

[B]Если смотреть по схеме ЧС4, что вложена в папку матчасть, то получается, что реле 371 ни в коей мере не должно отключаться
при размыкании контактов воздухоструйных реле, [U]когда все
контакты отключателей 071 замкнуты!!![/U] Почему тогда бъёт ГВ на
позициях при остановке вентиляторов?[/B] По схеме это должно произойти,
если отключить хотя бы один 071, исключая двигатель из схемы,
но у нас то изначально включены все! :confused:

375, скорее всего, не заклинило, а просто не было цепи до него. А заклинив реле, ты лишил электровоз всей защиты. Нельзя так.

[QUOTE]Оказывается, на данном профиле это не так и страшно:[/QUOTE] А ты по расписанию попробуй ;)

[QUOTE]По схеме это должно произойти,
если отключить хотя бы один 071, исключая двигатель из схемы,
но у нас то изначально включены все! [/QUOTE] Если отключить все двигатели тележки их 071-ми, то должен собраться шунт воздухоструйного реле. Если отключить один или два, то, соответственно, будет бить ГВ через РВ контроля вентиляторов.

[QUOTE=Combine;297098] 375, скорее всего, не заклинило, а просто не было цепи до него. А заклинив реле, ты лишил электровоз всей защиты. Нельзя так. [/QUOTE]

Конечно же нельзя. Неисправность была в том, что, как-бы "бригада сдававшая электровоз" оставила 375 реле в подпёртом состоянии и
оно не включалось. Перемычки не помогали, в конце концов просто открыл шкаф и просто потормошил его мышкой, после чего всё заработало ;) .

[QUOTE=Combine;297098]
Если отключить все двигатели тележки их 071-ми, то должен собраться шунт воздухоструйного реле. Если отключить один или два, то, соответственно, будет бить ГВ через РВ контроля вентиляторов.[/QUOTE]

Ведь в том то и вопрос: почему ГВ выбивает при останове вентилятора
[U][B]даже при всех включенных 071? :eek: [/B][/U] Кстати, локомотив не простой ЧС4, а КВР, - может быть там просто нет этой самой шунтировки?


[I]Или же на схеме просто неверно изобразили контакты 071: вместо НЗ нарисовали НО, -
тогда всё логично...[/I]

[QUOTE]Ведь в том то и вопрос: почему ГВ выбивает при останове вентилятора
даже при всех включенных 071?[/QUOTE] Дык при всех включенных и будет выбивать. Отключатели в нормальном положении, контроль работы МВ, соответственно, ведется. Если их все выключить (отключить ТЭДы тележки), контроль будет закорочен их контактами. Вот не помню только, реализовано ли это в тренажере.

[URL=http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1111/10/bd45560520e9.jpg.html][IMG]http://s03.radikal.ru/i176/1111/10/bd45560520e9t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Combine;297394] Вот не помню только, реализовано ли это в тренажере.[/QUOTE]

Сейчас проверил, - не реализовано. Собственно и ненужно.
Отключил все три двигателя задней тележки,
остановил все вентиляторы выемкой предохранителей 211 и 212.
Стал набирать, - выбило.
Поставил перемычку 572 - 568, имитируя сбор этой самой цепочки
из 071, - выбивать перестало. ;)

Конечно мелочь, а несуразицу внесло: согласитесь, что эти контакты
должны были нарисовать [U]замкнутыми[/U], ведь 071 в схеме указаны
в исходном, отключенном состоянии.


Кстати, в тренажёре можно ставить перемычки, а вот "откручивать
провода от клемм", к сожалению, нельзя.

К примеру: последняя неисправность: замыкание контакта 015[SIZE="1"]11[/SIZE] (в цепи реле 851в). Так вот, вместо того, чтобы
просто разорвать эту цепочку, пришлось идти на грубейшее нарушение:
выводить из работы весь блок 850! :D

В инструкции есть упоминание, что можно удерживая клавишу "Home"
вводить номер и размыкать элементы. Но как это делать?

Modulator как раз в твоём случае надо было отсоединить провод от блока 850 на его задней стенки и это можно делать в симуляторе. Наводишь курсор чуть выше клеммы и нажимаешь левой кнопкой - клемма отсоединяется

Вячеслав, спасибо. ;) Также хотел бы узнать, а как разрывать другие цепи?
Что подразумевается под "номером элемента"? Номер провода или же аппарата (контактора и т.д.)? Как правильно вводить номера, удерживая
клавишу "Home", чтобы осуществить принудительный разрыв? Просто это
ещё нигде не обсуждалось, вроде как :o ...

Ну и ещё: будет ли реализован какой-нибудь простейший виртуальный пробник, чтобы можно было прозванивать и мерить напряжение?
А то как-то странно: работать с автоматикой без измерительного прибора,
методом "тыка". Ну или БОН...

Также, будет ли, помимо сопротивления от ходовой и кондиционеров, реализовано сопротивления воздуха? А то я, когда еду резервом, цепляю
себе вагон с кондиционером, для его имитации... :D
Ну и сопротивление в кривых.


[I]Хотя и без того симулятор потрясающий, не имеющий аналогов в Мире, на всём нашем земном шарике!!! Ведь никто до Вас не решился сделать...
Оторваться просто невозможно! Жаль, что я сегодня немного сглупил
и по ошибке проехался без сценария :( ...[/I]

Да не только БОН, но и ПУМ бы хотелось очень.

У меня почемуто звуков вообще ни каких не подается че за хрень

Запятые, дефисы и точки не ставишь, вот что за хрень.

Помоему аппаратное ускорение звука надо отключить, в командной сроке введи dxdiag дальше думаю разберёшся.

Пардон, больше не буду

Вопрос таков - не отпускает тормоз задней тележки на чс4. За переднюю отвечает маленький краник 1021, а вот за заднюю? В пневмосхеме чс4 рылся, но так и не нашел... И ещё - в каком шкафу находится блок 850?

[QUOTE=dj.dan.mc;298548]И ещё - в каком шкафу находится блок 850?[/QUOTE]
За первой кабиной.

Смотря где. На ЧС4 — на задней стенке кабины №1, на ЧС4КВР — на стенке за кабиной №1 (как на ЧС4Т, со второй кабины бежать удобнее), на ЧС8 — на релейном шкафу, возле пневмопанели.

Просто мне этот блок всю поездку портит - начинаю позиции набирать, высвечиваеться вот что:

[URL=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i443/1111/60/230868c475a7.jpg.html][IMG]http://s017.radikal.ru/i443/1111/60/230868c475a7t.jpg[/IMG][/URL]

А потом ГВ выбивает и индикатор блока загораеться.



Попробовал на первой позиции ехать - [S]сел и[/S] сгорел.

[URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1111/79/9de04813dfab.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i128/1111/79/9de04813dfabt.jpg[/IMG][/URL]

З.ы в новой версии Zdsimulator есть тепловоз, сделан неплохо только внутренностей нет (пока что) так что как его запустить/поехать я не догадался.

shift - p , далее удерживай shift - k
У тебя завышение давления в ТМ.

[QUOTE=dj.dan.mc;298575]
З.ы в новой версии Zdsimulator есть тепловоз...[/QUOTE]

Появилась ещё новая версия (4.8.1) сегодня. Добавлен электровоз ЧС4т с КЛУБ-У.