[url]http://rusfolder.com/34808612[/url] или [url]http://yadi.sk/d/RuSd650j2IIbO[/url]

[url]http://rusfolder.com/35157137[/url] или [url]http://yadi.sk/d/gSqwdlJv2Ruv1[/url]

исправлена разборка маршрутов и встречное движение по перегону.

Добавлено выкалывание линз у мачтовых светофоров (правда не более одной линзы на головку):

[URL=http://i.piccy.info/i7/22e0588d6c0f6e062b3717282d71bab9/4-56-70/14071681/TRam_20130225_0000.jpg][IMG]http://i.piccy.info/i7/56cdc467334519d86053247e96dfa3ac/4-56-70/14612938/TRam_20130225_0000_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-02-25-18-50/i7-4188101/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-02-25-18-50/i7-4188101/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]

Во, наконец-то сигналка с приоритетами в светофорах. Отличная новость.

Приоритет -1 можно выставить или будет ошибка генерироваться?
Было бы просто удобно ставить -1 тем светофорам, к которым не нужен маршрут. Например, все входные по не правильному, выходные из парков отправления, подход к которым не нужен в поездном режиме.

[QUOTE]Приоритет -1 можно выставить[/QUOTE]можно. Ошибок не будет. Хотя маршруты в браузере zxPath уже давно можно удалять...

[URL=http://i.piccy.info/i7/ecdb30fa3b10e3b9581caf8d0853e413/4-56-282/21095758/TRam_20130303_0000.jpg][IMG]http://i.piccy.info/i7/0314e257de168a2272f9dbbaf710c8da/4-56-282/21540591/TRam_20130303_0000_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-03-03-02-59/i7-4214718/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-03-03-02-59/i7-4214718/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]

Скачивать это дело тут - [url]http://yadi.sk/d/-YanKnGw2wRK4[/url] или [url]http://rusfolder.com/35282208[/url]

Последняя версия: [url]http://yadi.sk/d/VIBqiCNS3fKDW[/url] или [url]http://rusfolder.com/35750190[/url]

Самая распоследняя: [url]http://yadi.sk/d/Z8-w7bW93qDK8[/url] и [url]http://rusfolder.com/35857877[/url]

Неплохо было бы переименовать тему в "Светофоры sU и маршрутизация zxPath" и в шапку добавить кучу текста:


Сигнализация, в котором отсутствуют какие-либо "автоматические" или "полуватоматические" открытия светофоров. То есть светофоры должны открываться либо вручню, либо системой маршрутизации zxPath. Варианта данной сигналки под а-ля дефолтное управление реализовываться не будет.

Преимущества:
1) динамический розжиг (на светофоре можно развесить практически любой набор линз в любом порядке)
2) возможность копи-паста скоростноых ограничений из светофора в светофор
3) опциональная установка маршрутного указателя и стрелок короткого блок-участка (в том числе одновременно) на любой из доступных мачтовых светофоров
4) отсутствие станционных контроллеров - все настройки производятся непосредственно в светофоре
5) возможность вращать головку и её крепление на любой угол
6) регулируемое расстояние до оси пути и высоты над уровнем головки рельса (в широких пределах)
7) выкалывание любых линз у мачтовых светофоров (ограничение - в 3-линзовой головке можно выколоть только одну из линз)
8) шрифт табличек светофоров создан на основе трафаретов, приведённых в "Руководстве по эксплуатации щитков (литерных табличек)"
9) При подписывании карликовых светофоров скрипт автоматически отделяет номер пути в нижнюю строку табличек
10) высокая степень оптимизации, на порядок превосходящая таковую у z7
11) все типы комбинаций линз, указанные в "типовых проектах", добавлены в стандартные наборы розжигов светофоров

Преимущества маршрутизации zxPath
1) автоматизирует замыкание маршрута - перевод стрелок, открытие сигналов и изменение направления перегона происходят автоматически
2) возможность работы на станциях любой сложности
3) снятие некоторых ограничений, которые имела z7-xPath (например теперь возможна работа перегона на петле вокруг станции)
4) три типа поездных маршрута-
а) "стандартный" - маршрут будет замкнут как только освободятся все рельсовые цепи и установлено необходимое направление перегона, разбирается при проследовании поезда
б) "очередной" - маршрут будет замыкаться так же как и "стандартный", но только после того, как замкнётся предыдущий маршрут по этой же станции
в) "авто" - маршрут, самовозобновляющийся после проследования поезда (эмулирует "автодействие" светофоров)
5) возможность замыкания маневровых маршрутов путём ввода названий светофора начала и конца маршрута, в пределах парка станции или до ближайшего светофора соседнего парка
5) "маневровый маршрут на свободный путь" - маневровый маршрут не строится, если на пути, к которому он должен быть построен, есть ПС
6) набор правил и команд и автоматического выбора и замыкания маршрутов поездам
7) система приоритетов поездных маршрутов, позволяющая автоматически выбирать путь приёма из числа свободных с учётом категории прибывающего поезда
8) значительно более высокая, чем у z7-xPath, стабильность работы


[url]http://yadi.sk/d/Z8-w7bW93qDK8[/url] и [url]http://rusfolder.com/35869842[/url]
Светофоры доступны для скачивания с DLS.

О настройке розжига:
В качестве примера, убирание зелёной линзы из 5-линзовика...

1) выставляем режим, наиболее близкий к необходимому (чтоб потом меньше мучаться)
2) нажимаем на "линзовый набор". Появляется строка розжига.
[URL=http://i.piccy.info/i7/ebd18f67971cac54e64701b42a12355c/4-56-120/27368482/TRam_20130227_0000.jpg][IMG]http://i.piccy.info/i7/a239c47f7b21a89f3f0702ec9d5fed4b/4-56-120/27749274/TRam_20130227_0000_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-02-26-23-34/i7-4194504/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-02-26-23-34/i7-4194504/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]
3) поясняю что здесь что. В строке, по порядку, задаются расположение линз:

первый символ в строке соответствует краной линзе. В данном случае этот символ - цифра 2, это значит что красную линзу надо повесить в 3е гнездо на светофоре, начиная от верха мачты (тут нумерация не с 1, а с 0, поэтому 2+1 = 3 ), что мы собственно и видим - красная линза под 3им козырьком

второй символ соответствует основной зелёной линзе. Это цифра 1, то есть линзу вешать во второе гнездо от верха мачты.

третий соответствует дополнительной зелёной линзе, используемой в сигнале "два зелёных" - в этом розжиге не вешается ни в какую ячейку, так как символ - прочерк.

четвёртый соответствует основной жёлтой линзе. Это 0, то есть линза в самом верхнем гнезде.

пятый соответствует дополнительной жёлтой линзе (нижняя для сигнала Жм-Ж). Это цифра 3, то данная линза в 4ом гнезде.

шестой соответствует второй дополнительная жёлтая линза (для сигнала три жёлтых). На светофор эта линза не вешается.

седьмой соответствует основной белой линзе (которая зажигается для маневров). Это 4, то есть линза вешается в 5ое гнездо сверху.

восьмой соответствует белой линзе повторительной головки (если используется и основная, и повторительная линзы на одном светофоре, то светофор будет давать сигнал "два белых".) Там прочерк, то есть линза не ставится.

девятый символ соответствует синему огню, на светофоре его тоже нет.

И последний, десятый символ указывает на расположение зелёной полосы (да, система могла бы повесить полосу в любое гнездо на светофоре :rofl: ), но пока что светофоры для неё и она сама не готовы .


Итак, мы хотим убрать из нашего светофора зелёную линзу. Это значит в её символе строки розжига (тоесть втором) надо указать прочерк.

[URL=http://piccy.info/view3/4194533/46459602f2d9e0736421995daef285da/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i7/6535472cbf05384fb0b0d184ba034028/4-56-120/43713321/TRam_20130227_0002_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-02-27-00-00/i7-4194533/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-02-27-00-00/i7-4194533/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]

Указали, теперь можно подтвердить строку розжига и проверить результат (после установки розжига светофор светит всеми линзами). Зелёная линза пропала вместе со своим козырьком.
[URL=http://piccy.info/view3/4194535/1fd8b21d9cf54890204289b56dfc4983/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i7/e9fb9879e6054746f66f2933a2a2759c/4-56-120/44889953/TRam_20130227_0003_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-02-27-00-01/i7-4194535/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-02-27-00-01/i7-4194535/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]
Остаётся добавить в опции галочку "выходной" и светофором можно пользоваться...
[URL=http://i082.radikal.ru/1209/cb/390843c9b43b.png][IMG]http://i082.radikal.ru/1209/cb/390843c9b43bt.jpg[/IMG][/URL]
Особенности:
1) после задания нестандартного розжига заново выставляйте назначение светофора
2) совмещение "выходного" и "не участвует в рельсовых цепях" используется, если нужно сделать невидимый выходной из парка с групповым светофором и повторителями.
3) использование опции "не участвует в рельсовых цепях" вместе с "автооткрытие" нужно для повторительного, предупредительного, либо для светофора, в точности повторяющего показания невидимых светофоров.
4) для БСК нужна опция "выходной/маршрутный".
5) для маршрутного с синим (и жёлтым, зелёным) нужна опция "маршрутно-разделительный".
6) если светофоры расположены в слое карты, при изменении настроек перезаписывайте карту, а не сессию.
7) на кольцах , где только маневровые светофоры, обязательно расставлять маркеры-прерыватели автоблокировки.

Использование букв в МУ.

[SPOILER]В маркеры с опцией MRN допустимо заносить арабские цифры и следующие значения в качестве номера пути:

Буквы:
А А
Б B
В V
Г G
Д D
Е E
Ж J
И I
К K
Л L
М M
Н N
О О
П P
Р R
С S
Т T
У U
Ф F
Х H
Ц C
Ч Q
Ш X
Э e
Ю Y
Я Z
Римские цифры:
I a
II b
III c
IV d
Положения:
\ l
/ r
| f
- h
Э e[/SPOILER]

Это следует учитывать при обнаружении глюков с неразбирающимися маршрутами:
Предположим, был обнаружен маршрут, который иногда не разбирается, а остаётся висеть в списке. Посмотрим файл jetlog.txt (правда для этого в trainzoptions.txt должна была быть строка -enablescriptmessagelogging), и видим следующее:

[URL=http://s003.radikal.ru/i203/1304/e0/d33d8ea9cd4e.png][IMG]http://s003.radikal.ru/i203/1304/e0/d33d8ea9cd4et.jpg[/IMG][/URL]

Стрелки освобождаются в одну и ту же долю секунды. Но, если мы посмотрим на карту, то они должны были разбираться в обратном порядке!
[URL=http://s001.radikal.ru/i195/1304/0b/ec9549569766.png][IMG]http://s001.radikal.ru/i195/1304/0b/ec9549569766t.jpg[/IMG][/URL]

Решением этого бага трейнза есть только одно - раздвинуть стрелки подальше друг от друга. Хотя бы на главных путях, где поезда следуют с высокой скоростью и движок трейнза не успевает обработать их освобождение в правильном порядке.

[URL=http://s44.radikal.ru/i104/1304/44/8008314f302f.jpg][IMG]http://s44.radikal.ru/i104/1304/44/8008314f302ft.jpg[/IMG][/URL]




Исходники светофоров - [url]http://model.trainzup.com/?p=1009[/url] .

Ну, закрепить сообщение в шапке... по крайней мере, Я не могу, а вот выложить на trainz.ru - запросто.

Хотелось бы уточнить -
1. Для смены направления движения нужно применять Turn train? без него у меня не получилось сменить направление.
2. Светофоров на поперечинах в этой версии нет?
3. Какие из светофоров можно использовать в качестве проходных?
4. Классно было бы, если бы например, при переходе из приоритета 1 или 2 в маневровый (3) опция z7 priority была бы встроенна в "маневрировать к", также наоборот (при задании поездного маршрута или аналогичных команд)

[QUOTE]Для смены направления движения нужно применять Turn train? без него у меня не получилось сменить направление[/QUOTE]можно. Но лучше использовать zxPath которая сама изменяет направление перегона при задании маршрута. А ещё можно изменять направление перегона из свойств входных.

[QUOTE] Светофоров на поперечинах в этой версии нет?[/QUOTE]нет

[QUOTE]Какие из светофоров можно использовать в качестве проходных?[/QUOTE]любые :) . Выставляешь галочку "автомат без маневрового режима" -> светофор становится проходным :) . А так вообще 3-линзовые мачтовые или невидимые, у которых выставлен соответствующий розжиг.

[QUOTE=TRam_;400092]можно. Но лучше использовать zxPath которая сама изменяет направление перегона при задании маршрута.[/QUOTE]
В маневровом режиме точно не меняется направление

В маневровом режиме выезжать на перегон запрещено. За исключением некоторых редких случаев.

Видео настройки системы:

[YOUTUBE="часть1"]TLcStTsH4Hw[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="часть2"]2No0MtG8LdA[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="часть3"]VeceUkZzlqY[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="часть4"]InbyuTPbJpA[/YOUTUBE]

Вов, а каким образом строить маршруты в zx-Path от групповых светофоров? Что-то мне подсказывает, что никак. Только ставить какие-то вспомогательные на каждом пути группового парка, наделять их полномочиями выходного/маршрутного и только от него и строить сначала маршрут до группового, потом ждать, пока красный, затем строить маршрут от группового, потом ждать, пока не будет зеленый и только потом начинать движение. Повторительный для этих целей сгодиться?

[QUOTE]Совмещение "выходного" и "не участвует в рельсовых цепях" используется, если нужно сделать невидимый выходной из парка с групповым светофором и повторителями. [/QUOTE]

то есть на каждый путь парка нужен и невидимый выходной светофор, настроенный вышеуказанным образом, и повторитель перед ним.

[QUOTE] и только от него и строить сначала маршрут до группового, потом ждать, пока красный, затем строить маршрут от группового, потом ждать, пока не будет зеленый[/QUOTE]во втором случае также можно ждать пока не красный. Вдруг там за групповым маршрутным ещё и выходной.

Да, забыл сказать почему нужно именно 2 светофора. Потому что на таком вот "выходном не участвующем в РЦ" должна быть красная линза в розжиге, а у повторительного её не должно быть.

Вот собственно нужный розжиг:
[URL=http://s018.radikal.ru/i521/1305/e2/e2f2e09782f6.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i521/1305/e2/e2f2e09782f6t.jpg[/IMG][/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Аналогичный светофор, но "входной", ставится если у перегона с одной из сторон нет видимого входного.

Хотя не знаю, может ещё и белый добавить на этот невидимый светофор? Для игрока всё равно этот светофор невидим, а вот для ботов...

[QUOTE=TRam_;403727]Да, забыл сказать почему нужно именно 2 светофора. Потому что на таком вот "выходном не участвующем в РЦ" должна быть красная линза в розжиге, а у повторительного её не должно быть.
Вот собственно нужный розжиг:
Аналогичный светофор, но "входной", ставится если у перегона с одной из сторон нет видимого входного.[/QUOTE]
Ну, первое, насчет двух светофоров то понятно. Вопрос в другом, а как ты настроил розжиг двух линз на три независимых сигнала?
И ещё вопросец. Вот такой объект Junction Link, который обеспечивает синхронность, либо асинхронность перевода стрелок не будет конфликтовать с zx-Path? Используется на 2/9 безобъектных стрелках или на сбрасывающих. Точнее, маршрутизация с ним не будет конфликтовать? По идее, может быть, так как маршрутизация работает последовательно, а стрелка, до которой она доберется может быть уже "заблокирована".

[QUOTE] Вопрос в другом, а как ты настроил розжиг двух линз на три независимых сигнала?[/QUOTE]у невидимого карлика прописано целых десять невидимых линз. А то, что моделька двухлинзовая... Не хотелось делать спец. модельку для невидимки.

[QUOTE]синхронность либо асинхронность перевода стрелок не будет конфликтовать с zx-Path?[/QUOTE]будет, по крайней мере в случае сбрасывающих. При съезде поезда с одной стрелки она вернётся в исходное, при этом вторая стрелка переведётся как раз под поездом, обеспечив сход.

В случае наличия у стрелки 2/9 вроде как это простительно, если там поставлены 2 пары X-триггеров (перевод связанной стрелки вроде бы не должен нарушить другие маршруты, т.к. они не могут быть собраны из-за X-триггеров).

[QUOTE] до которой она доберется может быть уже "заблокирована"[/QUOTE]zxPath не блокирует стрелки.

[QUOTE=TRam_;403944]будет, по крайней мере в случае сбрасывающих. При съезде поезда с одной стрелки она вернётся в исходное, при этом вторая стрелка переведётся как раз под поездом, обеспечив сход.[/QUOTE]
Погодь! Ты же, вроде как, в последних инверсиях zx-Path обеспечил неразборность маршрута до тех пор, пока хвост не заедет за светофор, до которого этот маршрут и собран. В случае маршрута прибытия - это тогда обратный выходной. В случае отправления по правильному - это входной по неправильному. Я же, по-моему, это даже своими глазами видел в действии!
[QUOTE]В случае наличия у стрелки 2/9 вроде как это простительно, если там поставлены 2 пары X-триггеров...[/QUOTE]
Вов, 2 пары х-триггеров (это 4-е х-триггера)? По-моему, ты мне как-то по башке за 4 х-триггера давал.

[QUOTE]По-моему, ты мне как-то по башке за 4 х-триггера давал.[/QUOTE]за глухое пересечение - возможно. Но на X-стрелке, как и раньше в z7-xPath, нужно 4 штуки (то есть снаружи от леверов одной стрелки а не между ними).

[QUOTE]обеспечил неразборность маршрута до тех пор, пока хвост не заедет за светофор, до которого этот маршрут и собран.[/QUOTE]это касается только последней стрелки. Предпоследняя разберётся как только состав с неё съедет (как и раньше) и, соответственно, переведёт связанную последнюю, сбросит состав. Если я правильно понял о каких сбрасывающих идёт речь.

[QUOTE=TRam_;404006]за глухое пересечение - возможно.[/QUOTE]
Ага, точно! На карте RONNI "Метель". Вспомнил...
А вот здесь логики так и не уловил:
[QUOTE]Но на X-стрелке, как и раньше в z7-xPath, нужно 4 штуки (то есть снаружи от леверов одной стрелки а не между ними).[/QUOTE]
То есть, что-то попарно должно быть, верно?.. А что?
Ты говоришь, снаружи леверов, а почему?
Ну есть у меня два х-триггера. Как бы я не хотел построить маршрут через 2/9 стрелку, где стоят два х-триггера, в любом случае, на один из них я нарвусь. А зачем мне ещё два?
[QUOTE]Предпоследняя разберётся как только состав с неё съедет (как и раньше) и, соответственно, переведёт связанную последнюю, сбросит состав. [/QUOTE]
А я думал, что "как и раньше" уже ушло в небытие.

[QUOTE]А зачем мне ещё два?[/QUOTE]потому что если твой поезд будет ехать со стороны одного из этих триггеров, то он вначале съедет с него а только потом со стрелки (а в промежутке между этими событиями 2ой лок вполне себе соберёт маршрут по стрелке). А если триггеры со всех сторон то второе отклонение освободится после съезда со стрелки в любую сторону.

[QUOTE]А я думал, что "как и раньше" уже ушло в небытие.[/QUOTE]ну кое-что таки ушло. Например сейчас можно поставить эти Х-триггеры не возле левера, а с разделением маркером отклонения например. А раньше он должен был быть исключительно возле левера.

А не получиться ли добавить в интерфейс(напротив литер) кнопки для включения повторительной головки?

Алгоритм работы повторительной головки не предусмотрен, потому её нет.

Когда проектировал сигнализацию, думал сделать повторительную головку в виде отдельно устанавливаемого "повторительного" светофора без мачты. Но потом выяснилось, что с текущим алгоритмом работы повторительных это невозможно (повторительные требуют, чтобы они находились непосредственно на одном и том же пути перед светофором, показания которого они повторяют, а в данном случае между пригласительной головкой и проходным перегона будет как минимум одна стрелка).

Ну и самое главное - такая работа пригласительной головки не соответствует реальности. Потому что на самом деле диспетчер открывает головку специальной кнопкой на пульте, обычно же она при открытии выходного не горит. А в zxPath подобных "кнопок разрешения отправления поезду после сборки второй половины маршрута" не ожидается - там "один светофор - один маршрут приёма/отправления/проследования".


[QUOTE]sU-v2 должна уметь выбирать жёлтые огни![/QUOTE]Ты имеешь в виду чтобы у огней Ж-Ж и Зм-Ж-Зполоса были разные немигающие жёлтые линзы? Не, такое реализовываться не будет. Тем более что подобного нет даже в РУ-30-80 и приложениях к ним. Если очень нужно (4-значная АБ + пологое отклонение + АЛСО/три жёлтых) используй светофоры с 6 или 7 линзами, среди которых некоторые выколоты.

Есть ли у маркеров какие-либо приоритеты друг относительно друга. Например, если светофор нарвется на маркер отклонения и чуть позже на маркер неправильного пути. Какой розжиг он покажет, Ж-Ж или Ж-Б?
Если у карликового 5-ти линзового убрать 2-ю желтую линзу (да, я помню, что козырек и линза физически останутся, не будет в розжиге только 2Ж), точнее, даже так, настроить розжиг ЖЗБ_К. Если этот светофор нарвется на маркер отклонения, какой розжиг он покажет, Ж или З? Если вообще, покажет что-либо.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 40 минут[/color][/size]
Вов, вопросы сняты! Всё, как обычно, работает как часы! :)Экспериментальным методом я это выяснил. Можно теперь продолжать замену сигналки на одной из самых больших и весьма запутанных карт.;)

Нашел изъян. У 5-линзового мачтового выколота зеленая линза. Зеленый он не может показать. Но и не находит маркер отклонения. Показывает Желтый. Хоть и следующий светофор на маршруте - Зеленый. По аналогии, как с "карликами", по идее, должен был бы показать Ж(м)-Ж: первый разрешающий сигнал, который он может показать перед зеленым в отсутствие у самого зеленого.

Маркер отклонения имеет более низкий приоритет чем остальные маркеры, а маркер полого отклонения имеет самый низкий приоритет.

Из остальных маркеров выбирается тот, который дальше всех от этого светофора.

[QUOTE]Но и не находит маркер отклонения.[/QUOTE]смотри, какие ещё на его пути оказались маркеры. Скорее всего дело в них.

[QUOTE]первый разрешающий сигнал, который он может показать перед зеленым в отсутствие у самого зеленого[/QUOTE] первый разрешающий - жёлтый. Жм-Ж требует маркера отклонения без маркеров неправильного пути, 2-стор. АБ и т.п.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
Единственное исключение - маркер ПАБ, если на него есть отклонение, то светофор покажет Ж-Ж. Правда для этого нужен фикс - [url]http://yadi.sk/d/oNjoKt084nNOc[/url] (иначе будет Жм-Ж)

[b]TRam_[/b], при отсутствии маркера прямого пути, есть ли возможность организовать следующее.
Есть станция, по боковым путям которой не предусмотрен безостановочный проход. Следовательно, на выходных с этих путей Ж(м)-Ж не нужен. Ставим 4-х линзовые светофоры. По главному пути возможен безостановочный проход. И где-то там есть ответвление на второе направление со станции. Дело в том, что к этому самому "где-то там" эти боковые тоже сходятся. И если с боковых собрать маршрут на это второе направление, то маршрут нарвется на маркер отклонения, который, вообще-то, предназначен для светофора по главному и только. Как тут быть?

Вообще-то, тут и с боковых путей должен быть Ж(м)-Ж, или уж тогда МУ

МУ есть. Нужно, чтоб не было Ж-Ж.

если на 4-линзовом не будет второй жёлтой линзы (а будет белая), то не будет и Ж-Ж. А что, разве оно не так работает?

[QUOTE=TRam_;406079]А что, разве оно не так работает?[/QUOTE]
В этом случае будет Ж, даже если следующий светофор - З. А нужно, чтобы здесь было З!
И ещё вопрос. Как можно найти светофор на карте по его наименованию в списке объектов, а не по тому, какое наименование стоит в поле Name уже на карте?

[QUOTE]В этом случае будет Ж[/QUOTE]
А теперь объясни что я не так делаю:

[URL=http://s018.radikal.ru/i511/1305/80/a63695d348c9.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i511/1305/80/a63695d348c9t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s49.radikal.ru/i124/1305/3d/c4b17c9d91b5.jpg][IMG]http://s49.radikal.ru/i124/1305/3d/c4b17c9d91b5t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE]Как можно найти светофор на карте по его наименованию в списке объектов[/QUOTE]никак. Точнее попытаться можно, использовав будку z7-xPath, инициализировав там светофоры и нажав "создать отчёт по светофорам" (в trainzoptions нужна опция -enablescriptlogging) и потом порыться в файле jetlog.txt (там будет список светофорв карты, с указанием обоих имён, а также станций)

[QUOTE=TRam_;406098]А теперь объясни что я не так делаю:[/QUOTE]
Упс! Теперь я не пойму, а как же я желтый то увидел!? :eek: Ну, тогда это - высший пилотаж! Я у себя проверил: 4-х линзовые тоже хорошо работают.
Но всё же ты не правильно в примере сделал. Я думал, что в этом может быть дело. Если ты ставишь 5-линзовый, и без Ж-Ж, то ты подразумеваешь выход на неправильный путь. А в этом случае, во второй линзе (считая с нуля) должен быть белый. Ан нет, и так и эдак всё правильно работает!
В общем, спасибо за разъяснение! Там 4-х линзовые ни к чему.

там 4значка на скрине :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Диагональный сигнал Жм-Б, кстати, разрешён. Так что там почти всё правильно при условии 4АБ, только белый в 4ое гнездо поставить.

[URL=http://s017.radikal.ru/i423/1305/a8/d0fd38ce6483.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i423/1305/a8/d0fd38ce6483t.jpg[/IMG][/URL]