Проводник,а есть служебное расписание СПБ Финл.?

У меня лично нет. Посмотри по первой ссылке, что я кинул, там есть кое что... И вот [URL="http://forum.tr.ru/read.php?7,903467,page=all"]здесь[/URL] ещё глянь.

с этого дебильного ифолдера ничего нельзя скачать, кто-нить может в нормальное место положить или по скайпу передать?

У меня всё нормально качает... А что конкретно надо?

надо это
>нашёл. [url]http://ifolder.ru/20816866[/url] за 2009 год. Смотрите там есть.
и старые расписания пасс/поездов 1980-81 гг (по ссылкам на паровозе)

Виктор, вебфайл устроит?

[URL="http://webfile.ru/5767038"]Грузовые ОКТ 2009[/URL]
[URL="http://webfile.ru/5767050"]Пасс 1980[/URL]
[URL="http://webfile.ru/5767057"]Пасс 1981[/URL]

супер! в первом есть грузовые савелово-сонково-хвойная, для сценариев пригодится

а в расписании пасс.поездов СССР есть дальние поезда с савеловского вокзала. вот тогда движуха была!

четное напр (от Москвы)

624 Москва-Углич 12.43-13.03 в Савелово, 14.18-14.45 в Калязине
198 Москва-Ленинград 19.48-20.31 в Савелово, 21.48-22.07 в Калязине
606 Москва-Рыбинск 22.05-22.21 в Савелово 23.36-23.50 в Калязине
602 Москва-Рыбинск 00.45-00.59 в Савелово, 2.06-2.32 в Калязине
622 Москва-Углич 2.25-2.40 в Савелово 3.52-3.56 в Калязине

нечетное напр/ (к Москве)

197 Ленинград-Москва 13.48-14.45 Калязин 15.44-16.10 Савелово (скрещивается с 624 по Калязину)
629 Углич-Москва 18.50-19.14 Калязин 20.00-21.43 Савелово (опечатка наверное, не может быть такое время хода)
601 Рыбинск-Москва 0.57-1.10 Калязин 2.23-2.45 Савелово (скрещивается с 602 где-то посередине)
605 Рыбинск-Москва 2.26-2.48 Калязин 4.06-4.19 Савелово (скрещивается с 622 где-то )
621 Углич-Москва 8.42-8.46 Калязин 9.58-10.15 Савелово


на 154 странице (к сожалению сокращенно, указаны только крупные станции)

Скачал какое-то общее, за 80-81 гг. Посмотрел там свой "Ульяновск" №21-22. Ни фига толком не понял, как пользоваться таблицей, голову сломаешь, всё по кускам, смотреть надо в разных.. Сначала с Казанского, всё более-менее, потом где-то обрывается, и ссылка на другую таблицу. А её ещё найти надо. Нахожу - а там бред какой-то в качестве продолжения: указаны только Инза, Чуфарово и Ульяновск.... только прибытие, ни времени отправления уже, ни стоянки. И в реале, было так: Инза, Глотовка, Вешкайма, Чуфарово, Майна, Ульяновск. Во сколько пропущено. И ещё где-то пропустили Ночку. Может ещё что-то, уже не помню. Короче, верить этой книжке можно не везде. Что значит, кстати, "сокращенное"? Где бы не сокращённое посмотреть, интересно.

И ещё нашёл "Анапа-Москва", точно помню, что когда ездили с родителями, в школе ещё - уезжали с Курского, номер был сто-какой-то... Ну вот он, 101-й, Москва-Анапа)) Только не помню, что это так поздно было, 22.50 - вроде как, темно ещё не было

вот еще инфа полезная для сценаристов - расчетное время хода для пасс.поездов на участке Савелово-Калязин-Сонково-Овинище-Пестово

[url]http://www.savelrr.ru/vremenya-prokhoda-peregonov-savelovo-kalyazin-sonkovo-ovinishche-pestovo.html[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 15 минут[/color][/size]
а вот еще интересный факт - объяснение названия станции МЮД (на участке Калязин-Сонково). для меня оно всегда было загадкой, ассоциируясь с нехорошим словом

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%AE%D0%94_%28%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D0%B5%D0%B7%D0%B4%29[/url]

А мне чего-то не понравилось. В Савёлово (Кимры) бываю каждый год (родина жены). Напротив островной (высокой) платформы был такой древний пакгауз. Когда ждёшь электричку на Москву, всегда на него пялишься. Жуткие сине-белые "таблетки" (не знаю как правильно называются) на опорах вообще убили. Может что-то в Кимрах изменилось за год? То что башню водопроводную оставил это молодец, как память останется. Да и конечно ст. Савёлово, то что находится за границами станции, выглядят не правдоподобно. Или я слишком предвзят?

думаю что ты сильно придираешься, в мстс нельзя добиться 100% реализма. если хоть 80% и то это очень круто.

опоры КС в Савелово мне тоже не нравятся, возле пасс.платформы они не соответствуют действительности, хорошо бы переделать, но это мелочи , все равно это не портит ощущения от езды по трассе

Покатался по маршруту. Хвалят совершенно заслуженно, присоединяюсь к благодарностям в адрес Евгения.
Природа, конечно, удалась.
Замечу пару мелочей, в одном месте угол белого тайла подходит слишком близко к путям.
Ещё - в целом хотелось бы видеть чуть большую долю российских объектов, в частности всяких промышленных сооружений, даже не обязательно точно соответствующих прототипам именно с этих мест.
Ну и, конечно, надеюсь на развитие и продолжение!

[QUOTE=YuriA;310324]А мне чего-то не понравилось. В Савёлово (Кимры) бываю каждый год (родина жены). Напротив островной (высокой) платформы был такой древний пакгауз. Когда ждёшь электричку на Москву, всегда на него пялишься. Жуткие сине-белые "таблетки" (не знаю как правильно называются) на опорах вообще убили. Может что-то в Кимрах изменилось за год? То что башню водопроводную оставил это молодец, как память останется. Да и конечно ст. Савёлово, то что находится за границами станции, выглядят не правдоподобно. Или я слишком предвзят?[/QUOTE]

Пакгауз был, но если сохранились его фото можно попробовать воссоздать. У меня есть только одна с одной стороны и то, ч/б. Сине-белые таблетки на опорах - для 2км создавать практически полноценный пак контактной сети - выход не очень рациональный. Если буду делать участки на Талдом, Вербилки и т.д., тогда стоит задуматься о собственной КС.

По поводу окрестностей: если есть возможность - предоставьте фотографии. В особенности интересуют типовые дома которые в южной горловине за гаражами. Там где ещё стена с голубем. И конечно промышленные здания.

Фото зданий заводов (различных) на работе есть, но их нужно прилично корректировать. Никак руки не доберутся....

[QUOTE=Evgeny S;310413]Пакгауз был, но если сохранились его фото можно попробовать воссоздать. У меня есть только одна с одной стороны и то, ч/б.[/QUOTE]

покажи что за фото, может подберу что похожее. у меня есть свои модели пакгаузов, и фотки разных . у Тимаса есть деревянные

опора КС которой напрашивается замена, это многопутная опора на Савелово, но это можно ко второй версии маршрута переделать, пока так сойдет

[SPOILER]Эх-х...
Кабы в свое время кто-то с таким-же энтузиазмом В.-Уф'ом-бы занимался... Мечты-мечты...[/SPOILER]

Да, маршрут супер, так держать! Если До Савелово или куда-нибудь еще дойдете, километров 100 еще, то маршруту цены не будет!!! Можно будет полноценным хорошим поездом проехать.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;310422][SPOILER]Эх-х...
Кабы в свое время кто-то с таким-же энтузиазмом В.-Уф'ом-бы занимался... Мечты-мечты...[/SPOILER][/QUOTE]

[SPOILER]энтузиазм был на нуле, но сейчас он чуток подрос, я даже 3дмакс поставил[/SPOILER]

[QUOTE=DenDor;310426]Савелово или куда-нибудь еще дойдете[/QUOTE]

До Савелово уже дошли.. *показывает язык*

последнее сообщ: "если до савёлово дойдёте".. это как? уже ведь дошли или я не понял, или вы не правильно написали:7:

Не трудно догадаться, что DenDor имел в виду СонкОво:) но произошла очепятка...

Некоторые ОП расположены под уклоном, разве может быть такое?

конечно может :57:

Женя скажи а как ты траву вот так на горку сажал???

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s013.radikal.ru/i325/1201/8c/3de97003a936.jpg[/IMG][/URL]

Klever, эту травку можно положить ручками или зайди на сайт [url]http://www.climbatized.narod.ru/tutormain.html[/url] и там посмотри по комбинациям кнопок.

Видимо при посадке нажимал N - выровнять по наклону поверхности.

По моему знаки временного ограничения скорости находятся очень близко, при движении их царапаешь составом, а щит зелёного цвета я вообще не заметил. По Клязин-пост у двух стрелок балансир не в ту сторону смотрит.

[url=http://s018.radikal.ru/i515/1201/c5/7edef93d3cb6.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i515/1201/c5/7edef93d3cb6t.jpg[/img][/url][url=http://s018.radikal.ru/i503/1201/9f/0bdef015df45.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i503/1201/9f/0bdef015df45t.jpg[/img][/url]

Это автоматическая установка временных знаков, она везде такая, нужно либо шейп применяемый для этих знаков изменять, либо отыскивать где записаны глобальные параметры автоматически устанавливаемых знаков (расстояние от оси пути), очень может быть, что в exe.

[QUOTE=Zabor;310971]Это автоматическая установка временных знаков, она везде такая, нужно либо шейп применяемый для этих знаков изменять, либо отыскивать где записаны глобальные параметры автоматически устанавливаемых знаков (расстояние от оси пути), очень может быть, что в exe.[/QUOTE]

можно шейп заменить на такой же со смещенным вбок центром (пивотом ), чтобы отодвинуть его дальше от пути. вроде бы это делает SFM, но тут есть нюанс - если используются насыпи с откосом, может получиться что столб будет на откосе, тогда палку нужно вниз удлинять, иначе повиснет в воздухе

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
Женя, у меня еще пожелание по сигналке в Калязине
сейчас уже это не исправишь, может в след. версии маршрута что0то поменяем

хотелось бы выходные светофоры в Калязине сделать совместимые с маневровым режимом. т.е. чтобы их можно было на красный проезжать с ограничением 20 (не 0), независимо от наличия других маршрутов и траффика.
иначе получается, выходной проехать нельзя для маневров с возвратом обратно на станцию. ехать на зеленый не совсем правильно тк зеленый подразумевает что сформирован поездной маршрут с выездом на перегон, но в данном случае локомотиву разрешается только заехать за светофор и вернуться обратно
правильно я думаю?

[QUOTE=awaken;310420]покажи что за фото, может подберу что похожее. у меня есть свои модели пакгаузов, и фотки разных . у Тимаса есть деревянные

опора КС которой напрашивается замена, это многопутная опора на Савелово, но это можно ко второй версии маршрута переделать, пока так сойдет[/QUOTE]

Наверно речь об [URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=248898&LNG=RU#picture"]этом[/URL] пакгаузе. Последнее время там лишь две стены стоят и похоже не от него.

[QUOTE=Kondyktor;310964]По моему знаки временного ограничения скорости находятся очень близко, при движении их царапаешь составом, а щит зелёного цвета я вообще не заметил. По Клязин-пост у двух стрелок балансир не в ту сторону смотрит.
[/QUOTE]

С расстановкой временных ограничений понятно. Насчёт зелёного щита - честно не помню.
Про балансир, можно подробнее?

Виктор, проблема ясна, буду думать. Тут же ещё надо поправить так, чтобы права Тимаса не нарушить...

[QUOTE=Evgeny S]Про балансир, можно подробнее?[/QUOTE]

На скринах маршрут готов по главному пути (без отклонений на стрелках), соответственно: на первой балансир и переводной рычаг должны находится слева и на второй - справа.

Там "Конец опасного места" выставляется, в начале соответственно "Опасное место", перед ним желтый щит, надо ИСИ покурить - куда там еще зеленый втыкать =)).

Виктор, лучше новый сделать, знаки прописанные в speedpost.dat могут еще где-либо использоваться, только делать внимательно - там положение пивота к осям координат имеет значение, при ошибке мстс знак может боком или задом наперед разместить.

Устанавливается после знака "конец опасного места".

А если модель балансира одна, значит, и на остальных стрелках неточность?

Пакгауз это сарай справа возле электрички? (на фото) Преимущественно из какого он материала? Бетон? Дерево? И то и другое? Цвет какой? Окна/двери как расположены?

[QUOTE=Ku3a4;311083]А если модель балансира одна, значит, и на остальных стрелках неточность?
[/QUOTE]

что именно неправильно?
модели стрелки две, левая и правая, отличие в том с какой стороны от пути она ставится (соответственно анимация у левой и правой стрелки отличается направлением поворота рычага )

анимация не всегда работает корректно, она работает правильно только если стрелка переключена вручную. если же путь меняется автоматически с бокового на прямой (например при проезде точки разворота) , стрелочный фонарь может остаться в "боковом" положении, хотя маршрут лежит прямо. с этим ничего сделать увы нельзя

Маршрут мне понравился, Евгению респект, отлично! :)
Радует то, что это всё таки реальный маршрут, реальный участок, а не вымышленное. Что составляет большинство MSTS-ных маршрутов.
Достаточно качественно всё сделано, с мельчайшими деталями, подробно. Тоже самое профиль участка, не знаю насколько он реален, но перегоны выложены как я люблю, плавно и аккуратно.
Как раз сейчас в дортехшколе прохожу полуавтоматическую блокировку по ПТЭ, а тут ещё и маршрут подвернулся с ней.
[U]Технические замечания:[/U]
- я не знаю конечно тот участок, что там и как, но странно что везде установленная скорость. Встречаются кривые, на которых уж точно не 80 км/ч, а максимум 50! При том, что полотно там кое-где, наверняка ещё на деревянных шпалах (судя по фотографии), в карте я скоростей по перегонам не нашёл;
- ну я могу придраться к таким деталям как пробы тормозов. :D Не ясно где их делать, после «основных» станций. Ну по крайней мере знаки НТ и КТ надо поставить, желательно на спусках. Для этого хорошо было бы узнать их реальное месторасположение.
Там действительно везде ручные стрелочные переводы?

Ну и очень жаль, что нет хотя бы зимнего сезона. Всё таки за окном снег, зима, мороз.
А в целом маршрут хороший, главное что реальный.:)
А что пока планируется строить в дальнейшем?

Женя, кстати по поводу работы выходных светофоров при маневрах- в Савелово маневровый режим работает! проверял, если путь идет через светофор и обратно, на нем выдается ограничение 20 при красном показании. а в Калязине нет. может какую-то галочку в свойствах сигнала там не поставил ?

[QUOTE=Ku3a4;311083]
Пакгауз это сарай справа возле электрички? (на фото) Преимущественно из какого он материала? Бетон? Дерево? И то и другое? Цвет какой? Окна/двери как расположены?[/QUOTE]
Я не знаю. Есть только эта фотография...

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;311209]
[U]Технические замечания:[/U]
- я не знаю конечно тот участок, что там и как, но странно что везде установленная скорость. Встречаются кривые, на которых уж точно не 80 км/ч, а максимум 50! При том, что полотно там кое-где, наверняка ещё на деревянных шпалах (судя по фотографии), в карте я скоростей по перегонам не нашёл;
- ну я могу придраться к таким деталям как пробы тормозов. :D Не ясно где их делать, после «основных» станций. Ну по крайней мере знаки НТ и КТ надо поставить, желательно на спусках. Для этого хорошо было бы узнать их реальное месторасположение.
Там действительно везде ручные стрелочные переводы?
[/QUOTE]
По тем данным что находил, по перегонам скорость 60. 80 поставил чтобы была большая свобода для сценаристов и мультиплеерщиков. Если смотреть дальше, то до Сонково только одна кривая с ограничением 40. До Углича два участка по 7км с ограничением 25. По НТ и КТ данных нет. Хотя возможно стоит поставить их где они по идее должны быть.
На текущий-реальный момент ручные переводы заменены в Белом Городке, и, если смотреть дальше, в Угличе. Но так как я ориентируюсь на "золотой век" этой дороги в маршруте останутся ручные.

[QUOTE=awaken;311291]Женя, кстати по поводу работы выходных светофоров при маневрах- в Савелово маневровый режим работает! проверял, если путь идет через светофор и обратно, на нем выдается ограничение 20 при красном показании. а в Калязине нет. может какую-то галочку в свойствах сигнала там не поставил ?[/QUOTE]
Буду смотреть...

Muller и Kondyktor, по поводу знаков временного ограничения: зелёный щит не виден, так как в speedpost.dat не предусмотрен этот знак. Зелёный можем увидеть, только если смотреть на другую сторону жёлтого. МСТС делает ограничение только в одном направлении. Конец ограничения скорее всего можно на другую (левую) сторону перекинуть.

можно перекинуть знак конец зоны на левую сторону, а обратных ограничений не делать

я расставлял в обе стороны, выглядит коряво - нагромождение знаков

[QUOTE]...можно перекинуть знак конец зоны на левую сторону...[/QUOTE]Осторожнее, если перекидывать, то строго по межпутью, иначе на многопутном участке воткнется в колею =)).

[QUOTE=Zabor;311948]Осторожнее, если перекидывать, то строго по межпутью, иначе на многопутном участке воткнется в колею =)).[/QUOTE]

на многопутном участке с точки зрения логики такие знаки должны ставиться отдельно для каждого пути