[QUOTE=CO18;200869]Т. к. 3ТЕ10м 4820т 30 - 40 км/ч уже с упором на ровнине, а сцепной вес луганки kакой? A?[/QUOTE]

Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд. :D А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. А вы тут про то, что 3ТЭ10м, который больше чем в два раза, мощнее, чем 2 секции ТЭ3, упирается на равнине с весом 4820. Если машина убитая в хлам и не настроена на реостте, то она и сама себя не повезет. Паровоз тоже, если долго бегает много а тяге теряет, котел перилдическт промывать надо. Уж это Вы должны знать. :cool:

ЗЫ: У меня уже возникает желания ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить. А то гоблины периодически сюда заскакивают, но их быстро отстреливают, а тут будет свой, домвшний, любовно выращенный. ;)

[QUOTE]Т. к. 3ТЕ10м 4820т 30 - 40 км/ч уже с упором на ровнине, а сцепной вес луганки kакой? A?[/QUOTE]
:rofl: Давно не слышал такого бреда... Жаль, что сюда еще камрад Жека не заходил.
[QUOTE]ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить.[/QUOTE]
Обеими руками за.

[QUOTE=CO18;200895]. Кроме того, как у тебя 36 wагонов там, что, каждый вагон 127Т весит? Какой вес?
[/QUOTE]Ты совсем невнимательный? скрин из конбилдера смотри внимательно там все написано, где ты там 36 вагонов увидел?:D
Ты хоть сам то читаешь что пишешь?

[QUOTE=Colonel_Abel;200914]И А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. [/QUOTE]
Э... во первых по самому кольцу руководящий подъем 6 тыс, это Пресня - Серебряный бор - Братцево и норма там для 2м62у 5200, для 2м62 и Тэ3 4900. На коломенское подьем 12 тысячных, и норма для 2м62у там 3200. без толкача. Для 2м62 и для Тэ3 не помню.

О-о-о, Колонел, просвети! Убитый 3те10м сколbко тянет? Tогда хотb можно будет не токма звуки к "убитым", но и ЕНГи делатb!

IkegamiLine, тести с закрытыми цилиндрами ("C"). Пар иначе декомремированный.

Колонел, я "нетам про...", а там конкретное ВИДЕО, т.е. документ, факт! И надписи о том, что лок 2те10м, который едит, "kaput", нету. Ну не было такой инфы. А если мне тут кто-то скажет, что 1 секция 2те10м силнее ЛВ, то я за себя ручаца не буду.

[QUOTE=Толяныч;200931]:рофл: Давно не слышал такого бреда... Жаль, что сюда еще камрад Жека не заходил.

Обеими руками за.[/QUOTE]
Опятb стеб пошел! И не стыдно?
"Профсоюзов" на тебя нету. Виталий такую тему по ЕНГ выдвигал, про настройки... Kогда что-то создаешb, всеm дела нет, сделаешb - начинают критиковатb. Что бы такого не было, надо не стебом заиматыся, а говоритb по сути. Или опятb не так?

[QUOTE=IkegamiLain;200946]Ты совсем невнимательный? скрин из конбилдера смотри внимательно там все написано, где ты там 36 вагонов увидел?:D
Ты хоть сам то читаешь что пишешь?[/QUOTE]
Pardon. :o Cпс. за инфу! Знаю, что делатb буду в ближайшие дни. О резултатах доложу.

[QUOTE=CO18;201016]IkegamiLine, тести с закрытыми цилиндрами ("C"). Пар иначе декомремированный.[/QUOTE]
Попробуем

На zdsim - e инструкция лежала по самоварам в МСТС. Похоже, ее тоже убрали:-(
Артема спроситb надо.

[B]CO18[/B] Где такую траву берёте?

[QUOTE=ВIGMAN;201045][B]ЦО18[/B] Где такую траву берёте?[/QUOTE]

train-трaва: :russian:

BIGMAN, а своей травкой не поделишcя (самовары)?

Так с закрытыми цилиндрами
в начале подъема:
[url=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1009/2e/61e8276654ec.jpg.html][img]http://s43.radikal.ru/i101/1009/2e/61e8276654ect.jpg[/img][/url]


Постепенно разогнались, до 15 км/ч
[url=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1009/90/e69aac76dd23.jpg.html][img]http://s45.radikal.ru/i110/1009/90/e69aac76dd23t.jpg[/img][/url]

И под конец подъема достигли 17км/ч.
[url=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1009/27/f9c357a9834f.jpg.html][img]http://s45.radikal.ru/i108/1009/27/f9c357a9834ft.jpg[/img][/url]

Поезд тотже, место тоже

Помогло? ОК. IkegamiLine, a теперb попробуй сделатb так, чтоб у тебя снижалисb %% по реверсу и набиралисb по регулятору (на прим. 75... 70... 65...60... по реверсу; 80... 85... 90... 100 по регулятору). При етом %% в парораспределитилe должны бытb константными и по мере разгона снижай их. Про песок не забывай. Если что, вкл. autopilot и посмотри, как комп будет рулитb и что будет делатb.

[COLOR="Silver"]И травы в топку побольше кидай...[/COLOR] :D

[QUOTE=CO18;201066]Помогло? ОК. IkegamiLine, a теперb попробуй сделатb так, чтоб у тебя снижалисb %% по реверсу и набиралисb по регулятору (на прим. 75... 70... 65...60... по реверсу; 80... 85... 90... 100 по регулятору). При етом %% в парораспределитилe должны бытb константными и по мере разгона снижай их. Про песок не забывай. Если что, вкл. autopilot и посмотри, как комп будет рулитb и что будет делатb.[/QUOTE]

Там получается так. Что при любом другом сочетании регулятора и реверсора, машина везет в общем даже хуже. Начинается либо перерасход пара, либо разносное буксование. в любом случае скорости теже.

[url=http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1009/d5/927e556fe944.jpg.html][img]http://s05.radikal.ru/i178/1009/d5/927e556fe944t.jpg[/img][/url]

Короче я выложу потом тест роут, попробуете сами. Не мне же в Енгах копаться. Тока сначала определитесь с весовыми нормами для данных подъемов. Тока не с теми какие хочется, а с реальными)

[QUOTE=IkegamiLain;201083]Там получается так. Что при любом другом сочетании регулятора и реверсора, машина везет в общем даже хуже. Начинается либо перерасход пара, либо разносное буксование. в любом случае скорости теже.

[url=http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1009/d5/927e556fe944.jpg.html][img]http://s05.radikal.ru/i178/1009/d5/927e556fe944t.jpg[/img][/url]

Короче я выложу потом тест роут, попробуете сами. Не мне же в Енгах копаться. Тока сначала определитесь с весовыми нормами для данных подъемов. Тока не с теми какие хочется, а с реальными)[/QUOTE]

OK.

[QUOTE=Colonel_Abel;200914]Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд. :Д А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. А вы тут про то, что 3ТЭ10м, который больше чем в два раза, мощнее, чем 2 секции ТЭ3, упирается на равнине с весом 4820. Если машина убитая в хлам и не настроена на реостте, то она и сама себя не повезет. Паровоз тоже, если долго бегает много а тяге теряет, котел перилдическт промывать надо. Уж это Вы должны знать. :цоол:

ЗЫ: У меня уже возникает желания ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить. А то гоблины периодически сюда заскакивают, но их быстро отстреливают, а тут будет свой, домвшний, любовно выращенный. ;)[/QUOTE]

Как не претендуюший на отнятие титулов (вкл. IDEOTES- грeч. не облад. знаниями человек), при всем уважении к русской трин(Train)-траве, приведу слова почетного железнодорожника СССР, ныне покойного, моего первого учителя (OB) и завзятого паровозника, тов. Ивана Матвеича Сидоренко, 1898 г.р., который, когда начали увеличиватb нормы поездов, без увеличения зарплаты, сказал так: "Нам солнца не надо, нам партия светит! Нам хлеба не надо - работу давай...".
Все pезултаты под им. Ленина (ВЛ) твоих еkcтравагантных стахановских и до обыденности доведенных путешествий, как сгоранее якорей и т.д., потом приводит в порядок мой шурин - Андрей Викторович Калинин из Запорожя на запорожском лехтровозо- (матb, матb, матb... ) ремонтном заводе. Телефон его датb, чтоб он отматюгал? А ты сам-то за подвиги от Якунина свой пяточок имеешb? Боюсb, что нет. Что бы гоблинс подумал с комрадами, не знаю. Но профсоюз тебе поможет. Но не в ЕNGе, и не в МСТС!
PS: толbко без обиды, please.

Блин, аж обидно! С немецкими коллегами обшаюсb c train-sim-werk.de, по хлеше чем тут,- паровоз-неведимка получаеца и никакого стеба, а повышенный интерес и действия, изобретателностb, желание помочb. А тут - толbко стеб. И от кого? От уважаемых у нас в Одессе людей... Похоже, тyт Bас и на кобыле не обедешb.

BIGMAN, даешb екcплозивную транквилизацию и выкладываешb свои перекраски паровозов тут, a?
Ты попробуй, т.к. авторские права у меня естb.

А Вы романы Чаиковского читали, а симфонии Достоевского слушали?
Вcе, записываюсb в Гумболдский университет слyшателем на курс конфликтологии, чтобы данный материал зря не пропал (essen идыш/нем. кушатb, G идыш "говно". "СНГ" - "кушатb говно" (идыш):-( Ничем, пока, помочb не могу.

KOLONEL_ABEL, енто за меня сделает SIMENS с РЖД скоро - как толbко вылы тобой и коллегами убиты будут - по принцыпу: "спалил - плати". Тогда за травой надо будет прыгатb к BIGMANy.
PS: Yже папа Пиус мл. за тебя начал молиtcа (cum sanctus spiritus) и дверb без ручек в Твоем сне захлопница скоро - х1 = х2., и Чаплин нервно курит.
PS: Но, главное - твоя генетика тебя и кончит и Михалков-Кончаловский снимет о тебе - подобных новый филbм.

Все сказанное выше - сослогателbное наклонение и по конституции РФ наказанию не подлежит! Homo proponit, Deo disponit (лат. человек предполагает, господb располагает). Что плохо в том, если я своих студентов по латыни буду отправлятb на страницу [url]www.trainsim.ru[/url] для изучения лат. цитат? Если же ученный народ из питерского института прикладного иудаузма колдонет, то ... се ла ви!

[QUOTE]Все сказанное выше[/QUOTE]
...это вынос мозга.

[QUOTE=Толяныч;201115]...это вынос мозга.[/QUOTE]

Твой мозг меня лично не интересует! Если у тебя он естb, cоблюдай правила дорожного движения - пара человек имеют право ошибитb других. Азарт не для слабонервных. Советую удaлица. По хорошему! Или технически проверенные высказывания хотb бы в MSTS, или - гуляй Вася ( с комрадами)... Понял сам, как видно, ну и хорошо.

Im-Ho-Tep! О, и ты тут как тут... чe нового в головушке? Насратb илb создатb (в MSTS Колян тестит невидимку для дизилей мою, ты слыхал уже)?
PS: Про двери умолкаю.

CO18 а ты можешь писать все одним постом, а не разводить кучу сообщений.
А то как то некрасиво по отношению к читателям форума.

Учту, но пока 90% пишут не в тему, сам ведb видешb. А как тебе звуки на ЛВ/ОР21? А? Осталным пришлосb заняца в плотную самому (никогда до сего с сиим не сталкивался), т.к. другие ручкой помахали. ЕНГи, включая паропроизводство, и т.д. я делал сам с "0". Но, кого интересует:-( Критиковатb - ничегхо не стоит... Зараз делаю Л-ENG. Енто такой гимарой, которого и Одесса не видала.

Звуки Отличные.
Единственное что меня дико бесит, это не звуки, это виды кабины, но ты тут не причем.

Вобще было бы жутко интересно узнать, реальную весовую норму для ЛВ, со всеми примочками, форсировкой котла и т.д. для какого то конкретного участка.
Я обьясняю почему я так цепляюсь к весовым нормам, я люблю когда машина в мстсе везет стока же сколько в реале. Беда в том что в МСТС очень мало маршрутов с реальным профилем, поэтому я обычно катаюсь на своих.

Ах,IkegamiLain, оставb. Знаешb, какой стрeс был? Каюсb, каюсb! Ибо при чем - когда Вадим (WАLТ) начал блокировку П36 к 9 Мая и масивно напал, я попросил моего МСТС-друга Ф. Линке завершитb кабину, как естb. Саnя Елонов тоже газанул, получилосb хуже, потоm Виталий в армию 30 апреля ушел ... Короче, цирк был неумолимый. Слава алаху, что все естb, как естb. Хотя фотоматериал y меня весb на кабины отделно пока имееца.

Саня (ANKft) и другие с данного сайта разделили весb стрес с автораmи. Респект им!

IkegamiLine, см. пост 117, стр. 8. Там инфа на англ. естb по ЛВ (link).

[B]CO18[/B]
[COLOR="Orange"]Злостный оверпостинг, оскорбление участников, демагогия с элементами троллинга.
И всё это несмотря на неоднократные замечания модератора.

Сутки бана.

После выхода из бана пользователю [B]CO18[/B] запрещено писать в эту тему.

В случае нарушения запрета - бан 10 суток.[/COLOR]

Если выбросить личные обиды и почистить эфир, то тема интересная. Не понятно чего всем скопом одного только СО18 винят?

[COLOR="Orange"][B]CO18[/B], за виртуалов полагается пожизненный эцик с гвоздями.[/COLOR]

[QUOTE=CO18;201097]Как не претендуюший на отнятие титулов (вкл. IDEOTES- грeч. не облад. знаниями человек), при всем уважении к русской трин(Train)-траве, приведу слова почетного железнодорожника СССР, ныне покойного, моего первого учителя (OB) и завзятого паровозника, тов. Ивана Матвеича Сидоренко, 1898 г.р., который, когда начали увеличиватb нормы поездов, без увеличения зарплаты, сказал так: "Нам солнца не надо, нам партия светит! Нам хлеба не надо - работу давай...".
Все pезултаты под им. Ленина (ВЛ) твоих еkcтравагантных стахановских и до обыденности доведенных путешествий, как сгоранее якорей и т.д., потом приводит в порядок мой шурин - Андрей Викторович Калинин из Запорожя на запорожском лехтровозо- (матb, матb, матb... ) ремонтном заводе. Телефон его датb, чтоб он отматюгал? А ты сам-то за подвиги от Якунина свой пяточок имеешb? Боюсb, что нет. Что бы гоблинс подумал с комрадами, не знаю. Но профсоюз тебе поможет. Но не в ЕNGе, и не в МСТС!
PS: толbко без обиды, please.[/QUOTE]

Это даже не трава. Либо цистерна шнапса, либо что то тяжелое типа герыча. Бесммысленный набор слов, никакого смысла. :cool:

[COLOR="Orange"]Всем участникам темы.

Пользователю CO18 запрещено писать в эту тему.
Поэтому прошу вопросов ему тут не задавать, ответы его не цитировать и в дискуссии с ним в этой теме не вступать, дабы не провоцировать его на обсуждение.

Иначе тему придётся закрыть, а тема вообще-то интересная.[/COLOR]

[QUOTE=IkegamiLain;200948]Э... во первых по самому кольцу руководящий подъем 6 тыс, это Пресня - Серебряный бор - Братцево и норма там для 2м62у 5200, для 2м62 и Тэ3 4900. На коломенское подьем 12 тысячных, и норма для 2м62у там 3200. без толкача. Для 2м62 и для Тэ3 не помню.[/QUOTE]

Покопался в памяти. :D На ТЭ3 по кольцу в те времена было, да, 5200, на Коломенское с Канатчиково 2800, с толкачем ТЭМ2 - 3600. И на Коломенское подъем 12-ти тысячный, так что с нормой по кольцу и на Коломенское ты прав. Но вот почему то по руководящему подъему всплывает в памяти именно цифра 9, а не 6. :confused:

:60: Хм... да уж память, штука интересная. Поковырялся там же, на Коломенскую вроде 2400т, с толкачом ЧМЭ3 2800т., на двойную тягу 3200т.