[QUOTE=BOBANRyde;226110]Да нет, вроде как обычно. А почему он тихо должен работать?[/QUOTE]
У нас с отцом на 63-й так было. Как масло поменяем - мотор будто чуть тише работает, и звук не резкий, а такой более ровный становится. А вот разницы в динамике - наоборот, не замечал.

А вот насчет динамики не согласен. После замены масла машина перестала дергаться при трогании с места. Раньше был небольшой толчок, затем поменял свечи, дергание стало еще меньше, а вот масло поменял, так оно и вовсе прекратилось.

У меня переставала дёргаться после замены контактов в трамблёре.
Купишь новые, поставишь, выставишь по прибору зазор - и сразу такой эффект от копеечной работы!

Сейчас с этим впрыском такой радости лишили!
:)

А какая связь между трамблером и впрыском? У меня двигатель тоже впрысковый, и трамблер есть.

На Жигулях сейчас трамблёра нету, есть БУЗ кажется - блок управления зажиганием. Неразборный (в гараже по крайней мере) блок, откуда выходят высоковольные провода. Без поллитры не разберёшься.

А на старой всё просто было, зажигание всегда сам делал. Вот бобина, вот на трамблёр низковольтный провод, вот плюсовой, вот трамблёр с контактами, вот метка на шкиве, вот прибор с измерением УЗСК - всё в твоих руках.

Когда радиатор потёк и новый поставили, стало труднее момент выставлять - ручкой крутить нельзя стало. Пришлось покупать спецключ многогранный для передней гайки, и закатав рукав, туда лезть рукой, надевать и проворачивать до загорания лампочки.

Поэзия металла, ётить! Не тупая электроника!

[QUOTE=BOBANRyde]А какая связь между трамблером и впрыском? У меня двигатель тоже впрысковый, и трамблер есть. [/QUOTE]
Трамблёром называют прерыватель-распределитель, у которого механическое распределение высоковольтного напряжения с помощью "бегунка", а вот прерыватель может быть контактный, безконтактный (датчик), может вообще отсутствовать.
[QUOTE=Yolkin]и закатав рукав, туда лезть рукой, надевать и проворачивать до загорания лампочки.[/QUOTE]
Наверное, выставить метки и крутить трамблёр до загорания лампочки.:)

Если ставить по лампочке, потом всё равно надо проверить метку.
Обычно она чуть не совпадала и приходилось без лампочки чуть-чуть доворачивать трамблёр в ту или другую сторону, после чего проворачивать коленвал на 1 оборот и снова проверять лампочкой. Так точнее выходило.

[QUOTE=ПИОНЕР;226607]Трамблёром называют прерыватель-распределитель, у которого механическое распределение высоковольтного напряжения с помощью "бегунка", а вот прерыватель может быть контактный, безконтактный (датчик), может вообще отсутствовать. [/QUOTE]
Да я в курсе, что такое трамблер и для чего он нужен:)
Я говорю про то, что трамблер это зажигание, а впрыск это топливная.

[QUOTE=BOBANRyde;226619]Да я в курсе, что такое трамблер и для чего он нужен:)
Я говорю про то, что трамблер это зажигание, а впрыск это топливная.[/QUOTE]

Связь тут в том, что впрыск подразумевает наличие ЭБУ, который управляет и зажиганием в т.ч.
А т.к. трамблёр железяка сугубо механическая, управлять ей затруднительно, и ставят обычно электронный блок зажигания.

P.S. У меня тоже трамблёр стоит, не смотря на то что инжектор, некоторые слесаря в сервисе от этого в ступор впадают... привыкли что даже в жигулях от него отказались :)

А разве впрыск бывает отдельно от системы зажигания? Компьютер же и углом опережения зажигания должен управлять вроде, если мне память не врёт. А значит, напрямую влиять на систему зажигания.

[QUOTE=Yolkin;226626]А разве впрыск бывает отдельно от системы зажигания? Компьютер же и углом опережения зажигания должен управлять вроде, если мне память не врёт.[/QUOTE]

Бывает, опять же, у меня трамблёр стоит и по старинке его со стробоскопом устанавливать надо (на что у меня всё никак руки не доходят)....блок управления вместо него только со следующего модельного года стали устанавливать...

Блин, я Вовану писал, а между нами твоё сообщение попало.
:)

Да я понял, что это мне написано:)
А про передние колодки никто не подскажет? Какой фирмы лучше взять?

Трамблёр вместе с впрыском может стоять только для распределения "высокого", а может иметь собсвенный датчик и коммутатор. Особенно это было распространено на немецких машинах, где долгое время применялся "механический" впрыск BOSCH в различных версиях. А сейчас, конечно, в моде индивидуальные катушки.
[QUOTE=BOBANRyde]А про передние колодки никто не подскажет? Какой фирмы лучше взять?[/QUOTE]
В наше время вопрос нужно ставить по другому: а где купить фирменные неподдельные колодки? А какой фирмы? Так это надо для каждой модели авто сравнительные тесты проводить.

[QUOTE=BOBANRyde;226646]Да я понял, что это мне написано:)
А про передние колодки никто не подскажет? Какой фирмы лучше взять?[/QUOTE]

я тебе могу точно сказать, что не бери машуму)) я себе ставил, не понравились, много скрипа, и кончились очень быстро.

А кто че за скай 34 турбовый может сказать? Я конечно сомневаюсь что как-то таким тут владеет или владел, но а вдруг!

[QUOTE=SKY LINE;226817]я тебе могу точно сказать, что не бери машуму)) я себе ставил, не понравились, много скрипа, и кончились очень быстро.[/QUOTE]
Вчера гонял в сервис, поставили нишинбо.
[QUOTE=Midnighter;226952]А кто че за скай 34 турбовый может сказать? Я конечно сомневаюсь что как-то таким тут владеет или владел, но а вдруг![/QUOTE]
За турбинку не скажу, но движки у ская самые лучшие среди ниссанов, в плане надежности. У них либо RB20 либо RB25 стоят.

Ну есессно на 25дет хочу брать, 26 не по карману, увы...
Хочу вот Фокуса сменить мож на ская..
Проблема не нарваться на трупа, все-таки турбоскай берут не для того чтоб на нем овощить в магазин...

[QUOTE=BOBANRyde;226957]Вчера гонял в сервис, поставили нишинбо.[/QUOTE] да, вот их хотел порекомендовать название вылететло

Пионер, если имелось ввиду фирменные и не поддельные - это например родные ниссановские, то смысла в родных расходниках совершенно нету. Очень дорого. Есть отличные аналоги других фирм по гораздо более нормальной цене.

[B]SKY LINE[/B] Да сейчас и фирменные подделывают

[QUOTE=SKY LINE]Пионер, если имелось ввиду фирменные и не поддельные - это например родные ниссановские, то смысла в родных расходниках совершенно нету. Очень дорого. [/QUOTE]
"Фирменные" - имел ввиду известные бренды "Лукас", "Феродо", "АТЕ", "Брембо" и т.д.

Тема личный транспорт, и не кто не выкладывает фото своего личного транспорта :) Покажу-ка я свой бывший ВедРовер 94 года, бывший ФСБ-шник. [URL=http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i194/1102/dc/5108b7356465.jpg.html][IMG]http://s001.radikal.ru/i194/1102/dc/5108b7356465t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1102/31/1101846fe9da.jpg.html][IMG]http://s52.radikal.ru/i135/1102/31/1101846fe9dat.jpg[/IMG][/URL] К волгам не когда симпатии не питал, просто досталась на халяву, подгон. Проездил всего полтора года. Сарай, но для поучиться, поковыряться было самое то, перебрал почти всю.

Ну а вот мой председательский 469-й. Езжу крайне редко.
[IMG]http://i003.radikal.ru/1102/4d/2db860c69bc0.jpg[/IMG]

Не моя, но у меня точь в точь такая же, тока мотор чуть мощнее, у этой 1.3 у меня полтора и палка, а не автомат и колеса на 13 "шоб ходовка не сыпалась". [url=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1102/76/ec7a9ed76943.jpg.html][img]http://s55.radikal.ru/i148/1102/76/ec7a9ed76943t.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Zorg26;241083] Покажу-ка я свой бывший ВедРовер 94 года, бывший ФСБ-шник..[/QUOTE]
Форд Мустанг;)

А я свою как то выкладывал в теме о моих поездках. Выложу еще раз.
В общем, мой пепелац:)
Объем двигателя 2.0, вариатор с 6ти ступым типтроником, передний привод
[URL=http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i300/1011/76/4ac53c5da198.jpg.html][IMG]http://s007.radikal.ru/i300/1011/76/4ac53c5da198t.jpg[/IMG][/URL]

Нормальный агрегат.Из машин в кузове универсал мне Caldina турбовая нравится.
Твою целиком из Японии переправили или сваренная из двух половинок?

Мой пепелац 2003 г.в.
[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1102/8e/822b25c068e5.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i162/1102/8e/822b25c068e5t.jpg[/IMG][/URL]

Нет, мой не конструктор, 1999 год. По весне надо подвеску перетряхивать + еще несколько неприятных мелочей. Когда искал машину, то рассматривал калдины года 1997-1999, но что то она мне не понравилась, она намного меньше Авенира (то есть моей). Но авенир, зараза, длинный, не везде можно развернуться, но я уже привык:) Зато места в салоне много, если сложить сидения, то я я спокойно могу лечь со своим ростом 175 см. и еще рядом человек может лечь и тесно не будет. Для сравнения, как то спали вдвоем в калдине 200 года, было тесно, в основном за счет колесных арок в багажнике. В авенире такого практически нет.

А я вот винограда хотел, но вариантов подходящих на тот момент не было, пришлось адэ брать, в принципе тот же вингроад, тока грузовой вариант. Что мне очень нравится в моей машине, так это то, что там особенно по ходовке ломаться нечему совсем. Вот сегодня колодочки заменил, надо еще на сход развал заехать и впринципе все, ну и по весне все резиночке в ходовке поменять, потому что я их ни разу не менял еще за почти три года.

[B]BOBANRyde[/B], а на авенире типтроник сам передачи наверх не переключает если оборотов дофига? Или тока в ноль сбрасывает при остановке? Просто у мужа сестры на премьере 98 года тоже такая хренотень стояла, она до отсечки крутила, а пото сама переключалась, а вот у кореша на Пыже 3.5 бензин он как коробка, сам тока в ноль бросает.

[QUOTE=BOBANRyde;241229]Форд Мустанг;)[/QUOTE]
А то, когда сильно газуешь машина расшатывалась немного, друг увидел, сказал что как мускул кар :) Двигатель то 2.4л, не скоростной, но очень тяговитый, да ещё и подушки газелевскии были, они не так гасят вибрацию как волговские, они жестче намного.

все зависит в каких условиях эксплуатируется автомобиль

[QUOTE=BOBANRyde;241229]А я свою как то выкладывал в теме о моих поездках. Выложу еще раз.
В общем, мой пепелац:)[/QUOTE]
Блин, вот красавица, правый руль?

[QUOTE=Zorg26;241261]А то, когда сильно газуешь машина расшатывалась немного, друг увидел, сказал что как мускул кар :) Двигатель то 2.4л[/QUOTE]
[YOUTUBE="ВОЛГА V8"]xtYKq1jZvMY[/YOUTUBE]

[QUOTE=Zorg26;241261]А то, когда сильно газуешь машина расшатывалась немного[/QUOTE]

Если на обычных жигулях классике хорошенько погазовать, то она тоже очень заметно качается, этот эффект только на машинах с продольным расположением двигателя получается. И от мощности не зависит, скорее от массы маховика двигателя и мягкости амортизаторов

[QUOTE=Garikk]И от мощности не зависит, скорее от массы маховика двигателя и мягкости амортизаторов [/QUOTE]
Скорее зависит от крутящего момента, который развивает двигатель для раскрутки коленвала, ну и от жёсткости подвески.

Ну и я пожалуй свой покажу, не судите строго:), Москвич-21412, реэкспорт, 1990 г. в.
[URL=http://s43.radikal.ru/i101/1102/16/d3ae7654902a.jpg][IMG]http://s43.radikal.ru/i101/1102/16/d3ae7654902at.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s47.radikal.ru/i116/1102/91/a94ae948a02b.jpg][IMG]http://s47.radikal.ru/i116/1102/91/a94ae948a02bt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s43.radikal.ru/i099/1102/1a/34c53910a41e.jpg][IMG]http://s43.radikal.ru/i099/1102/1a/34c53910a41et.jpg[/IMG][/URL]

о..раз фотки выкладывать начали, и я свой мицубись покажу

Mitsubishi Lancer VI 1.3 CK1A 1998

[img]http://s60.radikal.ru/i167/1102/84/797cf484da02.jpg[/img]

Отличная машинка
но
Всёже надеюсь всёже к лету куплю себе американца... мечта идиота иметь жрущий бензин "лайнер"... ;)

и какова цена на рынке москаля?(б.у.):)

[QUOTE]и какова цена на рынке москаля?[/QUOTE]
С нашим движком в среднем 40 тысяч, в нормальном состоянии, с Рено 60-70.
[QUOTE](б.у.) [/QUOTE]
Ну а новых и нету...:(, найти можно, но такие цены только для заядлых коллекционеров: [url]http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8833979-60d1.html[/url]

[QUOTE=APX;241297]Блин, вот красавица, правый руль?[/QUOTE]

Не побоюсь ответить за БОБАНрайда, да руль правый.

[QUOTE=SKY LINE;241242] [B]BOBANRyde[/B], а на авенире типтроник сам передачи наверх не переключает если оборотов дофига? Или тока в ноль сбрасывает при остановке? Просто у мужа сестры на премьере 98 года тоже такая хренотень стояла, она до отсечки крутила, а пото сама переключалась, а вот у кореша на Пыже 3.5 бензин он как коробка, сам тока в ноль бросает.[/QUOTE]

Нет, у меня тоже типтроник сам переключает при очень высоких оборотах, так что это нормальное явление:)
[QUOTE=APX;241297]Блин, вот красавица, правый руль?[/QUOTE]
Да, их с левым рулем нет. Причем взял я ее по цене нового ВАЗ 2107, ну может чуть дороже:cool:
[QUOTE=extravert;241350]Ну и я пожалуй свой покажу, не судите строго:), Москвич-21412, реэкспорт, 1990 г. в.
[/QUOTE]
О, у меня такой же был, только 1991 год, движка 1.5. От отца остался, отец себе новую машину взял, да и эту продали осенью 2009 года
[URL=http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i302/1102/98/0f2235fea1d1.jpg.html][IMG]http://s007.radikal.ru/i302/1102/98/0f2235fea1d1t.jpg[/IMG][/URL]