В природе есть.
Уже указанный выше ДТ1 и почти все тяговые агрегаты.
А вот МСТС вроде как не поддерживает.
Хотя можно попробовать с неведимкой что нибудь намутить...

В своё время копался в энге, хотел ДТ заменить на Электричество(названия), и сделать Аккумуляторный Агрегат. (дым бы через Энг вычеркнул)
Может такое у вас возможно будет?
(сейчас не помню как Аккумуляторная Чмуха зовётся...)

[QUOTE=Shimanski;241937]
(сейчас не помню как Аккумуляторная Чмуха зовётся...)[/QUOTE]

хЛАМ:D

Разъясните смысл данного агрегата в МСТС.

[B]lexastik[/B], смысл заключается в том, чтоб можно было ехать на токе, находясь под КС, и использовать ДГУ на участках без КС. В Латвии, к примеру, никто не станет после прибытия поезда Зилупе-Рига в Айзкраукле под собственной дизельной тягой цеплять к нему электровоз (постоянного тока) и в таком виде тянуть его до Риги (даже если бы электровозы у Латвии были); никто не станет тянуть поезда Рига-Лиепая до Елгавы и Рига-Даугавпилс до (опять же) Айзкраукле под электровозом. Такие же примеры есть в Литве и Эстонии. Да и Беларусь далеко не вся электрифицирована.

Но и коптить КС — не дело, если она есть. Именно поэтому не исключено, что в рамках проводящегося [URL="http://forum.myriga.info/index.php?showtopic=2742&st=360"]конкурса[/URL] (тендера) А/О "Пассажирский поезд" на закупку 34 электро- и 7 дизель-поездов у [URL="http://en.wikipedia.org/wiki/Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles"]CAF[/URL], [URL="http://en.wikipedia.org/wiki/Stadler_Rail"]Stadler Rail AG[/URL] или [URL="http://www.rvr.lv/ru/1_1.html"]RVR/Bombardier[/URL], будет закуплено несколько универсальных МВПС, способных работать как за счёт дизеля, так и за счет КС 3 кВ. Вот и хотелось бы знать, есть ли возможность в МСТС создать такой вот локомотив/моторный вагон, где возможно переключение между этими двумя видами тяги. Если нет, то возможно ли это в принципе реализовать с помощью будущих версий WRlenta?

ага и чтоб с перламутровыми пуговицами.

Ну походу тут весь сыр бор в том, чтоб из одной кабины рулить. Ведь прицепить одновременно тепловоз и электровоз можно, просто по кабинам надо прыгать.Да?

[QUOTE=lexastik;242568]Ну походу тут весь сыр бор в том, чтоб из одной кабины рулить.[/QUOTE]
Не только: в режиме "электровоза" дым и звук дизеля должны отсутствовать.

[QUOTE=Grebnev;242536]ага и чтоб с перламутровыми пуговицами.[/QUOTE]
По крайней мере некоторые из участвующих в тендере фирм способны предложить подобный МВПС по адекватной цене (иначе не победят в конкурсе).

Ян, в общем -задача понятна, но она совсем не первоочередная пока))))

Алексей, вопрос заключался в том, возможно ли это реализовать впринципе. То есть вам, как разработчикам, работающим непосредственно над расширением возможностей МСТС, лучше других должны быть известны "рамки возможного".

Само собой, реализовывать эту идею в WRlenta без собственно наличия "двухтягового" локомотива я не предлагаю :)

Возможно можно)

Увидев в этой теме упоминание про ЛАМ, я сначала подумал, что предлагается симуляция постепенной разрядки аккумуляторов с соответствующим падением мощности и силы тяги.:o

[B]Сан Саныч[/B], ну это было бы уж совсем круто и экзотично :D

Спасибо большое разработчикам. На мой взгляд сейчас в МСТС не хватает одного, нормального построения пути. Где то читал не помню, что в Traniz такую фишку ужу сделали. Там с вагонам едешь по нужному тебе участку, и рисует профиль этого участка. Вот бы здорово было бы, ведь вождения поездов в МСТС стало бы еще реальнее, и эффективнее меньше было бы браков. Ведь не знания профиля и ТРА обслуживающего участка, чревата ошибками в ведении поезда. Хотя может я и ошибаюсь, может я просто отстал от жизни, и в МСТС такое уже появилась, но если так и нет, то очень нужно.

Отображение профиля вроде как есть, но расшифровщика ленты с этой возможностью нет в общем доступе.

Как так интересно получается. Ведь в первую очередь машинист профиль должен знать, ему ведь поезд везти. Тогда бы делали бы профиль участка, и выкладывали бы его на общие обозрение. Вообще режимные бы карты были бы. Вот тут было бы здорово.

Вообще режимные бы карты были бы. Вот тут было бы здорово.
 

А можно просто дольше ездить по одной карте и со временем профиль выучить...Знаю много машинистов, которые по некоторым участкам первую поездку без ТЧМИ ездили и не зная профиля;) Я, например, в Зилупе профиль учил именно так. Сначала определяешься с тем где с горы, а где в гору, а уже потом начинаются эксперименты с ведением поезда:D

Ну это да. Но ведь лучше знать его заранее, ведь ты все равно до этого профиль смотрел, и видел где сигналы стоят. Было бы все же удобно профиль перед глазами иметь, то что выучить, это да я согласен. Но на первое время для ознакомления с участком нужен. Тем более так много всего умельцы сделали для МСТС то почему бы им это не сделать, ведь так еще реальности больше прибавится.

lexastik, прошу вас по возможности выложить профиль Степанок.
Вы говорили, что это несложно.
[url]http://tch-club.ru/forum/index.php?showtopic=1722[/url]
Ну или подскажите, можно ли получить в личное пользование программу-расшифровщик с возможностью отображения профиля?

Да я думаю то же. Ведь не все в мульте ездят. Кто то просто, сам для себя. Ведь не зря сценарии есть. К тому же человек может сам хочет проверить свои ошибки в работе и оценить их. А профиль я считаю очень нужно.

[QUOTE=sciff;242626]Алексей, вопрос заключался в том, возможно ли это реализовать впринципе. То есть вам, как разработчикам, работающим непосредственно над расширением возможностей МСТС, лучше других должны быть известны "рамки возможного".

Само собой, реализовывать эту идею в WRlenta без собственно наличия "двухтягового" локомотива я не предлагаю :)[/QUOTE]

Да ради эксперимента можно и попробовать, но что сразу получится конечно гарантий никаких.

[QUOTE=Сан Саныч;242632]Увидев в этой теме упоминание про ЛАМ, я сначала подумал, что предлагается симуляция постепенной разрядки аккумуляторов с соответствующим падением мощности и силы тяги.:o[/QUOTE]

Постепенно сбросить силу тяги проблем нет, главное чтоб это было разумно.

[QUOTE=Сан Саныч;242769]lexastik, прошу вас по возможности выложить профиль Степанок.
[/QUOTE]
Может ограничимся пределами каких то км или нужен весь?

Лучше конечно весь. Но можно постепенно частями.:o

Весь, конечно, нужен. Я пытался изобразить профиль, используя высоту километровых столбов, но получалось не очень – слишком большой шаг измерения высоты не позволяет наглядно отобразить короткие крутые уклоны или "ломаный" профиль. Кстати, какой вид отображения профиля выдаёт расшифровщик?
[url]http://tch-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1722&view=findpost&p=21922[/url]
[url]http://tch-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=573&view=findpost&p=16230[/url]
[url]http://tch-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=40&view=findpost&p=26852[/url]
И если один из этих вариантов получен с помощью WrLenta, то как получены два других рисунка?

И ещё. Не сочтите за каприз, но делайте, по возможности, профиль таким образом, чтобы меньшие километры были слева на рисунке, а бОльшие – справа. Так, на мой взгляд, нагляднее, что ли. Спасибо!

[QUOTE=Сан Саныч;243247]Весь, конечно, нужен. Я пытался изобразить профиль, используя высоту километровых столбов, но получалось не очень – слишком большой шаг измерения высоты не позволяет наглядно отобразить короткие крутые уклоны или "ломаный" профиль. Кстати, какой вид отображения профиля выдаёт расшифровщик?
[url]http://tch-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1722&view=findpost&p=21922[/url]
[url]http://tch-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=573&view=findpost&p=16230[/url]
[url]http://tch-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=40&view=findpost&p=26852[/url]
И если один из этих вариантов получен с помощью WrLenta, то как получены два других рисунка?[/QUOTE]
Там по моему все варианты без нее получены. Тот что синем, сделан в экселе, а за другие не знаю, думаю Леха88 тоже там делал, надо у него спросить. Просто можно подольше посидеть и сделать покрасивее. Насчет километров не вопрос, просто делалось так, как карта была, в том же направлении. Возьмите промежуточные точки, чтоб было плавнее.

Можно ли как-нибудь реализовать управление кранами и гидроманипуляторами?

Можно, если использовать анимацию дворников, дверей и зеркал. Но управление получится наипростейшим: к примеру только поворот стрелы или поднятие площадки для ремонта к/с.

А если использовать не только анимацию дворников, дверей и зеркал, то можно попытаться сделать что то более интересное. Когда увидел в даунлоде краны, думал об этом, но сейчас, к сожалению, на данные занятия нет времени. Возможно удасться выделить денек, тогда отпишусь о результатах.

Да все можно реализовать ,вообще все. Но смысл? Симулятор работы машиниста приоритетен, в том числе - мультиплейер.

[YOUTUBE="БС"]TAUQoFSShMw[/YOUTUBE]

Отлично, когда погоняем, Леха?) Да, мульт приоритетен, без вопросов.

Шикварно:drinks:

Вопрос к разработчикам:возможно ли прописать САУТ,к примеру в 5-ом виде простому юзеру или это только в разработке можно сделать?

Зависимость от вида не делалась.

В посте #311, это по какому виду 3Д кабина? Я шокирован.
Если честно, я на протяжении всего видео пытался поверить, что это МСТС.
Не поверил. Золотые руки разработчиков, больше нечего сказать.

5 вид.

Есть ли где-нибудь мануал по настройке локомотива\электропоезда для ВРленты?
Как я понял, что бы локомотив\электропоезд ещё больше дружил с ВРлентой (что бы было ещё реалистичнее), нужно енг настраивать как-то иначе?
К примеру: Я хочу пройти свой сценарий с активированной ВРлентой, для большей реальности, мне нужно перед этим настраивать енги электропоезда ЭР9т или не нужно? И кроме записи ленты, есть ли шаги к большей реалистичности с включённой ВРлентой.
Информации много прочитанной про неё в голове, теперь мне нужна чья-либо помощь по систематизации моих знаний.)

Где-то на tch-club-е была инструкция.

[URL="http://tch-club.ru/forum/index.php?showtopic=598&st=0&p=8974&#entry8974"]Седа[/URL]