[QUOTE=Grebnev;141660]Понятно, только смайликами не злоупотребяляй.
Слушай, расскажи про экспрессы в Украине. Какие расстояния и за сколько часов проходят?
[/QUOTE]
Вот! Это уже ближе к сути.
1) Средняя скорость экспрессов на УЗ - около 100 км.ч.
а) Днепропетровский "СЭ" - 100 км.ч.
б) Харьковский СЭ - как уже сказано 84 км.ч.
в) Экспресс Киев-Львов - где-то 90 км.ч.
Г) Экспресс Киев-Москва "поделен пополам" - два поезда. Один УЗ, другой РЖД. О нем мы уже упоминали.
Остановки? Сложный вопрос. Графики движения "Столичных Экспрессов" тянутые. Т.е. даже сделать остановки чаще - сделают график чуть жестче.

Поэтому вопрос - какие и сколько поездов РЖД имеют среднюю скорость 85-100 км. ч.? И какие.

И еще добавлю. На УЗ есть много поездов, со средней скоростью 70 и больше км.ч. На ветке Киев-Симферополь, к примеру. Остановок - приличное количество. К примеру - поезд 40 Киев-Севастополь. Средняя скорость на уровне 70 км.ч. Причем остановок многовато, как для скорого. Поезда Киев-Донецк, к примеру, средняя скорость у них на уровне 70-ти км.ч. И т.д.

[QUOTE=Flali;141701]
Поэтому вопрос - какие и сколько поездов РЖД имеют среднюю скорость 85-100 км. ч.? И какие.[/QUOTE]

[B]В СССР с 1961 г. к курьерским относили поезда, средняя маршрутная скорость которых превышала 100 км/ч. [/B]Вы просто называете курьерский поезд экспрессом. Даже не курьерский, а между скорым и курьерским.

[QUOTE=Flali;141701]Вот! Это уже ближе к сути.
1) Средняя скорость экспрессов на УЗ - около 100 км.ч.
а) Днепропетровский "СЭ" - 100 км.ч.
б) Харьковский СЭ - как уже сказано 84 км.ч.
в) Экспресс Киев-Львов - где-то 90 км.ч.
Г) Экспресс Киев-Москва "поделен пополам" - два поезда. Один УЗ, другой РЖД. О нем мы уже упоминали.
Остановки? Сложный вопрос. Графики движения "Столичных Экспрессов" тянутые. Т.е. даже сделать остановки чаще - сделают график чуть жестче.

Поэтому вопрос - какие и сколько поездов РЖД имеют среднюю скорость 85-100 км. ч.? И какие.[/QUOTE]


Еслт б ты тут не кричал, "позор РЖД", никто бы и не заметил твои измышления.:) Но теперь все, бум по пунктам рассказывать.

1. Днепропетровск -Киев 532 км -5 ч 53 мин. скорсть средняя- 90 км/час. про 100- приукрасил, с кем не бывает.:)

2.Львов-Киев 575км 6 ч 25 мин средняя 90 км/ч


Итого, возьмем три экспресса, средняяя для них-88 км/час. Если для тебя 88 это почти 100, то матчасть надо изучать плотнее.

Кстати, Подольский экспресс, это экспресс или нет? у него 70 средняя, его включать в статистику, или вычеркнем, чтоб не портил картину?:)

[QUOTE=ANK(ft);141551]Если бы птичка стоила не более 2500 (ну максимум 3000) р - может, иногда бы и воспользовался, примерно как однажды пришлось возвращаться на ЭД4МКУ, когда ситуация вынуждала. Но стандартный путь - ночным, в плацкарте, в крайнем случае наскрести денег на купе.[/QUOTE]
Сколько на ЭД4МКУ билет стоил?

*ЭД4МКУ находится сейчас на КР

[quote=Drozd;141852]Сколько на ЭД4МКУ билет стоил?

*ЭД4МКУ находится сейчас на КР[/quote]
по-моему около 800р билет стоил.
Неизвестно когда она на линию вернется?

[QUOTE=Oleg Izmerov;141728][B]В СССР с 1961 г. к курьерским относили поезда, средняя маршрутная скорость которых превышала 100 км/ч. [/B]Вы просто называете курьерский поезд экспрессом. Даже не курьерский, а между скорым и курьерским.[/QUOTE]

Да-а-а-а-а.... Давайте еще вспомним времена Николая ІІ-го. :)
Или паровозы "С", которые тянули поезда Москва-Питер, с максимальной скоростью 120 км.ч.. Ладно. Давайте о настоящем. Курьерские поезда "далекого прошлого" отошли уже в историю. И на РЖД есть пока только два вида поездов - со скоростью в районе 70-ти (возможно, есть и чуть больше - я не знаю, опять-таки я не беру линию Москва-Питер), и скоростные НЭ, Сапсан.

И черт с ним! Как называется поезд - без разницы. Главное, что стало развиваться "экспрессное движение". И то, что на УЗ появились поезда со скоростью 90 км.ч. это уже хорошо.

[QUOTE=Grebnev;141735]Еслт б ты тут не кричал, "позор РЖД", никто бы и не заметил твои измышления.:) Но теперь все, бум по пунктам рассказывать.
1. Днепропетровск -Киев 532 км -5 ч 53 мин. скорсть средняя- 90 км/час. про 100- приукрасил, с кем не бывает.:) ....
Кстати, Подольский экспресс, это экспресс или нет? у него 70 средняя, его включать в статистику, или вычеркнем, чтоб не портил картину?:)[/QUOTE]

1) Экспрессов не три, а целых пять. По две пары "СЭ" и один "Львовский Экспресс". Ах, да! Чуть не забыл... Добавим сюда электричку Киев-Ровно. Средняя скорость которой больше 80-ти. Добавим также поезд "пополам между РЖД и УЗ" Москва-Киев.
2) Подольский экспресс - это не "скоростной", а ускоренный. А почему он ускоренный, если его скорость та же, что и у донецких и симферопольских скорых, не знаю.
3) А насчет поезда Киев-Днепропетровск, ладно. Признаю. Просто был где-то неправильный километраж. Но я пересмотрел. Да! Моя ошибка. Но ладно.

[QUOTE=Flali;141867]Да-а-а-а-а.... Давайте еще вспомним времена Николая ІІ-го.
[/QUOTE]
Давайте.

Вы сказанули "в СССР не довели до ума обычные пассажирские перевозки"? Сказанули. Вот и отвечайте за слова и не рассказывайте об "экспрессах", которые не дотягивают до уровня курьерского поезда хрущевских времен.

Кстати, в 1913 г. курьерский от Москвы до Питера шел 8 часов. С остановками, набором воды и сменой паровоза.

Да ладно. Довели-не довели... А если еще вспомнить, что тогда графики был пожестче... Насчет курьерских поездов шестидесятых, а сколько их было? Хотя бы пару десятков было? Или не было? И то, наверное, все они только между Москвой и Питером курсировали. Кстати, вопрос. Как случилось, что средняя скорость поездов на ветке Москва-Питер с 20-х годов не выросла? Если поезда тогда за восемь часов доходили, то сейчас обычные скорые должны часов за шесть доезжать.

Это, действительно, оригинально.

И такой нюанс. В СССР были жесткие графики. Но поезда опаздывали гораздо чаще. И лучше уж будет скорость поезда под 90, и он будет очень редко опаздывать, чем под 110, к примеру, но с частыми опозданиями.

[QUOTE=Flali;141878]Да ладно. Довели-не довели... А если еще вспомнить, что тогда графики был пожестче...
[/QUOTE]
Дело в том, что экспресс - это совсем другое.
Зеленский тогда в записке Бещеву предлагал в категорию экспрессов внести поезда, предназначенные для поездок только между крупными городами, с минимумом промежуточных остановок, в состав которых включают три типа вагонов: купейные, мягкие и рестораны.

То-есть экспресс - это не более скоростной поезд, чем скорый, а более комфортабельный и без остановок.

[QUOTE=Flali;141879]И такой нюанс. В СССР были жесткие графики. Но поезда опаздывали гораздо чаще. [/QUOTE]
В СССР к 80-м была выше интенсивность движения. А в 60-х поезда редко опаздывали.

Да бог с ним, как это называется. Главное, чтобы маршрутная скорость повышалась. А экспресс, не экспресс... Какая разница? И понятие "скорый поезд" тоже было когда-то другим. А давайте вспомним еще раз о Николае втором.:)))) И как определяли тогда понятие "скоростной поезд"? Которое были тогда только в мечтах....
БУГАГАГАГАГА!!!!!!!

А в каком-нибудь 25-м веке, скоростные поезда будут вообще летать, и сегодняшние скоростные поезда будут называться обычными пассажирскими. Гыыыыыыыы!!!!!!!!!!!

[QUOTE=Flali;141878]
Кстати, вопрос. Как случилось, что средняя скорость поездов на ветке Москва-Питер с 20-х годов не выросла? Если поезда тогда за восемь часов доходили, то сейчас обычные скорые должны часов за шесть доезжать.

Это, действительно, оригинально.[/QUOTE]

А смысл ? Я сел в поезд в 23 и в 7 утра в Питере. Самое то. А так меня тогда в 4 утра привезут и что, на вокзале куковать до начала движения городского транспорта ?