по спутниковым снимкам очень хорошо делать застройку населенных пунктов

с линии жд нифига не понятно например, как дома стоят относительно друг друга, расстояния на глаз определяются очень грубо.
а сверху, наложив на рельеф карту в виде трансфера, можно точно установить домики в нужные координаты.
только непонятно мне, как эту карту "растянуть" чтобы она была в масштабе, привязанном к МСТС

На снимке выделяем участок известных размеров (но не более 512х512 м - ограничение на размер трансфера) - для этого, конечно, нужно знать масштаб (по топокарте все гораздо проще - там он указан), но можно подсчитать по привязке к известным размерам (или воспользоваться программными "линейками", например в ГуглЕрш). Выделенный участок не обязательно должен быть квадратным.
Далее, преобразуем его в формат текстуры трансфера. Ставим трансфер на маршрут и в свойствах задаем реальные размеры данного участка.

Другой вопрос - как географические координаты будут совпадать с системой координат МСТСа. ;)

План по космофотоснимкам
 

Вот, для примера, космический фотоснимок maps.google.com
[url]http://img268.imageshack.us/i/snimok2b.jpg[/url]
Рассмотрим примыкание к ст. "1Б" (названия изменены) . Отправляемся на Юго-Восток, проходим кривую R=300м влево, затем прямая на Север, затем кривая вправо R=600м, прямая на Северо-Восток, кривая влево R=400м, прямая на Северо-Запад, кривая влево R=800м и станционная площадка ст. "3С" на прямой.

Четыре подобранных окружности заданных радиусов точно фиксируют всю трасу на плане.

Соотношения между элементами известны из курса элементарной геометрии:
[url]http://img201.imageshack.us/i/snimok2c.jpg[/url]
Рассчитать теперь пикетаж, длины круговых кривых, длины и дирекционные углы прямых вставок - задача для курсовой работы, например, студента II или III курса, который серьёзно интересуется инженерной геодезией, математикой и программированием.
* * *
[quote]"Как географические координаты будут совпадать с системой координат МСТСа."[/quote]
А нужна ли такая привязка? В первую очередь нужно знать азимуты прямых для правильного освещения "цифровым Солнцем". Долгота и тем более широта могут быть заданы приближённо.
Климат MSTS не моделирует...

Географическое направление на север в МСТС примерно на 20 градусов CCW отличается от оного в реальности. Если не использовать программно генерируемый рельеф тайлов - это не важно.
Для правильности освещенния "солнцем" в игре нужно ковырять env-файлы.

[quote]"...Программно генерируемый рельеф тайлов..."[/quote]
Вот это очень интересно (если существуют такие программы)!

Тогда по результатам опытной поездки можно оценить:
1) высоты насыпей и глубины выемок (разность между красной и чёрной отметками продольного профиля);
2) показатели косогорности (которые характеризуют поперечный уклон местности по нормали к трассе).

План трассы с разбитым на нём километражом можно с хорошей точностью выполнить по космофотоснимкам (как я писАл в предыдущем сообщении).

Так как показатели косогорности и разности красной/чёрной отметок привязаны в опытной поездке к километражу+пикетажу, а типовые поперечники на насыпях и в выемках известны из нормативной литературы - получается, что рельеф в полосе отвода может быть программно сгенерирован и записан в *.RAW-файлы :)
* * *
В этой теме предлагалось вот что.
"Давайте у одних людей возьмём цифровую карту местности, у других людей - продольный профиль трассы с ситуацией. Потом первое наложим на второе..."
Ж. д. строилась по этому профилю 100 лет назад одними людьми, а цифровая карта делалась совсем в другую эпоху их внуками и правнуками. Одно может не совпадать с другим...

Реальный продольный профиль в модели необходим для тренажа машинистов в депо или инженерам-графистам для точной оценки времён хода по перегонам. А рядовым игрокам, может, это и не понадобится.

IMHO, если делать правдоподобный (с точки зрения наблюдателя в поезде) рельеф - то его нужно изначально привязывать к оси трассы, прорабатывая близко расположенные характерные детали - бровки, кавальеры, резервы, откосы.

Демекс делает из hgt-файлов рельеф для МСТС.

Что касается "прорабатывая близко расположенные характерные детали - бровки, кавальеры, резервы, откосы" - сделать эти вещи "рельефом" весьма и весьма затруднительно. Правильно сделать можно только объектами.

[quote]"...Сделать эти вещи "рельефом" весьма и весьма затруднительно."[/quote]
Жаль :( Получается, что выбранная фирмой KuJu ячейка регулярной модели 8x8м великовата... И в новом симуляторе так??

А делать объектами... Тогда нужны "объекты вычитания из рельефа" - для выемок, резервов и кюветов.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;240655]Другой вопрос - как географические координаты будут совпадать с системой координат МСТСа. ;)[/QUOTE]

Проверяли уже... нифига они не совпадают. Проекция в МСТСе не такая как в Гугле. Приходится трансферы вертеть. Но всё равно, через 10 км. маршрута(~ 20 трансферов 512х512), он уже залезает чёрте-куда.
Да, ещё хотелось трансферы подложить вместо текстур(хотя бы вблизи ЖД полотна), а хрена... редактор раскидывает куски от некоторых трансферов по всему маршруту. Да и ладно бы, только редактор, а то и в самом симе, тоже так... Короче, всё у Куджу опять через зад.
P.S.: Не знаю, может это у меня одного с трансферами такая байда...

Так про то и речь.
Если в МСТС перенести координаты строго С-Ю - то получится нечто синусоидное под углом градусов в 20 по направлению СЗ-ЮВ.

Комрады,такой вопрос:Файлы высот .hgt на разных ресурсах разные или для определённой клетки(широта - долгота) где ни качай в Демексе будет тот же результат?

Как ставить маркеры "зелёные" для обозначения названий станций?

скачай инструкцию Алексея [url]http://apk-lvdz.narod.ru/[/url] по маршрутостроению - там все подробно описано ;)

Выбрав их из раздела "platforms" то наводишь на сам путь и шелкаешь по пути и у тебя он появляется, а потом растягиваешь его на нужную длину платформы.

Ребята, добрый вечер!
Подскажите, как в мониторе пути заставить сим показывать ограничения светофоров в км, а не в милях?
Спасибо

Установить русификатор