Ну так на ЭП10 то 2 рукоятки. И на всех современных электровозах.

Рукоятка у вас может быть..ну вы сами поняли :)
А в современых локомотивах один контролер, а второй реверс.

[QUOTE=mdees;94567]Рукоятка у вас может быть..ну вы сами поняли :)
А в современых локомотивах один контролер, а второй реверс.[/QUOTE]
Мне что то смысл сообщения не понравился, что значит -"Рукоятка у вас может быть..." ????
Это вы так считаете, а оно есть так как я описал.
[url]http://www.train-photo.ru/data/media/332/Tchm.jpg[/url]
З.Ы. ладно офтоп прекращяю тема то о ЧС2к:)

[QUOTE]Рукоятка у вас может быть...[/QUOTE]
Это я вас подкалывал :) Рукоятка не правильно говорить, всё таки одна из "рукояток" контролер, другая реверс. В современых модификациях ЭР2 так же..
По фотке могу сделать анологичный вывод, только тут, скорее всего, справо реверс, слево контролер.

Уважаемый [B]mdees[/B] спорить не нужно! Я ездил в ЭП10 и знаю, для чего левая рукоятка. А не верите, спросите в теме о ЭП10!

Особо не разглдывал, но мне показалось, что крышевое оборудование проще чем у ЧС2. Токоприемники вообще не в какие ворота не лезут (остальное все нормуль), мало того, что трегранные, так еще и альфа торчит на торце.

Парни есть у кого анимированный указатель позиций? Я когда то делал для ЧС2к, но увы все пропало. Если кто анимировал, поделитесь!

Решил настроить правильную работу контроллера. Маленький светодиод, должен загораться при ходовой позиции?
Какие вообще позиции на ЧС2, являются ходовыми? Это же не менялось от модернизации электровоза?

20, 33, 42.

Ясно, спасибо. Что то мало так.:confused:
Ребят а может у кого есть текстура 395 крана, из кабины ВЛ11, с 6-ю кадрами? Потому, что там только 5, а мне нужна, одна перекрыша с питанием. А пока попробую сам подрисовать.;)

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;115172]Решил настроить правильную работу контроллера. Маленький светодиод, должен загораться при ходовой позиции?
Какие вообще позиции на ЧС2, являются ходовыми? Это же не менялось от модернизации электровоза?[/QUOTE]

Ром, наоборот, лампа горит на реостатных позициях и гаснет на ходовых и нулевой. А насчет мало, что поделаешь, на постоянниках ходовая, это позиция с выведенными реостатами одного из соединений двигателей, а их, как раз, три.

Ясно. Я как раз книгу читаю "Как работает электровоз", там про это описано, довольно подробно и понятно. И из того я понял, что на постоянниках, существует 3 позиции соединения ТЭДов. С СП П.:)
1) Дядь Миш, а подскажите; когда мы переходим на ходовую позицию, например на С соединение, то где высвечивается контрольная лампа, что мы на ней едем? На панели с меленькими индикаторными лампами ?
2) Никак не разберусь со светодиодом. Он мигает, когда мы набираем одну позицию и она реостатная, а когда наберём ходовую, тогда он не мигнёт? Или же он горит после набора 1-й позиции, до тех пор, пока не наберём ходовую?

Ром, чуть позже, ОК ?

[QUOTE]Или же он горит после набора 1-й позиции, до тех пор, пока не наберём ходовую?[/QUOTE] Вроде как так.

При ходовой позиции, черт разберёт, мигнул ли диод или нет.
Понимаю, наверное будете критиковать что не реально. Но я сделаю так, что при С, СП и П соединениях ТЭДов, светодиод загорится красным или рыжим цветом.:crazy:
Кстате, для некоторых навреное не секрет, что раз я пишут тут, значит что то химичу конкретное. Это [URL="http://www.trainsimpack.ucoz.ru/index/0-13"]верно![/URL] :)
Там только о кабинах к ЧС10,12. Кабина ЧС2к версии 1.5, выйдет первой.