Красивые фотографии, жаль что Донгуз проскочили.
Сейчас в Санкт-Пепербурге идет международная конференция по грузовым перевозкам. Так по заявлениям руководства РЖД, хотят в перспективе перехватить половину грузов идущих в направлении Европа - Азия.
По инвестициям озвучен проект высоко скростной ж д Москва Санкт-Петербург стоимостью 1 трилион рублей, протяженностью 660 км, со
скоростью движения более 350км в час, что позволит преодолевать данное растояние за 2,5 часа.
По другим проектам пока четкой информации нет.

Сейчас много поездов идёт на Илецк, да и с него тоже нормально по этому бригад и не хватает. С Кинеля(Бузулука) ездят в основном Бузулукские бригады в Оренбург, а наши в основном на Илецк мотаются через 16часов.

[QUOTE=Vivan755;85347]Оренбург - Красногвардеец - Кинель будут электрифицировать в ближайшее время,[/QUOTE]

насчет ближайшего - сомневаюсь. недавно там проезжал и никаких намеков на начинающиеся работы.
другое дело Кременчуг-Полтава, там уже столбы стоят и двухпутизация активно ведется (на участках где еще однопутка, уже лежит насыпь под второй путь)

Активные работы ведутся по прокладке вторых путей на участках ж д линий
Тихорецк - Сальск - Котельниково - Волгоград. Большенство перегонов двухпутные. На участке Краснодар - Тихорецк активности ненаблюдается.

Вот свежая информация о начале реализации проекта и цене.

15.06.2010
В Минэкономразвития разработали инвестиционный паспорт Оренбургской области
Паспорт включает наиболее актуальную информацию об инвестиционном климате, условиях ведения инвестиционной деятельности в области, природных ресурсах. В документе представлена вся информация, необходимая для инвестора, что должно способствовать снижению информационных барьеров при выходе на региональный инвестиционный рынок и активизации процесса привлечения инвестиций.

Электронная версия инвестиционного паспорта размещена на официальном сайте министерства экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области [url]http://www.oreneconomy.ru[/url] в разделе «Инвесторам». Документ будет обновляться по мере поступления новой информации.

В документе указано, что область нуждается в более чем 2,6 трлн. рублей инвестиций в основной капитал до 2030 года.

Среди крупнейших проектов, планируемых к реализации в период с 2010 по 2030 годы можно отметить:

1) Строительство Оренбургского участка высокоскоростной автомагистрали "Казань-Оренбург-Актобе" в рамках международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай".
Инициатор проекта: Правительство Оренбургской области
Срок реализации: 2010-2015 годы
Стоимость: 150 млрд. руб.
Описание проекта: Обеспечение перевозок экспортно-импортных и транзитных грузов, пассажиров по транспортным коридорам Евразийского экономического сообщества. Увеличение скорости доставки пассажиров и грузов, снижение транспортной составляющей в стоимости перевозимых товаров. Повышение эффективности использования транспортно-транзитного потенциала государств-членов Евразийского экономического сообщества. Привлечение транзитных пассажиров и грузов третьих государств.

2) Создание полиолефиновых производств в Оренбургской области
Инициатор проекта: ООО «Газпром добыча Оренбург»
Срок реализации: 2010-2017 годы
Стоимость: 97,8 млрд. руб.
Описание проекта: Создание производств по глубокой переработке углеводородного сырья:
- производство этилена и полиэтилена мощностью 650 тыс.тонн в год;
- производство пропилена мощностью 450 тыс. тонн в год.

3) Электрификация и техническое перевооружение участка железной дороги «Оренбург-Красногвардеец-Сенная»
Инициатор проекта: Южно-Уральская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"
Срок реализации: с 2015 года
Стоимость: 33 млрд. руб.
Описание проекта: Увеличение общего грузопотока, создание дополнительных рабочих мест, снижение времени транспортировки груза по данному направлению, повышение энергоэффективности грузоперевозок

4) "Проект 200 мВт" Строительство газопоршневых мини-ТЭЦ, на базе муниципальных котельных в районных центрах Оренбургской области
Инициатор проекта: ООО «Оренбургская управляющая энергетическая компания»
Срок реализации: 2010-2015 годы
Стоимость: 9,9 мдрд. руб.
Описание проекта: Устранение ограничений по дефициту мощности в ремонтных и аварийных работах и создание опережающего экономического роста в тепловой и электрической энергии.

Многие из осуществляемых проектов взаимосвязаны и дополняют друг друга в определенных сферах.

- Строительство транспортного коридора Европа - Западный Китай поменяло планы железнодорожников. Руководство Южно-Уральской железной дороги решило расширить и электрифицировать участок дороги Оренбург - Красногвардеец - Сенная (Саратовская область). Хотя раньше было запланировано электрифицировать участок до Кинеля в Самарской области, - пояснил первый заместитель председателя Правительства - министр экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области Александр Куниловский.

Организационное сопровождение инвестпроектов осуществляется министерством
экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области.
Ответственное подразделение - отдел инвестиционной и инновационной политики.
Целью деятельности отдела является развитие стратегического сотрудничества с
потенциальными инвесторами для реализации инвестиционных проектов на территории
региона.

Объем зарубежных капиталовложений в экономику Оренбургской области с 2000 по 2009 годы превысил $2,2 млрд, причем более $1,5 млрд. были привлечены в 2007-2009 годах.
В этот период в регион пришли крупнейшие мировые транснациональные компании: «Бритиш Петролеум» (Великобритания), «Мерлони Прожетти» (Италия), «Буцци Уникем» (Италия).

Информационно-аналитическим агентством АК&М Оренбургской области присвоен кредитный рейтинг категории «А+ с позитивными перспективами» по национальной шкале, что лишь на одну ступень ниже максимально возможного.

Елена ЛУКИНА

Pahann4 до Илецка, чего больше однопутного пути или двухпутных вставок?

[QUOTE=leonidovich1961;188912]Pahann4 до Илецка, чего больше однопутного пути или двухпутных вставок?[/QUOTE]

Два пути только от Оренбурга до 20разъезда дальше везде однопутка :( , с Канисая уходят два пути на старый и новый ход на Илецк.

Судя по этой информации проект может быть реализован в два этапа:
Оренбург - Красногвардеец и потом только на Сенную.

Подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве

Между ОАО «Российские железные дороги» и Правительством Оренбургской области…
18 декабря было подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве между ОАО «Российские железные дороги» и Правительством Оренбургской области на 2009-2011 годы.

От имени ОАО «РЖД» его завизировал начальник Южно-Уральской железной дороги В.И. Молдавер, от имени правительства – губернатор Оренбургской области А.А. Чернышев.

Задача этого документа - сбалансировать интересы Оренбургской области и ОАО «РЖД» в производственной, финансовой, инвестиционной и других сферах деятельности и обеспечить качественное удовлетворение потребностей организаций и населения региона в железнодорожных перевозках.

В рамках этого документа правительство Оренбургской области будет утверждать экономически обоснованный уровень на перевозки пассажиров в пригородном сообщении, а также возмещать в полном объеме обоснованные и защищенные убытки магистрали, возникающие в результате государственного регулирования тарифа на данные перевозки.

Также правительство будет оказывать содействие включению проекта электрификации участка ЮУЖД «Оренбург – Красногвардеец» в Федеральную программу «Развитие транспортной системы России в 2011-2015 годах», с учетом его реализации к 2012 году.

ОАО «РЖД», в свою очередь, обеспечит устойчивую и безопасную работу железнодорожного транспорта. В рамках договора, например, магистраль реализует программу мероприятий по переоборудованию железнодорожных переездов современными устройствами заграждения, будет активно развивать существующую инфраструктуру.

Партнеры будут совместно, на взаимовыгодных условиях, использовать объекты культуры и спорта ОАО «РЖД», находящиеся на территории Оренбургской области.

В соглашении стороны также обговорили взаимодействие по вопросам налоговой политики, внедрения новых технологий, в сфере жилищно-коммунального хозяйства, экологии.

Служба по связям с общественностью ЮУЖД

Источник: [url]http://oren.ru/[/url]

Из стенограммы ответной речи нашего президента Дмитрия Медведева:

Конечно, невозможно совершенствование экономических связей без совершенствования транспортных систем. Мы работаем над проектом международного маршрута Западная Европа – Западный Китай, в том числе и автомобильной дороги через многие наши регионы. Но здесь необходимо, действительно, уже окончательно принять ряд решений – и экономических и политических – для того, чтобы движение по этому проекту пошло быстрее. Мы и в прошлом году об этом говорили.

Толку то что эти вопросы обсуждаются??? Речь об электрификации идёт уже последние лет 20 но только на словах, на деле не одного столба для КС НЕ стоит на всём участке от Оренбурга до Кинеля

Это аналог электрификации Сенная-Сызрань , который 12 лет электрифицировали - и наконец то электрифицировали с горем пополам !:(

[QUOTE=MOROVICTOR;85349]я живу в городе Балаково , у нас стоят столбы под электрификацию и на них вешают какие-то провода[/QUOTE]

Да, провода вешали, но не под электрификацию, а под продольное питание. А столбы эти (на ст. Линево даже жесткие поперечины успели установить) стоят уже лет 25, от Линево до Юльевки. Насколько мне известно планировалось сделать местную островную электрификацию (какой системы - не знаю) для доставки на электричке(ах) из, преобладающего в те времена, района проживания персонала завода ПО Минудобрения к месту работы и обратно. К сожалению, по ряду причин как то развал СССР, создание при заводе собственной автоколонны Икарусов, снижение объёма производства и банкротство завода в 90-х, начатое не завершили.:( Вместо этого, как сам видел (и ездил) ещё до начала 90-х ходил, ведомый луганкой, рабочий поезд, вагонов 10 плюс вагон-электростанция. Затем и он перестал курсировать. Сами эти опоры КС возможно оставили стоять под долгосрочную перспективу. Вот только по необходимости на ст Юльевка в чётной горловине недавно пришлось произвести частичную таки деэлектрификацию - демонтировать десятка полтора ЖБ мачт, в чём я даже лично принимал участие.:o Причина - реконструкция и расширение заводского парка формирования на ст Юльевка, примерно в 2 раза. Не буду пока предопределять события, но возможно в скором времени грузопоток на линии Сенная - Юльевка значительно увеличится со всеми вытекающими, поскольку завод БМУ ныне, слава Богу, чувствует себя замечательно и постоянно наращивает объёмы выпускаемой продукции, в связи с чем и затеял реконструкцию станции.

Santej спасибо Вам за хорошую новость о росте грузопотока. Линию
Сенная - Юльевка должны были электрифицировать по старому соглашению РЖД с Саратовской обл. в 2008 г.

Santej а сколько сейчас пар поездов в сутки отправляет станция Юльевка ?

а куда сейчас транспортируются удобрения ?