[QUOTE=kamchatka;41054]по одной кнопке на открытие каждой стороны + одна на закрытие.
остальное оставлю без коментов.[/QUOTE]

Устройство ДВР я знаю. Я тебе просто поясняю, что одновременное нажатие вентиля открытия правых и вентиля открытия левых дверей, приводит к их закрытию. Как ты работал кабинщиком, если не знаешь элементарной схемы управления.

[QUOTE]Устройство ДВР я знаю. Я тебе просто поясняю, что одновременное нажатие вентиля открытия правых и вентиля открытия левых дверей, приводит к их закрытию. Как ты работал кабинщиком, если не знаешь элементарной схемы управления.[/QUOTE]
в каком месте я говорил об одновременном нажатии???
и давай без наездов, написал бы уже сам какуюнить историю, коль такой списиалист.

[QUOTE=kamchatka;40884]опять про метро:)хватило ума у бригадира ремонтной БТО - [B]нажал обе кнопки ДВРа на открытие[/B]...[/QUOTE]


Вот в этом месте. Я не наезжаю, просто ты пишешь, а люди которые не знают будут верить в это. Кстати кто такой БТО ты так и не ответил.

[QUOTE=specialist;41155]Кстати кто такой БТО ты так и не ответил.[/QUOTE]

Вот, кстати, меня тоже этот вопрос очень заинтересовал.
Шо че такэ?? :eek:

[QUOTE]Вот в этом месте[/QUOTE]
признаю, допустил неточность в обьяснении.
про БТО. в депо существовали 2 основных бригады (БТО и БТР) - технического обслуживания и технического ремонта.

Недавно в Ташкенте было сильное землетрясение(6-7 баллов). Один мой знакомый в это время сидел на станции метро. Когда все началось, подъехал поезд, и только открылись двери, все как тараканы побежали к выходу. Бедный машинист не знал, что делать- то ли бежать к выходу, то ли садиться в поезд, и ехать в "последний рейс"....
А я в это время сидел, и мирно играл в BVE. Когда дал первый толчек, я подумал, что у меня съехала крыша на почве "шатающихся вагонов", потом поняв, вчем дело, я нажал на экстренный, и побежал в дверной проем. Когда все закончилось, мне уже было не до "шатающихся вагонов"- я осматривал штаны (не обделался ли я от страха), и боролся со своей психикой (у меня страх с детства на землетрясения). Сейчас я ищу психолога, и стараюсь много не играть в BVE.

[QUOTE=kamchatka;41235]БТО и БТР - технического обслуживания и технического ремонта[/QUOTE]


А разве не бригада тех обслуживания и бригада текущего ремонта? Технический ремонт - это, конечно, круто, но слух режет будь здоров.

[QUOTE]А разве не бригада тех обслуживания и бригада текущего ремонта? Технический ремонт - это, конечно, круто, но слух режет будь здоров.[/QUOTE]
тем не менее, есть ТО, а есть ТР..

вот опять вспомнилось... готовим состав на линию. всё закончено, состав уже проверили. И тут 69-летний кабинщик Сергеич, забирается в кабинув в сильном подпитии неведая что уже всё готово. на головной вогон накинута удочка - он под напругой. Сергеич плюхнувшись в кресло, по привычке начинает ***чить контроллер и даёт сразу ход-3:) состав из 8-ми вагонов медленно но верно начинает движение вперёд и помалёху пересекает передний веер:) до ворот метров 5 остаётся. и тут испужавшись такому обороту дел, Сергеич ловит "0" на контроллере, и пулей вылетев из кабины с ужасом в глазах, упирается в головной всем телом с явным желанием тормознуть состав!! сосмеху упали все, даже дежурный повис на тангенте громкой связи:))) состав тормознули конечно, а Сергеича долго успокаивали и приводили в чуйства*) он даже после этого какое-то время не пил*))

[QUOTE=kamchatka;41264]вот опять вспомнилось... готовим состав на линию. всё закончено, состав уже проверили. И тут 69-летний кабинщик Сергеич, забирается в кабинув в сильном подпитии неведая что уже всё готово. на головной вогон накинута удочка - он под напругой. Сергеич плюхнувшись в кресло, по привычке начинает ***чить контроллер и даёт сразу ход-3:) состав из 8-ми вагонов медленно но верно начинает движение вперёд и помалёху пересекает передний веер:) до ворот метров 5 остаётся. и тут испужавшись такому обороту дел, Сергеич ловит "0" на контроллере, и пулей вылетев из кабины с ужасом в глазах, упирается в головной всем телом с явным желанием тормознуть состав!! сосмеху упали все, даже дежурный повис на тангенте громкой связи:))) состав тормознули конечно, а Сергеича долго успокаивали и приводили в чуйства*) он даже после этого какое-то время не пил*))[/QUOTE]

Уважаемый, для байки это круто и смешно, а если это правда, то место где ты работал просто отстойное и по руководству нары плачут.

[QUOTE]Уважаемый, для байки это круто и смешно, а если это правда, то место где ты работал просто отстойное и по руководству нары плачут.[/QUOTE]
раз работаешь не в отстойном месте и руководство у тебя замечательное, может ты сам уже чего по теме напишешь?

[QUOTE=kamchatka;41298]раз работаешь не в отстойном месте и руководство у тебя замечательное, может ты сам уже чего по теме напишешь?[/QUOTE]

Офф.
Не жалуюсь. И место хорошее и начальство нормальное. Технику безопасности чтем и бдим!

[QUOTE]Офф.
Не жалуюсь. И место хорошее и начальство нормальное. Технику безопасности чтем и бдим![/QUOTE]
я так понимаю истории не будет?!:) даже не удивлён..

Могу поведать историю, когда из-за раздолбайства персонала (типа как упомянутые тобой слесаря и прочие) в метро заживо сгорели около 200 человек. Может тогда ты поймешь, что твои истории это для обывателей, а для тех кто завязан с метро это не смешно.

[QUOTE]Могу поведать историю, когда из-за раздолбайства персонала (типа как упомянутые тобой слесаря и прочие) в метро заживо сгорели около 200 человек. Может тогда ты поймешь, что твои истории это для обывателей, а для тех кто завязан с метро это не смешно.[/QUOTE]
ок, мои истории для обывателей, и тебе от них крайне несмешно. тебя кто-то заставляет читать их? или писать на них кучу коментов? а что собсно ты вообще до меня дое*ался??? не нравится юмор? ок, больше никаких историй. пиши сам. про 200 заживо сожжённых. оч в тему получится!
достал, чесслово!