[QUOTE=malchik;348304]тогда как на самолет должны будут ввести регистрацию багажа, а заодно и нормы по допустимому весу на человека)[/QUOTE]количество промежуточных посадок самолёта мало (не более двух?), а у экспресса в разы больше.

Но против самой идеи особо против ничего не имею. Разве что приходить на вокзал потребуется раньше.

А разве на Сапсане нет досмотра багажа?

Сам ездил на Сапсане. Никто у меня багаж не досматривал.

Там выборочно досматривают в этих павильонах, насколько я знаю. Сам на Сапсане ездил только в 2010 году разок.

Касаемо двухэтажного вагона. Был в ТВЗшном таком вагоне на выставке в 2009 году. Честно говоря, не понравилось. В купе потолки низкие, рундуков(это вроде болезнь всех новых вагонов ТВЗ?) нету. Более того, на втором этаже во-первых, неудобный коридор: из-за скоса крыши нормально не пригнувшись можно идти только около купешек, во-вторых на вторую полку в купе забраться нужно еще очень постараться. Если на ней лежать, то примерно на расстоянии вытянутой руки уже потолок и кондиционер - продувать будет в момент. Вообщем, вторая полка двухэтажного вагона не удобная очень, как и третья в обычном представленном на выставке тогда же вагоне ТВЗ с шестью полками на купе.

[QUOTE]это вроде болезнь всех новых вагонов ТВЗ?[/QUOTE]
ТВЗ где-то делал рундуки в половину полки, но на 444х насколько помню вернулся к полноразмерным.

Рундуки половинного размера в ТВЗ не случайны... оставшееся место сделано для пассажиров верхних полок, чтобы они могли забрать свой багаж не тревожа лежащего нижнего пассажира.

[QUOTE=TRam_;348348]Но против самой идеи особо против ничего не имею. Разве что приходить на вокзал потребуется раньше.[/QUOTE]

А я имею. Поезд не самолёт, ехать в разы дольше. Мало ли что может понадобиться из багажной сумки в пути, лучше иметь её при себе. А так устранится одно из преимуществ поездки на поезде, и распихивать вещи по сумкам придётся соответствующим образом, с прицелом на сдачу одну из них в багажный вагон :(

Компоновка вагона, возможно, позволила бы при желании организовать хранение багажа в нем же над тележками.

Не забывай, здесь не остается места для подвагонки, соответственно, над тележкми должно размещаться всевозможное оборудование.

Вот тут надо смотреть вагон. Или чертежи поискать. Что под лестницей, что в "подсобном помещении", что под потолком.

[QUOTE=E69;348451]Вот тут надо смотреть вагон. Или чертежи поискать. Что под лестницей, что в "подсобном помещении", что под потолком.[/QUOTE]
Обычно в таких ничего не бывает.
Оборудование распихивают на крыше в одноэтажной части.

[QUOTE=sciff;348229]Отсутствие третьей полки для того же спального белья или багажа не есть плюс :([/QUOTE]
А когда в купе были третьи полки?

Первоначально в ТВЗшных купейниках они были, но в данном случае не принципиально, третья полка или отсек над коридором - все равно нет ни того, ни другого.

[QUOTE=Garikk;348407]Рундуки половинного размера в ТВЗ не случайны... оставшееся место сделано для пассажиров верхних полок, чтобы они могли забрать свой багаж не тревожа лежащего нижнего пассажира.[/QUOTE]
Да и удобнее так.
Чемоданы в рундук,продукты и воду просто под полку.
Несколько удивляет,зачем заказаны двухэтажные рестораны - они и так полупустые ездят.
Да и купе двухэтажные -- затея сомнительная.
Недавно приехал с моря -- купейный вагон,и туда и обратно 1-2 купе пустовали всю дорогу.На форумах люди жалуются,что не могут купить билеты в плац,а купе -- навалом.
Хотя двухэтажный плац -- это вообще кошмар будет.
На мой взгляд - очередной пшик РЖД.Сделают пилотную партию,поездят 3-5 лет и снимут с маршрутов...

Вот тема:

[URL=http://s019.radikal.ru/i614/1207/a9/ec56755af3a5.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i614/1207/a9/ec56755af3a5t.jpg[/IMG][/URL]