[QUOTE=brainmd;590884]По своему опыту, рекомендую ставить знаки в таком порядке: например, на маршруте разрешённая скорость 90, ограничение по участку 60: ставим 90, потом сразу 60, на другом "конце" 60, потом 90. Как-то так[/QUOTE]

получается вообще без знаков конец ограничения? просто начало 60, начало 90? я правильно понял? да, так пожалуй более логичнее ставить, и скорость к тому же не зависит от сигналки.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Паштет;590885]
В дальнейшем всё буду в эту папку скидывать.
Если файл взамен, как сейчас, то sd используется старый, в том числе и текстуры к нему. Если новый файл, как мой подземник или киоски, то прога MSTSConv всё делает.[/QUOTE]
Очередной раз спасибо. Могу подсказать еще одно "непутевое" здание- это вокзал на ст.Кааламо. там тоже весьма оригинальное здание за счет колонн при входе. соответсвующей модели я не нашел.
отсчитываюсь! здания эц Эссойлы, Новые пески, Томицы, подземные переходы и ларьки птз уже стоят на своих местах

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 31 минуту[/color][/size]
ограничение пока не получается, работает только в одну сторону. Тк участок однопутный и ограничения отдельно для грузовых (60) и пассажирских (70) и установленная скорость разная (80груз, 110пасс) и все это в двух направлениях. получается куча маркеров, и они путаются и я сам путаюсь, где какое поставил. в итоге либо работает в одну сторону либо вообще не работает. Можно ли как-нибудь разворачивать эти маркеры, например, как светофоры

На двухпутном и если скорость одинаковая я представляю как ставить, а вот на однопутном.. голова закипает

Насколько я помню, просто сами знаки нужно вращать по F4 так, чтобы они "смотрели" в нужную сторону. Правильно ты сказал, как светофоры. Кстати, знак "возобновление ограничения скорости" тоже невозбранно можно использовать, он работает. Имхо, с отдельными груз./пасс. ограничениями не заморачивайся - точно запутаешься, ставь всё по пассажирским (так графики ПДСов и пригородных возможно будет выдерживать)

[QUOTE]Могу подсказать еще одно "непутевое" здание- это вокзал на ст.Кааламо.[/QUOTE]Кааламо, так Кааламо. По просьбе трудящихся
[URL=https://savepice.ru/full/2020/1/8/f895784e49d616c77dcf8dc784755ea5-full.jpg.html][IMG]https://cdn1.savepice.ru/uploads/2020/1/8/f895784e49d616c77dcf8dc784755ea5-prev.jpg[/IMG][/URL]
[URL="https://yadi.sk/d/bnLmD_O10xMyZg"]Всё та же папка[/URL].
Обращаю внимание, что объект немного больше предшественника, поэтому нужно будет проверить место посадки.
Сказать честно, то тут текстуры совсем печальные. Если будет желание, то если набросаешь текстуру по всем фронтам здания, то можно будет переделать.

добрался и я до маршрута, проехался кусочек)
в целом маршрут зачетный, но:
1. елки имитирующие лес по бокам надо поставить еще второй слой, чтоб он закрывал прорехи первого.
2. очень не понравились резкие переходы прям углом с подъема на ровное и наоборот.
3. несколько раз натыкался на знаки НТ просто посреди участка, зачем они там?

[B]Killer[/B], на невидимые стены натыкались?

нет, но я не особо большой кусочек проехал, так, что понять общий уровень маршрута.
и естественно мстс, а не всякие там ор и подобные.

[QUOTE=Ace Hard;590894][B]Killer[/B], на невидимые стены натыкались?[/QUOTE]

Укажи участок между какими оп у тебя были стены. Я где-то половину проехал - стен не обнаружил.

Обнаружил плохую стыковку рельс в кривой (после входного светофора перед горловиной станции) при подъезде к Хийтоле со стороны Кузнечного. (опять же в РТС, ибо МСТС не запускается). Как пример при проследовании грузовым при скорости больше 32-35 км/ч происходит сход. Скрин конкретного места приложить не могу. Понимаю, что ровнять проблемно, тогда ограничение ставить. На усмотрение. Как в МСТС?

Стен не видел никаких.

По ограничениям: нашёл у себя документ по установленным скоростям на участке на 2013 год. Если полезно, то готов скинуть.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Killer;590892]
1. елки имитирующие лес по бокам надо поставить еще второй слой, чтоб он закрывал прорехи первого.
2. очень не понравились резкие переходы прям углом с подъема на ровное и наоборот.
3. несколько раз натыкался на знаки НТ просто посреди участка, зачем они там?[/QUOTE]

По первому и второму пункту тоже соглашусь.
По третьему: места пробы тормозов грузового поезда перед спуском.

[QUOTE=Killer;590892]добрался и я до маршрута, проехался кусочек)
в целом маршрут зачетный, но:
1. елки имитирующие лес по бокам надо поставить еще второй слой, чтоб он закрывал прорехи первого.
2. очень не понравились резкие переходы прям углом с подъема на ровное и наоборот.
3. несколько раз натыкался на знаки НТ просто посреди участка, зачем они там?[/QUOTE]

итак,насчет елок, есть у меня идейка одна))
2. профиль, будет резкий, увы... когда начинал делать маршрут не шарил ни в чем. тот профиль что у меня был, я спрямлял математически для простоты и подгона в мстс, и побоялся его еще потом скруглять, дабы не потерять точность . да и не парило меня это. и делал сразу весь участок. А вот участок Суоярви-Петрозаводск я скруглял. так что там не должно быть особых перепадов.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
[QUOTE=Прохорчук;590900]Обнаружил плохую стыковку рельс в кривой (после входного светофора перед горловиной станции) при подъезде к Хийтоле со стороны Кузнечного.

Стен не видел никаких.

По ограничениям: нашёл у себя документ по установленным скоростям на участке на 2013 год. Если полезно, то готов скинуть.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]


По первому и второму пункту тоже соглашусь.
По третьему: места пробы тормозов грузового поезда перед спуском.[/QUOTE]

это в кривой возле Хиитолы.. я знаю где это.. очень долго боролся с этим местом. тк при строительстве маршрута стрелку не так положил, и позже заметил, когда до кузнечного уже положил. переделал,но идеальной стыковки не добился. и потом оказалось что сход мстс был по причине отсутствия нулевой стрелки. и в мстс этот вопрос отпал. по крайней мере я проверял несколько раз при скорости 40 ничего больше не сходило. у меня документ по скоростям за 2017 год, нашел на форуме СЦБИСТ. он более актуальный. но за предложенную помощь спасибо))

Паштет, я тут разложил текстуру вокзала Кааламо, пойдет так? [url]https://cloud.mail.ru/public/2FPj/4CnHCVmrp[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
спасибо за Аккахарью)

[QUOTE]несколько раз натыкался на знаки НТ просто посреди участка[/QUOTE]
Немного разъяснения: На перегонах постоянными сигнальными знаками являются: для грузовых поездов – «начало торможения» (НТ), «конец торможения» (КТ/33) и (КТ/28). Для пассажирских поездов – «начало торможения» (НТ), «конец торможения (КТ/60) и (КТ/45).

А вот что говорит Распоряжение ОАО "РЖД" от 22 июня 2012 г. N 1247р "О порядке установки и применения постоянных сигнальных знаков "Начало торможения" и "Конец торможения":
[SPOILER]2. Постоянные сигнальные знаки "Начало торможения" устанавливать в местах, утвержденных приказами начальников железных дорог для проверки их действия в пути следования.
3. Расстояние, на котором должны устанавливаться постоянные сигнальные знаки "Конец торможения" от постоянного сигнального знака "Начало торможения", в зависимости от профиля пути данного участка рассчитывать в соответствии с требованием пункта 10.1.4 Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог от 16 мая 1994 г. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 на основании тяговых расчетов и опытных поездок для каждого рода поезда при их обеспечении исправно действующими тормозами и допускаемого минимального тормозного нажатия на 100 тс веса поезда, утвержденных Приложением 2 Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог от 16 мая 1994 г. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 для пассажирских поездов - 45 тс, для грузовых поездок - 28 тс.
4. Проверку автотормозов в пути следования оценивать по снижению скорости на 10 км/ч для пассажирских, грузовых груженых поездов и одиночных локомотивов и на 4 - 6 км/ч для грузовых порожних поездов. Указанное снижение скорости должно происходить на расстоянии, не превышающем установленного местными инструкциями или постоянными сигнальными знаками "Начало торможения" и "Конец торможения".[/SPOILER]

[QUOTE]ставить знаки в таком порядке: например, на маршруте разрешённая скорость 90, ограничение по участку 60: ставим 90, потом сразу 60, на другом "конце" 60, потом 90. [/QUOTE]
Можно поставить постоянные знаки ограничения скорости: желтый/зеленый диски и начало/конец опасного места или просто дисками

[QUOTE=Прохорчук;590900] По третьему: места пробы тормозов грузового поезда перед спуском.[/QUOTE]

че то я там глобальных спусков не нашел в этих местах....
но главное, места пробы обозначаются комплектом НТ-КТ, а КТ нигде нет.

[URL=http://piccy.info/view3/13589745/9b9f807423f2451a10d77047def1e5d5/][IMG]http://i.piccy.info/i9/c6c536179c9ab320cf2bd2b3148f1a2f/1578506034/23834/1299099/KHarlu_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2020-01-08-17-53/i9-13589745/500x249-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2020-01-08-17-53/i9-13589745/500x249-r/i.gif[/IMG][/URL]
Харлу забирай вместе с текстурой, тут проще было все переделать заново. Единственное, я так и не понял по фоткам, там два сарая с двух сторон или один. Сделал два.
[QUOTE]Паштет, я тут разложил текстуру вокзала Кааламо, пойдет так?[/QUOTE]Пойдет. Но я немного переложу, у тебя там секции больших окон должны идти. Но это уже завтра. В целом далее буду гораздо медленными темпами делать - каникулы кончились :(

[QUOTE=Killer;590921]че то я там глобальных спусков не нашел в этих местах....
но главное, места пробы обозначаются комплектом НТ-КТ, а КТ нигде нет.[/QUOTE]

2. [B]Постоянные сигнальные знаки "Начало торможения" устанавливать в местах, утвержденных приказами начальников железных дорог для проверки их действия в пути следования.[/B]
какие могут тут быть вопросы? на все отвечено. это места для проверки тормозов в пути следования, утвержденные приказом начальника железной дороги. КТ нигде нет, так как в зависимости от скорости тормозной путь будет разный. у машиниста есть таблица,где он сверяет фактический и рекомендованный тормозной путь и узнает хорошие тормоза или плохие у поезда. они расставлены с расчетом, что если нет тормозов машинист смог остановиться на экстренном или по сопротивлению профиля.
а если они плохие, то значит и ехать с меньшей скоростью с большей осторожностью, применять тормоза раньше и позже отпускать. Управлять поездом это тебе не на велосипеде кататься.:D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
[QUOTE=Паштет;590923][
Пойдет. Но я немного переложу, у тебя там секции больших окон должны идти. Но это уже завтра. В целом далее буду гораздо медленными темпами делать - каникулы кончились :([/QUOTE]

Спасибо за Харлу. Да окна я увидел, когда уже отправил файл, в принципе я и сам их могу вставить. можешь просто натянуть текстуру)

Так как вокзалы Хухоямяки и Рюттю типовые с Харлу, сделал их версии, Для Рюттю все такстуры заново надо делать, а Хухоямяки по желанию, торцы у меня не очень получились, а вылизывать лень, прости.
Кааламо вышел гораздо интереснее, но там тоже надо будет текстуры подбить под существующую раскладку.