[B]Локомотивы:[/B] 2ЭС4к-002
[B]№ поездов:[/B] 9705
[B]Время начала смены:[/B] 16-30
[B]Время сдачи смены:[/B] 19-00
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Дополнительно:[/B] Для полноты ощущений, хочется видеть на станциях с путевым развитием хоть какие-то вагоны без локомотивов, пусть в небольшом количестве. Не имею ввиду запуск встречного трафика, он как раз не нужен, а вагоны в самый раз.


Скриншеты
[SPOILER][url=http://radikal.ru/big/be8ooct0qgdcf][img]http://s018.radikal.ru/i519/1705/56/25686ca56345t.jpg[/img][/url][url=http://radikal.ru/big/ogwc968grsc7k][img]http://s019.radikal.ru/i612/1705/3a/9b9c1ca636fct.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/big/yxvpfnfjzh1bv][img]http://s019.radikal.ru/i602/1705/90/c1a5ff92f7aet.jpg[/img][/url][url=http://radikal.ru/big/sad8t6om2x656][img]http://s019.radikal.ru/i635/1705/10/1a1c87aa0277t.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/big/pyzhx2wletwo3][img]http://s009.radikal.ru/i310/1705/b9/69558a2b4c45t.jpg[/img][/url][url=http://radikal.ru/big/e7ce48hzwgier][img]http://s008.radikal.ru/i305/1705/f6/d42313657a14t.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/big/x0ksh8pvutk0b][img]http://s016.radikal.ru/i334/1705/04/4fe335148164t.jpg[/img][/url][url=http://radikal.ru/big/by23ezjucl8hd][img]http://s016.radikal.ru/i337/1705/fb/442c8dc47a10t.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/big/z8lltevf8fsoa][img]http://s008.radikal.ru/i305/1705/40/43acc2281a1dt.jpg[/img][/url][url=http://radikal.ru/big/0yoescdadukeu][img]http://s019.radikal.ru/i615/1705/57/86575a950437t.jpg[/img][/url][/SPOILER]

[URL="https://yadi.sk/d/T_M2Q0-D3Jhjyc"]Лента[/URL]

Смена для меня оказалась короткой, но очень эмоциональной. Только отправились со ст.Чертихино, тут же ДСП командует на остановку, остановились в горловине, после осадили на свой путь. За границу станции не выезжали. Пропустили пригород, пассажирские и отправились в путь за приключениями. Восемь тысяч угля под уклон с Чертихино быстро набрали 50км/ч, производим ПТ и держим курс на ст.Калитня, где запланирована прицепка второго электровоза. Но план так и не был реализован. События разворачивались по всем уже известному сценарию. Сначала «легла» диспетчерская централизация, потом после восстановления образовалась очередь из пассажирских у которых слетели маршруты. Наш грузовой тоже был не исключением, и на приближении к ст.Родовино, наступив на блок-участок предвходного, локомотивный переключился на желтый. Родовино не принимало, а на блок – участке входного имелся подъем. Не сказать, что он руководящий, но вставать на нем желания не было. Принимаю решение остановиться на благоприятном профиле, первая ступень торможения, скорость снижается но не достаточно, вторая ступень. Выкатываемся на блок – участок входного и понимаю, что остановлюсь как раз перед подъемом. Понимаю, что ситуация рискованная, если остановлюсь, то непонятно, успею ли набрать скорость для преодоления подъема, а если не остановлюсь, то успеет ли приготовить маршрут приема на станцию ДНЦ. Принял решение продолжать движение на подъем под красный входной. В эфире появилась пауза и я тут же запросил у ДНЦ маршрут на прием. Входной переключился на 2Ж, а тем временем токи стали максимальными, начинаю потихоньку сбрасывать, чтобы не дать сработать защите. Как вдруг меня на мгновение отвлекли, что привело к срабатыванию защиты и сбросу тяги. Пока пересобрал схему, остановились. Попытка тронутся не дала результата. Ситуация огорчила, беру трубку радиостанции, докладываю в эфир об остановке и запрашиваю ДНЦ на возможность осадить на 500 метров. ДНЦ дает команду на осаживание. Осадили, и так штурм подъема. Песок, максимальные токи, ДНЦ предложил затянуть трафиком, говорю, дайте шанс. Ответственность удвоилась, да ещё на приближении появился пассажирский. Электровоз достаточно уверенно разогнал поезд, вот уже стрелки горловины, токи оптимальные и нужно просто затянутся на путь, как вдруг сброс нагрузки. Пересобираю схему, встали. Начинаю трогаться и поезд пошел, подтянулся к выходному и запросил подтвердить проходы, ДНЦ подтвердил. Налил себе чаю, чтобы перевести дух, было ощущение некой победы, что получилось не раскорячиться, как обычно это у нас бывает у грузовых, да и у пассажирских тоже. Ожидали, ситуация которая разворачивалась в эфире давала понять, что сейчас точно не до нас. Узел Энергограда был зашит наглухо. Я запросил у ДНЦ возможность отлучиться на час, но к моему сожалению, вернулся я уже под конец этого замечательного мультиплеера.

[CENTER] Всем спасибо за компанию и прекрасно проведенное время.:cool:[/CENTER]

Отчет ДНЦ участка: Рестов-Химково

Время работы начало смены: 14.00
Окончание смены: 1.00

0704 Толяныч ЧС2Т-964
0020 Stasik-2015 ЭП2к-117 не перешел вовремя в канал
3102 sano123098 ВЛ10к-1461
6404 Сергей зуев ЭР2Р-7005
707 Rezec ЧС2т-1021
8956 Dr.Train ЧС2Т-1025
0087 k0LEGa ЭП2к-155
6302 Alexshegera ЭР2Р-7034
8958 Veseliy_Boberka ЭП2К-042
3456 MashinistVova ВЛ10к-908
8953 Redyktor ЭП2к-047
8958 Veseliy_Boberka ЭП2К-042
8985 Ivan-scb ЭР2т-7154
3102 sano123098 ВЛ10к-1461
6307 Alexshegera ЭР2Р-7034
6403 Сергей зуев ЭР2Р-7005
706 Rezec ЧС2т-1021
8552 Dizel44 ЧС2т-1020
8904 urasb ТЭП70БС-151
8910 Antoxa ЭП2к-129 17
8981 Arpolice ЭР2Р-7031
9751 Semy ВЛ11.8-726\727
3245 Skythe ВЛ10К-1461 не перешел вовремя в канал
708 Lexeych ЧС2Т-979
8954 Redyktor ЭП2к-047
122 гольф ЭП2к-032
319 Николай П. ЭП2К-036
0703 Толяныч ЧС2Т-964
8951 dimarikzd ЧС2Т-977
3204 kostyaglazun ВЛ10к-460
6205 Valik255 ЭР2р-7072
8923 Ilyich ЧС2т-1004
8982 Arpolice ЭР2Р-7031
8986 Ivan-scb ЭР2т-7154
9752 Semy ВЛ11.8-726\727
3165 Павел Романов ВЛ10к-1111 не перешел вовремя в канал. Отцепка от состава без доклада ДНЦ(ДСП нет) маневры в депо
8906 Артём Владыкин ЧС2т-978
36 составов машинистов 29 маневры 1 в депо

Приказы 903 Время 7:55 поезду 8552 осуществить работы по измерению 10 пути ст. Вишневе со скоростью не более 20км\ч выдал ДНЦ DTNIS20
904 Время 9:29 поезду 703 принять все меры для нагона графика выдал ДНЦ DTNIS20
905 Время 9:56 поезду 319 принять все меры для нагона графика. Сократить стоянку по ст. Червоноград до 1 мин. выдал ДНЦ DTNIS20
906 Время 10:05 поезду 6205 принять все меры для нагона графика выдал ДНЦ DTNIS20

Отчет ТЧМ Skythe
Время начала смены: 15:55
Окончание смены: 20:05
Номер поезда: 3245
Приказы: отсутствуют

Прошу прощения у ДНЦ за остановку на подъёме перед Юбилейным.

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 39 машинистов и 14 ТЧМП:
[CODE]
· [B]Rezec[/B] 14:08 - 21:10
· [B]Толяныч[/B] 13:52 - 00:25
· [B]Lexeych[/B] 14:57 - 21:11
· [B]Stasik-2015[/B] 14:05 - 21:06
· [B]гольф[/B] 14:30 - 21:55
· [B]k0LEGa[/B] 14:00 - 21:20
· [B]Максим35[/B] 15:15 - 20:00
· [B]Николай П. [/B] 17:25 - 21:35
· [B]korenrzd[/B] 14:28 - 19:21
· [B]alexshegera[/B] 14:20 - 20:22
· [B]Valik255[/B] 14:10 - 21:25
· [B]Сергей Зуев[/B] 14:02 - 17:46
· [B]Dr.Train[/B] 14:01 - 21:18
· [B]dimarikzd[/B] 17:50 - 22:45
· [B]Ilyich[/B] 14:17 - 22:06
· [B]urasb[/B] 15:00 - 22:30
· [B]sano123098[/B] 14:01 - 18:34
· [B]kostyaglazun[/B] 20:55 - 23:35
· [B]Mashinistvova[/B] 14:45 - 21:15
· [B]Skythe[/B] 15:55 - 20:05
· [B]Павел Романов[/B] 16:10 - 00:50
· [B]MJack[/B] 23:12 - 01:05
· [B]KoLoDkA228[/B] 23:35 - 00:45
· [B]Veseliy-Bober[/B] 15:09 - 19:13
· [B]Redyktor[/B] 14:15 - 22:45
· [B]Руслан78[/B] 14:20 - 17:30
· [B]Артём В.[/B] 14:44 - 20:30
· [B]karpaty-misha[/B] 14:50 - 17:30
· [B]rudovich81[/B] 14:51 - 18:25
· [B]Antoxa[/B] 16:20 - 19:40
· [B]Моторвагонник[/B] 14:00 - 21:30
· [B]Arpolice[/B] 15:25 - 22:25
· [B]Ivan-scb[/B] 15:06 - 23:10
· [B]dizel44[/B] 15:08 - 22:54
· [B]ceramica[/B] 15:20 - 19:00
· [B]BIOX[/B] 14:00 - 01:05
· [B]ВIGMAN[/B] 14:08 - 23:00
· [B]Semy[/B] 14:12 - 23:22
· [B]Shaman0234[/B] 17:40 - 19:30

· ТЧМП [B]Glebastik[/B]
· ТЧМП [B]Valik UZ[/B]
· ТЧМП [B]Light561[/B]
· ТЧМП [B]bodia2105[/B]
· ТЧМП [B]Hipster3443[/B]
· ТЧМП [B]lexa1908[/B]
· ТЧМП [B]Skeleto[/B]
· ТЧМП [B]cah9[/B]
· ТЧМП [B]CyMpaK[/B]
· ТЧМП [B]naramak[/B]
· ТЧМП [B]Maider[/B]
· ТЧМП [B]Дмитрий ТЧ-4[/B]
· ТЧМП [B]Silverlightur[/B]
· ТЧМП [B]Вячеслав ТЧ-3[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
ТЧМ [B]Сергей Зуев[/B] - неполное выполнение графикового наряда


[B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B]
ДНЦ I (Рестов - Химково): [B]DTNIS20[/B] 14:00 - 01:00
ДНЦ II (Энергоград - Чертихино): [B]Kolea[/B] 14:00 - 21:00, [B]SkrilSerg[/B] 21:00 - 01:00
ДСП (ст. Рестов, ст. Рестов-Товарный): [B]EceHuH[/B] 14:00 - 21:40
ДСП (ст. Энергоград, ст. Энергоград-Товарный): [B]SkrilSerg[/B] 14:00 - 15:55
ДСП (ст. Чертихине): [B]Stalkerios[/B] 14:00 - 00:30


[B][U][CENTER]Отчет ТЧМ:[/CENTER][/U][/B]
[B]Время начала смены:[/B] 23:12
[B]Окончание смены:[/B] 01:05
[B]Номер поезда:[/B] 3217
[B]Приказы:[/B] –

[CENTER][SIZE="3"][B][URL="https://yadi.sk/d/B7l9wCMv3JiDki"]Скриншоты[/URL][/B][/SIZE]
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

[B][COLOR="PaleGreen"]Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

[SIZE="4"][COLOR="Lime"][CENTER]Отчет ДСП ст. Энергоград[/CENTER][/COLOR][/SIZE]
Время работы:
Начало смены: 14:00
Окончание смены: 15:55

Во время дежурства работало 11 ТЧМ проведено 11 поездов
[SPOILER]87 - KoLeGa (маневры из депо под состав)
707 - Rezec
6202 - Valik255
6404 - Сергей Зуев
8953 - Redyktor
8925 - Руслан78
8981 - Arpolice
8973 - karpaty-misha
704 - Толяныч
8985 - Ivan-scb
8927 - rudovich81[/SPOILER]
Смена прошла хорошо. В самом начале сильно накосячил, но спасибо ДНЦ II Kolea что заранее заметил и исправил ошибку. Поезд №6202 маршрут был сделан на Энергоград Сорт., а нужно было на Вольне. Поезд не был выбит с графика.
[SIZE="4"][COLOR="Lime"][CENTER]Отчет ДНЦ Энергоград - Чертихино[/CENTER][/COLOR][/SIZE]
Время работы:
Начало смены: 21:00
Окончание смены: 01:05

Во время дежурства работало 15 ТЧМ проведено 17 поездов
[SPOILER]705 - Rezec
708 - Lexeych
1007 - KoLoDkA228
3165 - П_Романов
3204 - kostyaglazun
3217 - Mjack
4421 - Моторвагонник
8904 - urasb
8552/8925 - dizel44
8954 - Redyktor
8883 - Stalkerios
8986 - Ivan-scb
9752 - Semy
9756/9751 - BIOX
9798 - Толяныч
[/SPOILER]
Приказы:
№603 - Прием участка ДНЦ II Чертихино - Энергоград. (21:00)
№604 - Прием станции Энергоград под свое управление. (22:30)
№605 - Прием станции Чертихино под свое управление. (00:30)
№606 - Сдача смены. (01:05)

Замечание к ДСП Чертихино (Stalkerios) - смену нужно сдавать не только ТЧД, а и заранее договориться с ДНЦ о передачи станции. А то вышло что Вы сдали смену, я не предупрежден что на станции некого нету и отправляй пачку поездов к входному ст. Чертихино.

[CENTER][SIZE="3"][COLOR="Blue"]Всем спасибо за организацию, проведение и участие в мультиплеере. До новых встреч.[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

[QUOTE=SkrilSerg;560219]Замечание к ДСП Чертихино (Stalkerios) - смену нужно сдавать не только ТЧД, а и заранее договориться с ДНЦ о передачи станции. А то вышло что Вы сдали смену, я не предупрежден что на станции некого нету и отправляй пачку поездов к входному ст. Чертихино.[/QUOTE]

Насчет замечания к себе. Скажу так, что ДНЦ я сказал что сдаюсь смену раньше чем ТЧД. Почему это он не услышал, загадка. Про пачку поездов пример не уместен ибо в сторону моей станции поездов не было.

[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №222
[/CENTER][/B]
[U]1.Отработка штрафов:[/U]

ТЧМ [B]dizel44[/B] - отработана смена на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]KoLoDkA228[/B] - отработана смена на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]Dr.Train[/B] - отработана смена на неграфиковом поезде.

[U]2.Назначение штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Николай Падеров[/B] – сход подвижного состава. Штраф [COLOR="DarkRed"]-50 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Stasik-2015[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ" два раза за смену. Штраф [COLOR="DarkRed"]-10 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Skythe[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ". Штраф [COLOR="DarkRed"]-5 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ" два раза за смену. Штраф [COLOR="DarkRed"]-10 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Сергей Зуев[/B] - неполное выполнение графикового наряда. Штраф [COLOR="DarkRed"]-20 баллов[/COLOR].

[U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U]

ТЧМ [B]Shaman0234[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]dizel44[/B] - отработка трех смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Angel of Verden[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Николай Падеров[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ [B]Владимир Вольный[/B] - отработка двух смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]ArtemMordvinov[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]Dr.Train[/B] - отработка одной смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]Сергей Зуев[/B] - отработка одной смен на неграфиковом поезде;

[QUOTE=Dr.Train;559996]
[B]Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД:[/B] конечно же, простоять на Энергограде больше двух с половиной часов было не очень приятно, но все таки надеюсь, что это не вина ДНЦ. Был еще момент после Рестова, когда светофор с зеленого резко переключился на 2Ж.
[/QUOTE]

Ув. машинист. Мы стараемся объективно и жестко наказывать движенцев за их ошибки (для их же пользы).
Поэтому убедительная просьба к Вам, и ко всем остальным. Если Вы в отчете пишете замечание к движенцам - указывайте больше информации.
С какого по какое время Вы простояли на Энергограде? Кто там был ДСП?
Какой светофор переключился? На чьем участке это было? В какое время?
К сожалению, без этих данных мы не можем взять Ваши замечания к рассмотрению.
Спасибо Вам за замечания, но огромная просьбы писать их поподробнее.
Разъяснительную работу со всеми движенцами мы проведем.

[QUOTE]С какого по какое время Вы простояли на Энергограде? Кто там был ДСП?
Какой светофор переключился? На чьем участке это было? В какое время?[/QUOTE]

1. Входной светофор переключился на желтый перед станцией Светинцево на участке Рестов - Химково, который находился под управлением ДНЦ DTNIS20. Предвходной горел зеленым, я его проследовал в 4:39 и через некоторое время (не сразу, как обычно бывает, а примерно через 25-30 секунд) на локомотивном загорелся желтый, на входном было 2Ж с одной зеленой полосой. На [URL="https://youtu.be/uu8ILTRNryY?t=1410"]стриме[/URL] есть этот момент.

2. В Энергоград прибывал под управлением ДНЦ Kolea, еще до остановки у платформы появился ДСП karpaty-misha, под управлением которого простоял большую часть времени. Стоял с 7:39 до 9:17, на перегон выпустил опять же ДНЦ Kolea, который снова принял весь участок.

[CENTER][B][U]Расшифровка лент[/U][/b][/CENTER]

[SPOILER][CENTER][B]Смена №222. 28.05.2017. Степанки v3.31[/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ Моторвагонник[/B]
[B]
Номер поезда: 4102
Локомотив: ВЛ10-1489
Начало записи ленты: 6:42:44 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:12:42 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Номер поезда: 4212
Локомотив: ВЛ10-1489
Начало записи ленты: 10:33:21 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:56:31 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]


____________________________


[B]2) ТЧМ ceramica[/B]

[B]Номер поезда: 9705
Локомотив: 2ЭС4К-002
Начало записи ленты: 6:16:44 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:35:11 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено [COLOR="Yellow"]с замечаниями[/COLOR]:
Проба пневматических тормозов после прицепки к составу была произведена с отклонением от нормы более чем на 0,2 кгс/см2 (1.0 кгс/cм2, по инструкции 0.5 - 0.6): [COLOR="DarkRed"]-1 балл[/COLOR]
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
[B]
Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]11 баллов[/COLOR][/B]



____________________________

[B]
3) ТЧМ BIOX[/B]

[B]Номер поезда: 9753
Локомотив: ВЛ10к-453
Начало записи ленты: 5:06:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:35:10 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[I][B]Замечание к ДНЦ[/B]: 8:07:55 421 км 8пк перекрытие сигнала с зеленого на красный (поезд в 470 м до сигнала, скорость 75). Применено экстренное торможение[/I]

[B]Номер поезда: 9756
Локомотив: ВЛ10к-453
Начало записи ленты: 10:37:23 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:10:36 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Номер поезда: 9757
Локомотив: ВЛ10к-453
Начало записи ленты: 12:53:28 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:15:59 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]


____________________________
[B]

4) ТЧМ Semy[/B]

[B]Номер поезда: 9751
Локомотив: ВЛ11.8-726/727
Начало записи ленты: 4:09:54 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:10:01 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
[B]
Замечания:[/B]

6:30:24 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 25 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Номер поезда: 9752
Локомотив: ВЛ11.8-726/727
Начало записи ленты: 10:33:58 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:38:59 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]10 баллов[/COLOR][/B]


____________________________


[B]5) ТЧМ MashinistVova[/B]


[B]Номер поезда: 3456
Локомотив: ВЛ10к-908
Начало записи ленты: 5:03:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:37:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:
[/B]
6:24:48 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 28 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
6:42:46 - 7:18:38 - отсутствие сокращенной пробы пневматических тормозов на станции после длительной стоянки: [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
9:22:01 - [I]превышение скорости согласно категории поезда (скорость 87, для грузовых поездов не более 80)[/I]
Неверный порядок записи ленты (запись необходимо выключать до отцепки от состава)

[B]Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]8 баллов[/COLOR][/B]


____________________________


[B]6) ТЧМ Lexeych[/B]

[B]Номер поезда: 701
Локомотив: ЧС2т-979
Начало записи ленты: 5:02:49 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:45:16 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
[B]
Замечания:[/B]

6:15:35 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 37 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
7:36:10 - торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,2-0,3 кгс/см2 (по ТЦ)(по инструкции 0.7 - 1.5, фактическое 1.8): [COLOR="DarkRed"]-1 балл[/COLOR]

[B]Номер поезда: 708
Локомотив: ЧС2т-979
Начало записи ленты: 8:33:39 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:34:57 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]9 баллов[/COLOR][/B]


____________________________


[B]7) ТЧМ Dr.Train[/B]

[B]Номер поезда: 8956
Локомотив: ЧС2т-1025
Начало записи ленты: 4:21:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:23:17 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
[B]
Замечания:[/B]

4:52:12 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 23 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
4:53:05 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 9 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]8 баллов[/COLOR][/B]


____________________________


[B]8) ТЧМ Максим35[/B]

[B]Номер поезда: 12
Локомотив: ЧС2т-976
Начало записи ленты: 5:42:37 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:18:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ [/COLOR]объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
[B]
Замечания:[/B]

7:31:16 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 7 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
7:39:02 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 7 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
7:42:53 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 14 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
8:07:57 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 23 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
8:08:52 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 14 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
8:11:49 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 30 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
8:12:43 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 9 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]0 баллов[/COLOR] (-2)[/B][/SPOILER]

[quote]
6:24:48 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 28 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): –2 балла[/quote]

Это по станции энергоград, там маршрутный стоит в 500м от входного, я ступень сразу сделал, но к сожалению хватались тормоза долго, затягивался на 40км. Извините, не ожидал закрытый маршрутный на таком близком расстоянии... Оспаривать не буду, но прошу принять к сведению.