Отчет лок.бригады за наряд 17 смены 221.
Локомотивы: ВЛ80с-711
Время начала смены: не отмечено (~14-10 точные данные есть у ТЧД)
Окончание смены: не отмечено
Номер поезда: 3165, 8536
Приказы: отсутствуют
Замечания к ДНЦ: нет
Замечания к ТЧМ: нет
Замечания к ДСП: нет

Отчет. Насыщенной приключениями получилась смена, попотеть пришлось как машинистам так и диспетчерам. Порадовала изюминка с закрытием перегона, несмотря на то, что машинисту грузового в ожидании окончания работ делать в кабине особо нечего, пришлось искать потеху в катании на проходящих поездах. Сдав основной наряд и передохнув, приняли ЧМЭЗ с хозяйственным поездом, устроили небольшой драг рейсинг, потеряли где-то на перегоне путеподбивочную машину и уронили с платформы 2 бульдозера. 1 вопрос кто-нибудь на ЧМухе с поездом ложил стрелку скоростемера? А то у меня не очень получилось) Кстати под конец смены каким-то чудом прихватило тормоза перед Навлей и никак не отпускало, при нормальном давлении в УР, последние километры перед станцией намазывали колодки на колеса.
[SPOILER][url=http://radikal.ru/big/ai0w208u9k2yf][img]http://s018.radikal.ru/i525/1705/ff/c53a0084a193t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/9y6tu3qt8eyj7][img]http://s014.radikal.ru/i328/1705/2a/c196079de3b1t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/tsyj2pt07o95d][img]http://s008.radikal.ru/i303/1705/bd/3808a8b82747t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/y5o8bbhm72u4f][img]http://s018.radikal.ru/i523/1705/87/4572b8808132t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/bwrc1iu2hla7i][img]http://s008.radikal.ru/i305/1705/3d/98ff82e43b11t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/qc0qwk11tgd5a][img]http://s013.radikal.ru/i324/1705/ee/55484fb3b7c3t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/0qdoq31oma2x9][img]http://s011.radikal.ru/i315/1705/70/52309559e817t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/ykwoqwnvxvkqf][img]http://s03.radikal.ru/i176/1705/08/439344d4e554t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/fvphvdpc8v8lq][img]http://s019.radikal.ru/i627/1705/9f/071418cd354dt.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/0fvbtaqyrvzkd][img]http://i075.radikal.ru/1705/29/e6cb8cfd2a5et.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/jb9k22t20o2lo][img]http://s03.radikal.ru/i176/1705/8f/d502257b0b6dt.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/uq7he6z5bakb4][img]http://s010.radikal.ru/i314/1705/50/640214bbd5b6t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/kyogwv72gus4a][img]http://s010.radikal.ru/i313/1705/ec/8ca13ee92ff2t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/0pkuwdab3mwvw][img]http://s016.radikal.ru/i335/1705/4e/2050d82029c2t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/xbqrowy6n4xmk][img]http://s013.radikal.ru/i324/1705/5b/78d2da4ee739t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/cj8nsmpepkpkq][img]http://s015.radikal.ru/i333/1705/62/93e3d4dd59c6t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/qlhmv664gg30i][img]http://s013.radikal.ru/i325/1705/7d/c9d821c355fdt.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/6ve2hcnxggzsr][img]http://s012.radikal.ru/i319/1705/aa/aeee463bc306t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/gsma2yo8oiz9t][img]http://s019.radikal.ru/i642/1705/88/970e74151ec9t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/7xwgbeyrbh2x1][img]http://s019.radikal.ru/i642/1705/92/f4dd38a9135ft.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/1tzf3si3afbzq][img]http://s019.radikal.ru/i641/1705/f3/8ff3ee58e494t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/yuy1896l6g6es][img]http://s16.radikal.ru/i190/1705/43/1226a7184fc8t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/3abl72uftfrw1][img]http://s019.radikal.ru/i626/1705/3e/14bc9f3d0b94t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/91587b2qlyvk9][img]http://s019.radikal.ru/i605/1705/48/abe4cb3d18d0t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/bajk8wc96oad4][img]http://s018.radikal.ru/i512/1705/32/79d0c5ddb42et.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/1i1kjnc0rxlfw][img]http://s001.radikal.ru/i193/1705/e5/809e663687a2t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/goi2kwa8ixspx][img]http://s019.radikal.ru/i608/1705/5b/30a9b54be329t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/b0jc5pt8ggiw0][img]http://s014.radikal.ru/i326/1705/1b/9b4baa9606a5t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/nekg6q774ix8d][img]http://s011.radikal.ru/i317/1705/f0/86462fa3b0eft.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/hwhuggrixkmjh][img]http://s019.radikal.ru/i618/1705/5d/cca4d1d52ba0t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/mjkbs1cckytvy][img]http://s018.radikal.ru/i527/1705/2d/64f6e1586ad8t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/yn0heb4dzqfrb][img]http://s019.radikal.ru/i628/1705/95/5b88645b43eat.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/6pbgn77d7ijf8][img]http://s019.radikal.ru/i605/1705/b5/d2165fedc0ect.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/pkdvtwt1pen18][img]http://s019.radikal.ru/i605/1705/15/e882056b3730t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/yl1ljgwxb7qcz][img]http://s018.radikal.ru/i504/1705/00/ae68fd2b06a8t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/bgiskdvmbx9fd][img]http://s56.radikal.ru/i154/1705/79/92362cc18ee0t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/r3bvyv7vhvpwc][img]http://s018.radikal.ru/i510/1705/c8/c7ea73eaff90t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/rvh8i7tq9osre][img]http://s018.radikal.ru/i509/1705/86/ac99d8f0dc75t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/j6lxyelpz8x05][img]http://s018.radikal.ru/i523/1705/77/b0cb121c3b9ct.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/xk3eeklormyf5][img]http://s04.radikal.ru/i177/1705/86/4a9919fdf672t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/3f71d0hi5cg28][img]http://s013.radikal.ru/i324/1705/f9/fe167cc59585t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/ky22e8n59mr1r][img]http://s019.radikal.ru/i609/1705/d9/806b7f88980ft.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/22n6s3fjevuuz][img]http://s019.radikal.ru/i603/1705/b3/d86435a2c429t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/kot1twz3sqlop][img]http://s010.radikal.ru/i314/1705/51/4154f3113f34t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/3f3q5fdwzxpve][img]http://s008.radikal.ru/i306/1705/3c/ade9a949affdt.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/ec4f4ixme2e0f][img]http://s11.radikal.ru/i183/1705/49/c4ecdb31313dt.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/6f7qb5glb8d18][img]http://s019.radikal.ru/i601/1705/dd/44445d189ca3t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/nrbgypnffmxmc][img]http://s019.radikal.ru/i609/1705/4b/806527ab5c19t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/big/klgskayh6vwbf][img]http://s018.radikal.ru/i503/1705/5d/606504a3c1dat.jpg[/img][/url]
[/SPOILER]

А так, всем ТЧМ и ТЧМП большое спасибо за кампанию, ДНЦ и ДСП за сопровождение, ТЧД за организацию!

[QUOTE=Driver;559614] ДНЦ2: несоблюдение приоритетности поездов при отправлении;
[/QUOTE]
С замечанием согласен, но за ошибку не считаю. Поскольку в связи с закрытием перегонов грузовой стоял ну очень уж долго...

volkkrash
[QUOTE][QUOTE]Машинист решил спросить у диспетчера, можно ли ему отправляться. А вы ПТЭ знаете? [/QUOTE]
Вот вам на заметку:
[SPOILER]
Один зелёный огонь — разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт.
[/SPOILER][/QUOTE]

Честно говоря даже не убедительно, и что вы этим сказали даже непонятно.
Ну и это не ПТЭ а ИСИ так гласит.
А в ПТЭ написано "Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы".
Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению.

Ну, а руководствоваться в данной ситуации следует ИДП!
"1.2.
а) разрешением на занятие поездом блок-участка служит разрешающее показание выходного или проходного светофора;"

[QUOTE=МАКСИМ35;559629]
Ну и это не ПТЭ а ИСИ так гласит.[/QUOTE]

Я бы Вам поверил, если бы не изучал ПТЭ в университете.
Там есть специальный раздел "инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте", так называемое "ИСИ", в котором это все прописано. Потому что первоисточник этих инструкций ПТЭ.:drinks:

Отчёт ТЧМ Моторвагонник.
 

[CENTER][url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i621/1705/49/6c766fc4459d.jpg[/img][/url][/CENTER]

[B]Локомотив:[/B] ЧМЭ3-4544
[B]Явка:[/B] 14:00, оборотное депо ст. Хутор-Михайловский
[B]Сдача:[/B] 20:30, оборотное депо ст. Хутор-Михайловский
[B]Приказы:[/B] ---

[B][I][U]Скриншоты[/U][/I][/B]
[SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i514/1705/da/98fc95cdc57f.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i610/1705/99/4bc1d44bdf24.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s013.radikal.ru/i325/1705/3d/f581f445710f.jpg[/img][/url]

[/SPOILER]

9798
 

[CENTER][url=http://imghost.in/img/2017-05/24/ulo7fwzke7hroitk2knd49v5z.png][img]http://imghost.in/thumbs/2017-05/24/ulo7fwzke7hroitk2knd49v5z.png[/img][/url]

Всем огромное спасибо за участие! :drinks:

[URL="https://yadi.sk/d/rNaVNcdM3JVVrZ"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER]

Отчет ТЧМ Николай Падеров.
Поезд номер 3201
Локомотив 2тэ10Утк-0040
Начало смены 14:36
Сдача смены 21:20
Замечания отсутствуют.
Дополнительно ничего сказать не хочу☺ скажу одно- Смена прошла Замечательно)))����
Спасибо ТЧД, ДСП, ДНЦ за работу!
Всем спасибо! Увидимся на стальных магистралях��☺☺

[B]Время начала смены:[/B] 13:55
[B]Окончание смены:[/B] 20:00
[B]Номер поезда:[/B] 0001/0082
[B]Приказы:[/B] 070 - 09:58 - Машинисту поезда 001 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
071 - 10:05 - Отправление четных поездов со ст. Зерново по неправильному пути. Ограничение скорости 40 км/час в районе производства работ на соседнем пути. Отправление нечетных поездов со ст. Суземка по правильному пути. Ограничение скорости 40 км/час в районе производства работ на соседнем пути.
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] нет

Спасибо всем за мультиплеер. До встречи на следующих МП!

[URL="https://youtu.be/8D66B-jme6g"]запись стрима[/URL]

[B]Электропоезд:[/B] ЭР9Е-598
[B]№ поездов:[/B] 6203, 6206, 6207, 6208
[B]Время начала смены:[/B] 14:13 МСК
[B]Время сдачи смены:[/B] 23:00 МСК
[B]Приказы:[/B]
- №72 поезду №6203 принять меры к нагону графика, время 10:19, выдал ДНЦ [B]Margejt[/B]
- №75 поезду №6206 произвести посадку/высадку пассажиров на 2-м пути станции Синезёрки, не оборудованным пассажирской платформой на левую сторону, время 12:09, выдал ДНЦ [B]Margejt[/B]
- №75 поезду №6207 произвести посадку/высадку пассажиров на 1-м пути станции Холмечи, не оборудованным пассажирской платформой на левую сторону, время 12:09, выдал ДНЦ [B]Margejt[/B]

Смена была достаточно хорошей, но иногда напряжённой из-за вынужденных опозданий. Первый раз с поездом 6203, долгая стоянка по Навле, обгон скорым. Второй раз с поездом 6207, тоже по Навле, ожидали прибытия чётного скорого с неправильного пути. Так же перед первым перезапуском сервера был пойман [URL="https://www.youtube.com/watch?v=aO_0NzNnsxE&feature=youtu.be&t=11788"]неведомый глюк[/URL] - перед отправлением с платформы при попытке включить "возврат защиты" поезд дёргался с места, причём даже в том случае, когда он заторможен. Контроллер при этом был в положении 0 (на моменте 3:18:06 это видно), прошу это не считать как нарушение.
Большое всем спасибо за организацию и участие, до следующих смен:)
[URL="https://yadi.sk/d/qgrYg1_l3JVZZi"][B]
Ленты[/B][/URL]
[B][URL="https://yadi.sk/d/uYFghncE3JVYzk"]Скриншоты[/URL][/B]
[B][URL="https://www.youtube.com/watch?v=aO_0NzNnsxE"]Стрим[/URL][/B]

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 42 машиниста и 10 ТЧМП:
[CODE]
· [B]BIOX[/B] 13:52 - 00:44
· [B]Stalkerios[/B] 13:55 - 20:45
· [B]SkrilSerg[/B] 14:00 - 00:55
· [B]k0LEGa[/B] 13:58 - 22:48
· [B]Semy[/B] 14:00 - 00:21
· [B]DTNIS20[/B] 14:40 - 23:00
· [B]EceHuH[/B] 14:02 - 00:46
· [B]Hi Tech[/B] 14:13 - 23:00
· [B]Kolea[/B] 22:02 - 00:25
· [B]Моисеич[/B] 18:37 - 23:18
· [B]Dr.Train[/B] 14:47 - 20:32
· [B]karpaty-misha[/B] 14:12 - 19:30
· [B]Максим35[/B] 16:52 - 20:00
· [B]Driver[/B] 14:07 - 22:23
· [B]Alexandr16e[/B] 18:18 - 19:03 + 22:40 - 00:50
· [B]Express878[/B] 16:20 - 18:55
· [B]ceramica[/B] 16:50 - 19:30
· [B]Stasik-2015[/B] 14:45 - 16:47
· [B]alexshegera[/B] 15:43 - 23:18
· [B]гольф[/B] 18:54 - 23:45
· [B]Ilyich[/B] 14:20 - 20:44
· [B]dimarikzd[/B] 17:00 - 23:00
· [B]besheniy[/B] 14:25 - 21:15
· [B]Zheleznyj[/B] 14:45 - 23:00
· [B]Ivan-scb[/B] 17:10 - 21:30
· [B]Павел Романов[/B] 16:55 - 22:38
· [B]Николай П.[/B] 14:36 - 21:20
· [B]tankist525[/B] 15:07 - 19:44
· [B]SleshOFF[/B] 14:33 - 15:55 + 18:55 - 23:33
· [B]Redyktor[/B] 14:40 - 20:50
· [B]UnIoN[/B] 14:42 - 17:27 + 21:35 - 23:45
· [B]rudovich81[/B] 14:50 - 20:15
· [B]angryborya47[/B] 13:57 - 21:43
· [B]mozd16[/B] 14:55 - 20:30
· [B]kostyaglazun[/B] 15:13 - 17:22
· [B]Antoxa[/B] 16:07 - 21:15
· [B]В. Вольный[/B] 17:40 - 22:45
· [B]Rezec[/B] 14:10 - 18:30
· [B]Моторвагонник[/B] 14:00 - 20:30
· [B]Толяныч[/B] 14:10 - 18:30
· [B]dizel44[/B] 14:55 - 23:30
· [B]СЖД[/B] 15:30 - 18:37

· ТЧМП [B]vitalik005[/B]
· ТЧМП [B]Артём В.[/B]
· ТЧМП [B]Sombat[/B]
· ТЧМП [B]naramak[/B]
· ТЧМП [B]Alex.Nate[/B]
· ТЧМП [B]Якимов[/B]
· ТЧМП [B]ArturGin[/B]
· ТЧМП [B]Valik UZ[/B]
· ТЧМП [B]DANI_453[/B]
· ТЧМП [B]Glebastik[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
Замечаний от ТЧД нет.


[B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B]
ДНЦ I (Карачев - Брянск-Восточный): [B]volkkrash[/B] 14:00 - 23:00
ДНЦ II (Синезерки - Хутор-Михайловский): [B]Margejt[/B] 14:00 - 00:56
ДНЦ (Брянский узел): [B]BNeer[/B] 14:00 - 00:06
ДСП Хутор-Михайловский: [B]Cpt. Улитка[/B] 14:00 - 20:50, [B]Stalkerios[/B] 20:50 - 00:25


[CENTER][B][COLOR="PaleGreen"]Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №221
[/CENTER][/B]
[U]1.Отработка штрафов:[/U]

ТЧМ [B]dizel44[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]СЖД[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ [B]Владимир Вольный[/B] - отработка смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]Dr.Train[/B] - отработка смены на неграфиковом поезде.

[U]2.Назначение штрафов:[/U]

[B]SleshOFF[/B] нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ". Штраф [COLOR="DarkRed"]-5 баллов[/COLOR].
[B]dizel44[/B] нарушение положений "Базовой инструкции ТЧМ". Штраф [COLOR="DarkRed"]-5 баллов[/COLOR].

[U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U]

ТЧМ [B]KeNMaR[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Shaman0234[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]dizel44[/B] - отработка четырех смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Angel of Verden[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ [B]Владимир Вольный[/B] - отработка двух смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]ArtemMordvinov[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]Dr.Train[/B] - отработка двух смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]KoLoDkA228[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[CENTER][B][U]Расшифровка лент [/U][/B][/CENTER]
[CENTER][B] Смена №221. 21.05.2017. Киевский Ход v 2.5 [/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ Semy [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]4 балла[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 0382
Локомотив: ЧС4з-058
Начало записи ленты: 13:10:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:32:44 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

13:38:11 - торможение в тяге: [COLOR="DarkRed"] -2 балла[/COLOR]
13:45:03 - торможение в тяге: [COLOR="DarkRed"] -2 балла[/COLOR]
15:24:17 - торможение торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 0.7 - 1.5 кгс/см2 , фактическое - 1.96 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"] -2 балла[/COLOR]

[B]Номер поезда: 0403
Локомотив: ТЭП70у-004
Начало записи ленты: 8:21:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:19:13 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]замечаний нет: [/B]

[B]Номер поезда: 0403
Локомотив: ЧС4з-058
Начало записи ленты: 9:52:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:13:14 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

11:44:48 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 78 км/ч, Vогр = 63 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
[/SPOILER]

[B]2) ТЧМ HiTech [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 6203
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 8:18:24 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:40:49 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]замечаний нет: [/B]

[B]Номер поезда: 6206
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 11:00:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:43:16 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]замечаний нет: [/B]

[B]Номер поезда: 6207
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 13:34:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:27:46 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]замечаний нет: [/B]

[B]Номер поезда: 6208
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 15:30:32 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:26:23 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]замечаний нет: [/B]

[/SPOILER]

[B]3) ТЧМ Dr.Train [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]10 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 8901
Локомотив: ТЭП70БС-087 (усл. 086)
Начало записи ленты: 12:43:07 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:53:00 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]замечаний нет: [/B]

[B]Номер поезда: 8902
Локомотив: ТЭП70БС-087 (усл. 086)
Начало записи ленты: 8:51:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:42:58 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

11:56:07 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]
[/SPOILER]

[B]3) ТЧМ UnIoN [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 8959
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 155)
Начало записи ленты: 8:44:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:17:52 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

нарушение последовательности опробования тормозов (ЭПТ/ПТ, ПТ/ЭПТ): Опробование произведено в следующем порядке ПТ/ЭПТ, ПТ/ЭПТ [COLOR="DarkRed"] –1 балл[/COLOR]

9:16:28 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 56 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

10:02:49 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 110 км/ч, Vогр = 103 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

10:14:40 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 24 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

[B]Номер поезда: 8960
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 155)
Начало записи ленты: 15:22:06 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:56:04 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

нарушение последовательности опробования тормозов (ЭПТ/ПТ, ПТ/ЭПТ): Опробование произведено в следующем порядке ПТ/ЭПТ, ПТ/ЭПТ [COLOR="DarkRed"] –1 балл[/COLOR]

[/SPOILER]
[B]4) ТЧМ ceramica [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]6 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 3427
Локомотив: ВЛ80т-829
Начало записи ленты: 11:37:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:02:36 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

12:30:53 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

12:55:25 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

13:02:01 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]
[/SPOILER]

[B]5) ТЧМ BIOX [/B] [COLOR="Lime"]расшифровку произвел Ревизор дирекции тяги bober-rzd[/COLOR]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]7 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 0140
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 8:30:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:31:50 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

10:31:09 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 6 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

[B]Номер поезда: 0140
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 11:08:38 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:50:27 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

Неверный порядок записи (не выключена до отцепкки от состава)

[B]Номер поезда: 0093
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 12:34:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:35:28 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

Неверный порядок записи (не выключена до отцепкки от состава)

[B]Номер поезда: 0093
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 14:06:03 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:02:23 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Номер поезда: 5002
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 16:25:28 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:10:28 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"] НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла. [/COLOR]



[/SPOILER]

Благодарю за расшифровку, с результатом расшифровки согласен полностью. Просто мысли в слух. ;)


[CENTER]Объяснительная[/CENTER]

[QUOTE]12:30:53 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) –2 балла[/QUOTE]
- возможно это было повторное торможение, где перед предыдущим не прошла 1 минута.
[SPOILER]ЦТ-277 "10.3.2. ... Если при отпуске автотормозов завышением давления в магистрали сверх зарядного время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме этим давлением было менее 1 мин, очередную ступень торможения производить снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,3 кгс/см2 больше начальной ступени."[/SPOILER]


[QUOTE]12:55:25 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): –2 балла[/QUOTE]
электровоз оборудован скоростемером 3СЛ2М-150

[SPOILER]
[CENTER]ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОКОМОТИВНЫХ СКОРОСТЕМЕРОВ
3СЛ-2М,
ПРИВОДОВ К НИМ И ПО РАСШИФРОВКЕ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ[/CENTER]
ЦТ-613
... п.3.10. Превышения установленных скоростей движения не более чем на 5 км/ч для скоростемеров с диапазоном измерения 150 км/ч и не более чем на 7 км/ч для скоростемеров с диапазоном изменения 220 км/ч, выявленные при расшифровке лент, не учитываются и нарушением не считаются.[/SPOILER]