так ну и как решить проблему с уже установленными файлами ?

Это айсы из пакета рельефных рельсов с ЗДсима. Можешь качнуть там, в пакете эти текстуры есть. Хм, вообще странно...У меня они не установлены, и маршрут ничего не требовал. Ну, короче, там есть.

[B]tero[/B] спасибо большое
тока блин, поставил даже то что ты сказал и всё равно не пашут эти файлы, пишет ошибка открытия =((

Ну правильно, в GLOBAL кинул их?

[B]tero[/B] да всё спс большое, разобрался

Сразу предупреждаю, что критика у меня жесткая, касательно своей работы нещадная, так что без обид.

Проехал по маршруту, делюсь первыми впечатлениями, в первую очередь авторам на заметку.

О пути:

Путеизмерительную платформу отцепил через две станции т.к. она оказалась просто не нужна ((

- стыки не закрыты, местами локомотив кидает в стороны так, что кажется сейчас будет сход.

- при постройке пути не только не учитывались особенности стыковки ниток в БД, часто смещены даже модели секций, что видно невооруженным глазом.

- профиль очень напоминает Фастов 1, т.е. никаких заходов в подъем/спуск не предусмотрено, путь просто переламывается с недопустимой разницей в углах и все, причем даже на длинных секциях.

+ озвучен проход ПС по стрелкам.

+ реализовано серьезное путевое развитие, включая подъездные пути.

+ грамотно установлены пикетные и километровые отметки.

К сожалению учитывая застроенность маршрута, установленную сигнализацию и километровые отметки устранение недостатков в строении пути в перспективе практически невозможно.

О контактной сети:

- на опорах сильно заметны грани.

- контактный провод чрезмерно толстый для переменки при виде снизу и слишком тонкий при виде сверху.

- практически невидны струны подвески из кабины.

+ реализовано правильное подвешивание контактного провода "зигзагом"

+ выбрано правильное расстояние между опорами в кривых, благодаря чему полоз токоприемника не сходит с провода.

+ реализована разбивка КС на участки с анкерными опорами.

+ качественно выполнены изоляторы, что сегодня редкость.

О сигнализации:

Подробно конечно не тестировал, но первое что бросается в глаза - слишком высокие светофоры, это особенность примененной сигнализации, лечится закапыванием части опоры в землю.

О природе:

- часто можно встретить задники леса на переднем плане, что разрушает иллюзию реальности.

- не хватает травы.

+ применены разнообразные деревья.

О погоде:

+ оригинальное решение с одиночными облаками.

+ хороший подбор освещенности и текстур.


Отсутствие местами КС, обозначений токоразделов, несоответствие ограничения скорости плану пути, отсутствие озвучивания стрелок, предельных столбиков и т.д. при оценке маршрута отнес к альфа версии и соответственно не рассматривал как недочеты.

[QUOTE=Zabor;105994]Сразу предупреждаю, что критика у меня жесткая, касательно своей работы нещадная, так что без обид.

Проехал по маршруту, делюсь первыми впечатлениями, в первую очередь авторам на заметку.

О пути:

Путеизмерительную платформу отцепил через две станции т.к. она оказалась просто не нужна ((

- стыки не закрыты, местами локомотив кидает в стороны так, что кажется сейчас будет сход.

- при постройке пути не только не учитывались особенности стыковки ниток в БД, часто смещены даже модели секций, что видно невооруженным глазом.

- профиль очень напоминает Фастов 1, т.е. никаких заходов в подъем/спуск не предусмотрено, путь просто переламывается с недопустимой разницей в углах и все, причем даже на длинных секциях.

+ озвучен проход ПС по стрелкам.

+ реализовано серьезное путевое развитие, включая подъездные пути.

+ грамотно установлены пикетные и километровые отметки.

К сожалению учитывая застроенность маршрута, установленную сигнализацию и километровые отметки устранение недостатков в строении пути в перспективе практически невозможно.

О контактной сети:

- на опорах сильно заметны грани.

- контактный провод чрезмерно толстый для переменки при виде снизу и слишком тонкий при виде сверху.

- практически невидны струны подвески из кабины.

+ реализовано правильное подвешивание контактного провода "зигзагом"

+ выбрано правильное расстояние между опорами в кривых, благодаря чему полоз токоприемника не сходит с провода.

+ реализована разбивка КС на участки с анкерными опорами.

+ качественно выполнены изоляторы, что сегодня редкость.

О сигнализации:

Подробно конечно не тестировал, но первое что бросается в глаза - слишком высокие светофоры, это особенность примененной сигнализации, лечится закапыванием части опоры в землю.

О природе:

- часто можно встретить задники леса на переднем плане, что разрушает иллюзию реальности.

- не хватает травы.

+ применены разнообразные деревья.

О погоде:

+ оригинальное решение с одиночными облаками.

+ хороший подбор освещенности и текстур.


Отсутствие местами КС, обозначений токоразделов, несоответствие ограничения скорости плану пути, отсутствие озвучивания стрелок, предельных столбиков и т.д. при оценке маршрута отнес к альфа версии и соответственно не рассматривал как недочеты.[/QUOTE]

Только все это на наш сайт, там и место есть :)

Спасибо, очень ценные замечания!
Постараемся если не все, то хотя бы бОльшую часть исправить к релизу.

[QUOTE=Юрий;105997]Только все это на наш сайт, там и место есть :)[/QUOTE]

на вашем форуме 2-ой день подтверждения регистрации жду:(

[QUOTE=malchik;106001]на вашем форуме 2-ой день подтверждения регистрации жду:([/QUOTE]
Что есть очень странно, поскольку сегодня тестировали - письмо приходит очень быстро.
Сегодня все запросы на активацию разрешили, но на всякий случай гляньте, например, папку спама/удаленных на вашем mail.ru - есть подозрение, что пользователи с этим ящиком имеют проблемы.

На мой взгляд есть места чуть ли не с трамвайными кривыми, особенно это касается запасных путей.
Отдельно хочеться выразить респект за окружающий мир в жилых массивах и промзонах: достаточно большое разнообразие объектов, как по геометрии так и по назначению.
А в целом ребята вы молодцы, достаточно кропотливая работа.

катался в реале по этому маршруту. До конца пока не доехал - соглашусь с замечаниями выше.

По поводу профиля - он там такой и есть( планвые переходы нужны конечно, НО ) кривые и горки. Так что все верно

[QUOTE=Zabor;105994]- при постройке пути не только не учитывались особенности стыковки ниток в БД, часто смещены даже модели секций, что видно невооруженным глазом.[/QUOTE]
Кстати, не совсем верно - невооруженным глазом, конечно, видно, но при ближайшем рассмотрение оказывается, что нестыкуются текстуры прямых и развернутых трэков (а конкретно - головка рельса).
Решение - заменить текстуру acleantrack.ace на свою "стыкующуюся".

[QUOTE=Im-Ho-Tep;106033]Решение - заменить текстуру acleantrack.ace на свою "стыкующуюся".[/QUOTE]

Боже упаси чтобы Zabor что-то чужеродное добавлял в папку GLOBAL :D

Оно не в Глобале, оно в Textures маршрута.

кстати да, я тоже заметил эти нестыковки, ну а раз
это можно решить таким простым путем, то вообще
замечательно )