В смысле, двигать леверы?

В нкоторых случаях надо двигать леверы, в некоторых - смотреть, не оказался ли "под левером" путевой столбик, в некоторых - просто надо пути переложить. Вариантов масса. Но для Крыма, как я помню, более характерно двиганье леверов или перекладывание внутренностей стрелок.

Опять же - внимательно смотри стрелочные улицы просчитанных маршрутов - как правило плохих стрелок не так много.

Действительно, каждый 5-й левер стоит не на своём месте.
PS Очень хорошо, что человек настолько хорошо знает джаву, что с помощью скрипта создал такое движение, но очень жаль, что при строительстве маршрута, он не позаботился о других людях, которые захотят организовать какое-то своё движение, с помощью готовых команд.

Вообще-то его идея о создании движения появилась давным-давно ([url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=605&page=3[/url] , пост #39). А идея готовых команд появилась только через 3 года. (хотя команды маршрутизации с управлением светофорами были и в z6, но там они задавались только в правиле редактора)

Застрял на Владиславовке. От светофора "Н" собираются маршруты в обратном направлении. Все стрелки поправил, инициировал всё заново, а толку - ноль без палочки. Что ещё может повлиять на маршрутизацию?

Проверь, с какой стрелки стрелочная улица "разворачивается" назад. Эту стрелку надо переложить.

Там только одна стрелка указана. Её снять и положить новую что-ли?

видеомануал посмотри. [url]http://www.youtube.com/watch?v=8JE_Vh-tk3A[/url] c 12:00

Смотрел уже. Говорю же, стрелка в маршруте указана только одна!
PS перекладка стрелки не помогла... Мешал маневровый, который стоял слишком близко к стрелке.
Вообще, меня нумерация светофоров убивает. Строю маршрут, например, от Н. Собирается всё, кроме Н1. Я в недоумении, как такое может быть, а оказалось, что светофоры пронумерованы от края до края и первый путь оказался сбоку.

Ну, маневровый да, тоже может мешать если слишком близко к стрелке. Вариант - поставить между маневровым и стрелкой триггер.

А нумерация светофоров - такая штука, которая зависит от составителя проекта станции. На станциии моего города главный путь нечётного направления - 5ый (по крайней мере на МУ показывается именно эта цифра, если поезд идёт напроход)

[QUOTE=РыцарьРР;336504]Вообще, меня нумерация светофоров убивает. Строю маршрут, например, от Н. Собирается всё, кроме Н1. Я в недоумении, как такое может быть, а оказалось, что светофоры пронумерованы от края до края и первый путь оказался сбоку.[/QUOTE]
Нумерация и расстановка светофоров соответствует оригиналу - GSTrainz с фотоаппаратом по всему маршруту ездил. На однопутной ветке первый путь всегда первый от вокзала.

Не всегда. На линии Сургут-Нижневартовск первый путь всегда главный, а чётные пути справа при взгляде в чётном направлении, нечётные спава при взгляде в нечётном. То есть получается что-то типа 5 3 1 2 4

Я говорил только о Крымском отделении УЖД. Лично я живу там, где раньше была двухпутка и пути нумеровались 1 и 2 главные, а соответственно и боковые 5-3-1-2-4-6. Сейчас однопутка, но нумерация на станциях осталась прежней.

Украина и Россия... вот в чём вопрос! Раз оригинал такой, значит всё нормально. Просто маршруты собирать неудобно тогда. Надо знать каждую станцию.

Достаточно только знать, какой путь главный на каждой из станций