"Мои слова не слишком добры, но и не слишком злы, Я констатирую факт " (с) БГ.
ЭР9п - 1000 мест на 10 вагонов.
Вот эта хирундо урбика - 300 мест на 5 вагонов.
В полтора раза меньше.

Это именно стоячка, в которой, из-за желания поставить более понтовые кресла по сравнению с ЭР-ками (педикулезные кресла) сократилось число сидячих мест. На фиг оно надо.

[QUOTE=Oleg Izmerov;338415]...хирундо урбика...[/QUOTE]Чаво?! Вы уж определитесь, что сказать хотите, орнитолог Вы наш... :rofl:
"Я открываю свойства растений и трав..."

[COLOR="Orange"]Троллинг не надоел? Карточка. Еще будешь острить, поедешь в отпуск.[/COLOR]

Нормальный поезд, что вам не нравится - не понимаю. Всяко лучше наших ведер типа ЭР2 и их производных демиховского завода. Про "кресла понтовые" спасибо, посмеялся. Баттхерт ради баттхерта? :)

[QUOTE=Digger;338418]Нормальный поезд, что вам не нравится - не понимаю.[/QUOTE]
Не нравится тем, что сократилось число сидячих мест, а также этими педикулезными подголовниками.
Не нравится отсутствием закрытых тамбуров.
Не нравится высокой стоимостью. которая ничем не окупится, потому что расход электроэнергии все не определяет в стоимости владения.

Эта хирундо урбика - для столичных городских дорог, где жители могут платить дикие цены за проезд зоны. У нас основная проблема - это дикие пидовские расходы на перевозку одного пассажира. А до Жуковки стоять и держаться за поручень в этом синарском убожестве, и чтобы на каждой остановке снегом несло - на фиг, на фиг.

[QUOTE=Oleg Izmerov;338420]А до Жуковки стоять и держаться за поручень в этом синарском убожестве, и чтобы на каждой остановке снегом несло - на фиг, на фиг.[/QUOTE]Поезжайте на автобусе. ;)

Да на пидовских электричках народ по возможности и так не ездит. Особенно после того, как на Орджоникидзеграде сделали идиотский забор с перекрытием входа на вторую платформу, и теперь, когда встречаются две электрички (а за Фасонкой идет однопутка), электричка на первой платформе запирает народ на второй. И вообще выход с платформ и на платформы теперь через две двери вокзала, чуть подобльше народу и давка. Где мозги у железнодорожников???

А если еще и эту дрянь пустят, стоимость перевозки одного пассажира вырастет запредельно, а вагоны превратятся в стойла. Катилось бы это РЖД вместе с Синарой подальше.

Да, это планировка для внутригородских перевозок со средней дальностью 10-20 км, то есть 20-30 минут (где при активном пассажирообмене она гораздо удобнее эрки отсутствием тамбуров и наличием стоячих мест на площадках), а не для поездок в областные дали.
Сидячих мест в 10-вагонном поезде 854+32, не так уж многим меньше чем в той же ЭР9 (1050). С учетом лучшего размещения стоячих - вполне эффективно.

[QUOTE=Oleg Izmerov;338423]Катилось бы это РЖД вместе с Синарой подальше.[/QUOTE]Вы забыли администрацию Брянской области упомянуть... ;)
[QUOTE=Oleg Izmerov;338420]Эта хирундо урбика...[/QUOTE]Да не Hirundo urbica, а Delichon urbicum, сколько повторять можно.

[QUOTE=E69;338426]Да, это планировка для внутригородских перевозок со средней дальностью 10-20 км, то есть 20-30 минут (где при активном пассажирообмене она гораздо удобнее эрки отсутствием тамбуров и наличием стоячих мест на площадках), а не для поездок в областные дали.[/QUOTE]
О чем и речь.
То-есть как наземный трамвайчик в городах с высокой зарплатой. Нам это сто лет не надо.

[QUOTE]Сидячих мест в 10-вагонном поезде 854+32, не так уж многим меньше чем в той же ЭР9 (1050). [/QUOTE]
При длине поезда 252 метра, что соответствует 12-вагонной ЭР-2 и где-то 1250 пассажиро-местам.

А почему господа не учитывают физические свойства тел россиян, которые под воздействием логотипа ПИДа могут увеличить вместимость состава раза в полтора - легко :) И снег заметать не будет, потому что некуда )

Потому что речь идет о местах для сидения.

[QUOTE=Oleg Izmerov;338420]Не нравится тем, что сократилось число сидячих мест.[/QUOTE]
Для перевозок в Сочи и аэроэкспрессов в Москве потом - в самый раз.

[QUOTE=Oleg Izmerov;338420]а также этими педикулезными подголовниками.[/QUOTE]
В ЭР2 и таких-то нет! :rofl:
Не, ну кому-то больше нравится сидеть на "сафоновской" лавке в ЭР2 между двумя потными [I]бабками с тележками™[/I] и отбивать джёёппу - пожалуйста.

[QUOTE=Oleg Izmerov;338420]Не нравится отсутствием закрытых тамбуров.[/QUOTE]
А мне наоборот нравится. Очень хорошо и правильно, давно пора. Зачем они нужны вообще? Чтобы наш российский быдляк там сигаретки покуривал, семки грыз, пивко посасывал и пописывал на дверки, мешая при этом ВСЕМ как в тамбуре, так и в вагоне?
[I]на фиг, на фиг©[/I]

[QUOTE=Oleg Izmerov;338420]Не нравится высокой стоимостью. которая ничем не окупится.[/QUOTE]
Покажет время.

[QUOTE=Oleg Izmerov;338420]А до Жуковки стоять и держаться за поручень в этом синарском убожестве, и чтобы на каждой остановке снегом несло - на фиг, на фиг.[/QUOTE]
В ЭМ4 как-то не несет. Конечно, если двери на улицу в мороз не держать постоянно открытыми или не открывать на остановках на пять минут. А то весело так, в мороз заходишь в электричку на вокзале, а там несмотря на отопление, дубарь - дверки-то открытые. Кнопочки решают.
Что до поручней - в ЭР2 и иже с ней их вообще толком нет, а которые на лавках - это капля в море и очень неудобно.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Oleg Izmerov;338423]
А если еще и эту дрянь пустят, стоимость перевозки одного пассажира вырастет запредельно, а вагоны превратятся в стойла.[/QUOTE]
Не переживайте, на обычный маршрут такие у нас не пустят. Наши [S]быдло[/S] пассажиры их раздолбают в первые же рейсы. Это банально опасно и глупо. СР3 подобные ведра в самый раз, имхо. Ремонтируется не сложно, красть и ломать особо нечего.


[QUOTE=Oleg Izmerov;338423]
Катилось бы это РЖД вместе с Синарой подальше.[/QUOTE]
Даешь СР3 в каждый рейс!!11адин :russian:

[QUOTE=Digger;338485]Не переживайте, на обычный маршрут такие у нас не пустят. Наши быдло пассажиры их раздолбают в первые же рейсы. Это банально опасно и глупо. СР3 подобные ведра в самый раз, имхо. Ремонтируется не сложно, красть и ломать особо нечего.[/QUOTE]
А вот жаль этим "Ласточкам" самое оно на маршруте типа Ярославки в часы пик. Мест для сидений мало, во основновном стоишь. Да и наверо бабок из-за этого с баулами станет меньше.
[QUOTE=Digger;338485]Даешь СР3 в каждый рейс!!11адин :russian:[/QUOTE]
С ограничением скорости не больше 70, чтоб не развалилась:D

На обычном маршруте ярославки она превратится в мусорный зассаный прокуренный контейнер через день уже.

[QUOTE=Digger;338485]Для перевозок в Сочи и аэроэкспрессов в Москве потом - в самый раз.
[/QUOTE]
Наивно думать, что потом РЖД не начнет пихать их повеместно.

[QUOTE]Не, ну кому-то больше нравится сидеть на "сафоновской" лавке в ЭР2 между двумя потными [I]бабками с тележками™[/I] и отбивать джёёппу - пожалуйста.[/QUOTE]
Это у вас, а у нас на трехместной лавке можно нормально сидеть. И это лучше, чем стоять час.

[QUOTE]А мне наоборот нравится. Очень хорошо и правильно, давно пора. Зачем они нужны вообще? Чтобы наш российский быдляк там сигаретки покуривал, семки грыз, пивко посасывал и пописывал на дверки, мешая при этом ВСЕМ как в тамбуре, так и в вагоне? [/QUOTE]
Ну, если вы там развели быдляк, это ваши проблемы. У вас и гадить прямо в салоне начнут.

[QUOTE]В ЭМ4 как-то не несет. Конечно, если двери на улицу в мороз не держать постоянно открытыми или не открывать на остановках на пять минут.[/QUOTE]
Ага, и еще климат поменять.
А дольше десяти минут не хотите, когда электричка на разъезде встречный ждет? :rofl:

[QUOTE]Не переживайте, на обычный маршрут такие у нас не пустят. Наши [S]быдло[/S] пассажиры их раздолбают в первые же рейсы. [/QUOTE]
ВАШИ [S]быдло[/S] пассажиры - это ВАШИ проблемы.
У нас пассажиры нормальные. Это [S]быдло[/S] железнодорожники ненормальные, которые закрыли выход со второй платформы на Орджоникидзеграде. Им голову лечить надо.