[QUOTE=Oleg Izmerov;345495]Ну, если Вам нравится жить среди орков, мешать не буду. :rofl:
[/QUOTE]

Нет я буду жить среди людей. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;345497]Нет я буду жить среди людей. [/QUOTE]
Ну, если любую тему про электропоезда двое сводят к флуду о мочеиспускании в тамбурах, у вас там пора ходить, как Диоген днем с факелом и искать человека. :rofl:

Знаете, Олег, любые темы про электропоезда [U]вы[/U] сводите к флуду. Везде, где появляетесь [U]вы[/U], появляются и какие-то проблемы с мочеиспусканием, отсутствием тамбуров, которые на самом деле только затрудняют посадку, и вождением в одно лицо. У вас что, работы нет? Или ваша работа - болтать всякую дребедень на форуме? Вам ведь уже за пятьдесят! Как в этом возрасте можно так себя вести и выставляться на посмешище, да еще, будучи специалистом вашего уровня? Или вы специалист не вашего уровня?

upd

[QUOTE=Nomen Nescio;345189] один из моторных вагонов 38-й машины в экспозиции имеется.[/QUOTE]
Нашел у себя фотки пульта 38-й из музея, снимал в 2009 году.

[IMG]http://cs4337.userapi.com/u788239/7158852/x_ea814655.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs4337.userapi.com/u788239/7158852/x_f59c6fa1.jpg[/IMG]

Как видим, родного там мало чего кроме каркаса.

Ну хоть так. Зато чисто и красиво :)

Олег выбирайтесь [S]в[/S] [S]люди[/S] в начальства управления дороги или в какую-нить Московскую дирекцию. Наведите порядок и ласточку возможно запретите.:D

На уровне управления дороги эти вопросы не решаются, это порочная система на уровне всего РЖД.

[URL="http://chelyabinsk.ru/text/newsline/375779.html"]http://chelyabinsk.ru/text/newsline/375779.html[/URL]
"По расчетам СПК, нынешний тариф в три раза ниже экономически обоснованного. В среднем проезд одного пассажира в электричке обходится в 43 рубля за 10 километров. На территории Челябинской области также работает Башкирская пригородная компания. Ее себестоимость проезда в пять раз выше, чем у СПК. 10 километров на поезде БПК в расчете на одного пассажира обходятся перевозчику более чем в 200 рублей. [B]Примечательно, что данные о себестоимости поездок предоставляются самими пригородными компаниями.[/B]"

200 рублей за 10 км - это уже зашкаливает за то, что берут таксисты. Это тяжелое шизоидное состояние наших пригородных перевозок, чего в упор здесь некоторые не хотят замечать, сосредоточившись на урологических вопросах.

Как объясняет это пригородная компания, та, у которой пока 43 руб/10пасс*км.
[URL="http://www.svrpk.ru/company/news_0/2000/"]http://www.svrpk.ru/company/news_0/2000/[/URL]
"...расходы пригородных компаний складываются из [B]оплаты услуг ОАО «РЖД» (для ОАО «СПК» их доля в общих расходах составляет 85,5%),[/B] собственных расходов перевозчика, включающие расходы на обилечивание пассажиров, содержание персонала компании и пр., а также налоговых платежей (доля собственных расходов и налоговых платежей составляет 14,5% в общих расходах ОАО «СПК»).
Оплата услуг ОАО «РЖД» производится по следующим ставкам:
– Ставки на оказание услуг инфраструктуры установлены Федеральной службой по тарифам, общеобязательны и не могут быть изменены по собственному усмотрению;
– Ставки на аренду подвижного состава определяются по единой для всей страны методике и также от перевозчика не зависят."
То-есть фактически ПК - это контора "Рога и копыта", расходы практически полностью определяются РЖД и на них на местном уровне абсолютно никак нельзя повлиять. ПК - это кассирши, секретарши и аккуратная уплата налогов за убытки.

Это изначально созданная система грабежа регионов, в которой никто ни за что не отвечает.

[QUOTE=Ted Flockhart;345598]Знаете, Олег, любые темы про электропоезда[/QUOTE]
Знаете, Ted, Вы в Риге сидите, но лезете в российские вопросы, о которых мало что знаете, беретесь поучать, кому что говорить и выставляете собеседникам оценки.
Не позорьте Ригу хотя бы, там наши выпускники работают. :)

Oleg Izmerov, и какой же выход из сложившейся ситуации вы видите как чиновник? Переехать в Брянск, там такого нет?

[QUOTE=Shney;345645]Oleg Izmerov, и какой же выход из сложившейся ситуации вы видите как чиновник? [/QUOTE]
Как видит чиновник, спросите у чиновника, я инженер. :D

Как инженер, я вижу выход в:
- создании в России нескольких конкурирующих компаний пригородных перевозчиков, не привязанных к конкретному региону и имеющих собственный подвижной состав, которые заключают договор с конкретным регионом на основе тендера, а также создании законодательных условий для создания и действия частных компаний на данном рынке перевозок;
- переходе от дотирования перевозочных компаний к целевым социальным выплатам населению, как это сделано в мунниципальном транспорте с ЕСПБ и проч.;
- введении льготных расценок на предоставление услуг инфраструктуры для пригородного движения на федеральном уровне, с покрытием выпадающих доходов из федерального бюджета, т.е. за счет нефтедолларов.

В этом случае договор на перевозки регионы заключают с юрлицом, которое реально способно влиять на издержки и заинтересовано в этом из-за конкуренции, дотации регионов (местная социальная составляющая) идут напрямую гражданам, а общенациональная социальная политика реализуется через дотирование [B]инфраструктуры[/B].
Это сложнее, но более логично, и здесь ясно кто за что отвечает, и на что идут деньги.

[QUOTE=Oleg Izmerov;345644]На уровне управления дороги эти вопросы не решаются, это порочная система на уровне всего РЖД.[/QUOTE]
И снова уход в сторону.

[QUOTE=Oleg Izmerov;345644]200 рублей за 10 км - это уже зашкаливает за то, что берут таксисты. Это тяжелое шизоидное состояние наших пригородных перевозок[/QUOTE]
Дануштовы? 200 р. за 10 км. в том же подмосковье - это вполне реальная цена [B]официального такси[/B]. А то 250-300р. Всякие "айсущийдарогапакажешпрат?" на шестерках не считаем.
Например, проезд от станции Чкаловская до платформы Северянин(это около 25км) на официальном такси обойдется в 1000р(а то и 1300р), этот же путь на электричке(~35км) обойдется около 70 р.

Хотя нет. Интернет-СМИ типа "Заболотинск.ру" вернее говорят же.

[QUOTE=Oleg Izmerov;345644]Знаете, Ted, Вы в Риге сидите, но лезете в российские вопросы, о которых мало что знаете, беретесь поучать, кому что говорить и выставляете собеседникам оценки.
Не позорьте Ригу хотя бы, там наши выпускники работают. :)[/QUOTE]
Олег, тоже самое можно сказать про Вас с точностью до слова, поменяв Ригу на Брянск :cool:

[QUOTE=Oleg Izmerov;345648]
- создании в России нескольких конкурирующих компаний пригородных перевозчиков, не привязанных к конкретному региону и имеющих собственный подвижной состав,[/QUOTE]

И кто это будет делать? Очень богатые фанаты жд?
[QUOTE=Digger;345650] Всякие "айсущийдарогапакажешпрат?" на шестерках не считаем.[/QUOTE]

[COLOR="Silver"]Эти черти на шайтаншестёрках даже дороже иной раз просят, серьёзно дороже причем, чем городское такси официальное. [/COLOR]

[QUOTE=Oleg Izmerov;345648]
Как инженер, я вижу выход в:
[/QUOTE]

[COLOR="Orange"]Я как модератор вижу Ваш выход из этой темы. Вы уже перегибаете палку в общении, а закрывать темы из-за Вас очень не хочется.[/COLOR]

[COLOR="Orange"]Поэтому, Уважаемый[/COLOR] [B]Oleg Izmerov[/B], [COLOR="Orange"]Вам категорически запрещается писать в данной теме. За нарушение предписания Вы получить санаторно-курортное лечение.[/COLOR]

[B]Диггер[/B], за фото кабины спасбо, но особо интересны внутренности. Такие фотографии водятся в природе? Интересует, впринципе, всё ЭО. Внутренности шкафов, подвагонных ящичков, сам презик посмотреть, групповики и т.д.

Внутренностей у меня нет, я их не фоткал. И вообще мы приходили ее подкрасить помочь :) За внутренностями - это на Щербинку, там головной вагон есть, ездит и рабочий.. силами местных энтузиастов. Номер запамятовал, к сожалению.

Скажите, а одном из номеров айзенбанн была фотография такой электрички, которая выглядела современнее всех, немного коричневого цвета, и с довольно милым дизайном, немного похожим на танки из будущего, в смысле танк, но очень футуристичный.
Ее делал недавно завод дмз.
Как этот поезд себя показал? он уже наконец с современным оборудаванием, экипажем? Как комфорт в салоне. Изьавились ли от звуков?
И еще - почему этот завод не хочет купить оборудование и делать современные электропоезда, ведь он монополист почти.
(еще у вас есть предприятие в твери, его продукция- обильно представлена в петербургском металлострое.)

И еще вопрос, а почему, даже в современных электропоездах - все время что то звучит, даже в аэроэкпрессах где уже появились удобные кресла и переходы и поезда все очень новые - все равно есть звуки.
Это очень плохо для комфорта пассажиров и не помогает конкуренции видов транспорта.

Она? На выставке в 2011 году была. ЭД4М-500.

[IMG]http://poezd-photo.ru/_ph/132/1/25381191.jpg[/IMG]

Отличия только внешне.