Сейчас такие помощники стали приходить, что он есть, что его нет, работаешь в одно лицо... Заполнить маршрут и ТУ-152 не считается. :mad:

[QUOTE=Denis;559286]
Ну так ездят же везде...[/QUOTE]
[QUOTE=Colonel_Abel;559293]Везде это где? В Гейропе? Так там и если крушение, то песец, голубой. :cool:[/QUOTE]

Коллеги! Я вижу правду в обеих репликах.

Локомотивы прежних выпусков и старых моделей (ТЭП 60 в том числе) изначально, как я понимаю, не предусматривали вождение в одно лицо. Не удивительно, что "эксперименты" на эту тему (догнать и перегнать) оканчивались плохо.

При этом вовсе не исключаю, что развитие техники, в т.ч. компьютерной, систем автоматики и мониторинга, повышение надёжности и автономности узлов локомотивов, наличие камер и мониторов вполне может допустить (при разумных реформах инструкций) успешное вождение в одно лицо.

Не совсем понял, правда, причём тут какие-то гей-ропы. Нам и своих гей-славян хватает.;)

[IMG]https://cs7057.userapi.com/c840220/v840220536/3886/szNXQQaQgXE.jpg[/IMG]

[QUOTE=alexcat;559301]Кто-то уже сумел Ерал переплюнуть?[/QUOTE]

А когда у нас в последний раз лобовое столкновение двух поездов было? И когда в Европе? Ерал это, в основном, побитое железо. Погибшая локомотианая бригада наказала себя сама. А в Европе уже не одно лобовое столкновение пассажирских было, с жертвами среди пассажиров.

[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2[/url] Интересная подборка.

[url]http://izvestia.ru/news/603702[/url] Вот еще нашел.

[QUOTE=Colonel_Abel;559357] Погибшая локомотианая бригада наказала себя сама.
[/QUOTE]

О вине бригады можно говорить, если слепо верить тому, что пишут в инструктажах. Сколько лет все слепо верили в перекрытие концевых кранов по Каменской? Даст Бог, лет через 20, мы узнаем всю правду про Ерал. Так что не стоит делать поспешных выводов

Еще раз, на меня столько раз давили, а давай побыстрей. И каждый раз посылал в пешее эротическое. Не должно быть спешки при обеспечении безопасности движения поездов.

Ок. Тогда один вопрос. В первые сутки после крушения через Интранет были разосланы фото с места столкновения. А потом безопасники чистили рабочие компы, удаляя эти фотографии. Что криминального было на этих фото?

Давайте, конспиролог наш, раскройте нам всем глаза.

[QUOTE=stef;559374]Сколько лет все слепо верили в перекрытие концевых кранов по Каменской? [/QUOTE]

А что там было по альтернативной версии?

[QUOTE=Локомот;559312]Локомотивы прежних выпусков и старых моделей (ТЭП 60 в том числе) изначально, как я понимаю, не предусматривали вождение в одно лицо. Не удивительно, что "эксперименты" на эту тему (догнать и перегнать) оканчивались плохо.[/QUOTE]
Конечно. Это как сравнивать древний уже Ил-62 с экипажем из пяти человек с любым современным самолётом, где экипаж состоит из двух человек :crazy: . Давайте ещё вспомним паровозы и потребуем у машиниста "Сапсана", чтобы он взял на борт кочегара в обязательном порядке... Времена меняются, техника и системы безопасности тоже.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Colonel_Abel;559357]А когда у нас в последний раз лобовое столкновение двух поездов было? И когда в Европе? Ерал это, в основном, побитое железо. Погибшая локомотианая бригада наказала себя сама. А в Европе уже не одно лобовое столкновение пассажирских было, с жертвами среди пассажиров.[/QUOTE]
Но это не из-за того, что движение было в одно лицо, как ты сам понимаешь.

Ну так и в крушении по Ералу, которым мне в нос ткнули, тоже в два лица работали.

[QUOTE=Denis;559392]Но это не из-за того, что движение было в одно лицо, как ты сам понимаешь.[/QUOTE]

А вот спорный вопрос. Если бы у машиниста, который в Испании сотню человек на тот свет отправил, был помощник, то, возможно, он бы не допустил такой жести. Жить-то хочется.

[QUOTE=stef;559378]Ок. Тогда один вопрос. В первые сутки после крушения через Интранет были разосланы фото с места столкновения. А потом безопасники чистили рабочие компы, удаляя эти фотографии. Что криминального было на этих фото?[/QUOTE]

Это могла быть просто глупость (если оно так и было). "Держать и не пущать!". "Как бы чего не вышло!". "Репутационный ущерб!" и т.п.

Все эти ужасы, в особенности Кунцевская наша беда, напомнили мне фильм В. Абдрашитова "Остановился поезд" (1982 г.) с блистательным Олегом Борисовым.

Короче говоря, как всегда [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80"]"человек - мера всех вещей"[/URL].

[QUOTE=Colonel_Abel;559357]А когда у нас в последний раз лобовое столкновение двух поездов было?
[/QUOTE]Не вижу принципиальной разницы между лобовым столкновением и прочими.

[QUOTE=Colonel_Abel;559357]Ерал это, в основном, побитое железо.[/QUOTE]То, что на пути поезда без тормозов оказался грузовой состав, а не пассажирский - это не благодаря тому, что в РЖД управляют в два лица, это лишь его величество случай. Кроме того, в Европе очень интенсивное пассажирское движение, в отличии от, поэтому пассажиры при крушениях там страдают чаще, вот и всё.