[QUOTE=Jrvin;119673]Бля а я ведь работал когда то на этом участке Подкаменная-Глубокая-Андриановская, пипец м станцию тоже вспомнил=( Там такие горы что СР постоянно горит при мне однажды СР горел как раз перед этой станцией...[/QUOTE]

это у вас там было столкновение толкача с хвостом? (точнее вдавливание вагона в кабину ВЛ85 при подталкивании , в результате чего погиб помошник )

[QUOTE=awaken;119903]это у вас там было столкновение толкача с хвостом? (точнее вдавливание вагона в кабину ВЛ85 при подталкивании , в результате чего погиб помошник )[/QUOTE]

Это было на участке Улан-Удэ-Петровский завод (если не ошибаюсь на станции Горхон) там Яблоневый перевал=)

[URL]http://lenta.ru/news/2009/10/14/xpress/[/URL] Не успели, машиниста жалко.

Одного мужика на несколько частей :( Концевые сорвало, на 40 минут всех выбили, бригаде не позавидуешь :(

Дегунино это - одно из самых черных мест, народ ломится через пути на маршрутки...

Не знал, что такое место, я там пять лет уже езжу. И видел как народ степенно идёт на одинокою маршрутку, которая всегда ждёт наполнения.

13 октября... Блин, а я там снимал 13 октября, как раз около Дегунино. От дома совсем недалеко. А народ действительно как безбашенный лезет на 280 маршрутку...

[url]http://www.youtube.com/watch?v=GnZtaQWP-so[/url]

Аналогичная авария у нас...
[url]http://metroblog.ru/post/1322/[/url]

Вот уж не думал, что в Европе стрелки под вагонами переводятся. У нас еще понятно, на какой-нибудь расходной ручной одноперьевой стрелке, которой в добавок третий десяток пошел, грех не разъехаться.
Питер этим последнее время наиболее "знаменит", т.к. эксплуатирует сочлененники (эффектнее последствия), и, имхо, проходят там такие стрелки "с сюрпризом" быстрее, от чего опять же печальнее последствия.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=mGlmpPaJna0[/url]
Вот из-за таких "ебонтяев" часто происходят трагедии.

А зачем тормозить?

[QUOTE][url]http://www.youtube.com/watch?v=mGlmpPaJna0[/url]
Вот из-за таких "ебонтяев" часто происходят трагедии.[/QUOTE]
Ну про трагедию ты немного загнул. -2 придурка-это еще не трагедия.

Помните под Челябинском (на сколько я помню) сбили 3 пацанов. Кто знаем может, тоже типа этого было. Или уже расследовали, что там затворилось. Я как-то не в курсе.

Парни. а вот подскажите пожалуйста, вот если трамвай прошёл уже токораздел без (или с) током...то КАК реле может отработать обратною, когда трамвай УЖЕ ЗА токоразделом?? Оно же блокируется сразу, как только перевелась стрелка. Вот подскажите пожалуйста эту тонкость.

Я думаю, на реле стрелки просто задержка отпадания якоря.

[B]Evgenyi[/B] и [B]Combine[/B], трамвайные стрелки - это же не жд стрелки. Там все проще. Запирания, как такового, на них не происходит. Даже стрелку-автомат можно перевести ломиком (механизм этому не воспрепятствует). Ручную - тем более.

Фиксация в одном положении осуществляется за счет пружины (иногда нет и её), которая находится без какого-либо кожуха круглый год под открытым небом, как и тяга, соединяющая перья (а при удачном стечении обстоятельств все это попадает на несколько дней целиком под воду). В итоге либо с самой пружиной, либо с тягой может случиться бида. И, например, от хорошего удара тележки по крестовине или от удачного толчка ребордой стрелка вполне может перевестись.

А про деповские однопёрые, лишенные какого-либо механизма удержания пера, я вообще молчу.