[URL="http://depositfiles.com/files/f30m29mwz"] Схема ЭР22 с описанием[/URL] (EMU ER22.rar, 33MB). Взято из книги "Электропоезда постоянного тока" 79-го года издания.

Наслаждайтесь, мои дорогие технофилы! :D

вАУ! Спасибо огромное!!!!!

Не за что абсолютно! :) Если будут возникать вопросы по этим схемам, обращайтесь. Попробуем разобраться.:)

Да вопросов то нету, схема есть, всё понятно. А можно в ноль обнаглеть? Хотелось бы видео посмотреть в торможении... Или на живую бы где-нибудь попасть, да пожужжать:):):):)
Шутка.
Но на подвагонку всёж посмотрел бы.

Живыми они остались в Степногорске (Казахстан), но сомневаюсь, что там на них ЭДТируют. :)

[YOUTUBE="ЭР22 Степногорск"]COx4GIDlDBU[/YOUTUBE]

P.S. Из оборудования там только преобразователь и привод РК выглядят необычно - остальное сильно похоже на то, что и сейчас применяется на электропоездах. Внешне посмотреть - добро пожаловать в Москву на Рижский вокзал - один из моторных вагонов 38-й машины в экспозиции имеется.

Но на 38-ю особо не пущают. Впрочем, там из родного на пульте мало что осталось..

И да, заранее отвечу. На видео наложил музыку специально, т.к. там одни сплошные разговоры, зачастую не совсем цензурные. Друг в Степногорск ездил за ЭР22, я очень его просил снять видео :)

Да пульт мне не интересен, вот что там в шкафах и в подвагонных ящиках - вот это очень интересно. надо бы посмотреть.

38-й аппарат "восстанавливало" в музей наше депо "ЖП". Пара моторов тогда пришли почти голые и, полагаю, восстановили их только внешне, не заморачиваясь на оборудование, скрытое от посторонних глаз... Печально, но экспозиция статическая - восстанавливать до ходового состояния не было поставлено в задачу.

Это плохо. тогда только на живой смотреть

[QUOTE=Nomen Nescio;345208]38-й аппарат "восстанавливало" в музей наше депо "ЖП"[/QUOTE]

Кстати, потом его (в музее) перекрасили в коричнево-жёлтый. :)

[QUOTE=Digger;344812]Кстати, не знаю, как сейчас, но одно время в Петрозаводске была распространена такая практика: цена "маршрутки", скажем, 10 р., но при остановке вне остановочного пункта - 12 р. Говорят, действовало безотказно. Ну это со слов опять же, я там передвигался на троллейбусах :crazy:[/QUOTE]

Да, была такая практика, где-то в 2002-2003 году, когда я в Петрике работал. У меня знакомый работал на маршрутке, маршрут по моему 44 или 41 был, сейчас уже не помню, с Ключевой до Древлянки ходила. Так я пару раз с ним ездил, и постоянно просьбы "а остановите здесь, а остановите здесь", а он им пальцем на сдвижную дверь, где приклеена табличка: пожалуйста! платите на 5р больше! Как правило после этого просьбы остановиться там, где нет остановки сходили на нет...;)

Вот интересно, а в России маршрутки "поддерживают" посадку и высадку вне автобусных остановок?

За это штрафы есть.

[QUOTE=Ted Flockhart;345401]Вот интересно, а в России маршрутки "поддерживают" посадку и высадку вне автобусных остановок?[/QUOTE]
Не поддерживают, а практикуют постоянно. Особенно в Москве и области например.

[QUOTE=Ted Flockhart;345401]Вот интересно, а в России маршрутки "поддерживают" посадку и высадку вне автобусных остановок?[/QUOTE]
В СССР это вообще было правилом, на то оно и такси.
В Брянске, как правило посадка и высадка на остановках, т.к. ГИБДД гоняет. Да и пассажиры кучкуются именно на остановках. Если разве что пассажиров нету, а водитель видит, что кто-то очень спешит. Т.е. у нас "маршрутка" - это фактически небольшой автобус.