[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]

Зачем? Существуют технологии закрытой связи, где звук оцифровывается и шифруется.

Но тут тоже подводные камни есть, т.к. придётся создавать порядок использования ключей шифрования, их смены, прав допуска к этим ключам, журналы учёта и т.д.

У военных это оправдано, а для гражданской организации такого масштаба это чересчур муторно.

[QUOTE=E.depo;556022]передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]

Значит по случаю будет звучать так:

у трамвая оторвались рога, не вставляет, включился режим мясорубки, пошёл фарш.

Или как в "путевой стране".
"... за плугом - помогало ... механ вставит писюн ...и ждем вазелин...".
И никакой кодировки не надо.

Или как в известной притче о кодировке дальневосточных моряков...

[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]
"Нечетный огурец резервом по третьей грядке в теплицу"
А что секретного то, вон авиационные переговоры можно слушать сколько угодно, причем всех основных служб.
Ну для перспективы и качества конечно цифра нужна.

Последствия столкновения трамвая и поезда, Лексингтон, штат Кентукки, 1907 год.

[IMG]https://cs7057.userapi.com/c636529/v636529267/6081c/5kWb_vHVPy4.jpg[/IMG]

[url]http://vershininserg.livejournal.com/3639.html[/url] Подпишусь и руками и ногами.

А реально ли остановить состав, летящий навстречу, тормозными башмаками?
Башмаки ниже наметельника, проскочат.
Однако песочные трубы ниже, сбросят.
На тепловозах - точно.

[QUOTE=Colonel_Abel;556133][url]http://vershininserg.livejournal.com/3639.html[/url] Подпишусь и руками и ногами.[/QUOTE]

[QUOTE]А что же в метро? А в метро все так, как оно и должно быть. Машинисты ездят, слесаря выполняют техобслуживание. С машиниста жесткий спрос за соблюдение расписания - но при метрополитеновской интенсивности движения это объяснимо. У машиниста РЖД в кабине стоит "надзиратель" - тот самый КЛУБ-У, который регистрирует все измеримые параметры обращения с машиной. Несколько лет назад добавились РПЛ (регистраторы переговоров локомотивные), которые записывают переговоры бригады в некоторых случаях, но и этого вечным поверяющим мало: кое-где уже и видеонаблюдение в кабины ставят. Превышение скорости на 2км/час будет расценено как нарушение, при превышении где на 3, а где на 4 км/час - сработает автостоп. В метро подобных устройств нет, критерий отсутствия нарушения - это отсутствие его последствий. Даже допустимая скорость по отклонениям по стрелкам там звучит как "тридцать пять не более сорока".[/QUOTE]

Ну про метро слегка наврали. Есть и устройство регистрации и переговоры все пишутся. И камеры стоят теперь в кабине. И превышение скорости фиксируется не только устройством регистрации, но есть ещё и путевые устройства регистрации. Плюс есть автостопы, которые отрегулированы на определённую скорость проследования. Но вот с дисциплиной действительно лучше.

И с техучебой тоже в метро лучше.

[QUOTE=dizelbaum;556136]А реально ли остановить состав, летящий навстречу, тормозными башмаками?
Башмаки ниже наметельника, проскочат.
Однако песочные трубы ниже, сбросят.
На тепловозах - точно.[/QUOTE]А скажите, зачем песочные трубы на немоторных осях? Вам такое соображение в голову не приходило?
Или Вы считаете, что электричек все вагоны, в том числе и передний и задний моторные?

Я слабо разбираюсь в электричках, привык мерять всё по тепловозам.

Дело не в тепловозах, а в Колёсных парах. КП может обмоторена (участвовать в тяге), либо нет.
Если КП немоторная, то ей ты хоть сыпь песок, хоть героин - ей "до лампочки", она просто катится, потому что круглая :D

[QUOTE=E.depo;556022]Тем более переговоры по рации идут Открытым текстом. Там тогда надо в водить "цифру", либо как в войну передавать смысловым кодированием, снаряды называть "огурцами", а патроны - "желудями":D[/QUOTE]

Точно, радиолюбители перехватили... (радиосканеры, радиохакеры и т.д.)

Кто знает, какова судьба ЛК из Эд и ЧС ?

Про навыки некоторых машинистов инструкторов. Извините за баян, но просто в тему разговора.

[YOUTUBE="ТЧМИ чудит"]r5kADm3mYTo[/YOUTUBE]