[QUOTE=Digger;248916]Тем временем, в Нижнем Тагиле появился кругляк в пид-окраске.[/QUOTE]
В таких пропорциях окраска очень сильно напоминает ливрею Санта Фешного Super Chief. Плагиат-с? :D

[QUOTE=Garikk;248945]Не сдержался..

Ппц у вас ассоциации... боюсь представить с чем сам электропоезд ассоциируется[/QUOTE]
[QUOTE=Yolkin;248947]
Это к Вите пжалста.
:o[/QUOTE]
Да-да-да :D

Кстати, подобными(даже куда более интимными и непечатными) сравнениями этого э/п со мной поделилось еще несколько разных человек.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;248960] Плагиат-с? :D[/QUOTE]
Ну если сам знак p/d - есть практически полный плагиат [URL="http://www.kcrc.com/en/index.html"]Kowloon-Canton Railway[/URL], то я не удивляюсь результатам выражения дизайнерской мысли подрядчиков РЖД по части разработки дизайна фирменных логотипов.

Вот кстати еще в тему логотипов: [URL="http://drive-.mirpokera.com/posts/kubok-rzhd-net-eswc"]Кубок РЖД[/URL] по футболу.

ЗЫ: Объедините, пожалуйста :) Заранее благодарен :)

Апну тему, вот и пример "квадратной" ЭР2 в новом корпоротивном окрасе РЖД.
(увеличение по клику)
[url=http://train-photo.ru/data/media/98/ER2T-7138_2.jpg][IMG]http://train-photo.ru/data/thumbnails/98/ER2T-7138_2.jpg[/IMG][/url]
[URL="http://train-photo.ru/details.php?image_id=100163"]©[/URL]Артемьев И, снято в Спб-Балт., ТЧ15 Окт.

В принципе, на мой взгляд, посимпатичнее, чем на кругляке, выглядит. Повторюсь лишь, что грязь заметнее будет и традиционно, как ведро не крась - ведром оно быть от этого не перестанет :D Хотя зависит от ремонта, с т.з. пассажира, порой бывает в некоторых ЭР2 ехать комфортнее, чем в ЭД4М новых, а летом-то и подавно.

P.S. Объедините, пожалуйста, наконец-то, посты :D Стыдно уже становится за три сообщения подряд :o

[COLOR="Orange"]Объединил[/COLOR] :confused:

Как стало известно «Газете.Ru», в среду утром на всех московских железнодорожных вокзалах была приостановлена продажа билетов на поезда дальнего следования. В РЖД говорят о техническом сбое в процессе обновления базы данных из-за отключения электричества.

Читать полностью: [URL]http://www.gazeta.ru/business/2011/03/23/3562545.shtml[/URL]

Слышал что то о строительстве новой второй ветки БАМа. Кто в курсе? Откуда строят ее?

Скоре всего речь о перпендикулярном направлении на север к Якутску. Скоро уже на берег Лены выйдут.

Ух ты, начат выпуск специализированных турных вагонов :eek:

[IMG]http://www.rzd-partner.ru/u/site/vagoni/tvz_soprov.jpg[/IMG]
Тверской вагоностроительный завод (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») направил на ходовые испытания опытный образец специализированного служебно-технического вагона мод. 61-4483, предназначенного для сопровождения хоппер-дозаторных поездов, сообщил департамент по связям с общественностью холдинга.
Вагоны создаются в рамках реализации программы ОАО «РЖД» по коренному улучшению условий труда железнодорожников, говорится в сообщении.
Созданный на предприятии вагон обеспечивает комфортные условия труда и отдыха для железнодорожников, занятых обслуживанием состава. В нем оборудованы два двухместных купе, душевая с системой нагрева горячей воды, кладовая, сушка одежды, мастерская, машинное отделение с мощным компрессором. Предусмотрено энергоснабжение от бортовой дизель-генераторной установки, позволяющее обеспечивать автономность вагона на протяжении 30 суток. Вагон оснащен кондиционером и автономной дизельной горелкой котла для работы в разных климатических условиях. Кухня оборудована всей необходимой техникой: электрической плитой, микроволновой печью и холодильником. Предусмотрена возможность подключения телевизионной антенны. Специальные вагоны на 8 метров короче обычных пассажирских, которые часто переоборудуют для сопровождения грузовых поездов. Они легче, экономичнее и гораздо удобнее в использовании.
Напомним, решение о создании новых специализированных вагонов было принято в 2010 году. В октябре было подписано техническое задание, начались проектные работы и подготовка производства. Изготовление опытного образца завершилось к середине марта 2011-го. Испытания будут проходить на Мурманском отделении Октябрьской железной дороги.
Кроме того, на ТВЗ завершается постройка второй модификации служебного вагона – модели 61-4484. Он предназначен для эксплуатации в составе поездов, состоящих из путевых машин. Эта модификация отличается отсутствием компрессорной, а также количеством купе (одно двухместное и два четырехместных). Вагон может вмещать от 6 до 12 сотрудников железной дороги.
В 2011 году ТВЗ подписал договор на поставку для ОАО «РЖД» 4 вагонов модели 61-4483 и 16 вагонов модели 61-4484. Ожидается, что в октябре 2011-го на новые вагоны будут получены государственные сертификаты, а в ноябре-декабре состоится первая отправка.
[url]http://www.rzd-partner.ru/news/2011/03/28/364309.html[/url]

Смущает перспектива. Я помню, когда в 2008 летом при мне в Николаевку пришел новый ТВЗшный вагон, съездил один рейс в составе 102-го и потом его выцепили под "членовоз"..

[YOUTUBE="Электровоз 2ЭС10-001 Гранит"]tocdUlJnWmw&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

Ухх...жду уже на магистрали)

Коленками вперед :)

[QUOTE]
28.03.2011 Из Москвы до Весьегонска на пригородном поезде

Начальник областного департамента транспорта и связи Андрей Рассказов посетил ОАО «Торжокский вагоностроительный завод», где производят современные дизель электропоезда ДТ-1.

Дизель электропоезд ДТ-1 незаменим на, так называемых, широтных ходах, где нет контактной сети, а также на ветках, где контактная сеть есть местами. Эти поезда гораздо экономичнее поездов на локомотивной тяге, они могут работать как на электричестве, так и на дизеле.

В Тверском регионе разработана стратегия по развитию новых перспективных маршрутов. В качестве пилотного маршрута, который будет разрабатываться в первую очередь, предлагается маршрут Москва – Весьегонск. Он пройдет через такие крупные станции как Савелово, Калязин, Сонково, Бежецк, Красный Холм.

В планах Московско-Тверской пригородной компании покупка в лизинг дизель электропоезда ДТ-1 именно для этого маршрута. Стоимость одного поезда 160 миллионов рублей, срок окупаемости - 7 лет. Так как МТ ППК – это акционерное общество, окончательное решение о покупке поезда может принять только Совет директоров, очередное заседание которого назначено на апрель. Подобные дизель электропоезда уже перевозят пассажиров в других регионах. К примеру, Ленинградская область недавно закупила 7 поездов ДТ-1.

- Пассажиры должны получать качественные услуги. Развитие новых перспективных маршрутов предоставит жителям региона больше возможностей перемещения. Из Весьегонска до Москвы на пригородном поезде без пересадок, это хорошая перспектива. Кроме того, мы считаем, что необходимо заменить все поезда на локомотивной тяге, работающие на тверском полигоне, современными комфортными и экономичными дизель электропоездами, - отметил начальник областного департамента транспорта и связи Андрей Рассказов.

Напомним, на сегодня МТ ППК арендует подвижной состав у ОАО «РЖД». Администрация Тверской области продолжает отстаивать свою позицию о необходимости передачи пригородных поездов «РЖД» в уставной капитал ППК. Кроме того, администрация региона вышла с предложением в Правительство РФ о разработке программы, аналогичной федеральной программе по обновлению автомобильных парков муниципальных образований.

Данная программа предусматривает софинансирование закупки техники из федерального и регионального бюджетов и уже показала свою эффективность. Разработка такой программы для железнодорожного транспорта позволит облегчить ситуацию, вызванную передачей с 1 января пригородных перевозок в ведение регионов, не только в Тверской области, но и в других субъектах страны. Сообщает департамент транспорта и связи Тверской области.

[/QUOTE]
[url]http://www.etver.ru/lenta/index.php?newsid=52700[/url]

Интересно, реализуют задумки или нет...

"Зайцы" пытались доехать до Москвы между вагонами "Сапсана"

"Российская газета" - [url]www.rg.ru[/url]
29.03.2011, 19:09
Сотрудники транспортной милиции и охраны РЖД сняли с "Сапсана" двух человек, который пытались доехать из Петербурга в Москву, спрятавшись между вагонами скоростного поезда.

Как рассказывают в пресс-службе Управления на транспорте МВД РФ по Северо-Западному Федеральному округу, в службу "02" позвонил некий гражданин с сообщением, что на Московском вокзале при отправлении поезда "Сапсан" сообщением "Санкт-Петребург - Москва", между вагонами сидят два человека.

На станции "Навалочная" под Петербургом сотрудники транспортной милиции совместно с сотрудниками охраны РЖД сняли с поезда нарушителей - 19-летних девушку и юношу, уроженцев Московской области.

- Изначально молодые люди находились в пригородном электропоезде стоящем на третьей платформе Московского вокзала с левой стороны, - говорят в транспортной милиции. - Рядом, на смежном пути, у четвертой платформы с правой стороны находился поезд "Сапсан". За несколько минут до отправления гражданин К. и гражданка Г., выпрыгнув из электропоезда, стоящего на третьей платформе, залезли в межвагонное пространство "Сапсана", закрепив себя страховочными ремнями, и таким образом хотели доехать до Москвы. Доехать до Москвы им удалось, но в сопровождении сотрудников транспортной милиции.

"Зайцы" задержаны, в отношении них составлены административные протоколы.

Ну не живется быдлу(это я про "зацеп") спокойно, что поделаешь. Жаль ремни не оборвались, задрал этот PR таких покатушек уже.

недавно видеоролик от этих же зацеперов был "в риме 200" с покатушками на катсане.

к новостям:
про телегу-ориентировку № РЦБЗ-748/п от 30.03.2011 о возможных террорастах кто что слышал?
Уже объявления с фотографиями стали появляться на вокзалах.

Вот оно [YOUTUBE="Зацепинг на сапсане"]d6O3NnI9LJc[/YOUTUBE]