[QUOTE=Shney;554896]Ну начинается. Бедный машинист спасал свою задницу от злого начальства. Нет опыта, а самое главное мозгов, вот и все причины, а не страшное начальство. ИМХО[/QUOTE]
А кто его неопытного и безмозглого, без класса квалификации и со стажем менее года к электропоездам допустил? Его бабушка? Кто его научил и проводится ли сейчас техучёба, а самое главное кто её проводит, ТЧМИ такие же, как он ? О чём вообще можно говорить. Точно такая же бригада и при схожих обстоятельствах погибла на
перегоне Ерал-Симская. Привыкли всё валить на дворника. Неправильно это ! :(

[QUOTE=Виктор1975;554901]А кто его неопытного и безмозглого, без класса квалификации и со стажем менее года к электропоездам допустил? Его бабушка? Кто его научил и проводится ли сейчас техучёба, а самое главное кто её проводит, ТЧМИ такие же, как он ? О чём вообще можно говорить. [/QUOTE]

Я всё понимаю, Путин довёл страну, а Якунин украл все тормоза. Но это всего лишь косвенные причины. Основная причина в том, что они сделали похоже неправильно вообще всё, что могли. Почему нельзя было просто положить башмаки и экспериментировать сколько влезет?

[QUOTE=Виктор1975;554901]
Точно такая же бригада и при схожих обстоятельствах погибла на
перегоне Ерал-Симская. :([/QUOTE]

Конечно при схожих. Оставили весь состав без тормозов перекрыв кран между локомотивами.

[QUOTE=Виктор1975;554901]А кто его неопытного и безмозглого, без класса квалификации и со стажем менее года к электропоездам допустил? Кто его научил и проводится ли сейчас техучёба, а самое главное кто её проводит, ТЧМИ такие же, как он ? О чём вообще можно говорить. Неправильно это ! :([/QUOTE]

Не надо лить воду. Машинист взял на себя ответственность управлять поездом. Его к этому не кто не принуждал и не пытал. Машиниста выпускают на линию со знанием, у каждого машиниста есть базовые знания и навыки. Все вот эти отговорки в виде, он молодой, не опытный, мало отработал, мало часов и прочее – не принимаются. Бригада знает главные инструктажи, в.т.ч. по внештатным ситуациям, забыли и не помнят, тогда не лезьте в ТЧМ-мы.
А вообще, ЖД обязана, подготавливать и выпускать подготовленных, знающее своё дело работников на линию, чаще обучать и проводить различные нестандартные и аварийные ситуации, хотя бы на словах, раз нет тренажёров. А пока, вот вам результат.

Я так понял сорвало ЭПК и "не захотело" возвращаться обратно, при этом дело на подъеме и токоразделе длинной более 11 вагонов?

Интересно, зачем на уклонах устраивать токоразделы... ладно, это просто мысли вслух.

Что должна была сделать бригада по инструкции - доложить, закрепить состав башмаками, затребовать вспомогательный, расслабиться до его прибытия?

[QUOTE=Shney;554902] Почему нельзя было просто положить башмаки и экспериментировать сколько влезет?[/QUOTE] Безусловно это правильно. А вы работали в составе ЛБ ? Знаете, что такое встать перед пассажирским ?
Спросите у любого механа или помогалы кто в такой ситюёвине кидает сандали под колёса ? В данном случае на лицо ситуация в целом - не знают, не умеют а почему ? Не научили и пнули на правый борт.


[QUOTE=Shney;554902] Оставили весь состав без тормозов перекрыв кран между локомотивами.[/QUOTE] Вы видимо плохо осведомлены об этом случае. Принимающая ЛБ кран не перекрывала и локомотив то толком не принимала, так-как время на приёмку урезано по самое нихочу+движки хотели быстрее выпнуть этот злосчастный поезд со станции.

[QUOTE=Виктор1975;554910] А вы работали в составе ЛБ ? Знаете, что такое встать перед пассажирским ?[/QUOTE]
Нет не работал, но и без этого знаю что без тормозов поезд таки поедет с горы.
[QUOTE=Виктор1975;554910]
Спросите у любого механа или помогалы кто в такой ситюёвине кидает сандали под колёса ? [/QUOTE]

Тут Михаил Юрьевич уже всё расписал. Уж в его то компетенции сомневаться не приходится в данных вопросах.
[QUOTE=Виктор1975;554910]
В данном случае на лицо ситуация в целом - не знают, не умеют а почему ? Не научили и пнули на правый борт. [/QUOTE]
Пнули, заставили, а пистолет у виска не держали?
[QUOTE=Виктор1975;554910]
Вы видимо плохо осведомлены об этом случае. Принимающая ЛБ кран не перекрывала и локомотив то толком не принимала, [/QUOTE]
Нормально осведомлён, знаю что его перекрыла сдающая из-за того что сбили какую то живность и травил на морде кран.

[QUOTE=Виктор1975;554910]
так-как время на приёмку урезано по самое нихочу+движки хотели быстрее выпнуть этот злосчастный поезд со станции.[/QUOTE]
Проблема в том, что движки, и прочие не сидят в кабине, и не у них за спиной 6500 тонн которые надо тянуть с горы. А голова своя должна варить, хотя бы в понимании того, как эту херню остановить. А уже потом думать как будет ругаться дядя начальник. Это знаете ли сродни самоубийству. Начальник сказал, ну я и вышел в окно.

[QUOTE=Zabor;554907]Что должна была сделать бригада по инструкции - доложить, закрепить состав башмаками, затребовать вспомогательный, расслабиться до его прибытия?[/QUOTE]
Если по инструкции то :
Доложить ДСП, проверить показания приборов, на уклоне закрепить ПС тормозными башмаками, приступить к поиску и устранению неисправности..
Это базовый шаблон.

[QUOTE=Виктор1975;554913]Если по инструкции то :
Доложить ДСП, проверить показания приборов, на уклоне закрепить ПС тормозными башмаками, приступить к поиску и устранению неисправности..
Это базовый шаблон.[/QUOTE]

При этом не сделали из этого ничего. Хотя доложили ДСП, но наврали.

Кстати, сколько на таком уклоне башмаков им потребовалось бы?

[QUOTE=Shney;554911]Нет не работал..[/QUOTE] В том и дело. Мы тут долго можем спорить, забывая великую пословицу : рыба с головы гниёт.
Зайдите на сайт МЖД. Там онлайн строка - набираем машинистов на скоростные электропоезда. Стаж работы не менее ОДНОГО года. Вот и всё.

Если не ошибаюсь, то на уклоне более 6000 укладываются все имеющиеся башмаки (а сколько там вагонов было не знаю, раньше 10 вагонов экипировали 8-ю башмаками).

[QUOTE=Виктор1975;554910] Вы видимо плохо осведомлены об этом случае. Принимающая ЛБ кран не перекрывала и локомотив то толком не принимала, так-как время на приёмку урезано по самое нихочу+движки хотели быстрее выпнуть этот злосчастный поезд со станции.[/QUOTE]

Принимающая ЛБ не контролировала темп зарядки ТМ при постановке крана в 1 положение (а могла бы увидеть неладное), а после отправления ещё нарушила инструкцию при опробовании тормозов.

Если у человека страх перед начальством выше собственного инстинкта самосохранения - то это совсем нездоровая ситуация.

И в данном случае НЕ ВАЖНО, насколько рыба гнилая с головы - жизни пассажиров, коллег и собственная должны быть приоритетнее страха перед наказанием от начальства.

[QUOTE=Olhan;554916]Если у человека страх перед начальством выше собственного инстинкта самосохранения - то это совсем нездоровая ситуация.[/QUOTE] Совершенно верно. Только когда тебя и твоих коллег имеют во все щели и снимают направо и налево, а у тебя кредиты, дети и зарплата 35-40, поневоле начнёшь голову терять. Даже опытные, со стажем механы и те мандражат уж поверьте. Я с ними систематически общаюсь.

[QUOTE=Виктор1975;554918]Совершенно верно. Только когда тебя и твоих коллег имеют во все щели и снимают направо и налево, а у тебя кредиты, дети и зарплата 35-40, поневоле начнёшь голову терять. Даже опытные, со стажем механы и те мандражат уж поверьте. Я с ними систематически общаюсь.[/QUOTE]

Это всё понятно. Но человек сознательно выбирает себе такую работу. Он не осведомлён о зарплате, или о том что он на себя принимает ответственность за тысячи жизней? Так мы можем далеко зайти, хотя куда уж дальше, у него ЕГО кредиты, и ЕГО проблемы, а решает он их за счёт ЧУЖИХ ЖИЗНЕЙ.
Я никого не хочу обвинять или что то ещё, но если ты пошёл работать, то работай хотя бы с головой, пожалуйста, нарушай инструкции если они неправильные или мешают, только всегда в голове должно быть осознание того, какую ответственность ты на себя взял. А если не можешь этого осознать, и вообще денег мало платят и начальство плохое, так смени работу. А то такое ощущение что игрульки какие то. Ой, страффный начальник, а покачусь ка я с горы без тормозов. Извините, но цензурных слов тут уже можно и не подобрать.

[QUOTE=Виктор1975;554910] Принимающая ЛБ кран не перекрывала и локомотив то толком не принимала, так-как время на приёмку урезано по самое нихочу+движки хотели быстрее выпнуть этот злосчастный поезд со станции.[/QUOTE]

А не хер идти у движков на поводу, причем в нарушении инструкции. Сидеть будет не движок, а машинист. Меня два раза по Рязани пытались подгонять при пробе тормозов. Первый раз я ответил, что не хочу устроить вторую Каменскую. Второй раз, как раз после Ерал-Симская. Ну Вы там тормоза побыстрее попробуйте. Ответил, что по Ералу уже попробовали побыстрее. Оба раза ДСП сразу затыкалась и больше не возникала.

Правильно, лучше 100% премии потерять, чем потом ущерб выплачивать.

Ущерб, тут уже сроком пахнет, кроме выплаты ущерба.