[QUOTE]это значит, что станционные пути не кодированы?[/QUOTE]съезд не кодирован, чтобы КЖ включался только после стрелок (и его невозможно было потерять на стрелках).

[QUOTE=Pantograph;554751]Если бы машинист передал всю информацию диспетчеру и машинистам сзади идущих поездов, то скорый № 3 скорее всего остановился бы на ст. Фили до подъёма.[/QUOTE]
Только в этом случае электропоезд после ухода впечатался бы в пассажирский не в середине спуска на 46 км/ч, а в конце него - на скорости под 100 км/ч. Эмоции пассажиров электрички при таком развитии событий даже страшно представить... Так что ещё не всё так плохо в реальном сценарии - ведь никто не погиб.

Да вот эта мысль тоже не дает покоя, не будь тройки укатились бы дальше и скорость больше бы набрали, одно только не пойму - почему бригада из чса не убежала на улицу, ведь пострадали вообще ни за что

[B]Demitroff[/B]потому что они сами стояли полчаса и боялись покатиться. А вот почему, видя электропоезд, побежали в машинное, а не выпрыгнули - возможно потому, что долго, и мало ли в какую сторону вагоны электропоезда отлетят после столкновения.

а такой вариант. Бригада чс налаживает башмаков и аккуратно отъезжает потихоньку. Но это если они знали. электричка словит хоть один и будет тормозить потихоньку

Экспертов развелось - плюнуть некуда.

[QUOTE=arturSS;554805]а такой вариант. Бригада чс налаживает башмаков и аккуратно отъезжает потихоньку. Но это если они знали. электричка словит хоть один и будет тормозить потихоньку[/QUOTE]

[SIZE="1"][S]И петард наложить и брёвен. И отъехать лучше влево или вправо.[/S][/SIZE]
Не мог пассажирский поехать назад, вот не мог и всё. А если бы поехал, то приехал бы в следом стоящий. А потом в них электрон, уже быстрее чем 45 км\ч

[QUOTE=TRam_;554794]съезд не кодирован, чтобы КЖ включался только после стрелок (и его невозможно было потерять на стрелках).[/QUOTE]

В таком случае, смена сигнала локомотивного светофора
на белый, действительно, вполне штатная ситуация.
И, по идее, для бригады ничего неожиданного не было.

"виртуальное моделирование в студию" (картинка очень большая)
[url]https://yadi.sk/i/djoIFasu3GoJdw[/url]
(можно проследить времена и скорости)

ну я с башмаками не пойму-нет лучше тупо стоять с пассажирами и ждать пока в тебя влетит поезд. Ок пусть бы помошник побежал вперёд а машинист отъёхал на метров 800 -я не думаю что он бы влетел бы в другой поезд.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=XZUSeOUqyNE[/url] вот ловят и не брезгуют

[QUOTE=Cap Nemo;554697]А тормозные цилиндры со встроенным стояночным тормозом
не помогли бы в такой ситуации?[/QUOTE]

Это называется блок-тормоз и он бы помог. В метро такие применяются начиная с 1977 года. После истощения магистрали, зажимается пружина и вагон стоит как вкопанный.

Мне вот не понятно, электричка на токоразделе встала или нет? И ещё, на электричках сейчас ручники не ставят?

[QUOTE=arturSS;554813]ну я с башмаками не пойму-нет лучше тупо стоять с пассажирами и ждать пока в тебя влетит поезд. Ок пусть бы помошник побежал вперёд а машинист отъёхал на метров 800 -я не думаю что он бы влетел бы в другой поезд.[/QUOTE]
Думаю не думаю тут не подходит. А вот что бы не влетел, машинист и не примет такого решения ибо не может.

[QUOTE=specialist;554814]Это называется блок-тормоз и он бы помог. В метро такие применяются начиная с 1977 года. После истощения магистрали, зажимается пружина и вагон стоит как вкопанный.[/QUOTE]Это не в Питере состав с выключенными тормозами между станций с горки-на-горку катался? Здесь бы было то же самое...

[QUOTE=specialist;554814]Мне вот не понятно, электричка на токоразделе встала или нет? И ещё, на электричках сейчас ручники не ставят?[/QUOTE]

Первая версия была про срыв ЭПК и экстренное на токоразделе.
Потом - что бригада токоприёмники опустила.
Я что-то подзабыл, на токоразделе рога обязательно на постоянниках опускать?

Стояночный тормоз должен быть обязательно.
Если не автоматический, значит, ручной.
Хотя, возможно, что наличие автоматического не отменяет необходимость ручного.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=TRam_;554817]Это не в Питере состав с выключенными тормозами между станций с горки-на-горку катался? Здесь бы было то же самое...[/QUOTE]
Хм...намёк на то, что автоматический стояночный неэффективен?
Или что там было?

Похоже, что это несчастливый день, причём на все сети.

Сегодня мне рассказали, что этой ночью в Хабаровске-2 составитель неправильно закрепил состав и 30 думпкаров укатились на перегон, но вроде без последствий. И сегодня же на станции Вазюк было скрещение поезда №6636 Киров-Луза с нечётным хозяйственным, который не вошёл на станцию. В хозяйственном на одной из колёсных пар не отпускалась тормозная колодка и пока ТЧМП осматривал, они на 7 минут задержали встречный пригород. А через полчаса На нескольких станциях на 5 секунд пропало электричество и перед 6636 на станции Латышский перекрылся выходной.