Проверять здесь все ссылки никто не станет, так что - вопрос веры.

Меня другое поражает, вот Путин уже взрослый мужик, за 60-т лет, ему бы либо вообще лучше помалкивать про олимпиаду, либо научиться пи*деть, а то делает это как нашкодивший школьник - противно всё это слушать.:(

Сегодня в районе 11 часов, когда я переходил между корпусами технаря (они по разные стороны от ЖД) увидел, что вокзал оцеплен, рядом стоят машина МЧС, две пожарки, реанимация, ФСБ и машина разминирования. Никого не пускают, стоит какая-то баба из касссы, вокруг которой люди с билетами на поезда, которые стоят сейчас. Оказалось, что кипиш подняли из-за бесхозного пакета с мусором, но бомбы там не нашли. Здорово город напугали.:russian:

Украинцы отличились.Непонятно что они спилили-отсасывающую линию или что-то другое.
[URL="http://railway.in.ua/news/riskuja_zhiznju_dvoe_parnej_povredili_sistemu_ehlektricheskogo_zazemlenija_na_peregone_krinichnaja_puteprovod/2014-01-26-1357"]Рискуя жизнью, двое парней повредили систему электрического заземления на перегоне Криничная - Путепровод.[/URL]
[SPOILER]На станции Ясиноватая сотрудники линейного отдела задержали двух жителей поселка Криничная, которые демонтировали 200 метров кабеля группового заземления электрических опор. Об этом Мариупольским новостям сообщает ССО УМВД Украины на Донецкой железной дороге.

Двадцатилетние приятели на перегоне Криничная - Путепровод без особых усилий взобрались на электрическую опору и спилили кабель обычной ножовкой по металлу.

Добычу планировали сдать в пункт приема металлолома, но были задержаны сотрудниками милиции на месте преступления. Один из парней в конце прошлого года условно-досрочно освободился из мест лишения свободы. Осужден был за кражу угля из вагонов.

Ради быстрого заработка злоумышленники рисковали своей жизнью. Приближаться к электрическим частям, находящимся под напряжением, ближе метра запрещено, а они находились под самой верхушкой опоры.

Данный факт зарегистрировано в единый реестр досудебных расследований по части 1 статьи 185 Уголовного кодекса Украины, санкция которой предусматривает наказание в виде штрафа, или общественных работ, или исправительных работ, или ареста, или лишения свободы на срок до трех лет.

Сейчас идет проверка на причастность задержанных к совершению аналогичных правонарушений.[/SPOILER][COLOR="Silver"]Добавлено позднее[/COLOR]
По предыдущему сообщению.Вывод о вбросе сделан на основе следующего:
1.Стоимость строительства не посчитана, а просто указана для аналогичного объекта.
2.Репутация сайта

[QUOTE=E.depo;444539]Меня другое поражает, вот Путин уже взрослый мужик, за 60-т лет, ему бы либо вообще лучше помалкивать про олимпиаду, либо научиться пи*деть, а то делает это как нашкодивший школьник - противно всё это слушать.:([/QUOTE]
Я таки дико извиняюсь - Вы с Луны свалились?
Все эти цены и затраты обсудили, обсмеяли и заклеймили еще пару лет назад.

Сравните с
[QUOTE]...Герметичные вагоны, индивидуальные кислородные маски для каждого пассажира, специально разработанные локомотивы, бесконечные эстакады на вечной мерзлоте, десятки безлюдных станций на фоне заснеженных горных пиков — все это уникальная Цинхай-Тибетская железная дорога. Всего за пять лет и [B]три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров[/B], соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.[/QUOTE]

Считайте долларо-километры...
[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16693[/url]

[QUOTE]Проверять здесь все ссылки никто не станет, так что - вопрос веры[/QUOTE]
А я вот не поленился и проверил.
Как раз смотреть интервью с Путиным - вопрос веры, а публикации Фонда борьбы с коррупцией проверяемы - то есть любой гражданин, которому не лень, может запросить данные в открытых источниках, где-то бесплатно, где-то заплатив небольшую госпошлину, и либо получить те же сведения что и Фонд, либо поймать их на ошибке. По сути, в Фонде как раз такие граждане и работают, а Навальный для них не более чем бренд.
Точно также любой человек может взять вертолёт на дистанционном управлении, прицепить к нему регистратор и полетать над дачей Якунина.

[COLOR="Orange"]Завязали с политикой, распилами и откатами. Хотите это пообсуждать - в личку.[/COLOR]

Интересная статья.
"Публичная порка руководства ОАО «РЖД» состоялась на Всемирном экономическом форуме. Глава российской делегации Аркадий Дворкович весьма образно отозвался о работе железных дорог."
[url]http://og.ru/articles/2014/01/27/34578.shtml[/url]

[QUOTE]Как говорится, чем бы дитя ни тешилось, лишь бы пост президента РЖД не занимало.[/QUOTE]
.

ФПК предлагает пассажирам всех регионов страны услугу бронирования билета на поезд по телефону
С 28 января 2014 года ОАО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») расширяет географию действия услуги резервирования места на поезда дальнего следования по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД» (8-800-775-00-00).
Теперь после бронирования оплатить и оформить проездные документы пассажиры могут в любой билетной кассе ОАО «ФПК».
Напомним, что услуга предварительного заказа билетов на поезда дальнего следования по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД» предоставлялась пассажирам с октября 2011 года по декабрь 2013 года и была доступна жителям Москвы и Московской области. Оплатить и получить билет пассажиры имели возможность только в кассах сервис-центра Московского железнодорожного агентства.
С 28 января забронировать билет по телефону на поезда дальнего следования формирования ОАО «ФПК», курсирующие во внутригосударственном и международном сообщении со странами СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой, Республикой Абхазия, можно не ранее чем за 43 дня; на международные поезда по глобальным ценам – не ранее чем за 58 суток и не позднее чем за 4 суток до отправления поезда. Услуга не распространяется на поезда, следующие в/из Калининграда и Калининградскую область.
Клиент может позвонить из любой точки России и назвать оператору маршрут поездки и свои паспортные данные. Оплатить стоимость билета с учетом сбора, утвержденного ФСТ РФ, и получить проездные документы на бланке пассажир должен в течение следующих суток после резервирования в любой билетной кассе ОАО «ФПК». Оплата производится как наличными денежными средствами, так и банковской картой.

[QUOTE=EKim;444624]Интересная статья.[/QUOTE]

Мда... Журналисты такие журналисты...

Дворковича про ж.д. спрашивать - как Чубайса про ток в розетке.

Скорости упали это правда. Поезда стоят.
Коллеги гоняют тепловозы за 140 км на ТО-2 и за смену (12 часов) не успевают обернутся.

[QUOTE=EKim;444630]ФПК предлагает пассажирам всех регионов страны услугу бронирования билета на поезд по телефону
...
Клиент может позвонить из любой точки России и назвать оператору маршрут поездки и свои паспортные данные. Оплатить стоимость билета с учетом сбора, утвержденного ФСТ РФ, и получить проездные документы на бланке пассажир должен в течение следующих суток после резервирования в любой билетной кассе ОАО «ФПК»...[/QUOTE]
Хммм... Странно...
Примерно в 82-83-м году, будучи проездом у тётки в Москве, мои родители заказывали/бронировали билеты "на югА" и нам их потом привозили прямо домой, в московскую квартиру...
ФПК либо отстаёт, либо бежит по кругу...

А новое, зачастую, оказывается основательно забытым старым!

Можно было по телефону, а можно было и заполнить специальнцю почтовую открытку. И приносили по указаному адресу - домой или на работу, куда укажешь.
Сам так заказывал...

[QUOTE=EKim;444630]ФПК предлагает пассажирам всех регионов страны услугу бронирования билета на поезд по телефону
[/QUOTE]

Звонок я так понимаю бесплатный? А доставка сколько стоить будет? И что делать, если данные в билете окажутся не правильными?

Это доставка, а тут бронирование с оплатой в кассе. Смысла ИМХО нет, через интернет то же самое без сбора можно сделать никуда не выходя.

Мне кажется вся это шумиха перед олимпиадой, ну кто-то должен быть жертвой и злодеем.
А вот "ФПК" отстает очень сильно, только сейчас сделали заказ билетов из всех регионов, мне казалось что они сразу ее запустили:( Да, через интернет сделали но не у всех он есть а местами он так работает просто фантастика (это я об интернете). И где логика порой?:confused:

:D

[url=http://1prime.ru/Machines/20131010/767867914.html]СП "Синары" и Siemens разрабатывает электропоезд "Ласточка" со спальными купе[/url]

[url=http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&id=276715]"Уральские локомотивы" разрабатывают модификацию электропоезда "Ласточка" со спальными купе.[/url]

А что, на савёловском направлении машинисты электропоездов работают в одно лицо, без помощника? Сегодня на работе разговорился... как же одному-то?

[QUOTE=нюх;445497]А что, на савёловском направлении машинисты электропоездов работают в одно лицо, без помощника? Сегодня на работе разговорился... как же одному-то?[/QUOTE]
Практически везде в других странах в одно лицо работают.

В грузовом движении в странах, где поезда длинные, обычно всё-таки в два (машинист, и помошник-составитель, именуемый кондуктором)

Вопрос про электропоезда в первую очередь. И таки да, там обычно в одно (но контроль посадки при этом обычно таки помогают осуществлять работники станций либо техника типа телевизоров).

А вообще в некотором смысле можно повторить, что профессия машиниста уйдет, а помощника - останется :)

[QUOTE]
К сожалению, то, о чем предупреждали журналисты, свершилось: люди легли на рельсы!

В четверг, 29 января, 10 жителей отрезанной от мира деревни Дновского района, рискуя жизнью, преградили путь поезду. В 15.16 рабочий состав, следовавший в Дно с железнодорожными рабочими, экстренно остановился.

– Есть хочется, вот и пошли под поезд! – взахлеб объясняла по телефону 30 января журналисту «Курьера» пенсионерка Людмила МАТВЕЕВА. – На самом деле, поезда продолжают ходить, но возят лишь своих рабочих. Получается, что железная дорога только для железнодорожников. Это все равно что туалеты только для сантехников – мы жертвы какого-то чудовищного абсурда! Четверых из нас взяли в поезд, а домой мы уже шли пешком. Ночью. Через болото. Да еще груженые едой на неделю!
На вокзале в Дно должицких камикадзе: Людмилу МАТВЕЕВУ, Галину МАМЧЕНКО, Татьяну ЦВЕТКОВУ и Николая ЕЛИНЕВСКОГО, кстати, бывшего учителя, не один десяток лет учившего путейцев-железнодорожников, встречали с полицией. Людей всё же отпустили по магазинам, а когда вернулись на вокзал, им объявили, что состав на 19.55 отменен, якобы по распоряжению высокого начальства.
На следующий день, 30 января, в Должицы на «буханке» прибыл наряд полиции. Взяли с забастовщиков объяснительные и сфотографировали «дорогу».
– До арестов пока не дошло, – сообщает нам Николай Степанович.
В администрации Дновского района прямым текстом «заложников» в Псков.
– Если область даст трактор – будем возить трактором продукты, – так и заявил Игорь ТИХОМИРОВ, замглавы Дновского района. – А вообще, там недалеко – 5 километров леском…
В областном комитете по транспорту и связи нас заверили, что вопрос с Должицами будет решен, и второй забастовки дожидаться не будут.
– Да, 15 января мы выезжали по бездорожью в деревню – подъезда нет, – заявил Вячеслав ПЛЮХИН, заместитель руководителя комитета по транпорту и связи администрации Псковской области. – Сегодня разговаривал по телефону с жителями Должиц. Решаем вопрос с продуктами. Скажу больше, мы ведем переговоры с «ППК о возвращении поезда Дно-Оредеж, чтобы он заезжал на несколько километров в Новгородскую область. Должно получиться. Делаем все возможное, чтобы люди не были отрезанными от мира!
Между тем 28 января в личном блоге Владимира ЯКУНИНА, президента ОАО «РЖД», появился пост: «…Поскольку перед РЖД поставлены условия повышения эффективности, нам предписано сокращать нерентабельные виды деятельности. Теперь мы совсем потеряли возможность помогать пригородным компаниям. Более того, Правительство требует взыскать с пригородных пассажирских компаний долг, размер которого уже превысил 30 млрд. рублей… Мне кажется, мы вправе ожидать, что и общество, и органы власти объективно оценят ситуацию в отрасли».
Последнее предложение звучит как похоронный марш всем пригородным перевозкам.

Кстати
На железнодорожном сайте можно прочесть: «Миссия Северо-Западной пассажирской компании заключается в оказании услуг по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении…».

ОТ РЕДАКЦИИ: У должицких борцов уже появились последователи. Деревня Стехны Пыталовского района также после отмены пригородного поезда, оказавшаяся без сообщения (до автобусной остановки 4 километра лесом).
- Нам выбора не оставили, – говорит по телефону 3 февраля корреспонденту «Курьера» Галина ГОФМАН, жительница деревни Стехны. – Либо зубы на полку, либо – на рельсы!»[/QUOTE]
[SPOILER][url]http://www.province.ru/pskov/news/item/791-zhiteli-glubinki-legli-pod-poezd[/url][/SPOILER]

Хороша позиция ОАО "РЖД" винить во всём государство.

[QUOTE]В январе РЖД отменила 144 пригородных поезда в 26 регионах, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на менеджеров монополии. В наибольшей степени от этого решения пострадали Липецкая, Калининградская, Новгородская и Воронежская области.

Ожидается, что в феврале-марте будет отменено 139 электричек, а к маю - еще 20. На этот раз в списке регионов, где пройдут сокращения, окажутся Ставропольский край, Ростовская область и Чечня - всего 12 субъектов РФ.

Причиной отмены стало отсутствие работающего механизма работы пригородных пассажирских компаний (ППК). У регионов накопились долги к ППК на общую сумму в 8 миллиардов рублей, а с учетом предыдущих лет задолженность достигла 30 миллиардов рублей.

Прошлой осенью правительство России поручило пригородным компаниям больше не оказывать услуги в долг. В четвертом квартале РЖД предупредили регионы, что подвижной состав и услуги локомотивных бригад будут предоставлены только на объем, который они оплатят.

В то же время некоторые регионы заложили в бюджете лишь считанные проценты от необходимой суммы субсидий. Прибыльными для ППК являются местные перевозки только в пяти регионах страны, во всех остальных нужны компенсации. 25 субъектов РФ в итоге вообще не подписали соглашений с РЖД и ее «дочками».

Часть областей и республик пытается исправить ситуацию, повышая тарифы на проезд. Однако в монополии заявляют, что это приведет только к сокращению пассажиропотока. В РЖД заявляют, что часть расходов должен нести и федеральный бюджет, но соответствующая статья недофинансируется.

Механизм компенсаций ППК со стороны властей регионов был введен в 2011 году после отмены системы перекрестного субсидирования. Из-за отсутствия договоренностей и долгов в 2012-2013 году монополия отменила более 300 электричек.[/QUOTE]
[url]http://lenta.ru/news/2014/02/10/train/[/url]

[QUOTE]Часть областей и республик пытается исправить ситуацию, повышая тарифы на проезд. [/QUOTE]
Так в Ростове уже подняли цену. Недавно зона стоила 10 руб. 50 коп. Теперь же 12 рублей.
Правда, народ это не испугало, особенно в дни снежной блокады люди с большим удовольствием ехали именно электричками.

Ну, 12 рублей - это ещё очень по-божески... Некоторым регионам повезло гораздо меньше.

Высокоскоростные магистрали на Москву и Хельсинки останутся под особой охраной
[SPOILER]Чиновники согласились упростить требования к охране железнодорожных путей и автомобильных дорог. Обеспечивать безопасность решили только на высокоскоростных магистралях и объектах на Северном Кавказе.

Принятый семь лет назад Федеральный закон "О транспортной безопасности" относит к охраняемым объектам инфраструктуры все железнодорожные, трамвайные и внутренние водные пути, автомобильные дороги и даже контактные линии. Их владельцы обязывались обеспечить круглосуточную охрану таких объектов, в том числе не допускать проникновения посторонних лиц, проводить досмотр всех проходящих и так далее. Невыполнимость таких требований была очевидна, а потому принятые 3 февраля и вступившие в силу поправки исключили из перечня объектов транспортной инфраструктуры трамвайные пути и контактную сеть, определить охраняемые участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей законодатели поручили правительству России.

Разработанный министерством транспорта РФ проект предусматривает, что жесткие требования по безопасности должны обеспечиваться на расположенных в границах Северо-Кавказского федерального округа внутренних водных путях, железных дорогах общего пользования, вертодромах и посадочных площадках. Также охране подлежат участки автомобильных дорог Р-217 "Кавказ" – от Владикавказа через Грозный и Махачкалу до границы с Азербайджаном, А-164 "Транскам" и А-161 – до границы с Грузией (Южной Осетией).

На остальной территории России (в том числе в Северо-Западном федеральном округе) требования транспортной безопасности будут распространяться только в отношении используемых для движения высокоскоростных поездов железнодорожных путей общего пользования. В настоящее время это магистрали Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород, а также участок Октябрьской железной дороги между Северной столицей и станцией Бусловская на границе с Финляндией. Вся протяженность этих путей должна быть ограждена, должно быть установлено видеонаблюдение и обеспечиваться периодическое патрулирование.

Напомним, что вступившие в силу 5 февраля поправки вводят обязательный контроль пассажиров, покупающих билеты на любые междугородние автобусные рейсы (исключение сделано только для маршрутов между Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, а также Москвой и ее окрестностями).

47news[/SPOILER]
[url]http://47news.ru/articles/71990/[/url]
Не знаю как с линией Питер-Москва-Нижний, а на Выборгском ходу патрулирования не было никогда. ЧОПы сейчас во время прохода Аллегро, даже с моста на платформу не спускаются, по крайней мере у нас в Гаврилово.

Потому что не надо было пародию на скоростное движение открывать!
А этих желтопузиков я давно пастухами называю, которые тупой скот не пускают поезд попортить.

Вот точно ты подметил - пародия... Скоростной поезд, который ходит полупустой, да еще каждую неделю становится колом то на перегоне, то на станции...:mad:

[QUOTE=Сергей79;446368]Вот точно ты подметил - пародия... Скоростной поезд, который ходит полупустой, да еще каждую неделю становится колом то на перегоне, то на станции...:mad:[/QUOTE]

Откуда информация на счет полупустой? Кстати есть еще такое понятие как сезонный спад пассажиропотока, обычно это с февраля по май, не совсем понятно почему ДОС не уменьшает количество поездов в этот период!

Знакомая ездила на нем в начале декабря с Питера до Хельсинки и обратно. Туда утренним, обратно дневным на следующий день. В вагоне ехало человек 15, по ее словам. А насчет отмены в период сезонного спада, так их и так вроде 4 пары только ходит.

Дороговато выходит. Дешевле ночь на пароходе [s]с блэджеком и шл...[/s] со всеми удобствами провести, не говоря об автобусах...

[QUOTE=Сергей79;446359]ЧОПы сейчас во время прохода Аллегро, даже с моста на платформу не спускаются, по крайней мере у нас в Гаврилово.[/QUOTE]

Вчера на Allegro 4 поезда крутил, кто где и как... Редко на платформах увидешь, а кто то просто на пешеходных переходах стоит, или где больше вероятности что человек выйдет на пути.

[QUOTE=Сергей79;446368]да еще каждую неделю становится колом то на перегоне, то на станции...:mad:[/QUOTE]

Ну не каждую неделю... Один косяк за декабрь, ну что ж поделать... :)

[QUOTE=E69;446408]Дороговато выходит. Дешевле ночь на пароходе [s]с блэджеком и шл...[/s] со всеми удобствами провести, не говоря об автобусах...[/QUOTE]

Кому то скорость нужна, кому то комфорт... На автобусе на границе "хорошенько" можно встать...
Стоимость билетов не знаю, не интересовался, но первые поезда которые отправляются с Питера и с Финляндии билеты самые дешёвые...

[QUOTE=Евгений.;446452]Редко на платформах увидешь, а кто то просто на пешеходных переходах стоит, или где больше вероятности что человек выйдет на пути.[/QUOTE]
Жень, а ты к нам на Выборг ездишь (извини за вопрос)?
[QUOTE=Евгений.;446452]Ну не каждую неделю... Один косяк за декабрь, ну что ж поделать... :)[/QUOTE]
Ну да, не каждую неделю - каждый месяц...Все равно что-то многовато...

[QUOTE=Сергей79;446492]Жень, а ты к нам на Выборг ездишь (извини за вопрос)?[/QUOTE]

Чуть чуть подальше, до Вайниккалы... ;-)

Ну тогда знаешь переход через пути после платформы Гаврилово, в сторону Питера, рядом с щебзаводом, который слева по ходу, от выходного до этого перехода метров 300 наверное? Так вот, на этом переходе в 8 утра, 12 дня, 13 дня, 17 вечера и в 20 вечера пути переходят туева хуча человек - с работы, на работу, на обед или с обеда... Вот она - вероятность выхода человека на пути. И что-то я этих зеленопузиков наблюдал на этом переходе только в течение недели, после того как пустили Аллегро...

Аварийные работы, которые шли больше суток из-за схода вагонов с углём под Челябинском, завершены. Движение полностью восстановлено

не совсем, но всё же по теме
[IMG]https://pp.vk.me/c313925/v313925535/bf13/7C4CEwVUavY.jpg[/IMG]
интересно было бы старые записи с МосБана услышать

[SIZE=1]"[/SIZE][SIZE=3][B]Закрыть для движения поездов 1 гл. путь перегона Малая Вишера – Бурга
с 9.30 11 апреля до 14.00 29 апреля продолжительностью 18сут 4час 30 мин[/B][/SIZE][SIZE=1]"

[/SIZE][CENTER][U][COLOR=DarkRed][B][SIZE=1][SIZE=2]НЕ НАЗНАЧАТЬ: [/SIZE][/SIZE][/B][/COLOR][/U]
[LEFT][SPOILER][SIZE=2]Поезд № 807/267 С.Петербург Гл – Москва, отправлением из СПб с 11/04 по 28/04, прибытием в Москву с 11/04 по 28/04
Поезд № 808/268 Москва – С.Петербург Гл, отправлением из Москвы с 11/04 по 28/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 28/04[/SIZE]

[SIZE=2]Не назначать:
[/SIZE] [SIZE=2]
Поезд № 61 С.Петербург Гл – Москва, отправлением из СПб 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 26/04, прибытием в Москву 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 26/04,
Поезд № 62 Москва – С.Петербург Гл, отправлением из Москвы 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24/04, прибытием в С.Петербург 13, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 24, 25/04
Поезд № 87/607 С.Петербург Гл – Смоленск/Сонково отправлением из СПб 12, 13, 14, 16, 17, 19, 20, 21, 23, 24, 26, 27/04, прибытием в Смоленск/Сонково 13, 14, 15, 17, 18, 20, 21, 22, 24, 25, 27, 28/04
Поезд № 88/608 Смоленск/Сонково – С.Петербург Гл, отправлением из Смоленска/Сонково 11, 12, 14, 15, 16, 18, 19, 21, 22, 23, 25, 26, 28/04, прибытием в С.Петербург 12, 13, 15, 16, 17, 19, 20, 22, 23, 24, 26, 27, 29/04
Поезд № 89 С.Петербург Гл – Осташков, отправлением из СПб с 12/04 по 29/04, прибытием в Осташков с 12/04 по 29/04
Поезд № 90 Осташков – С.Петербург Гл, отправлением из Осташкова с 11/04 по 28/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 28/04
Поезд № 102 Москва – С.Петербург Лад, отправлением из Москвы 12, 13/04, с 15/04 по 20/04, 22, 23, 24/04 , прибытием в С.Петербург 12, 13/04, с 15/04 по 20/04, 22, 23, 24/04
Поезд № 117 С.Петербург Гл – Москва, отправлением из СПб с 12/04 по 25/04, прибытием в Москву с 12/04 по 25/04
Поезд № 118 Москва – С.Петербург Гл, отправлением из Москвы с 11/04 по 24/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 24/04
[/SIZE] [SIZE=2]
Поезд № 119 С.Петербург Гл – Москва, отправлением из СПб с 12/04 по 24/04, 26, 27/04, прибытием в Москву СПб с 12/04 по 24/04, 26, 27/04
Поезд № 120 Москва – С.Петербург Гл, отправлением из Москвы с 11/04 по 25/04, 27, 28/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 25/04, 27, 28/04
Поезд № 251 С.Петербург Гл – Керчь, отправлением из СПб с 12/04 по 29/04, прибытием в Керчь с 14/04 по 1/05
Поезд № 252 Керчь – С.Петербург Гл, отправлением из Керчи с 9/04 по 27/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 29/04
Поезд № 211 Мурманск – Москва, отправлением из Мурманска с 10/04 по 25/04, прибытием в Москву с 11/04 по 27/04
Поезд № 212 Москва – Мурманск, отправлением из Москвы с 11/04 по 23/04, 26, 27, 28/04, прибытием в Мурманск с 13/04 по 25/04, 28, 29, 30/04
Поезд № 219 С.Петербург Гл – Москва, отправлением из СПб с 12/04 по 24/04, 26, 27/04, прибытием в Москву с 12/04 по 24/04, 26, 27/04
Поезд № 220 Москва – С.Петербург Лад, отправлением из Москвы с 11/04 по 25/04, 27, 28/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 25/04, 27, 28/04
Поезд № 221 С.Петербург Гл – Москва, отправлением из СПб с 12/04 по 29/04, прибытием в Москву с 12/04 по 29/04
Поезд № 222 Москва – С.Петербург Гл, отправлением из Москвы с 11/04 по 29/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 29/04
Поезд № 223 С.Петербург Гл – Москва, отправлением из СПб с 12/04 по 29/04, прибытием в Москву с 12/04 по 29/04
Поезд № 224 Москва – С.Петербург Гл, отправлением из Москвы с 11/04 по 28/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 28/04
Поезд № 225 Мурманск – Адлер, отправлением из Мурманска с 10/04 по 28/04, прибытием в Адлер с 13/04 по 1/05
Поезд № 226 Адлер - Мурманск, отправлением из Адлера с 10/04 по 27/04, прибытием в Мурманск с 13/04 по 30/04
Поезд № 227 С.Петербург Гл – Новороссийск, отправлением из СПб с 11/04 по 28/04, прибытием в Новороссийск с 13/04 по 30/04
Поезд № 228 Новороссийск – С.Петербург Гл, отправлением из Новороссийска с 9/04 по 27/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 29/04
Поезд № 239 Мурманск - Симферополь, отправлением из Мурманска с 11/04 по 28/04, прибытием в Симферополь с 13/04 по 30/04
Поезд № 240 Симферополь - Мурманск, отправлением из Симферополя с 10/04 по 27/04, прибытием в Мурманск с 13/04 по 30/04
[/SIZE] [SIZE=2]
[/SIZE] [SIZE=2]
Поезд № 241 Мурманск – Москва, отправлением из Мурманска с 10/04 по 27/04, прибытием в Москву с 12/04 по 29/04
Поезд № 242 Москва – Мурманск, отправлением из Москвы с 11/04 по 29/04 (кроме 19/04), прибытием в Мурманск с 12/04 по 30/04
Поезд № 257 С.Петербург Лад – Москва, отправлением из[/SIZE]

[SIZE=2]СПб с 11/04 по 29/04, прибытием в Москву с 11/04 по 29/04
Поезд № 258 Москва – С.Петербург Гл, отправлением из Москвы с 11/04 по 28/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 28/04
Поезд № 259 С.Петербург Гл – Анапа, отправлением из СПб с 11/04 по 28/04, прибытием в Анапу с 13/04 по 30/04
Поезд № 260 Анапа – С.Петербург Гл, отправлением из Анапы с 9/04 по 26/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 28/04
Поезд № 269 С.Петербург Гл – Севастополь, отправлением из СПб с 12/04 по 29/04, прибытием в Севастополь с 13/04 по 30/04
Поезд № 270 Севастополь – С.Петербург Гл, отправлением из Севастополя с 9/04 по 27/04, прибытием в С.Петербург с 11/04 по 29/04
Поезд № 271 С.Петербург Гл – Евпатория, отправлением из СПб с 12/04 по 29/04, прибытием в Евпаторию с 13/04 по 30/04
Поезд № 272 Евпатория – С.Петербург Гл, отправлением из Евпатории с 10/04 по 27/04, прибытием в С.Петербург с 12/04 по 29/04
Поезд № 275 С.Петербург Гл – Феодосия, отправлением из СПб с 12/04 по 29/04, прибытием в Феодосию с 14/04 по 30/04
Поезд № 276 Феодосия – С.Петербург Гл, отправлением из Феодосии с 10/04 по 27/04, прибытием в С.Петербург с 12/04 по 29/04
Поезд № 285 Мурманск - Новороссийск, отправлением из Мурманска с 10/04 по 27/04, прибытием в Новороссийск с 13/04 по 30/04
Поезд № 286 Новороссийск - Мурманск, отправлением из Новороссийска с 10/04 по 27/04, прибытием в Мурманск с 13/04 по 30/04
Поезд № 293/529 Мурманск - Анапа, отправлением из Мурманска с 10/04 по 27/04, прибытием в Анапу с 13/04 по 30/04
Поезд № 294/530 Анапа - Мурманск, отправлением из Анапы с 10/04 по 27/04, прибытием в Мурманск с 13/04 по 30/04[/SIZE]

[/SPOILER][/LEFT]
[/CENTER]