[QUOTE=Shimanski;301105]Москвичи! Кто нибудь был на Замоскворецкой Линии в дни закрытия? С целью поснимать нетрадиционные обороты по Новокузнецкой и Белорусской?

Хотелось бы взглянуть на это чудо. А то в Праге застрял :D[/QUOTE]
Я был... С 19го на 20е работал на южном участке(НК-КРГ). Нам движение ещё до 2х ночи подлили...(последнюю баранку я ехал вообще пустой) Ну ничего так.. Баранки по часу примерно получались. Маневровые садились на Павелецкой по 1му. Плюс подмены по Коломенской

Фото или видео документацию бы.
Интересно было бы посмотреть на это. Раз самому не получилось.

Кстати, может вы знаете. А что с Нагатинским метромостом? Ходили слухи что его хотят закрыть, на ремонт. С полным закрытием движения.
Или это опять журналисты слышали звон, да не знают где он?

Насчёт фото-видео ничем помочь не могу.. Но гимора хватало: на КРГ и РВ манёвры в 2 ручки,а на БЛ и НК аж в 6 ручек... А насчёт метромоста это всё лажа. К нашей радости ничего там делать не будут.

Будет же ещё второе закрытие, может кто снимет)

Будет! но я не засниму,т.к. оба дня работаю на манёврах на РВ.....

Вот про мост вы меня порадовали))) Можно не боятся что обрубят Андропова и Метро прервут пока)))

Значит я правильно сделал вывод. Журналисты звон то слышали а вот где и откуда он шёл...

В 6 ручек? Это как? Поясни))

Миша а откуда инфа про второе закрытие? Я вроде только про 1 слышал...
Ну я думаю что и в этот раз снимали. Просто интересно было бы посмотреть реализацию всего этого наяву.

Теоретически то всё понятно.

В 6 ручек - значит 3 маневровые бригады.(1 заводящий в тупики+1 выводящий из тупиков - это 2 ручки,т.е.одна бригада) соответственно 4 ручки -2 бригады(4 машиниста), 6 ручек - 3 бригады(6 машинистов).

Охренеть, а нафига столько то?
6 машинистов на 1 поезд? И какова схема их работы? Просто что-то никак понять не могу...

Получается что основная приводит состав на станцию, вторая уводит в тупики, третья из тупиков выводит, и основная с этим поездом уходит на линию. Так?

Андрюх, не на один - каждая пара ручек на свой. Не знаю как с 6 ручками, а 4 у нас на манёврах сейчас постоянно. Раньше 4 ручки в часы пик было, в остальное время 2 - сейчас 2 только самое начало манёвров утром и самое окончание вечером, да в выходные.

И вот они по очереди крутят - пока один состав из-под оборота выезжает (2 ручки), другой уже туда отправляется (2 другие).

Просто на БЛ манёвры через ж**у,т.к. тупики расположены ен прямо "по курсу" а наоборот. Вот и перестраховалось наше начальство! В 6 ручек там каждая бригада по 3-4 состава в час оборачивала,а отальное время ковыряли в носу . А вот на Речном мы как обычно для выходных,в 2 ручки маневрировали.

Человек упал на рельсы на станции «Сокол» Замоскворецкой линии московского метро. Когда состав в сторону центра подъезжал к платформе, пассажир уже лежал на железнодорожных путях, передает «Интерфакс».

Люди пытались привлечь внимание машиниста, кричали и махали ему, чтобы тот притормозил, но предотвратить происшествие не удалось. Правоохранительные органы выясняют причины случившегося.
Подробнее: [URL]http://news.mail.ru/incident/7517338/[/URL]

А у нас сегодня с утра, на Серпуховской, кому-то по чайнику зеркалом заехало. Инструктор встречал состав, с линейного с новым зеркалом убежал.

Про эти зеркала у МетроЭльфа хорошо в книге описано.

[QUOTE=RailMax;303052]А у нас сегодня с утра, на Серпуховской, кому-то по чайнику зеркалом заехало. Инструктор встречал состав, с линейного с новым зеркалом убежал.[/QUOTE]

Чайник повреждён до степени исключения вместе с хозяином? Все же зеркалом от поезда это сильно....

Кто нибудь знаком с сигналкой метро Екатеринбурга?