ОЯТ в сотни раз безопаснее чем цистерна с жиженным газом..что его огораживать.... он опасен только тем что в случае если чтото рассыпеться/выльется, собирать геморройно

Институт проблем естественных монополий проводит опрос пассажиров ПДС про комфортность новых вагонов. Он на вдумчивое заполнение (минут 40), там несколько открытых вопросов где можно написать все что думаешь.

Предлагаю всем, кто высказывался здесь о проблемах, написать ответы - результаты будут переданы перевозчикам и производителям, так что это вполне себе реальная возможность повлиять на планировку и комфорт вагонов в будущем.
[url]https://www.survio.com/survey/d/oprosipem[/url]

[QUOTE=E69;596761]...результаты будут переданы перевозчикам и производителям, так что это вполне себе реальная возможность повлиять на планировку и комфорт вагонов в будущем.
...[/QUOTE]
Смешно.

И какие вопросы там были?

Результаты предыдущих работ здесь:
[url]http://ipem.ru/research/cross_industry/industry_works/[/url]
Через некоторое время опубликуют и по новым вагонам.

Поезд принимается на боковой путь с остановкой с двумя желтыми на светофоре, скорость не более 40 км//ч. Отправляется под зеленый сигнал.
Вопрос: отправление у него без ограничения скорости (сигнал-то зеленый) или тоже 40?

[B]Dmytro[/B], ограничение 40 до тех пор, пока не проедет хвостом поезда все стрелки с отклонением. Да и вообще где-то была бурная дискуссия, что два жёлтых можно проезжать и 60 км/ч, главное чтоб к первой стрелке скорость была уменьшена до 40 (или до 25 / 15 / 10) в зависимости от приказа по скоростям.

Судьба Курского и других вокзалов
 

Курский вокзал в Москве ждут большие перемены. Почти все поезда дальнего следования будут переведены на другие вокзалы столицы:
[url]https://zen.yandex.ru/media/1520/pro-poezda-dalnego-sledovaniia-na-kurskom-vokzale-v-moskve-mojno-zabyt-5fefb526fe4e686f6ae75943[/url]
[QUOTE]...В какой-то момент на подъезде со стороны Каланчевской останется всего один действующий путь.[/QUOTE]
[QUOTE]...В Черкизово отправятся «Стрижи» Москва–Нижний Новгород и Петербург–Самара, а также «Ласточки» из Москвы в Нижний Новгород и Иваново. «Стриж» сообщением [b][i]Москва–Петербург переведут на Киевский вокзал.[/i][/b][/QUOTE]
[QUOTE]Кроме того, в Черкизово будут делать остановку все «проходящие» поезда, которые идут через Курский вокзал из Петербурга и Мурманска в Анапу, Адлер, Белгород, Волгоград, Владикавказ, Ейск, Махачкалу, Кисловодск, Новороссийск, Челябинск и другие российские города.[/QUOTE]
[QUOTE]На Курском вокзале точно останется «Сапсан» сообщением Петербург–Нижний Новгород. Кроме того, поговаривают, что здесь могут оставить фирменный поезд «Белогорье» сообщением Москва–Белгород.[/QUOTE]
[QUOTE]Перенесут ли в Черкизово поезда с закрываемого Рижского вокзала? Такая вероятность есть, но официально это еще не объявлено и [b][i]съезд не построен.[/i][/b] С начала марта 2021 года поезда с Рижского вокзала должны быть перенести на Белорусский...[/QUOTE]
Ветвь существовала между Покровско-Стрешнево и Братцево:
[url]https://vk.com/wall-73993392_22341[/url]
[QUOTE]Стриж из Петербурга на Киевский вокзал? Это как?..[/QUOTE]
Имеется в виду пересечение I и II гл. путей МЦК.

[QUOTE]
[url]https://zen.yandex.ru/media/1520/pro...4e686f6ae75943[/url]
[/QUOTE]

мдя .... пройдись , глазами по гляди - хочется сказать " специалисту " ....

:cool:

Все видели наше Тальго "Стриж". А теперь посмотрите на американский Тальго.

[YOUTUBE=" "]p03OntQM7C8[/YOUTUBE]

интересно, и что у них в 'ушах' этих?

Для вящей аэродинамики, полагаю. Вон какие обводы получаются у него с локомотивом.

Выхлопные трубы там. Это же вагоны обеспечения с генераторами.

«Штрафбат» в депо Крюково
 

Место, куда отправляют провинившихся слесарей и машинистов:
[url]https://zen.yandex.ru/media/okt/chto-takoe-shtrafbat-v-depo-kriukovo-600f1f0c8dfe7b3b2ddd2532[/url]

А вот результаты опроса ИПЕМа по пассажирским вагонам.
[url]http://www.ipem.ru/files/20210422_ipem_opros_komfort_proezda_v_novyh_vagonah.pdf[/url]
Самое интересное там даже не общие оценки, а текстовые комментарии. Небольшая часть цитат приведена в конце презентации.
Учитывая статус института, я бы призывал не впадать в "выученную беспомощность", а учитывать что его результаты как минимум прочитают конструкторы ТВЗ.