[QUOTE=Legionnaire;417957] Пассажиры очень удивлялись, что за чудо в канарейчатой раскраске их будет везти.[/QUOTE]

Боюсь среди пассажиров максимум процента 2 было людей которые это чудо назвали бы не "паровозом"

Куда уж тут удивлятся

Ну вот как я и говорил, 001 будет возить поезда)))

[QUOTE=Legionnaire;417957]"Пассажиры очень удивлялись, что за чудо в канарейчатой раскраске их будет везти."[/QUOTE]
:rofl: Когда в 1920-е гг. вместо традиционного паровоза к составу прицепили первый тепловоз Гаккеля - профаны вообще не могли найти в этом поезде локомотив :cool:

На паровозе ис очередной холливар на тему ЭП20. В главных ролях - "элитный" машинист [s]всея Руси[/s] Ластовка. [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=428922[/url]

По состоянию ЭП20 на сегодняшний день:
1.ЭП20-001 в работе;
2.ЭП20-002 вернулся на НЭВЗ;
3.ЭП20-003 в работе;
4.ЭП20-004 в работе с поездом Буревестник;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе и скоростных испытаниях на ленинградском ходу;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в работе;
13.ЭП20-013 в работе;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе;
17.ЭП20-017 в работе;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в депо;
21.ЭП20-021 в депо;
22.ЭП20-022 в работе;

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 0 минут[/color][/size]
Ездил отдыхать в Ростовскую область. Прокатился на ростовском поезде 19/20
7 августа с Москвы ростовский поезд отправился под ЭП20-011
19 августа с Ростова ростовский поезд отправился под ЭП20-022
Могу сказать впечатления хорошие. Электровозы трогуются и расгоняются медленно. В пути проблем не возникает. Электровоз работает как часы без сбоев. Машинисты уже в основном привыкли к ним и электровозы знают. и управляют ими без проблем. Даже многие машинисты уже обучились чинить неполадки, которые иногда еще возникают. Вообще по отзывам машинистов электровозы ЭП20 поехали стабильно нормально и все имидовольны и машинисты работающие на них и руководители депо Москва-Сортировочной-Рязанской.

Димон, ты всё внимание обращаешь на гондурасовку? Он для меня как разумное существо умер с концами, когда под фото "Гранита" написал "на хрен это ведро нужно, жечь все подстанции". Чудо соляровое, думает, что один "Гранит" будет жечь больше двух ВЛ11 :)
А откуда в слове "холивар" удвоенная "Л"? Holy war - с одной.

[QUOTE=Алексей 12;418065]Могу сказать впечатления хорошие. Электровозы трогуются и расгоняются медленно. [/QUOTE]
А по идее должны ра[B]зг[/B]оняться быстро.

Имелось в виду "плавно". При быстром разгоне пассажирам всё равно не удобно (сам в Хюндае пару раз ездил, знаю)

[QUOTE=Алексей 12;418065]По состоянию ЭП20 на сегодняшний день:

20.ЭП20-020 в депо;
21.ЭП20-021 в депо;[/QUOTE]

17 августа видел, как ЭП20-21 пришёл с воронежским поездом, а ЭП20-20 ушёл с воронежским.

[QUOTE=MSR;418091]17 августа видел, как ЭП20-21 пришёл с воронежским поездом, а ЭП20-20 ушёл с воронежским.[/QUOTE]

Хорошо, из-за отдыха плохо уследил за ЭП20. Значит в работе. Изменю тогда по позже.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 15 минут[/color][/size]
[QUOTE=Denis;418088]А по идее должны ра[B]зг[/B]оняться быстро.[/QUOTE]

Здесь правильно сказали я имел в виду плавный расгон, который более удобен для пассажиров и машинистов. При желании и возможности можно резко стартовать и тормозить но такими маневрами можно повредить сцепку на вагонах, но больше от этого будет дискомфорта у пассажиров и машинистов.

[QUOTE=Алексей 12;418097]При желании и возможности можно резко стартовать и тормозить но такими маневрами можно повредить сцепку на вагонах,[/QUOTE]

Этож как надо с пассажирским поездом ехать чтобы сцепку повредить?? В вагонах уже фарш из пассажиров будет прежде чем со сцепкой что то случится :)

Сегодня 001 прибыла с 45 графиком

[QUOTE=MSR;418091]17 августа видел, как ЭП20-21 пришёл с воронежским поездом, а ЭП20-20 ушёл с воронежским.[/QUOTE]

Единственное меня только смущает то, что в этой теме другой пользователь написал, что 16 августа видел что к поезду Москва-Воронеж подцепляли именно ЭП20-022, о чем и здесь написал. Только вот это меня смутило.

[QUOTE=Алексей 12;418109]Единственное меня только смущает то, что в этой теме другой пользователь написал, что 16 августа видел что к поезду Москва-Воронеж подцепляли именно ЭП20-022, о чем и здесь написал. Только вот это меня смутило.[/QUOTE]

Может в Воронеже в резерве держат на всякий случай электровоз? А тут произошла смена.

А может будем на подобии этой темы обсуждать фантомасы и выльники с чмухами?))) Кто где какой видел, с каким поездом, с какими машинистами в кабине....))))=)

Видите ли, ЭП20 это достаточно новый локомотив со своими особенностями эксплуатации. В свое время некоторые сомневались вообще в успешности этого проекта. Плюс сильный гаф на скоростных испытаниях...
Так что, пристальное внимание к процессу запуска его в эксплуатацию вполне обосновано. Ну, а ежели лично Вас это как раздражает, то просто не читайте это тему и все...

[QUOTE=Borchanin;418114]А может будем на подобии этой темы обсуждать фантомасы и выльники с чмухами?))) Кто где какой видел, с каким поездом, с какими машинистами в кабине....))))=)[/QUOTE]
Давай, создавай тему. Кто мешает-то :cool: ?

[QUOTE=Дионис;418107]Сегодня 001 прибыла с 45 графиком[/QUOTE]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=YVzTJjz-qKo[/url]

У меня последнее видео не играется с ютуба.

...А я завёл ссылку на:
[url]http://www.keepvid.com/[/url]
- и у меня всё скачалось :rolleyes:

[url]http://youtu.be/XMB1BUxpqj8[/url]
[url]http://youtu.be/h5__U3ltl6Q[/url]
[url]http://youtu.be/MNlmpQY1Kbo[/url]
[url]http://youtu.be/21MyMWye1Ws[/url]
[url]http://youtu.be/MUNFmvvtq34[/url]

[QUOTE=Borchanin;418114]"А может будем наподобие этой темы обсуждать фантомасы и выльники с чмухами? Кто где какой видел, с каким поездом, с какими машинистами в кабине..."[/QUOTE]
Та почему бы и нет? :) Интернет велик, разойтись можно всем. А мы тут вроде никому не мешаем :o
Тем паче что в ТЧ1 уже два ЭП20 объявились. Второй - №007 - пришёл сегодня c "Буревестником". А первый кто?? :rolleyes:

[QUOTE=Seraphymm;418251]Та почему бы и нет? :) Интернет велик, разойтись можно всем. А мы тут вроде никому не мешаем :o
Тем паче что в ТЧ1 уже два ЭП20 объявились. Второй - №007 - пришёл сегодня c "Буревестником". А первый кто?? :rolleyes:[/QUOTE]

Первый ЭП20-004, который тоже работает с Буревестником.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
По состоянию ЭП20 на сегодняшний день:
1.ЭП20-001 в работе;
2.ЭП20-002 вернулся на НЭВЗ;
3.ЭП20-003 в работе;
4.ЭП20-004 в работе с поездом Буревестник;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе с поездом Невский экспресс и скоростных испытаниях на ленинградском ходу;
7.ЭП20-007 в работе с поездом Буревестник;
8.ЭП20-008 в работе;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в работе;
13.ЭП20-013 в работе;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе;
17.ЭП20-017 в работе;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;

В обратный путь прицепятся вдвоём - на случай если у одного зависнет софт и электровоз перестанет включаться :rofl:
Беда сложной системы в том, что её невозможно в пути починить кувалдой, ломом или хотя бы отвёрткой :D

[QUOTE=Seraphymm;418325]
Беда сложной системы в том, что её невозможно в пути починить кувалдой, ломом или хотя бы отвёрткой :D[/QUOTE]

Это не беда сложной системы электровоза, а беда действующей системы обслуживания. Машинист не должен чинить электровоз в пути, он должен его вести из пункта А в пункт Б.

Либо перейти на дублирующую цепь если это позволяет система диагностики и управления.

Новая информация с НЭВЗа касаемо ЭП20:
Сегодня начали сдавать ЭП20-023-025 номера, номера ЭП20-026-027 на испыталке, номера ЭП20-028-029 в сборочном цеху.

[QUOTE=specialist;418328]"...Беда действующей системы обслуживания. Машинист не должен чинить электровоз в пути, он должен его вести из пункта А в пункт Б."[/QUOTE]
Ага... :D И остановившись в лесу с неисправностью - по мобиле вызвать мастера на "Фольксвагене".
Или всё время возить его с собою в задней кабине :cool:

Компьютер - штука непростая. И имеется у нас не для того, чтоб мы его чинили, а чтоб он нам служил. Однако ж возимся и с хардом, и с софтом.

[QUOTE=Seraphymm;418354]Ага... :D И остановившись в лесу с неисправностью - по мобиле вызвать мастера на "Фольксвагене".[/QUOTE]

Интересно, а почему в США проблема остановки в лесу никого не пугает?

А может - и потому, что у них наряду с ж. д. ещё развита сеть автомобильных :) И мастер доедет до нужного места на "Крайслере" или "Форде" :cool:
Нам же обязательно нужно его в заднюю кабину усадить, дав инструктаж: "Дружок, если наши мобилы не отвечают [SIZE="1"][как в Калитве][/SIZE], а скорость зашкалит за 90 - жми вот на эту красную кнопку!" :rofl: :D :russian:

[QUOTE=Seraphymm;418359]А может - и потому, что у них наряду с ж. д. ещё развита сеть автомобильных :) И мастер доедет до нужного места на "Крайслере" или "Форде" :cool:[/QUOTE]

Уж прям из-за этого? Или потому что там машинисты не отвечают премией за остановку на перегоне?

Что-то я Вашей логики не пойму :( :( Что, остановка на перегоне - проблема пассажиров, а не машинистов? Это пассажиры волноваться должны? Или дисциплину работников ж. д. можно отменить?

[QUOTE=Seraphymm;418370]Что-то я Вашей логики не пойму :( :( Что, остановка на перегоне - проблема пассажиров, а не машинистов? Это пассажиры волноваться должны? Или дисциплину работников ж. д. можно отменить?[/QUOTE]

Причём тут дисциплина? Почему в других странах не так? Если в Германии каконить ICE остановится на перегоне, машиниста тоже премии лишат за то что он не полез провода на ТЭДах крутить и перемычки ставить?

Ну ему ведь не должно быть всё равно - стоит он или едет.

Квалификация сейчас у молодёжи достаточная, чтобы после возвращения с работы модели ещё в 3DS делать. Значит, какие-то знания можно дать бригаде, чтобы могли восстановить работоспособность софта в пути.

Или сделать (как тут предлагалось) - второй контур управления, упрощённый маневровый режим хотя бы, чтобы из леса до станции можно было доехать.

А мастер с завода чинить локомотив в лес у нас точно оперативно не поедет.

Я заканчиваю уже этот бессмысленный спор-offtop.

[QUOTE=Garikk;418371]Причём тут дисциплина? Почему в других странах не так? Если в Германии каконить ICE остановится на перегоне, машиниста тоже премии лишат за то что он не полез провода на ТЭДах крутить и перемычки ставить?[/QUOTE]
В Германии при возникновении неисправности, которую не возможно устранить с помощью компьютера, машинист вызывает вспомогательный локомотив. И премий у них нет, чистый оклад!

Ну не Германия мы, у нас лучшие друзья ТЧМ - кувалда, перемычка и набор ненормативной лексики.

Это смотря где... Самая востребованная услуга для бригады - "звонок другу". В качестве друга обычно инструктор или просто толковый коллега.

Беда в том, что даже имея квалифицированную помощь на том конце линии, бригада зачастую не может ничего сделать: во-первых, не может толком объяснить, что с локомотивом, во-вторых, не может воспользоваться подсказками из-за незнания элементарных вещей.

Ну, а ежели бригада хорошо объяснила, а "помощь друга" определила, что сдохла мелкосхема МС1234, на плате 5678, то что им делать? Выворачивать карманы друг другу в поисках мелкосхемы, паяльной станции с оловоотсосом и перепаивать?
Что бы потом получить ответ производителя, что это негарантийный случай, так как были нарушены пломбы на блоке и произведено несанкционированое вмешательство в аппаратуру?

Ну, все таки 21 век на дворе и уже не первое его десятилетие идет.

[QUOTE=Иван Андреев;418414]
Ну, все таки 21 век на дворе и уже не первое его десятилетие идет.[/QUOTE]

Да вот только ревизоры по безопасности этого не знают, они ещё в каменном веке живут и с деревянными счётами.;)

[QUOTE=Иван Андреев;418414]"Ежели... сдохла мелкосхема МС1234 на плате 5678, то что им делать?... Все таки 21 век на дворе..."[/QUOTE]
Вот для такого случая и нужен резервный контур управления - упрощённый, без микросхем, по технологии XX века - позволяющий хоть дотянуть до цивилизации.

Если на каждый подобный эпизод вспомогательный локомотив вызывать - выйдет, что их, вспомогательных, больше нужно, чем в прошлом веке. Зачем такой "прогресс"? :cool:

...А машинистам вместо своей матчасти лучше изучать MSTS, TrainZ и 3DS - это ж проще и комфортнее - дома в кресле-то :)